БТР-60 - BTR-60

БТР-60
БТР-60ПБ NVA.JPG
БТР-60ПБ
Тип Колесный бронетранспортер- амфибия
Место происхождения Советский Союз
История обслуживания
В сервисе 1959 – настоящее время
Использован См. Операторы
Войны См. Список конфликтов
История производства
Дизайнер В.А. Дедков
Разработано 1955 г.
Производитель Горьковский автомобильный завод (СССР)
Ratmil Regie Autonoma (Румыния, TAB-71)
Произведено 1960–1976 (Советский Союз)
1970–1990 (Румыния)
Нет  построено ~ 25000 (СССР)
1878 (Румыния, TAB-71)
Варианты Посмотреть варианты
Технические характеристики (БТР-60ПБ)
Масса 10,3 тонны (11,4 коротких тонн)
Длина 7,56 м
Ширина 2,83 м (9,28 футов)
Рост 2,31 м (7,58 футов)
Экипаж 3 + 14 пассажиров (оригинальный БТР-60П без крыши имел вместимость 2 + 14, уменьшенную до 2 + 12 у БТР-60ПА и 2 + 8 у БТР-60ПБ)

Броня Сварной стальной
7 мм под углом 86 ° корпус верхний лоб
9 мм при 47 ° корпус нижний лоб
7 мм борта корпуса
5 мм корпус верхняя корма
7 мм корпус нижняя корма
5 мм пол корпуса
7 мм крыша корпуса
10 мм башня спереди
7 мм борта башни
7 мм шептало башни
7 мм крыша башни
Основное
вооружение
14.5мм КПВТ тяжелый пулемет (500 патронов)
Вторичное
вооружение
7,62 мм ПКТ танк спаренный пулемет (3000 патронов)
Двигатель 2 × ГАЗ-40П 6-цилиндровые бензиновые
90 л.с. (67 кВт) каждый
180 л.с. (134 кВт) (в сочетании)
Мощность / вес 18,4 л.с. / тонна (13,7 кВт / тонна)
Приостановка колесный 8 × 8
Дорожный просвет 475 мм (18,7 дюйма)
Вместимость топливных баков 290 л (76,6 г)
Рабочий
диапазон
500 км (310,7 миль)
Максимальная скорость 80 км / ч (49,7 миль / ч) на дороге
10 км / ч (6,2 миль / ч) в воде

BTR-60 является первым автомобилем в ряду советских восемь колесных бронетранспортеров (БТР). Он был разработан в конце 1950-х годов как замена БТР-152 и впервые был представлен публике в 1961 году. БТР означает Бронетранспортер (БТР, Бронетранспортер, буквально «бронетранспортер»).

История

Происхождение

БТР-152 и БТР-40 , первые два советские серийный БТР , разработанный после Второй мировой войны , дали советской армии полезный опыт с колесным бронетранспортером. Однако даже в том виде, в котором они были спроектированы, они не подходили для нужд Советской Армии, поскольку у них не было крыши (которая была добавлена ​​в более поздних версиях, обозначенных как БТР-152К и БТР-40Б соответственно). Низкие боевые характеристики БТР-152 и БТР-40 проявились, когда египетская армия использовала их во время Суэцкого кризиса, а также когда Советская армия использовала их в боях на улицах Будапешта во время Венгерской революции 1956 года . Это было одной из причин, по которым был разработан новый БТР.

В период с 1956 по 1957 год было принято решение преобразовать все стрелковые и механизированные дивизии в мотострелковые и была составлена ​​потребность в новой транспортной машине.

ЗИЛ-153 в Кубинском танковом музее.

Разработка шла по двум направлениям: более дорогая машина, которая в конечном итоге стала БМП-1 для использования в танковых дивизиях, и более дешевая машина для использования в мотострелковых дивизиях, которая в конечном итоге стала БТР-60. Требования были даны двум конструкторским бюро: ГАЗ во главе с В.А. Дедковым и ЗИЛ во главе с Родионовым и Орловым. В требованиях указывалось, что машина должна иметь полный привод, не менее двух поворотных осей, независимую подвеску, а также возможность маневрирования и преодоления препятствий, позволяющих ей работать вместе с танками. Машина также должна была быть амфибией. Конструкторская группа ГАЗа приступила к работе над новым БТР зимой 1956 года. Несмотря на то, что армия хотела полностью крытый автомобиль с системой защиты от ядерного оружия, конструкция ГАЗ не имела этих характеристик. Утверждалось, что вести огонь из тесноты будет сложно и что ограничение потерь не является приоритетом. Опытный образец строился между 1957 и 1958 годами. ЗИЛ разработал конструкцию 6x6, ЗИЛ-153, по форме корпуса аналогичную конструкции ГАЗа. Также было три других прототипа 8x8: Обьект 560 (он же ММЗ-560), Обьект 1015 (разработка КАЗ), Обьект 1015Б (разработка КАЗ, с турельным вооружением и ручным управлением). винты, также известные как БТР-1015Б) и Обьект 1020Б (разработка КАЗ). Все опытные образцы были представлены и прошли государственные испытания в 1959 году. Несмотря на то, что «Обьект 1015Б» показал себя наилучшим образом, была выбрана конструкция ГАЗа, получившая обозначение БТР-60П. Официально комиссия, принявшая решение, сделала это исходя из производственных возможностей и опыта завода ГАЗ. Основная причина заключалась в том, что конструкция ГАЗа была самой простой и дешевой, с минимальным количеством технологических достижений, что облегчало запуск в серийное производство.

БТР-60П имел открытую крышу для экипажа и десантных отсеков, что считалось серьезным недостатком. Соответственно, новая версия с бронированной крышей, получившая обозначение БТР-60ПА, была запущена в производство в 1963 году. Вместимость этой новой версии была уменьшена с 16 до 14 солдат.

Появление немецкого БТР HS.30 , вооруженного 20-мм пушкой, повлекло за собой добавление конической башни БПУ-1. Эта башня, изначально разработанная для плавающей бронированной разведывательной машины БРДМ-2 , была вооружена 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВТ и 7,62-мм танковым пулеметом ПКТ. Новая машина получила обозначение БТР-60ПАИ и была запущена в производство в 1965 году. Однако ее быстро заменил БТР-60ПБ, имевший более совершенный прицельный комплекс для пулеметов.

Описание

БТР-60 был революционной конструкцией для своего времени. Он имел нестандартную для БТР компоновку ; боевое отделение находилось спереди, десантное - посередине, моторное - сзади. Это означало, что, хотя у БТР-60 не было некоторых недостатков, которые были у других БТР, у него было несколько собственных недостатков.

Экипаж

Место водителя.
Экипаж БТР-60П: 1-командир; 2-водительский; 4-х пехотных солдат
Экипаж БТР-60ПБ: 1-командир; 2-водительский; 3-наводчик; 4-х пехотных солдат

В БТР-60 боевое отделение располагалось в передней части машины и имело крышу - в отличие от десантного отделения, которое впервые было получено с применением БТР-60ПА. На БТР-60П и БТР-60ПА экипаж состоит из водителя и командира. Сиденье водителя слева, место командира справа. На БТР-60ПАИ, БТР-60ПБ и БТР-60ПЗ экипаж состоит из водителя, командира и наводчика. Расположение места водителя и командира осталось неизменным в более поздних моделях. Наводчик управляет башней БПУ-1 с помощью оптического прицела ПП-61А. В БТР-60П и водитель, и командир занимали свои позиции, заходя в машину через борта. На БТР-60ПА были установлены два люка над станциями, и членам экипажа приходилось забираться на них, чтобы использовать их. В более поздних серийных моделях метод входа не изменился. На БТР-60Б имелась боковая дверь для наводчика с правой стороны и отверстия для стрельбы как для водителя, так и для командира, и два для наводчика, по одному с каждой стороны. (Подробнее о боевом иллюминаторе БТР-60 см. В разделе десантное отделение ). И водитель, и командир имеют обзор вперед через пуленепробиваемые лобовые стекла, на которые можно опустить стальные кожухи. На БТР-60П и БТР-60ПА крышки имели смотровые щели и дополнительные щели с обеих сторон боевого отделения. В БТР-60ПБ они были удалены в пользу двух перископов с каждой стороны. На ранних моделях БТР-60П и БТР-60ПА перископ имелся только у водителя, а у командира - съемный инфракрасный прожектор ОУ-3. В БТР-60ПБ и у водителя, и у командира есть три перископа спереди (центральный перископ командира может быть плохо виден, так как он находится чуть ниже инфракрасного излучения ОУ-3). Машина обычно оснащалась радиостанцией Р-113; однако некоторые модели использовали R-123 . Первоначальная серийная модель БТР-60П не имела системы ночного видения и имела всего четыре фары (две инфракрасные, две белые, по одной на каждую сторону, они остались во всех моделях БТР-60). Поздние модели БТР-60П оснащались прибором ночного видения; ТКН-1 с инфракрасным прожектором ОУ-3 для командира и ТВН-2 для водителя. Это осталось неизменным в более поздних моделях.

Десантное отделение

Десантное отделение находится за боевым отделением и перед моторным отсеком. БТР-60П может перевозить до 16 полностью экипированных солдат. В БТР-60ПБ это количество уменьшено до 14. Поскольку у БТР-60П не было крыши, при движении в плохих погодных условиях он накрывался брезентом. Он также был покрыт бантами и брезентом. Также все модели БТР-60 имели по три огневых порта на каждой верхней стороне корпуса, через которые транспортируемая пехота могла вести огонь по противнику из личного оружия. Разница между моделями заключалась в расположении этих трех огневых окон. У БТР-60П и БТР-60ПА огневые иллюминаторы располагались в ряд между средней и передней частью десантного отделения. На БТР-60ПБ были перенесены огневые точки; один был рядом с механиком-водителем и командиром, один рядом с наводчиком и один в борте десантного отделения.

Из-за расположения двигателя (в задней части машины) транспортируемая пехота должна садиться и спешиваться через борта в БТР-60П или через люки в крыше в крытых вариантах БТР-60ПА, БТР-60ПБ и БТР-60ПЗ. Чтобы пехота могла садиться в машину и выходить из нее, у БТР-60П было по две ступеньки с каждой стороны корпуса, одна между первой и второй парой опорных катков, а другая - между третьей и четвертой парой колес. Он также имел по два вертикальных поручня с каждой стороны десантного отделения, а также наклонный горизонтальный с левой стороны корпуса рядом с моторным отделением. На БТР-60ПА появились еще по одной ступеньке с каждой стороны корпуса между второй и третьей парой колес, а также шесть горизонтальных поручней с каждой стороны машины, три на нижней стороне и три на верхней стороне. Вертикальные были удалены, а еще один угловой горизонтальный был добавлен с правой стороны корпуса рядом с моторным отсеком. На БТР-60ПБ количество поручней уменьшилось с шести до пяти с каждой стороны корпуса; задний верхний поручень был снят с правой стороны, а центральный верхний - с левой. У БТР-60П по две двери с каждой стороны десантного отделения (одна спереди и одна сзади), но пехоте все равно приходилось спешиваться через борта. На БТР-60ПА убрали боковые двери. Они использовались в основном как запасные выходы и как вспомогательные огневые рубежи. На БТР-60ПБ в переднем левом отделении десантного отделения добавлена ​​боковая дверь.

Защита

Броня корпуса выполнена из сварной стали и обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков . Лобовая броня выдерживает пули калибра 7,62 мм на любом расстоянии. Остальная часть брони выдерживает пули калибра 7,62 мм на дальности 100 м.

У БТР-60П не было крыши над десантным отделением, что делало его слабым местом, которое можно было легко использовать - даже простейшая взрывчатка могла вывести БТР-60П из строя. Новая конструкция БТР с крышей получила название БТР-60ПА.

Толщина брони следующая:

Корпус:

  • Верхний перед: 7 мм при 86 °
  • Нижняя передняя часть: 9 мм при 47 °
  • Стороны: 7 мм
  • Верхняя задняя часть: 5 мм
  • Нижняя задняя часть: 7 мм
  • Пол: 5 мм
  • Крыша: 7 мм (над десантным отделением начиная с БТР-60ПА)

Башня (начиная с БТР-60ПАИ):

  • Спереди: 10 мм
  • Стороны: 7 мм
  • Сзади: 7 мм
  • Крыша: 7 мм

Маневренность

БТР-60 имеет ходовую часть 8х8. Первоначально подобрать для него подходящий двигатель были затруднения: шестицилиндровый бензиновый двигатель ГАЗ-40П мощностью 90 л.с. обладал недостаточной мощностью, а 205-сильный ЯАЗ-206Б был слишком тяжелым. Вместо этого БТР был оснащен двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями ГАЗ-40П (67 кВт), расположенными бок о бок в задней части машины. Суммарная мощность двигателей составляет 180 л.с. (134 кВт). Каждый двигатель приводит в движение две оси автомобиля. Двигатель справа приводит в движение вторую и четвертую оси, а двигатель слева приводит в движение первую и третью оси. Каждый двигатель имеет свою четырехступенчатую коробку передач с одинарным экранированным гидравлически управляемым сцеплением и выхлопом. Каждая ось имеет свой дифференциал и подвешена на поперечных торсионах. Первые две оси имеют по два гидравлических амортизатора, а третья и четвертая - только по одному. Первую и вторую пару колес можно повернуть. Зазоры между первой и второй осями, а также между третьей и четвертой осями равны. Зазор между второй и третьей осями немного больше остальных.

Установка с двумя двигателями имеет преимущество в том, что каждый двигатель может работать без другого. Это означает, что если один двигатель отключен, это не повлияет на другой, и автомобиль все еще может двигаться, хотя и с меньшей скоростью. Эта установка, однако, вызвала несколько проблем, которые либо отсутствуют в однодвигательных автомобилях, либо не были столь серьезными: сама конструкция была сложной, а объем работ, которые необходимо было выполнить во время технического обслуживания и ремонта, был выше, чем в автомобилях с двигателем. один двигатель. Сами двигатели изначально предназначались для использования на грузовиках, а это означало, что они работали в экстремальных условиях, которые изначально для них не предполагались. Из-за этого часты поломки двигателя. Автомобиль также использовал большое количество топлива и легко загорелся. Несмотря на все это, двухмоторная установка использовалась во всех серийных моделях БТР-60, а также в большинстве вариантов БТР-70 . Однодвигательная установка была внедрена на БТР-80.

Десантные возможности

Бывший египетский или бывший сирийский БТР-60ПБ, в музее Яд-ла-Ширион, Израиль, 2005 г. Обратите внимание на открытую струю воды с открытыми обеими крышками.

БТР-60 является полностью амфибийным , приводится в движение водометным двигателем, установленным по центру в задней части корпуса. Однако он был подвержен поломкам. Когда он не используется, он защищен крышками, открывающимися вбок. Перед тем, как войти в воду, необходимо установить триммер в передней части корпуса, чтобы вода не затопляла нос. В походном положении он служит дополнительной нижней лобовой броней.

Производственные модели

Характеристики серийных образцов БТР-60
БТР-60П ранний БТР-60ПА БТР-60ПА БТР-60ПА-1 БТР-60ПАИ БТР-60ПБ
Вес
(тонн)
9,8 10.2 10,3 ? 10,3
Высота
(метры)
2,06 м 2,31 м
Экипаж 2 + 16 3 + 14
Основное вооружение 7,62-мм танковый / средний / универсальный пулемет ПКТ, СГМБ или ПКБ (2000 патронов) 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46 (500 патронов) 14,5-мм крупнокалиберный пулемет КПВТ
(500 патронов)
Вторичное вооружение 2 × 7,62-мм танковых / средних / общих пулеметов ПКТ, СГМБ или ПКБ (3000 патронов), установленных по бокам десантного отделения (опция) 7,62-мм спаренный танковый пулемет ПКТ (3000 патронов)
Удельная
мощность л.с. / тонна
(кВт / тонна)
18,4
(13,7)
17,6
(13,1)
17,5
(13,0)
? 17,5
(13,0)

История производства

БТР-60 с были произведены Горьковский автомобильный завод (ГАЗ). БТР-60П производился в период с 1960 по 1963 год. БТР-60ПА поступил в производство в 1963 году, за ним последовал БТР-60ПА-1 в 1965 году. И БТР-60ПА, и БТР-60ПА-1 производились до 1966 года. 60ПАИ также поступил в производство в 1965 году, но в 1966 году был быстро заменен на БТР-60ПБ, имевший улучшенный прицельный комплекс для пулеметов. БТР-60ПБ производился до 1976 года, когда его заменил БТР-70 . По западным оценкам, около 25 000 БТР-60 с были произведены ГАЗ. В процессе производства БТР-80, и поэтому после того, как БТР-60 производства закончилась, был специальный производственный цикл 100 БТР-60ПБ s , некоторые из которых были экспортированы в Ирак.

История обслуживания

Советский Союз

Для того , чтобы войти в BTR-60P на службу Советской Армии был опубликован 13 декабря 1959 г. Однако производство не начиналось до 1960. Первый БТР-60П с поставлялись в 1960 году первым поступил на вооружение советской армии , а позднее Корпус морской пехоты. БТР-60 поступил на вооружение советской армии в то время, когда СССР массово вооружался. В начале 1960-х он заменил БТР-152 в роли базового БТР. Впервые БТР-60П был замечен на Западе в 1961 году. БТР-60ПА поступил на вооружение Советской Армии в 1963 году, БТР-60ПА-1 и БТР-60ПАИ поступили на вооружение в 1965 году, БТР-60ПБ в 1966 году, БТР. -60ПЗ в 1972 году и БТР-60ПБК в 1975 году. По мере появления новых моделей БТР-60 старые постепенно снимались с фронта. Ряд старых БТР-60П с были преобразованы в ремонт транспортных средств.

Первое использование советского БТР-60 с в вооруженном конфликте произошло во время Варшавского договора 1968 Вторжения в Чехословакии . Однако реальных боев было мало.

В 1980 - х годах, большинство из БТР-60 с в советской армии был заменен на БТР-70 и БТР-80; тем не менее, многие из них по-прежнему находились в ведении войск второй линии и пограничных войск. Согласно данным , предоставленным СССР во время подписания ДОВСЕ в 1990 году насчитывалось 4191 БТР-60 с на вооружении подразделений , дислоцированных в европейской части Советского Союза.

Китайско-советский пограничный конфликт

Первое реальное боевое применение БТР-60 имело место во время советско-китайского пограничного конфликта на Чжэньбао острове (Даманский остров в то время) в марте 1969 г. Пограничных отряды , действовавшие на острове были оснащены БТР-60ПБ s , в то время как 57 - я группа пограничного отряда была оснащена БТР-50P с и БТР-50ПК с . БТР-60 зарекомендовал себя как стоящая машина, хотя и понес большие потери из-за большого количества РПГ, используемых китайцами, и ошибок, допущенных командирами БТР из-за их недостаточного боевого опыта с новыми машинами. Высокие потери от попаданий РПГ не были неожиданностью, поскольку броня БТР-60 предназначалась для защиты машины от огня стрелкового оружия и осколков, а не специализированного противотанкового оружия. Наиболее эффективная тактика нашла для использования БТР-60ПБ с была в покрытии отключенных пехот. Эта работа больше подходит для боевых машин пехоты, чем для бронетранспортеров, основная роль которых заключается в транспортировке пехоты на поле боя и обеспечении ее броневой защиты в течение этого времени. БМП-1 , первый в мире массового производства боевой машины пехоты , начал производство в 1966 году и , следовательно , Советская Армия имела очень небольшое количество этих транспортных средств , доступных во время советско-китайского пограничного конфликта. Во время боев в марте, китайский удалось захватить четыре БТР-60ПБ с и один Т-62 МВТ.

БТР-60ПБ s снова использовался во время восточной границы конфликтного Жаланашколя в Казахстане ( Казахские ССР в то время) в августе 1969 г. Во время боевых действий , броня БТР-60ПБ оказалась недостаточной.

Советско-афганская война

Ржавый БТР-60ПБ, брошенный в центре деревни в афганской провинции Орузган.

БТР-60ПБ в массовом порядке использовался в начальный период советско-афганской войны . Это было связано с тем, что подразделения, которые изначально использовались для этой операции, не были главным приоритетом советских вооруженных сил, которые отдавали приоритет подразделениям, дислоцированным в Восточной Германии. Те же конструктивные недостатки присутствовали во время этого конфликта, и машина стала еще более уязвимой из-за боевых действий, которые происходили в Афганистане. Бензиновые двигатели ГАЗ-40П испытывали частые потери мощности и перегрев из-за тропического высокогорного климата, для которого они не были хорошо приспособлены. Кроме того, башня БТР-60ПБ не могла поднять вооружение достаточно высоко, чтобы вести огонь по моджахедам, атакующим с высоты. Как и во время советско-китайского пограничного конфликта, многие БТР-60ПБ стали жертвами РПГ. Из-за этих недостатков БТР-60ПБ были заменены на БТР-70 в кратчайшие сроки до такой степени, что использовались только командные варианты БТР-60.

Другое оперативное использование

Советские БТР-60 с , БТР-70 с и БТР-80 с были использованы для диспергирования демонстрации в Тбилиси в 1989 году и прекращение боевых действий на границе между Узбекской ССР и Киргизской ССР . Они также использовались в Нагорном Карабахе и Южной Осетии. В 1990 году они использовались в Вильнюсе для подавления литовских движений за независимость.

Государства-правопреемники Советского Союза

В 1991 году БТР-60 с Советской Армии был принят на армий государств - преемников и , таким образом , используется во многих региональных конфликтах. 27 БТР-60ПБ, унаследованные Молдавией, были использованы ее армией во время войны в Приднестровье . Ряд БТР-60 с использовались грузинской армией во время 1992-1993 годов войны в Абхазии .

В 2007 году несколько сотен БТР-60 лет остаются на вооружении государств - преемников СССР; они заменяются более современными автомобилями.

Россия

Россия использовала БТР-60 во время Первой чеченской войны , но с середины 1990-х годов БТР-60 использовались только в пограничных войсках.

В российской эксплуатации многие варианты БТР-60 были заменены вариантами БТР-80 / К1Ш1 или были модернизированы двигателями от БТР-80 .

Молдова

Молдова унаследовала 27 БТР-60ПБ с от Советского Союза. Они использовались во время войны Приднестровья против Приднестровской Молдавской Республики . Молдова также заказал 161 экс-румынская TAB-71M s в 1992 году, которые были поставлены в период между 1992 и 1995 Молдова унаследовала 20 БТР-70 сек от Советского Союза и получил 250 TAB Зимбру ые и МСИ-84 сек из Румынии. В конце марта 1992 года молдавская армия пыталась разорвать сообщение между Тирасполем и Рыбницей . Пять из шести БТР с использоваться во время этой операции были потеряны. 1 апреля, два БТР с во время штурма были использованы Бендера . В июне во время очередного штурма города была использована десятка БТРов.

Грузия

В 1992 году сепаратистское государство Абхазия провозгласило независимость от Грузии, и началась война в Абхазии (1992–1993) . Грузия направила свои войска в Абхазию для стабилизации положения в регионе. Войска численностью 3000 человек были плохо оснащены боевой техникой, имея только пять основных боевых танков Т-55, несколько боевых машин пехоты БМП-2, три бронетранспортера БТР-60/70 и небольшое количество РСЗО БМ-21 Град. . По мере продолжения войны грузинские силы в Абхазии усиливались. Восставшие не имело БОГО с их собственным, но захватили некоторое тяжелое оборудование от грузин. БТР-60 также использовался осетинскими повстанцами во время войны в Южной Осетии 1991–1992 годов: в одном случае осетинские повстанцы при поддержке БТР-60ПБ атаковали грузинский блокпост, БТР был сильно поврежден 30-мм снарядами, выпущенными грузинскими БМП-2, и был вынужден Чтобы отступить, следующий БТР-60 был обнаружен грузинскими войсками через несколько дней после атаки, был отремонтирован и использовался грузинской национальной гвардией.

Армения
БТР-60ПБ армянской полиции входит на площадь Шаумяна возле посольства Франции в Ереване, Армения, 2008 г.

БТР-60ПБ полиции Армении был использован 1 марта 2008 года во время протестов на президентских выборах в Ереване . Он был отправлен в ответ на акцию протеста на площади Шаумяна возле посольства Франции, куда прибыл в 13:30. В конце концов, безоружные и мирные демонстранты окружили БТР, сели на него и вынудили его команду покинуть площадь.

Украина

В ходе продолжающейся войны в Донбассе , украинский военный использовали несколько БТР-60 вариантов. Украинская национальная гвардия , развернули БТР-60ПБ это для борьбы с повстанцами в Восточной Украине.

Дипломатическая служба

БТР-60 на Гренаде

БТР-60 широко использовались как в Советской Армии, так и более чем у 30 экспортных заказчиков. Операторами БТР-60 были Афганистан, Алжир, Ангола, Бутан, Ботсвана, Болгария, Камбоджа, Конго, Куба, Джибути, Восточная Германия , Эфиопия, Финляндия, Гренада, Гвинея, Гвинея-Бисау, Венгрия, Индия, Иран, Ирак. , Лаос, Ливия, Мали, Монголия, Мексика, Марокко, Мозамбик, Никарагуа, Северная Корея, Румыния, Советский Союз , Сирия, Уганда, Вьетнам, Югославия , Йемен и Замбия, а также многие государства-преемники Советского Союза . Самая распространенная модель - БТР-60ПБ.

Хотя БТР-60 по-прежнему стоит на вооружении многих мировых армий, он почти никогда больше не используется в качестве БТР. Они по-прежнему используются в качестве мобильных командных пунктов, артиллерийских передовых наблюдательных пунктов, авиационных пунктов наведения, постов связи и многих других специализированных ролей.

БТР-60 участвовал в войне Судного дня, войне 1971 года между Индией и Пакистаном (где он очень эффективно использовался, чтобы пробить дыру в Джессоре, а затем и Хулне ), вторжении Советского Союза в Афганистан (где он использовался советские и афганские правительственные войска), чеченскую и югославскую войны. Он также использовался силами Варшавского договора во время вторжения Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году .

Ангола

Советский Союз вложил значительные средства в укрепление механизированного и бронетанкового вооружения Народных вооруженных сил освобождения Анголы (ФАПЛА) во время гражданской войны в Анголе . С этой целью она предоставила ФАПЛА чуть менее 500 БТР-60 в рамках комплексной программы военной помощи в период с 1975 по 1989 год. ФАПЛА первоначально получила 74 БТР-60ПБ в 1975 году и заказала еще 175 БТР-60ПБ в 1980 году, которые были поставлены. между 1981 и 1985 годами. В 1987 и 1988 годах ангольские моторизованные бригады получили еще 250 БТР-60ПБ и несколько командирских машин БТР-60Р-145БМ.

На протяжении большей части 1970-х годов ФАПЛА остро не хватало современной бронетехники, и уже в 1981 году многие из ее мотопехотных соединений были оснащены только грузовиками или устаревшими БТР-152. Однако к концу 1980-х годов БТР-60 в значительной степени вытеснил БТР-152 на вооружении ФАПЛА и часто использовался во время гражданской войны. Моторизованные бригады ФАПЛА, которые несли на себе основную тяжесть операций по борьбе с повстанцами в Южной Африке, а также обычных армейских операций, стали включать по три роты БТР-60 в каждой. Кроме того, как кубинские, так и советские военные миссии в Анголе располагали рядом БТР-60, которые использовались для целей общей связи.

Во время битвы при Куито-Куанавале было задействовано несколько БТР-60ПБ ФАПЛА , 65 из которых были потеряны во время нескольких боев с южноафриканскими экспедиционными силами. ФАПЛА не удалось координировать свои общевойсковые операции в ходе кампании, и в нескольких случаях мотопехота Анголы отделялась от сопровождающей ее бронетехники или продвигалась без сопутствующей бронетехники, что позволяло гораздо более легко вооруженным южноафриканским войскам изолировать и уничтожить их. Первое убийство броней к броне сражения произошло 9 сентября 1987 года, когда одинокий БТР-60 проведение разведки на реке Lomba был выбит на южноафриканский Ratel боевой машиной пехоты.

Во время гражданской войны БТР-60ПБ обычно использовались ФАПЛА для сопровождения конвоев, охраны транспортных средств, доставляющих свежие припасы и боеприпасы к линии фронта. В этой роли они с некоторым успехом использовались для отражения засад контр-повстанцев. Из-за преобладания наземных мин на дорогах Анголы БТР всегда двигались за бульдозером или танком, оборудованным для разминирования. В конце 1980-х годов угроза засады со стороны южноафриканских войск с их собственной бронетехникой и тяжелым вооружением побудила БТР-60 в этой роли дополнить гораздо более тяжеловооруженную БМП-1.

Финляндия

Финские батальоны «Егерь» использовали советские БТР-60Р-145БМ «Чайка». В период между 1996 и 1997 годами они были модернизированы до стандарта БТР-60ПУМ. В 1991 году семь призывников Карельской бригады утонули, когда их БТР-60 затонул в Тайпалсаари во время учений-амфибий из-за неправильной загрузки (тяжелый верх) и люков на крыше. открыт.

Обычные прозвища БТР-60 среди финских призывников были Петтери (мужское имя) после инициалов БТР и Тайпалсаарен сукеллусвене (подводная лодка Тайпалсаари) после инцидента 1991 года.

Польша

Польский модифицированный БТР-60ПБ польской полиции на улице Тамка в Варшаве , Польша, во время Европейского экономического саммита 2004 года . Обратите внимание на отсутствие вооружения.

Гражданская милиция (МО) работает несколько БТР-60 Па с . Их использовали подразделения по борьбе с беспорядками ЗОМО . Польская армия также получила дюжину БТР-60PU-12 сек , которые использовались в СССР поставляются 9K33 Оса SAM полка доставлен в период с 1980 по 1985 году 7 декабря 1981 года делегация Министерства внутренних дел Польши отправилась в МИД СССР Министерства внутренних дел с просьбой предоставить оборудование и предметы снабжения, необходимые для оснащения около 60 000 оперативников и резервистов МО, привлеченных в связи с активизацией действий против коммунистического правительства. В ответ на это 17 декабря Советского МВД приняло решение о передаче 25 БТР-60ПБ s вместе с 10,250,000 «Czeromucha» нейтрализующие химические устройства и 2000 тонн газа над его польским коллегой. Эти машины ранее использовались в Афганистане. Позже они были модифицированы, добавив еще один радиоприемник. Они использовались ZOMO. Во время военного положения в Польше автомобильный завод MSW в Лодзи оснастил некоторые БТР отбойными молотками, установленными в передней части автомобиля, которые использовались для преодоления препятствий (подробности см. В разделе «Польша» в разделе « Варианты» ). Когда Гражданская милиция была преобразована обратно в Policja в 1990 году, все БТР-60ПБ с были удалены их вооружение. Это произошло потому, что Policja, в отличие от МО, не нуждалось в вооружении с такой высокой начальной скоростью пули - такое оружие было опасно использовать в городских районах. Такое вооружение требовалось МО, потому что оно также должно было проводить противопартизанские операции. Policja использовал безоружный БТР-60ПБ s для обеспечения безопасности во время европейского саммита экономики 2004 в Варшаве , а также для очистки блокад , учрежденной Самооборона политической партии. Несколько полиции БТР-60ПБ с хранятся в памяти для борьбы с беспорядками службы в качестве баррикад выключателей.

Китайская Народная Республика

КНР полностью сконструировала БТР-60ПБ после захвата четырех экземпляров во время советско-китайского пограничного конфликта на острове Чжэньбао в марте 1969 года. Программа была завершена в конце 1970-х годов. Однако машины не поступили на вооружение в больших количествах, потому что примитивная система дорог КНР и пересеченная местность означали, что колесный БТР не очень хорошо подходил для китайских условий, поскольку ему не хватало проходимости гусеничных БТР в китайском арсенале. Следует отметить , однако , что до китайско-советского раскола , КНР импортировала 100 БТР-40 сек и 100 БТР-152 S из СССР и изготовлены копии этих транспортных средств; и они служили в НОАК до середины 1990-х годов. Опыт, полученный в результате реверс-инжиниринга БТР-60, помог КНР в разработке других, более совершенных колесных БТР в конце 1980-х годов.

БТР-60ПБ, захваченный Израилем во время войны Судного дня . Этот образец сейчас находится в Историческом музее ЦАХАЛа в Тель-Авиве.

Список конфликтов

Варианты

Бывший Советский Союз

Три штурмующих БТР-60П и сопровождение окопавшейся пехоты.
  • БТР-60П (1959 г.) (П означает плавящий - «плавание») - начальный вариант с полностью открытым десантным отделением, часто прикрытым луками и брезентом. Автомобиль имеет точки крепления для трех 7,62-мм пулеметов ( ПКТ , СГМБ или танковые / средние / универсальные пулеметы ПКБ), по одному спереди и по одному с каждой стороны между двумя небольшими дверцами; однако устанавливается только одно крепление, обычно оно находится в передней точке крепления. Машина несет 2000 пулеметных патронов. Также он был известен под обозначением ГАЗ-49 .
    • БТР-60П с измененной точкой крепления пулемета в передней части для установки 12,7-мм крупнокалиберного пулемета ДШК 1938/46 как на БТР-60ПА вместо 7,62-мм пулемета. Машина несет 500 патронов к крупнокалиберному пулемету ДШК 1938/46 калибра 12,7 мм и 3000 патронов к пулемету калибра 7,62 мм.
    • БТР-60П преобразован в командирскую машину, оснащенную антеннами рельсового типа, расположенными по трем сторонам крыши корпуса.
    • БТР-60П M1961 / 1 - БТР-60П преобразован в машину огневой поддержки. На нем установлена ​​башня от легкого плавающего танка ПТ-76 . Скорее всего, только прототип.
      • БТР-60П M1961 / 1 с уменьшенной башней ПТ-76. Скорее всего, только прототип.
    • БТР-60П M1961 / 2 - БТР-60П преобразован в машину огневой поддержки. Он оснащен небольшой башней с открытым верхом, вооруженной 37-мм пушкой с чистым стволом с коническим пламегасителем. Скорее всего, только прототип.
    • БТР-60П переоборудован в миномет. Он может нести до двух минометов вместе с их расчетами и боеприпасами.
    • MTR-2 - БТР-60П переделанный в ремонтную машину с приподнятым брезентовым покрытием над десантным отделением, идущим почти в корму.
БТР-60ПА.
  • БТР-60ПА (1963 г.) - эта версия имеет бронированную крышу над десантным отделением. Он оснащен улучшенными приборами обзора закрытого типа для экипажа. За люками командира и механика-водителя расположен одиночный открывающийся сзади прямоугольный люк, в передней части которого расположена одиночная установка для крупнокалиберного пулемета ДШК 1938/46 калибра 12,7 мм между двумя круглыми люками экипажа в передней части отделения для личного состава и двумя опциональными установками. для пулеметов калибра 7,62 мм ( ПКТ , СГМБ или танковые / средние / универсальные пулеметы ПКБ) на каждой стороне крыши отделения для личного состава. Ранние серийные БТР-60ПА имели только одну установку для 7,62-мм пулемета между двумя круглыми люками экипажа в передней части отделения для личного состава. Небольшие дверцы с каждой стороны корпуса, которые присутствовали на БТР-60П, были удалены. БТР-60ПА представил в серию коллективную систему защиты от ОМП. У него шесть поручней с каждой стороны, в ряду по три. Боевое отделение имеет два прямоугольных люка. Тот факт, что была добавлена ​​крыша, делает пассажиров более уязвимыми для вражеского огня, когда они выходят из машины через верхние люки. Кроме того, наводчик должен находиться как минимум на высоте плеча от машины, чтобы управлять оружием. Машина несет 500 патронов к крупнокалиберному пулемету ДШК 1938/46 калибра 12,7 мм и 3000 патронов к пулемету калибра 7,62 мм. Масса автомобиля увеличилась с 9,8 тонны до 10,2 тонны. Также он был известен под обозначением БТР-60ПК , где К расшифровывается как криша - «крыша» и ГАЗ-49А .
    • БТР-60ПА-1 (1965 г.) - модернизированный БТР-60ПА с улучшенной силовой установкой и трансмиссией и радиостанцией Р-123 вместо Р-113. Масса машины увеличилась с 10,2 тонны до 10,3 тонны. Он поступил на вооружение в очень небольшом количестве.
    • БТР-60ПА преобразован в командирскую машину, оснащенную двумя боковыми угловыми телескопическими мачтами.
    • MTP-2 (MTP - машина технической помощи ) - БТР-60ПА, переделанный в машину технической поддержки на базе БТР-60ПА. Он оборудован краном, установленным в передней части корпуса. Во время транспортировки кран переносится с левой стороны транспортного средства. Он также оснащен несколькими вещевыми ящиками: два на крыше за передними люками, один меньшего размера в передней части правой части корпуса и два над моторной палубой. Также отсутствуют два-три поручня.
    • БТР-60PAI (1965) - Начальная версия с ДШК 1938/46 12,7 мм тяжелого пулемета заменен конической ГПП-1 револьверной головки от БРДМ-2 , который имеет на вооружении с КПВТ 14,5 мм тяжелого пулемета и ПКТ 7,62 мм спаренный танковый пулемет, на крыше машины. Башня размещена над второй осью. Две оставшиеся крепления для 7,62-мм пулеметов на верхних бортах корпуса были сняты. С добавлением башни экипаж увеличился с двух до трех (командир, водитель и наводчик). Перед башней расположены два полукруглых люка для экипажа. Машина несет 500 патронов к крупнокалиберному пулемету КПВТ 14,5 мм и 3000 патронов к спаренному танковому пулемету ПКТ калибра 7,62 мм.
БТР-60ПБ, 14 ноября 1984 г.
  • БТР-60ПБ (1966) - Улучшенная система прицеливания для 14,5 мм КПВТ тяжелый пулемет и улучшенный двигатель ГАЗ-49B. Башенки была изменена , чтобы включить новый телескопический прицел, на 14,5 мм КПВТ тяжелый пулемет и 7,62 мм ПКТ коаксиальный пулемет был сдвинут вправо, а телескопический прицел был установлен соосно с левой стороны . Также была улучшена броневая защита. Лобовая броня БТР-60ПБ выдерживает огонь пулями калибра 7,62 мм с любого расстояния, а остальная часть брони выдерживает огонь пулями калибра 7,62 мм с расстояния 100 м. Он имеет систему фильтрации и избыточного давления для защиты от ядерного оружия. Он также имеет самоуплотняющиеся шины, центральную систему накачки шин и крепление для антенн с правой стороны задней части крыши. Имеет боковую дверцу в левой части передней части десантного отделения. На некоторых БТР-60ПБ также отсутствует один из огневых окон на левой стороне корпуса. БТР-60ПБ позднего выпуска имеют такое же улучшение прицела, что и БТР-70, которое состоит из небольшого дополнительного эпископтического прицела, обращенного назад на крыше башни. На борту корабля 500 патронов для 14,5 мм КПВТ крупнокалиберного пулемета и 3000 патронов для 7,62 мм ПКТ коаксиального пулемета. Также он был известен под обозначением ГАЗ-49Б .
    • БТР-60ПБ, произведенный в ходе серийного производства БТР-80. Имеет боковую дверцу в правой части передней части десантного отделения.
    • БТР-60ПБ переделали в агитационно-пропагандистскую машину. Он оснащен такой же башней, что и БТР-70ЗС.
    • БТР-60ПБ переоборудован в командирскую машину, оснащенную двумя боковыми угловыми телескопическими мачтами.
    • ГАЗ-4907 - БТР-60ПБ преобразован в специализированное шасси, используемое несколькими вариантами командования.
    • БТР-60ПБК (К расшифровывается как командный - «команда») (1975) - рота командирского варианта, на базе специализированного шасси ГАЗ-4907. Эта версия оснащена тремя радиостанциями (двумя Р-123 и одним Р-148), а также тремя штыревыми антеннами и антенной мачтой на левой верхней части корпуса. Последние модели имеют модифицированную башню и дополнительную антенну Pin Stick.
    • БТР-60Р-145БМ «Чайка» - безбашенная командирская машина на базе шасси ГАЗ-4907 с разборной рамной антенной АЗИ, телескопической мачтой АМУ высотой 10 м, генератором АБ-1-П / 30, пятью радиостанции (один Р-123МТ, один Р-130, два Р-111 и один Р-012М), а также полевой телефон ТА-57. Также известен под обозначением БТР-60ПУ .
      • БТР-60Р-145БМ-1 - Модернизированная модель.
      • БТР-60Р-149БМ - командирская машина на базе БТР-60Р-145БМ-1.
    • БТР-60ПЗ ( зенитный ) (1972 г.) - вариант с улучшенной башней, аналогичный таковому на БТР-70 , который может использоваться для стрельбы по летящим целям. На башне установлен перископ на крыше 1ПЗ-2. Вооружение имеет большой угол возвышения. Он поступил на вооружение в очень небольшом количестве.
    • БТР-60 1В18 «Клён-1» - БТР-60ПБ, переоборудованный в артиллерийскую командирскую машину и передовую машину наблюдения , используется командирами батарей частей, оснащенных буксируемой артиллерией и системами РСЗО. Первоначальная турель заменена на невооруженную («Дарт Вейдер») с приборами наблюдения ННП-21 и ДВ и дальномером. Другое специализированное оборудование включает внутренний генератор УД-15Г, четыре радиостанции (три Р-123М и одна Р-107М), а также ЭВМ 1В510, комплект управления огнем ПУО-9М и прицельный круг ПАБ-2А. Экипаж состоял из пяти солдат. Каждый 1V17 "Машина-Б" Набор состоит из трех 1V18 с , один 1V19 (QV), три 1V110 з (основано на ГАЗ-66 ) и один 1V111 (на основе ЗИЛ-131 ).
      • БТР-60 1В18-1 - Модернизированная модель.
    • БТР-60 1В19 «Клён-2» - БТР-60ПБ, преобразованный в центр управления артиллерийским огнем, внешне идентичный БТР-60 1В18, но снабженный радиостанцией Р-130М и дополнительным ящиком для хранения на каждой верхней стороне корпуса. Используется командирами батальонов.
      • БТР-60 1В19-1 - Модернизированная модель.
    • БТР-60 Р-145БМ - БТР-60ПБ, переделанный в безбашенную машину связи и оснащенный пятью радиостанциями: двумя Р-111 или Р-171, одним Р-123 или Р-173, одним Р-130М и одним. Р-012М.
БТР-60ПУ-12
    • БТР-60ПУ-12 (9С482) ( пункт управления ) (1972) - БТР-60ПБ, переделанный в командирскую машину ПВО и использовавшийся в частях, оснащенных ЗСУ-23-4 , SA-9 или SA-13 . Башня была снята, и машина была оснащена телескопической мачтой АМУ с правой стороны крыши передней части корпуса и генератором АВ1-П / 30 мощностью 1 кВт на верхней части заглушки. Машина оснащена гироскопом 1Г13, навигационным прибором КП-4 и компьютером АСПД-12. Часто к ПУ-12 подключается радар, и изображение с радара видно непосредственно на мониторе ИТ-45 машины. БТР-60ПУ-12М может обрабатывать до 12 целей.
      • БТР-60ПУ-12М (9С482М) - модернизированная модель, разработанная в 1980-х годах для агрегатов, оснащенных более современными ЗРК. Эта модель оснащена более современным компьютером АСПД-У вместо АСПД-12 и блоком обработки данных С 23-1, подключенным к МП-21, МП-22, Стрела-10М, Оса-АК и др. БТР- 60ПУ-12М может обрабатывать до 99 целей вместо 12.
    • БТР-60Р-975 - Машина, используемая тактическими группами управления воздушным движением, оснащенная четырьмя радиостанциями (Р-123, Р-134, Р-853 и Р-864), а также системой радиомаяков СМИ-2 км (защищена коническая крышка при транспортировке) и генератор Г-290Б. Он имеет две лопастные антенны в задней части деки.
      • БТР-60Р-975М1 - Модернизированная версия. У него нет конической крышки для системы маяков.
    • БТР-60Р-137Б - БТР-60ПБ преобразован в боевую машину USW, аналогичную БТР-60Р-140БМ. Он оборудован двумя радиостанциями: Р-123 и Р-405. Он также имеет рамные антенны вокруг верхней части корпуса и телескопическую мачту с правой стороны передней части крыши личного состава.
    • БТР-60Р-140БМ - БТР-60ПБ преобразован в машину SW сигналов, аналогичную БТР-60Р-137Б. Он оборудован тремя радиостанциями: Р-140, Р-405, Р-123.
    • БТР-60Р-156БТР - БТР-60ПБ переделанный в машину КВ сигналов, используемую на оперативном уровне. Он оборудован КВ радиостанцией Р-156 и двумя другими радиостанциями: Р-405 и Р-123.
    • БТР-60Р-409БМ - БТР-60ПБ преобразован в радиорелейную станцию, аналогичную БТР-60Р-419БР с радиостанцией Р-409.
    • БТР-60Р-419БР - БТР-60ПБ преобразован в низкочастотную радиорелейную станцию, аналогичную БТР-60Р-409БМ.
    • BTR-60E-351BR - БТР-60ПБ преобразован в транспортное средство с зарядным устройством, используемое подразделениями связи. Оснащен генератором мощностью 20 кВт. Автомобиль имеет дополнительное сиденье и несет внутри топливо для генератора.
    • БТР-60П-238БТ - БТР-60ПБ переделанный в распределительную машину ( комплексная аппаратная телеграфная связь ).
    • БТР-60П-239БТ - БТР-60ПБ переделанный в коммутационную машину ( комплексная аппаратная телеграфная связь ).
    • БТР-60П-240БТ - БТР-60ПБ, переделанный в коммутационный аппарат ( комплексная аппаратная телефонная связь ).
    • БТР-60П-241БТ - БТР-60ПБ, переделанный в коммутационную машину ( комплексная аппаратная телеграфная связь ).
    • БТР-60МС - БТР-60ПБ, переделанный в машину связи, оснащенную антенной опорой "High Ball".
    • БТР-60МБП (MBP - машина боевого поста ) - БТР-60ПБ, переделанный в базовую охранную машину для ракетных подразделений стратегического назначения. Первоначальная башня заменена на новую, вооруженную крупнокалиберным пулеметом НСВТ калибра 12,7 мм, оснащенную улучшенным прицелом 1ПН22М1, громкоговорителями, ИК-прожекторами ОУ-3ГА-2 и дополнительными перископами ТНПО-170. Также машина оборудована вещевым ящиком с правой стороны корпуса. За правым люком крыши десантного отделения есть небольшая прикрученная пластина.
  • БТР-70

Россия

  • БТР-60ПБМ - модернизация БТР-60ПБ с новым двигателем в новом моторном отсеке большего размера, аналогичном таковому на БТР-80 . Выхлопные трубы тоже похожи, если не идентичны, на БТР-80. Изменен правый борт корпуса: добавлена ​​боковая дверь с небольшим поручнем для десантного отделения, убраны четыре поручня из пяти (исключение составляет нижний передний), огневые иллюминаторы заменены на один расположенный рядом с местом наводчика и рядом с моторным отсеком добавлен вещевой ящик. Модернизацию проводит Арзамасский машиностроительный завод.
  • MWS - Очередная модернизация БТР-60 разработана ОАО «Муромтепловоз». Он оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-236А мощностью 195 л.с. в моторном отсеке гораздо большего размера, с люком для обслуживания сзади и только одной выхлопной трубой слева. Первый прототип, иногда называемый БТР-60БД, на самом деле был модернизированной командирской машиной Р-145БМ. На выставке IDELF-2006 в Москве была показана модифицированная машина БТР-60ПБ с оригинальной пулеметной башней, замененной модульной башней МБ2 с 30-мм пушкой 2А42.
    • MWS-M - MWS с измененными бортами корпуса. С левой стороны убрали два поручня (центральный нижний и задний нижний), а в центре добавили вещевой ящик. С правой стороны были сняты два поручня (центральный верхний и нижний), новый поручень был добавлен в верхнюю заднюю часть. С обеих сторон были удалены огневые порты.
    • Последняя модификация была впервые показана на МАКС-2011 . Эта версия также оснащена новым дизельным двигателем ЯМЗ-236Д (как и на модернизированном БТР-70Д), но здесь моторный отсек перенесен в центр корпуса. Десантное отделение на восемь мест теперь находится в самом конце корпуса, имеет приподнятую линию крыши и две выходные двери. В задних дверях нет перископов для пехотного отделения и только два огневых люка. Сверху десантного отделения установлена ​​новая башня МА7-02. Эта башня оснащена прицелом 1ПЗ-7А и вооружена 12,7-мм пулеметом «Корд», автоматическим гранатометом АГ-17, спаренным пулеметом ПКТМ 7,62 мм и 81-мм дымовыми гранатометами 902В.
    • 9К35М3-К «Колчан» - на МАКС-2007 « Муромтепловоз» продемонстрировал ракету-носитель ЗРК, созданную на базе модернизированного БТР-60 и вооруженную пусковой установкой « Стрела-10 », установленной на крыше корпуса.
  • Иртыш - БТР-60ПБ переоборудован в гражданскую ремонтную машину. Он имеет кран, установленный в передней части корпуса, и ящик наверху корпуса. Башня была снята. У него также отсутствуют два поручня, один в центре верхней части корпуса и один в центре нижней части корпуса. Отверстия для стрельбы заблокированы. Снимаются стальные кожухи лобовых стекол. Перископы были сняты. В передней части каждого борта корпуса было добавлено окно.
  • БТР-60ПБ переоборудован в гражданскую бронированную пожарную машину. Башня и центральные поручни были удалены, а все огневые отверстия были заблокированы. Были сняты стальные кожухи лобовых стекол и перископы. В передней части каждого борта корпуса было добавлено окно. Наверху корпуса был установлен ящик.
  • БТР-60ППМ - БТР-60ПБ, переделанный в гражданскую бронированную пожарную машину. Башня и центральные поручни были удалены, как и стальные кожухи лобовых стекол. Все порты для стрельбы были заблокированы, как и перископы. С каждой стороны корпуса добавили по три окна. Наверху корпуса был установлен ящик. Он также имеет А-образный кран с правой стороны корпуса.
БТР-60ПБ-МД1 на параде в честь Дня армии в Софии , 6 мая 2009 года.

Болгария

БТР-60ПАУ
  • БТР-60ПАУ - БТР-60ПА преобразован в командирскую артиллерийскую машину, оснащенную 4 штыревыми антеннами.
  • БТР-60ПБ экспериментально оснастили башней Polish WAT от SKOT-2AP . Был изготовлен только прототип.
  • БТР-60ПБ-МД ( бронетранспорт или модернизиран ) - модернизация БТР-60ПБ с дизельным двигателем VAMO DT3900 или Rover TD-200, четырьмя дымовыми гранатометами МБ на башне (по два с каждой стороны), ночным прицелом «Мелопа», новый дневной прицел, новая система защиты от ядерного оружия, современные радиоприемники. Он также имеет зеркало заднего вида с левой стороны корпуса и бортовые люки. Был изготовлен только прототип.
    • БТР-60ПБ-МД1 - вариант БТР-60ПБ-МД, разработанный для болгарской армии, оснащенный дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins ISB 25.30 мощностью 250 л.с. (186 кВт), дополнительной защитой фар и восемью дымовыми гранатометами на башне (четыре с каждой стороны). 150 в строю.
    • БТР-60ПБ-МД3 - экспортный вариант БТР-60ПБ-МД с дизельным двигателем КамАЗ, различными прицельными приспособлениями, восемью дымовыми гранатометами в правом углу передней части корпуса и шестью на башне (по три с каждой стороны). Также известен под обозначением БТР-60ПБ-МД2 . Прототип, показанный в 2004 году, был основан на БТР-60ПА.

Куба

  • БТР-60ПБ с башней от БМП-1. Также отсутствуют поручни на верхней стороне корпуса.
  • БТР-60ПБ, вооруженный 100-мм пушкой в ​​сильно модифицированной башне Т-54. Корпус также изменен, поскольку две поручни на боку корпуса исчезли, а две другие перемещены в центр корпуса между верхней и нижней частями борта корпуса. Фары в передней части получили броневую защиту. У машины есть два зеркала заднего вида в передних углах корпуса (по одному с каждой стороны). Шасси также было модифицировано, поскольку у машины прямое шасси в стиле БТР-80 без наклона около моторного отсека. Из-за размеров новой башни машина, скорее всего, уже не БТР, а броневик.
  • БТР-60 вооружен спаренными 23-мм зенитными орудиями (вероятно, ЗУ-23-2 ). Он предназначен для использования в зенитных целях.
  • БТР-60 вооружен спаренными 37-мм зенитными орудиями. Он предназначен для использования в зенитных целях.

Джибути

  • БТР-60ПБ с замененной башней на ту, что использовалась во французском легком бронеавтомобиле Panhard AML-90 . Был переоборудован только один БТР-60ПБ, и это было сделано для использования запасной башни после того, как оригинальный корпус AML-90 был разрушен в результате дорожно-транспортного происшествия.

Финляндия

  • БТР-60ПА Всего одна машина.
  • БТР-60ПБ оборудован укладочными стеллажами над моторными платформами.
  • БТР-60ПБК - модернизированный БТР-60ПБ со вторым радиоприемопередатчиком, телескопической радиоантенной и вне машины на палубе агрегатом, кабельным колесом и ящиком для оборудования.
  • БТР-60ПУМ - модернизированный БТР-60Р -145БМ «Чайка» с новым оборудованием связи и вооруженный крупнокалиберным пулеметом НСВ калибра 12,7 мм.

Позже Финляндия купила два БТР-80 для тестирования замены, но в итоге купила отечественную серию машин XA-180, известную позже как Patria Pasi .

Бывшая Восточная Германия

  • SPW-60P (SPW - Schützenpanzerwagen ) - обозначение NVA для БТР-60П.
  • SPW-60PA (SPW - Schützenpanzerwagen ) - обозначение NVA для БТР-60ПА.
    • SPW-60PA (S) - SPW-60PA переделанный в штабную машину.
  • SPW-60PB (SPW - Schützenpanzerwagen ) - обозначение NVA для БТР-60ПБ.
    • SPW-60PB (ABS) (ABS расшифровывается как Artillerie-Beobachtungsstelle - «Центр наблюдения за артиллерией ») - SPW-60PB, преобразованный в артиллерийскую передовую машину наблюдения с 4 штыревыми антеннами (2 на задней части крыши моторной палубы), двумя небольшими кронштейны в верхней части левого борта корпуса с убранными полосатыми шестами, откидывающиеся вперед по горизонтали люки командира и механика-водителя и модифицированное командирское положение с выдвижным прибором наблюдения.
    • SPW-60PB (BBS) (BBS расшифровывается как Batterie-Beobachtungsstelle - «Центр наблюдения за батареями ») - SPW-60PB, преобразованный в командирскую машину для артиллерийских батарей ПВО. Аналогичен SPW-60PB, но имеет две штыревые антенны на задней части корпуса.
    • SPW-60PB (S) - SPW-60PB преобразован в командирскую машину.
    • NZ (B) MSR / PR (NZ означает Nachrichtenzentrale ) - SPW-60PB преобразован в машину связи для мотострелковых и танковых полков. Он оснащен радиостанциями Р-123М, Р-123МТ и Р-405, установленным за башней генератором АБ-2-0 и электронным телеграфом Ф-1301. Башня отключена.
    • LBGS (B) (LBGS означает Leitungsbaugerätesatz ) - SPW-60PB преобразованный в слой телефонного кабеля. Также известен под обозначением LBT .
    • R-137B - SPW-60PB переделан в сигнальную машину. Внешне отличается от советского типа и имеет некоторые комплектующие местного производства, в том числе полевой телефонный аппарат FF63M.
    • R-140BM - SPW-60PB преобразованный в машину связи, оснащенную радиостанцией R-140M SW, двумя подвижными штыревыми антеннами в задней части, телескопической мачтой высотой 10 м и генератором AB-4-T / 230-M1. Он внешне отличается от своего советского аналога и включает в себя некоторые компоненты местного производства, в том числе приемник EKD 315 SW.
    • Р-409БМ - СПВ -60ПБ преобразован в радиорелейную станцию, оборудованную двумя полукомплектами Р-409МА, свободными приемниками: Р-326, Р-123МТ, Р-303-ОБ и АБ-2-0. / Генератор 230-М1.
    • R-145BM / AKL1 - SPW-60PB переделан в сигнальную машину. Это Р-145БМ с дополнительным комплектом Р-870М.
    • Р-145БМ / АКЛ2 - Сигнальная машина. То же, что и Р-145БМ, но с дополнительным комплектом Р-809М2.
    • Р-145БМ / Л1 - Сигнальная машина.
    • Р-145БМ / Л2И - Машина сигнализации с радиостанциями Р-111, Р-123МТ, Р-130М, Р-809М2, Р-859Д и Р-863 от −802
    • P-238BT - Коммутационная машина ( комплексная аппаратная телеграфная связь ) SAS- and Chiffrier Services
    • P-239BT - Коммутационная машина ( комплексная аппаратная телеграфная связь ) SAS- and Chiffrier Services
    • P-240BT - Коммутационная машина ( комплексная аппаратная телефонная связь ) SAS- and Chiffrier Services
    • P-241BT - Коммутационная машина ( комплексная аппаратная телеграфная связь ) SAS- and Chiffrier Services

Иран

Иранский Гейдар-7
  • Седад - вариант БТР-60ПБ с замененной башней на 23-мм пушку ЗУ-23-2 с оптическим устройством и камерой CCD, позволяющими наводчику вести огонь изнутри машины с возможностью дневной / ночной стрельбы.
  • Шахрам - модифицированный БТР-60ПБ для обнаружения ядерных, радиологических, биологических и химических (ЯРБК) лабораторий. Имеет одинарную дверь с левой стороны корпуса, башню заменен на дальность обнаружения и оптику в виде камеры, установленной на мачте, и дистанционный боевой модуль с 7,62-мм пулеметом и блоком из четырех дымовых гранатометов на каждой. борт в передней части корпуса.
  • Heidar-5 - вариант минного заградителя БТР-60ПБ с удаленной башней и боевым отделением для размещения автоматической огневой установки. Блок запуска мин имеет 18 блоков минных пусковых установок, установленных с каждой стороны корпуса, при этом каждый блок пусковых установок мин имеет два предварительно заряженных магазина, каждый из которых содержит две противотанковые или противопехотные мины. Их можно выбросить для создания минной преграды во время движения машины. Фронт Гейдара-5 вооружен дистанционно управляемым крупнокалиберным пулеметом ДШК .
  • Heidar-6 - модернизированный БТР-60ПБ с башней БМП-1, вооруженной 73-мм пушкой с магазином на 40 патронов, спаренным 7,62-мм пулеметом и управляемой по проводам противотанковой ракетой AT-3 Sagger с одной несущей в стартовом положении и две перезарядки, которые заряжаются по рельсу через люк в носовой части крыши башни.
  • Heidar-7 - БТР-60ПБ, оснащенный элементами реактивной брони , новой беспилотной башней, оснащенной уникальной 23 - мм автоматической пушкой , внутренними дисплеями и улучшенным двигателем.

Израиль

  • БТР-60ПБ с минометной системой CARDOM 120/81 мм в боевом отделении. Убраны башня и крыша над десантным отделением. Осталась крыша над боевым отделением вместе с обоими люками. По крайней мере, с одной стороны корпуса была добавлена ​​лестница для облегчения монтажа и демонтажа. Он был разработан Солтамом.
  • Модернизация БТР-60, разработанная Nimda, оснащена новым силовым агрегатом и автоматической трансмиссией, что повышает как мобильность, так и надежность.
  • Модернизация БТР-60 разработки Саймара. В рамках данной модернизации выполняются следующие операции: Демонтаж всех систем и деталей автомобиля. Добавление надстройки на болтах с двумя люками в передней части, от передних люков до моторного отсека, что необходимо для адаптации автомобиля к новым системам и деталям (моторный отсек теперь внешне напоминает российский MWS, однако он не имеет служебного люка в задней части и расположен под углом ближе к вершине, а также имеет задние фонари, установленные с обеих сторон моторного отсека, хотя сами фонари разные.). Пескоструйная очистка и перекраска корпуса. Похож на автомобиль с новыми и улучшенными системами и деталями, а также с установкой новой раздельной раздаточной коробки, которая включает ограниченный раздельный дифференциал и систему контроля, позволяющую ездить по пересеченной местности и улучшать проходимость. Замена двух бензиновых двигателей ГАЗ-40П на один дизельный двигатель Caterpillar мощностью 300 л.с. Установка ряда новых деталей для нового двигателя, включая систему сцепления, раздельную коробку передач, подмышечные системы двигателя, системы охлаждения, систему впуска воздуха, систему выпуска отработавших газов. Преобразование и адаптация новой топливной системы для дизельного двигателя и установка новых топливных баков большего размера для увеличения максимального рабочего диапазона. Установка новой усовершенствованной электрической системы, включая расширенную панель управления, а также замену всего внутреннего и внешнего освещения. Увеличение поля зрения водителя за счет установки камеры заднего вида с ЖК-экраном. Улучшение человеко-машинного интерфейса. Машина вооружена крупнокалиберным пулеметом М2 на цапфах спереди и вторым пулеметом меньшего калибра, установленным на «кольце» сзади. Задний пулемет управляется изнутри, использует «кольцо» для перемещения и может поворачиваться на полные 360 °. Автомобиль также имеет две штыревые антенны в передней части надстройки. Модернизация может быть применена и к БТР-70 .

Мексика

  • APC-70 - безбашенный БТР, используемый мексиканской морской пехотой , основан на гражданском варианте БТР-60 без огневых окон, перископов и с дополнительными пуленепробиваемыми окнами. Вооружение состоит из одного пулемета ( Heckler & Koch HK21 или FN MAG-58 7.62) или гранатомета Mk 19 . Также известен под обозначением БТР-60ПБ-МХ .
    • APC-70 с краном с А-образной рамой.

Китайская Народная Республика

  • Копия БТР-60ПБ спроектирована методом реверс-инжиниринга.

Польша

  • БТР-60ПБ с дополнительной радиостанцией.
    • БТР-60ПБ, модифицированный автомобильным заводом MSW для использования во время военного положения в Польше компанией ZOMO, оснащенный двусторонним отбойным молотком массой 1,5 тонны, установленным в передней части машины, и противовесом, установленным в задней части машины. Сам отбойный молоток сделан из рельсовых путей и листа толщиной в десяток миллиметров. Он также имеет дополнительную защиту инфракрасного прожектора ОУ-3, а также воздушные ремни безопасности водителя и командира.

Румыния

Советский БТР-60ПБ (слева) и румынский БТР TAB-71 (справа) на выставке в Национальном военном музее им. Короля Фердинанда.
  • Серия ТАБ-71 (ТАБ означает транспортёр амфибиу слепой - «амфибийный бронетранспортер») - Румыния была единственной страной, производившей БТР-60ПБ. Когда Армия Социалистической Республики Румынии изучала возможность лицензионного производства БТР-60ПБ в конце 1960-х годов, Советы согласились, вероятно, чтобы упредить дальнейшее сотрудничество между Румынией и « еретиками » югославами.
    • TAB-71 - Первоначальная безбашенная версия, запущенная в производство в 1970 году. По сути, это был БТР-60П с двумя румынскими двигателями мощностью 140 л.с. вместо обычных двигателей мощностью 90 л.с. Эта версия выпускалась в небольшом количестве.
    • TAB-71M - иногда называемый TAB-72 . Это была версия БТР-60ПБ с доработанной башней и форсированными двигателями. Единственное внешнее отличие БТР-60ПБ от ТАБ-71М - выступающий прицел с левой стороны башни румынской машины. Доработанная румынской башней позволяет вести зенитный огонь, что увеличивает боевую ценность этой советской машины румынского производства, построенной по лицензии.
    • TAB-71A R-1 450 - Командная версия
    • TAB-71A R-1 451 - Командная версия
    • TAB-71A R-1 452 - Командная версия
    • TAB-71AR - иногда называемый TAB-73 . Эта версия несла 82-мм миномет, установленный в надстройке десантного отделения, где обычно находилась башня. Когда он был представлен публике в ноябре 1975 года, он стал первым известным бронетранспортером армии Варшавского договора, кроме Советского Союза.
    • TERA-71 ( тягач de evacuare şi reparat auto ) - версия для обслуживания и восстановления.
    • TERA-71L ( тягач de evacuare şi reparat auto ) - версия для обслуживания и восстановления.

Йемен

  • БТР-60ПБ с замененной башней на ту, что использовалась во французском легком бронеавтомобиле Panhard AML-90. Функционально это было идентично тому же преобразованию, проведенному в Джибути, но начатое в более крупных масштабах. Несколько йеменских БТР-60ПБ получили эту модернизацию в середине 2014 года.

Операторы

Карта операторов БТР-60 синим цветом с бывшими операторами красного цвета

Текущие операторы

  •  Афганистан : 600 БТР-60ПБ s были заказаны в 1978 году из Советского Союза и доставлены в период с 1979 по 1986 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). Ряд БТР-60 с купленным у России в 2002 году 300 БТР-60 с в настоящее время в эксплуатации.
  •  Алжир : 400 БТР-60ПБ s были заказаны в 1977 году из Советского Союза и доставлены в период с 1978 по 1981 год (транспортные средства, возможно , были ранее на вооружении советской). 10 БТР-60PU-12 лет были заказаны вместе с 10 9K31 батарей SAM в 1979 году из Советского Союза и доставлены в период с 1979 по 1980 год На пике было 530 БТР-60 с эксплуатации. В настоящее время 400 БТР-60 лет и ОТ-64 Skot ы находятся в эксплуатации.
  •  Ангола : 74 БТР-60ПБ s были заказаны в 1975 году из Советского Союза и доставлены в период между 1975 и 1976. 175 БТР-60ПБ s и командирские машины БТР-60ПБ основе были заказаны в 1980 году из Советского Союза и доставлены в период с 1981 по 1985 год ( вероятно, ранее были на вооружении СССР, некоторые могли быть БТР-50П). 250 БТР-60ПБ с командирские машины и БТР-60ПБ основе были заказаны в 1987 году из Советского Союза и доставлены в период с 1987 по 1988 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). 90 БТР-60 лет в эксплуатации в 2000 году 100 БТР-60 с в настоящее время в процессе эксплуатации.
  •  Азербайджан : 15 в вооруженных силах в 1992 году, 11 в 1993 году, 8 в 1994 году, 25 в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах и 23 в 2006 году. внутренние войска в 1992 и 1993 годах, 2 в 1994 году, 3 в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2006 годах. 12 на вооружении пограничных войск в 1992 и 1993 годах, 13 военнослужащих. 1994, 19 в 1995 и 1996 годах, 14 в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2006 годах.
  •  Беларусь : 221 в строю в 1995 году и 188 в 2000, 2003 и 2005 годах.
  •  Бутан 27 подарено Индией. Все в данный момент активны.
  •  Ботсвана : 30 БТР-60ПБ s были заказаны в 1981 году из Советского Союза и доставлены в 1981 году (транспортные средства были ранее на вооружении советской). 30 БТР-60 лет в эксплуатации в 2001 г. В настоящее 50 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Болгария : 900 БТР-60П с и БТР-60PAU s были заказаны в 1962 году из Советского Союза и доставлены в период с 1964 по 1972 год (некоторые из доставленных транспортных средств были , скорее всего , БТР-60ПБ). В настоящее время 781 БТР-60 лет находятся в эксплуатации , включая 150 БТР-60ПБ с модернизирован к БТР-60ПБ-MD1 стандарта.
  •  Камбоджа : 40 БТР-60ПБ s были заказаны в 1989 году из Советского Союза и доставлены в 1990 году (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). На пике стояло 210 БТР-60 с . В настоящее время 160 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Чад : В настоящее время в эксплуатации находятся 20 самолетов.
  •  Китай : Захваченный 4 БТР-60ПБ с из Советского Союза во время советско-китайского пограничного конфликта в марте 1969 г. Произведен и работает небольшое количество копий , предназначенных через реинжиниринг.
  •  Конго-Браззавиль : 28 БТР-60ПБ s были заказаны в 1984 году из Советского Союза и доставлены в 1984 году (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). В настоящее время 30 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Конго-Киншаса : 30 БТР-60ПБ s были заказаны в 2000 году из Украины и доставлен в 2000 году (транспортные средства были ранее в советской , а затем украинской службы). Еще 6 БТР-60 с были куплены из Украины в том же году. В настоящее время на вооружении находится 30-70 БТР-60ПБ.
  •  Хорватия : 16 TAB-71 с захвачена из ЮНА , а затем слом. В 1998 году было 17 МТ-ЛБ с , ДФ s и LOV варианты на вооружении Хорватской армии и БТР-60 лет на службе в полиции.
  •  Куба : 150 БТР-60П с были заказаны в 1961 году из Советского Союза и доставлено в период с 1962 по 1964 Кубе также купила несколько БТР-60ПБ с . 10 БТР-60PU-12 лет были заказаны вместе с 40 9K31 ЗРКОМ в 1984 году из Советского Союза и доставлены в период с 1985 по 1986 году В настоящее время 400 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Джибути : 12 БТР-60ПБ ы заказан в 1979 году из Ирака и получил в качестве помощи в 1980 году (транспортные средства были ранее в иракском службе). Позже 1 была оснащена башней от французского легкого броневика AML-90 . (Подробнее см. Раздел Джибути ).
  •  Египет : Несколько сотен БТР-60 сек и BTR-152 с приобретенным до июня 1967 года 650 БТР-60ПБ s были заказаны в 1969 году из Советского Союза и доставлены в период с 1970 по 1973 год В настоящее время 200 БТР-60ПБ s находятся в эксплуатации.
  •  Эритрея : в настоящее время в строю находится 65 самолетов.
  •  Эстония : 2
  •  Эфиопия : 100 БТР-60ПБ s были заказаны в 1977 году из Советского Союза и доставлены в период с 1977 по 1978 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). 200 БТР-60ПБ s были заказаны в 1980 году из Советского Союза и доставлены в период с 1980 по 1981 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). 250 БТР-60ПБ s были заказаны в 1984 году из Советского Союза и доставлены в период между 1985 и 1986 годами (транспортные средства были ранее на вооружении советской). В настоящее время 80 БТР-60ПБ s находится в эксплуатации.
  •  Гана : В настоящее время в эксплуатации находятся 6 самолетов.
  •  Гвинея : 8 БТР-60ПБ s были заказаны в 1983 году из Советского Союза и доставлены в 1983 году (транспортные средства были второй рукой). В настоящее время в строю находятся 20 машин.
  •  Гвинея-Бисау : 15 БТР-60ПБ s были заказаны в 1979 году из Советского Союза и доставлены в 1979 году (транспортные средства, вероятно , вторая рука). В настоящее время в строю находятся 35 машин.
  •  Венгрия : 150 БТР-60П с были заказаны в 1961 году из Советского Союза и доставлены в 1963 году 7 БТР-60PU-12 с были заказаны вместе с 7 9K35 батарей SAM в 1979 году из Советского Союза и доставлены в период с 1979 по 1983 год .
  •  Индия : 56 БТР-60ПБ s были заказаны в 1976 году из Советского Союза и доставлены в 1977 году 50 БТР-60PU-12 с были заказаны вместе с 200 9K31 ЗРК в 1979 году из Советского Союза и доставлены в период с 1979 по 1984 г. На пике насчитывалось 817 БТР-60 с в обслуживании. 50 БТР-60ПБ с находились на службе в 1990 году, ни в обслуживании в 1995 году БТР-60PU-12 с не вероятно , все еще в обслуживании.
  •  Иран : 300 БТР-60П с были заказаны в 1966 году из Советского Союза вместе с 270 БТР-50 с , как сделки в размере $ 110 млн и доставлены в период между 1967 и 1968. 200 БТР-60ПБ s были заказаны в 1986 году из Советского Союза и доставлены между 1986 и 1987 годы (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР). В настоящее время в строю находится 150 машин.
  •  Израиль : захватили номер из Египта или Сирии. Некоторые из них были переоборудованы в минометные (подробности см. В разделе, посвященном Израилю ).
  •  Казахстан : Были 300 БТР-60 с и БТР-50 с в эксплуатацию в 2000, 2002 и 2005 годах.
  •  Кения : в настоящее время в эксплуатации находятся 24 самолета.
  •  Кыргызстан : в 1995 году их было 96, в 2000 и 2005 годах - 53.
  •  Лаос : 35 БТР-60П с были заказаны в 1980 году из Советского Союза и доставлены в период с 1981 по 1982 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). В настоящее время в строю находится 70 машин. БТР-60 были приняты на вооружение совсем недавно, в январе 2019 года.
  •  Либерия : 8 TAB-71 s заказал в 1986 году из Румынии и доставлен в 1987 году (транспортные средства были ранее в румынской службе, часть сделки на сумму $ 4 млн).
  •  Ливия : 100 БТР-60ПБ s были заказаны в 1974 году из Советского Союза и доставлены в 1975 году 60 БТР-60ПБ s были заказаны в 1976 году из Советского Союза и доставлены в 1976 г. На пике было 750 БТР-60 с эксплуатации. 700 БТР-50 лет и БТР-60 лет находились на службе в 1986 году В настоящее время 540 БТР-50 с и БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
БТР-60ПБ на службе в армии Литвы .
  •  Мали : 10 БТР-60ПБ s были заказаны в 1982 году из Советского Союза и доставлены в 1982 году (транспортные средства, вероятно , вторая рука). В строю в 2013 году до 44 единиц.
  •  Мексика : Купило 30 БТР-60 на базе противопожарных вариант от Иртыша компании и превращают их в APC-70 с . Все на вооружении морской пехоты.
  •  Молдова : 27 БТР-60ПБ с унаследовали от Советского Союза , в 1991 году 161 TAB-71M s заказал в 1992 году из Румынии и доставлен в период с 1992 по 1995 (транспортные средства были ранее в румынской службе). В настоящее время 12 БТР-60ПБ s и 121 TAB-71M s находятся в эксплуатации.
  •  Монголия : 50 БТР-60ПБ s были заказаны в 1975 году из Советского Союза и доставлены в период между 1975 и 1976 В настоящее время 300 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Марокко : в настоящее время в эксплуатации находится более 45 самолетов.
  •  Мозамбик : 30 БТР-60ПБ s были заказаны в 1977 году из Советского Союза и доставлены в 1977 году (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). 60 БТР-60ПБ s были заказаны в 1979 году из Советского Союза и доставлены в период между 1981 и 1986 годами (транспортные средства были ранее на вооружении советской). Более чем 150 БТР-60 лет в эксплуатации в 2001 г. В настоящее 150 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Намибия : 10 БТР-60 с в эксплуатации в 2001 году.
  •  Никарагуа : 84 БТР-60ПБ s были заказаны в 1981 году из Советского Союза и доставлены в период с 1981 по 1988 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). В настоящее время 64 БТР-60ПБ s находится в эксплуатации.
  •  Нигерия : В настоящее время в эксплуатации находятся 6 самолетов.
  •  Северная Корея : 100 БТР-60ПБ s были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в период между 1974 и 1975 Были +1010 Коршун s , VTT-323 s , Тип 63 сек (YW-531), БТР-40 ые , BTR- 50 лет , BTR-60 сек и BTR-152 s в эксплуатацию в 1985 году, 2200 , VTT-323 сек , тип 63 сек (YW-531), БТР-40 ые , BTR-50 сек , BTR-60 сек и BTR-152 ев в эксплуатацию в 1990 и 1995 и 2500 VTT-323 сек , Тип 63 сек (YW-531), BTR-40 ые , BTR-50 ые , BTR-60 ые и BTR-152 сек в эксплуатацию в 2000, 2002 и 2005 . в настоящее время 1000 BTR-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Перу : в настоящее время в эксплуатации находится 12 самолетов.
  •  Румыния : Произведена 1,872 TAB-71 сек , TAB-71m сек , ТЕР-71 сек , ТЕР-71L сек , TAB-71A R-1450 S , TAB-71A R-1451 S , TAB-71A R-1452 S и 491 TAB -71AR с 1970 по 1990 год для румынской армии. Больше было произведено на экспорт. Эта машина была основным БТР Румынской социалистической армии, составлявшей более 70% ее бронетранспортеров. В настоящее время 965 ТАВ-71 с , ТЕР-71 с , ТЕР-71L с , TAB-71A R-1450 с , TAB-71A R-1451 с , TAB-71A R-1452 с и 491 ТАВ-71AR с находятся в эксплуатации.
  •  Россия : Были 4900 БТР-60 с , БТР-70 с и БТР-80 с в эксплуатацию в 2002 и 2003 годах , включая 750 на вооружении пехоты Военно - морской и 280 в службе береговой обороны сил. 6000 БТР-50 с , БТР-60 сек , БТР-70 сек , БТР-80 сек и БТР-152 S в эксплуатацию в 2000, 2005 и 2008. В настоящее время 17 находятся в действительной службе , и некоторые из них хранятся в памяти.
  •  Руанда
  •  Сахарская Арабская Демократическая Республика
  •  Сербия : 60
  •  Сомали : 10 БТР-60ПБ s были заказаны в 1976 году из Советского Союза и доставлены в 1976. 5 в настоящее время в эксплуатации.
  •  Судан
  •  Сирия : 150 БТР-60ПБ s были заказаны в 1970 году из Советского Союза и доставлены в период между 1970 и 1971. 500 БТР-60ПБ s были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в период с 1973 по 1975 год около 1500 БТР-40 с , BTR -50 с , БТР-60ПБ сек , БТР-152 с и OT-64 лет в службе в 1990, 1995 и 2000 и около 1600 в 2001, 2003 и 2005 годах 600 БТР-60ПБ с в настоящее время в процессе эксплуатации.
  •  Таджикистан : 7 были унаследованы от Советского Союза. 1 на вооружении в 2000 и 2005 годах.
  •  Туркменистан : Были 543 БТР-60 с , БТР-70 с и БТР-80 с в эксплуатацию в 1995 году и 829 в 2000 и 2005 годах.
  •  Приднестровье
  •  Уганда : 20 БТР-60 с в эксплуатации в 1999 году.
  •  Украина : 500 были унаследованы от Советского Союза. 220 на вооружении в 1995 году, 202 в 2000 году и 176 в 2005 году.
  •  Узбекистан : В 2000 и 2005 годах их было 24. В настоящее время 24 находятся в эксплуатации.
  •  Вьетнам : 500 БТР-60ПБ s были заказаны в 1978 году из Советского Союза и доставлены в период с 1978 по 1980 год (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской). В настоящее время 400 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Йемен : В настоящее время в эксплуатации находится 500 единиц.
  •  Замбия : 13 БТР-60ПБ s были заказаны в 1979 году из Советского Союза и доставлены в 1980 году (транспортные средства, вероятно , были ранее на вооружении советской, часть сделки на сумму от $ 72 млн и $ 100 млн). В настоящее время в строю находятся 13 машин.

Бывшие операторы

  •  Армения : 25 на службе в вооруженных силах в 1994 году, 19 в 1995, 1996, 14 в 1997 и 1998 годах, 11 в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2006 годах. 3 на службе в министерстве внутренних дел в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2006 годы. 5 на вооружении Министерства национальной безопасности в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2006 годах. полиция.
  •  Чехословакия : 28 БТР-60ПУ-12 были заказаны вместе с 28 батареями ЗРК 9К31 в 1979 году из Советского Союза и поставлены в период с 1980 по 1989 год. 5 БТР-60ПУ-12 были заказаны в 1982 году из Советского Союза и поставлены в период с 1982 по 1984 год ( используется в 5 батареях ЗРК 9К33 М Оса-М). 25 БТР-60ПУ-12 были заказаны в 1984 г. из Советского Союза и поставлены в период с 1984 по 1990 г. (использовались в 25 батареях ЗРК 9К35 Стрела-10 ).
  •  Восточная Германия : 1500 SPW-60P, SPW-60PA и SPW-60PB были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены между 1965 и 1970 годами. 24 БТР-60ПУ-12 были заказаны вместе с 24 батареями ЗРК 9К31 в 1978 году из Советского Союза. и поставлен в период с 1979 по 1984 год. 260 SPW-60PA и 2000 SPW-60PB (включая варианты) были переданы объединенному немецкому государству.
  •  Финляндия : 120 БТР-60ПБ были заказаны в 1975 году в Советском Союзе и поставлены в 1976 году. Сняты с вооружения в 2006 году.
  •  Германия : 260 SPW-60PA и 2000 SPW-60PB (включая варианты), взятые у армии ГДР; все списано или продано в другие страны.
  •  Грузия : 3 БТР-60 и БТР-70, использованные в войне в Абхазии (1992–1993) . По 1 БТР-60 на вооружении в 2005 и 2008 гг.
  •  Гренада : 6 БТР-60ПБ были заказаны в 1981 году в Советском Союзе и поставлены в 1982 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении Советского Союза).
  •  Ирак : 250 БТР-60ПБ были заказаны в 1970 году в Советском Союзе и поставлены в период с 1971 по 1975 год. На пике эксплуатации на вооружении находилось 500 БТР-60. Навооружении в 1990 г.находилось 3500 БТР-50 , БТР-60, БТР-152 , EE-11 Urutus , Panhard M3 , M113A1 , M113A2, OT-62 TOPASess , OT-64 SKOT и Walids , около 2000 БТР-50, БТР -60, БТР-152, EE-11 Urutus, Panhard M3, MT-LB , OT-62 TOPAS, OT-64 SKOT, Walids и YW-701 в 1995 г., около 2400 БТР-50, БТР-60, БТР-152 , EE-11 Urutus, Panhard M3, MT-LB, OT-62 TOPAS, OT-64 SKOT, Walids и YW-701 в 2000 году и около 2400 BTR-50, BTR-60, BTR-152, EE-11 Urutus, Panhard M3, MT-LB, M113A1, M113A2, OT-62 TOPAS, OT-64 SKOT, Walids и YW-701 в 2002 году.
  •  Ливан : 18 БТР-60ПБ были поставлены Ираком ливанским вооруженным силам в 1988 году. 10 БТР-60ПБ были поставлены Израилем армии Южного Ливана в 1982 году. Неизвестное количество машин, доставленных Сирией ополчению Друзской Народно-освободительной армии в 1983 году.
  •  Литва : 15 БТР-60ПБ с (в некоторых источниках - БТР-60 Па) были заказаны в 1992 году из России и доставлены в 1992 году (транспортные средства были ранее в СССР , а затем Россия службы, некоторые не хватали их вооружения). 14 БТР-60ПБ s были куплены в 1995 году из России. Были 27 БТР-60ПБ S в эксплуатацию в 2006 и 2007 В настоящее время 20 БТР-60 лет находятся в эксплуатации.
  •  Северная Македония : списан 31 БТР-60П
  •  Польша : несколько БТР использовались Народной армией Польши, но не были приняты на вооружение из-за конкурирующего польско-чешского SKOT OT-64 , поэтому они были проданы ZOMO. В 1981–1982 годах было поставлено 40 транспортеров в версии PB для ZOMO и Milicja Obywatelska . После 1989 года они были отправлены в Полицию , где на данный момент изъяты или находятся на складе. Некоторые переданы в музеи.
  •  Советский Союз : Произведено около 25000 БТР-60. 35 500 БТР-50 , БТР-60, БТР-70, БТР-80 и БТР-152 на вооружении в 1985 году. 4 191 БТР-60 на вооружении базирующихся частей в европейской части Советского Союза в 1990 году. Передан государствам-преемникам.
  •  Северный Йемен : 150 БТР-60ПБ были заказаны в 1979 году в Советском Союзе и поставлены в 1980 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении Советского Союза).
  •  Южный Йемен : 100 БТР-60ПБ были заказаны в 1981 году в Советском Союзе и поставлены в период с 1981 по 1982 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении Советского Союза). 40 БТР-60ПБ были заказаны в 1986 году из Советского Союза и поставлены в 1986 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР).
  •  Турция : 300 SPW-60ПБ s были заказаны в 1990 году из Германии с 195 поставляются в период с 1990 по 1991 год и 105 поставляются в 1992 году (транспортные средства были ранее на службе Восточной Германии, в рамках программы CFE Каскад). 23 БТР-60ПБ s был заказаны в 1993 году из России и доставлен в 1993 году (транспортные средства были ранее в СССР , а затем России служба, часть сделки $ 75M, используемая полиция). Все в настоящее время выведены из состава вооруженных сил Турции и используются только Главным командованием жандармерии .
  •  Югославия : 80 БТР-60П были заказаны в 1965 году из Советского Союза и доставлены в 1966 году. 40 TAB-71 были заказаны в 1978 году из Румынии и доставлены в период с 1980 по 1981 год (использовались полицией).
  •  Заир : 10 БТР-60ПБ были заказаны в 1980 году у неизвестного поставщика и поставлены в 1980 году (вероятно, машины были подержанными). Передано государству-преемнику.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Халл, А.В., Марков, Д.Р., Залога, С.Дж. (1999) Советские / российские методы проектирования брони и артиллерии с 1945 г. по настоящее время . Дарлингтон Продакшнс. ISBN  1-892848-01-5 .
  • А.В. Карпенко (1996) Обозрение Бронетанковой Техники (1905–1995 гг.) Невский бастион.
  • Самер Кассис, 30 лет военной техники в Ливане , Бейрут: Elite Group, 2003. ISBN  9953-0-0705-5
  • Международный институт стратегических исследований (февраль 2021 г.). Военный баланс до 2021 года . 121 . Рутледж. ISBN 9781032012278.

внешние ссылки