Азон - Azon

АЗОН
Азон - первая в мире умная бомба.jpg
AZON, первая умная бомба, разработанная США.
Тип Управляемая бомба
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе 1944 г.
Использован Соединенные Штаты
Войны Вторая Мировая Война
Характеристики
Масса VB-1: 1000 фунтов (450 кг)
VB-2: 2000 фунтов (910 кг)
Рабочий
диапазон
 5000 футов (1500 м)

Система наведения
 Система радиоуправления MCLOS

AZON (или Azon), из « аза imuth на LY», была один из мировых первых высокоточного оружия , развернутое на союзниках и современными с немецким Fritz X .

Официально обозначенная как VB-1 («Вертикальная бомба 1»), она была изобретена майором Генри Дж. Рэндом и Томасом Дж. О'Доннеллом на последних этапах Второй мировой войны как ответ на сложную проблему разрушения узких деревянных мостов. это поддерживало большую часть Бирманской железной дороги .

По сути, AZON представлял собой бомбу общего назначения AN-M65 массой 1000 фунтов (454 кг) с четырехугольным радиоуправляемым хвостовым оперением в стиле 4-х плавников как часть «хвостового пакета», обеспечивающего желаемую способность наведения, позволяющую регулировать вертикальную траекторию. по оси рыскания , давая устройству Azon возможность бокового поворота (это означает, что он мог поворачиваться только влево и вправо и не мог изменять свой шаг или скорость падения). Это отсутствие какого-либо управления по тангажу означало, что бомбардиру все равно приходилось точно выпускать его из бомбового прицела, чтобы гарантировать, что он не может упасть ниже цели или за ней. «Хвостовой пакет» крепится болтами к стандартной боеголовке бомбы вместо обычных неподвижных ребер из листового металла; эта концепция была ранней версией распространенного ныне метода создания современных управляемых бомб (таких как JDAM , семейство Paveway , KAB-500L и т. д.): создание блоков наведения и управления в виде отдельных частей, которые прикрепляются к хвостовику и / или носовая часть стандартной « железной бомбы », превращающая ее в управляемое оружие. В дополнительном хвостовом корпусе бомбы были установлены гироскопы, которые сделали ее блоком Azon, чтобы автономно стабилизировать ее по оси крена с помощью пары элеронов , а также систему радиоуправления для управления рулями направления пропорционального управления, чтобы напрямую контролировать движение бомбы. направление бокового прицеливания, при этом антенны для хвостового приемника встроены в диагональные опорные стойки хвостового оперения в сборе. Система приемника и управления бомбы были приведены в действие батареей , которая имела около трех минут автономной работы . Вся установка в добавленном «хвостовом пакете» была достаточной для наведения оружия с высоты падения 5000 футов (1500 м) к цели. На хвостовой части бомбы находилась сигнальная ракета мощностью 600 000 кандел, которая также оставляла за собой заметный дымовой след, позволяющий бомбардиру наблюдать и контролировать ее с самолета управления . При использовании в бою он был сброшен с модифицированного Consolidated B-24 Liberator , с более ранними тестовыми выпусками Azon в Соединенных Штатах, иногда с использованием B-17 Flying Fortress в качестве платформы. Около десяти экипажей из 458-й бомбардировочной группы , базирующейся в Королевских ВВС Хоршэм-стрит-Фейт , были обучены сбрасывать устройство для использования на Европейском театре военных действий .

Возможность контролировать траекторию полета бомбы только в азимутальном направлении делала бомбы AZON наиболее подходящими для длинных и узких целей, таких как мосты или железные дороги. Недостатком использования бомбы AZON было то, что после того, как бомба была сброшена, бомбардировщик не мог немедленно прорваться, потому что бомбардир должен был держать бомбу в поле зрения, чтобы он мог направить ее. Бомбардир использовал джойстик BC-1156 для регулировки курса влево или вправо. Команды направления передавались в пакет наведения через радиосистему специального назначения.

Четыреста девяносто третья бомба эскадрилья также упала AZON бомбу в Бирме в начале 1945 с аналогичным модифицированными B-24s, основанный на Pandaveswar Аэродроме , Индия, с большим успехом, выполняя изначальную цель дизайнеров для боеприпаса.

Азон операции

Компоненты Азона
Операции Azon в Европе 8-й воздушной армии , июнь – сентябрь 1944 г.
Цель Дата Результат
Мелун 8 июня 1944 г. Миссия 400: атака отряда Азона на мост Мелун сорвана облаками.
Ham-sur-Somme 14 июня 1944 г. Миссия 412: 7 из 15 B-24 поражают мост через Сомму в Хаме, а 5 используют бомбы Azon по возможным целям; без потерь.
Étaples 15 июня 1944 г. Миссия 414: 12 B-24 используют бомбы Azon против железнодорожного моста в Этапле, а 7 других используют бомбы против железнодорожного моста Pecrone.
Сомюр 22 июня 1944 г. Миссия 432: 9 из 10 B-24 используют бомбы Azon против моста Сомюр.
Эстерней 17 августа 1944 г. Миссия 558: 10 B-24 отправляются сбросить бомбы Azon на железнодорожный мост Les Foulons около Эстернея, но миссия прекращена из-за ухудшения погоды.
Moerdijk 25 августа 1944 г. Миссия 571: 10 из 10 бомбардировщиков B-24 запускают миссию с использованием бомб Azon для атаки на железнодорожный мост в Мурдейке, Нидерланды, но цель не попадает в цель из-за всех 40 выпущенных бомб.
Moerdijk 26 августа 1944 г. Миссия 577: вторая попытка прорваться через железнодорожный мост Мурдейк с участием 9 самолетов, но облака предотвращают атаку.
Равенштейн 1 сентября 1944 г. Миссия 597: 12 из 12 оснащенных Azon B-24 без потерь ударились по железнодорожному мосту Равенштайн в Нидерландах.
Hemmingstedt & Kropp 13 сентября 1944 г. Миссия 629: 6 из 11 B-24, отправленных на миссию Azon, атаковали нефтеперерабатывающий завод Хеммингштедт и 5 поразили второстепенную цель, склад боеприпасов в Кроппе. Управляемые бомбы операции « Афродита» также атаковали Хеммингштедт на следующий день.
Бомбардир использовал джойстик на рычаге управления BC-1156 для регулировки направления бомбы влево или вправо.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки