Крушение Эмпайр-стейт-билдинг B-25 в 1945 году - 1945 Empire State Building B-25 crash

Координаты : 40 ° 44′54 ″ с.ш., 73 ° 59′08 ″ з.д. / 40,74833 ° с.ш. 73,98556 ° з.д. / 40.74833; -73,98556 ( Здание )

Крушение Эмпайр-стейт-билдинг B-25 в 1945 году
Empirestate540.jpg
Эмпайр Стейт Билдинг в огне после аварии
Авария
Дата 28 июля 1945 г.
Резюме Управляемый полет на местности (здание) в сложных метеоусловиях (туман).
Сайт Эмпайр Стейт Билдинг , Нью-Йорк
Всего погибших 14
Самолет
Тип самолета Б-25 Митчелл
Название самолета Старый Джон Перьевой Торговец
Оператор Военно-воздушные силы армии США
Регистрация 41-30577
Начало полета Бедфордский армейский аэродром
Бедфорд, Массачусетс
Место назначения Аэропорт Ньюарк Метрополитен
Жильцы 3 (члены летного экипажа)
Смертельные случаи 3
Выжившие 0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле 11

28 июля 1945 года B-25 Mitchell бомбардировщик из Штатов Военно - воздушных сил Соединенных врезался в Empire State Building в Нью - Йорке , во время полета в густом тумане. В результате аварии погибли четырнадцать человек (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании), а ущерб оценивается в 1 миллион долларов  США (что эквивалентно примерно 14 миллионам долларов США в 2020 году), хотя структурная целостность здания не была нарушена.

Подробности

Черно-белое фото обломков самолета, врезанных в фасад, высоко вверху.
Самолет, врезанный в боковую часть здания.

В субботу, 28 июля 1945 года, подполковник Уильям Ф. Смит-младший пилотировал бомбардировщик B-25 Mitchell во время плановой перевозки личного состава с аэродрома Бедфорд в Массачусетсе в аэропорт Ньюарк-Метрополитен в Нью-Джерси . Смит попросил разрешения на посадку, но ему сообщили о нулевой видимости. Так или иначе, он был дезориентирован из-за тумана и повернул направо, а не налево после проезда Крайслер-билдинг .

В 9:40 самолет врезался в северную часть Эмпайр-стейт-билдинг , между 78-м и 80-м этажами, сделав в здании дыру размером 18 на 20 футов (5,5 м × 6,1 м) в офисах Relief Services войны и Национальный совет католического благосостояния . Один двигатель пробил южную сторону напротив места удара, пролетел до следующего квартала, упал на 900 футов (270 м), приземлился на крышу соседнего здания и вызвал пожар, уничтоживший художественную студию в пентхаусе . Другой двигатель и часть шасси упали в шахту лифта. Возникший пожар был потушен за 40 минут. Пожар в Эмпайр-стейт-билдинг - это самый серьезный пожар в строении, который удалось взять под контроль пожарными.

Когда произошло крушение, на смотровой площадке 86 этажа находилось от 50 до 60 экскурсантов. Погибли четырнадцать человек: полковник Смит, старший сержант Кристофер Домитрович и помощник механика авиации ВМФ Альберт Перна, который ехал автостопом , и одиннадцать мирных жителей в здании. Тело Перны было найдено только через два дня, когда поисковые бригады обнаружили, что оно вошло в шахту лифта и упало на дно. Двое других членов экипажа сгорели до неузнаваемости. Оператор лифта Бетти Лу Оливер была выброшена из кабины лифта на 80-й этаж и получила серьезные ожоги. Работники скорой помощи поместили ее в другую кабину лифта, чтобы доставить ее на первый этаж, но кабели, поддерживающие этот лифт, были повреждены во время инцидента, и он упал с 75 этажей, попав в подвал. Оливер выжил при падении, но у него были сломаны таз, спина и шея, когда спасатели нашли ее среди обломков. Это остается мировым рекордом по самому продолжительному выжившему падению лифта.

Несмотря на повреждения и гибель, здание было открыто для работы на многих этажах утром следующего понедельника, менее чем через 48 часов. Катастрофа стимулировала принятие давно ожидаемого Федерального закона о судебных исках 1946 года, а также внесение в закон положений, имеющих обратную силу, позволяющих людям подавать в суд на правительство за аварию.

В популярной культуре

События авиакатастрофы стали темой эпизода документального фильма « Катастрофы века » на канале History , озаглавленного «Оно пришло с неба». Документальный фильм снят в 2001 году.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки