Береговая линия Эйршира - Ayrshire Coast Line
| Береговая линия Эйршира | |
|---|---|
 Поезд класса 380 в Трун
| |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Шотландия |
| Станции | 26 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Подвижной состав | Класс 380 |
| Технический | |
| Количество треков | Тройной трек, двойной трек и одинарная линия |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) |
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока |
Эршир береговая линия является одной из линий в Стратклайде пригородной железнодорожной сети в Шотландии . Он имеет 26 станций и соединяет побережье Эйршира с Глазго . Есть три ответвления на Ларгс , Ардроссан-Харбор и Эр , и все они выходят на высокий уровень в Центральном Глазго .
Маршрут обслуживается Abellio ScotRail .
История
Эршир береговой линии состоит из линий , которые ранее входили в состав Глазго и Пейсли Объединенной железной дороги , в Глазго, Пейсли, Килмарнок и Айр железной дороги , в Ardrossan железной дороги и ее Largs Branch расширения.
После электрификации
Линия до Эр была электрифицирована, и в сентябре 1986 года компания British Rail ввела в эксплуатацию электрические многоканальные поезда класса 318. Полное электрифицированное сообщение, включая поезда до Ларгса и гавани Ардроссан, было начато 19 января 1987 года. Они были дополнены периодическим использованием электричек класса 303 и класса. 311 электромобилей, которые затем использовались на линии Инверклайд .
Эти EMU заменили DMU классов 101 и 107 , которые служили на линии более 30 лет. На линии также использовались DMU класса 126 , но они не выдержали старости в начале 1980-х годов.
Услуги
В течение большей части дня между Центральным Глазго и Килвиннингом курсирует 6 поездов в час, 4 поезда идут в Эр, а 2 обслуживают филиалы гавани Ларгс и Ардроссан. Поезда из Глазго в Эр, которые отправляются из Глазго в xx00 и xx30 с 08:30 до 18:30, и из Ayr, отправляющиеся в xx23 и xx50 с 08:50 до 1623, будут курсировать без остановок между Килвиннингом и Глазго Сентрал. После 1900 года количество поездов сокращается до 4 в час. Все поезда заходят в Пейсли и Килвиннинг, 2 поезда идут в Эр, а 2 других - на Ардроссан и Ларгс. В воскресенье действует сокращенное количество поездов: 3 поезда в час, 2 из которых идут в Эр, а 1 - в Ларгс. 5 поездов ежедневно отправляются в гавань Ардроссана, чтобы встретить паром до Бродика. В воскресенье вечером он сокращается до 2 поездов в час с 1 до Эр и Ларгс. Трун, Прествик и Эр также обслуживаются юго-западной линией Глазго с поездами, курсирующими между Глазго-Гирван / Странрар и Килмарнок-Гирван / Странраер.
По состоянию на август 2020 года все услуги предоставляются классом 380. Пока они не были отозваны, устройства класса 314 использовались для некоторых услуг в часы пик, когда не хватало 380-х. Согласно расписанию на август 2020 года, гавани Ларгс и Ардроссан ходят ежечасно, и в Эр ходят примерно 3 поезда в час, однако частота меняется несколько раз в течение дня. До марта 2020 года между Эром и Эдинбургом курсировало 5 поездов в день, эти услуги уже планировалось прекратить в мае 2020 года, и их нет в расписании на август 2020 года.
Маршрут
Линия проходит по тому же маршруту Глазго и Пейсли, что и линия Инверклайд, до Пейсли-Гилмор-стрит , используя разные платформы на Пейсли-Гилмор-стрит, где она поворачивает на юго-запад в сторону Килвиннинг по маршруту бывших Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр Железнодорожный . Здесь линия разветвляется на две части, одна ветвь идет на юг вдоль побережья до Труна и Эр. Эта ветка также обслуживает станцию аэропорта Прествик , которая открылась в 1994 году. Другая ветка идет на север вдоль побережья в Ардроссан или Ларгс, становясь единственной колеей для пассажирских поездов после Солткоутса. За Эром DMU «Sprinter» продолжают движение на юг в направлении Гирвана и Странрара .
Линия соединяется с паромами в Ардроссане до Бродика на острове Арран и от Ларгса до Грейт-Камбрэ .
Рекомендации
Примечания
Источники
- "Возрождение ЭйрЛайна: Электрификация Эр / Ардроссан / Ларгс - 1986/1987" .
- "Возрождение ЭйрЛайна: Электрификация Эр / Ардроссан / Ларгс - 1987" .
дальнейшее чтение
- «Долгое ожидание проекта в Эйршире закончилось». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. Апрель 1983 г. с. 42. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .