Рейс 410 авиакомпании Avianca - Avianca Flight 410
Авария | |
---|---|
Дата | 17 марта 1988 г. |
Резюме | Контролируемый полет на местности из-за отсутствия управления ресурсами экипажа |
Сайт |
Кукута , Колумбия 8.0837 ° N 72.6925 ° W Координаты : 8.0837 ° N 72.6925 ° W 8 ° 05′01 ″ с.ш. 72 ° 41′33 ″ з.д. / 8 ° 05′01 ″ с.ш. 72 ° 41′33 ″ з.д. / |
Самолет | |
Тип самолета | Боинг 727-21 |
Оператор | Avianca |
Регистрация | HK-1716 |
Начало полета | Международный аэропорт Камило Даса |
Место назначения | Международный аэропорт Рафаэль Нуньес |
Пассажиры | 136 |
Экипаж | 7 |
Смертельные случаи | 143 |
Выжившие | 0 |
Рейс 410 Avianca потерпел крушение 17 марта 1988 года в 13:17 около Кукуты , Колумбия , вскоре после взлета, когда он влетел в гору . Все находившиеся на борту 143 человека погибли. Это была самая смертоносная авиационная катастрофа в Колумбии того времени.
Самолет
Самолет был Боинг 727-21 управляется Avianca , национальной авиакомпании Колумбии. Рейс 410 был регулярным внутренним пассажирским рейсом из международного аэропорта Кукута- Камило Даса (CUC) в международный аэропорт Картахена-де-Индиас - Рафаэль Нуньес (CTG). Самолет разбился у горы Эль-Эспартильо вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы 33 в Кукуте.
Регистрационный номер самолета - HK-1716. Этот самолет ранее летал с Pan Am под номером N321PA (Клипер Кельн-Бонн); он был продан 20 сентября 1974 года компании Avianca. Самолет был построен в 1966 году, наработал 44 тысячи часов.
Описание
AV410 вылетел из Кукуты с 13:13 до 13:17 с взлетно-посадочной полосы 33, направлявшейся в Картахену. Никакой дополнительной информации от HK-1716 не поступало, пока наземные свидетели не заявили, что видели, как Боинг 727 летел слишком низко. Самолет задел деревья, а затем в 13:18:01 ударился головой о гору. Боинг 727 сломался пополам и распался, когда взорвалось топливо; останки были разбросаны в радиусе 60 метров. Среди 7 членов экипажа и 136 пассажиров выживших не оказалось.
Спасательные операции и комиссии поспешили к месту крушения, добраться до которого было невозможно из-за наступления темноты и, как следствие, плохой видимости. Жители района обеспечили свет и помогли спасателям добраться до вершины горы, где находились остатки обломков. На следующий день останки перевезли обратно в Кукуту для опознания членами их семей.
Расследование
Официальной причиной крушения стал управляемый полет над землей на высоте 6 343 фута. Расследование указывало на ряд вероятных причин, в том числе на пилота, не входящего в состав экипажа, в кабине, присутствие которого отвлекало внимание пилота и который мешал управлению самолетом, а также отсутствие совместной работы ( управления ресурсами экипажа ) между пилотом. пилот и второй пилот.
Последствия
Крушение рейса 410 было самой смертоносной авиационной катастрофой в Колумбии до 20 декабря 1995 года, когда рейс 965 American Airlines врезался в гору недалеко от Буги, Валле-дель-Каука , в результате чего погибли 159 человек. Причина была определена в ошибке пилота .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Описание аварии в сети авиационной безопасности . Проверено 6 декабря 2005.
-
ИКАО сообщает:
- Циркуляр ИКАО 2660-AN / 154 (12-26)
- Резюме ИКАО Adrep 2/88 (№ 5)
- Заключительный отчет ( архив ) - Департамент гражданской авиации Колумбии, подготовленный Harro Ranter, Aviation Safety Network . Источник: Сборник авиационных происшествий (Циркуляр ИКАО 260-AN / 154), стр. 12-26.