BWI Железнодорожный вокзал - BWI Rail Station

Станция BWI Airport, штат Мэриленд
BWI Rail Station, декабрь 2019.jpg
Вид на вокзал со стороны соседнего паркинга в 2019 г.
Место расположения 2-7 Amtrak Way, Линтикум, Мэриленд
США
Координаты 39 ° 11′33 ″ с.ш., 76 ° 41′41 ″ з.д. / 39.192377 ° N 76.694645 ° W / 39.192377; -76.694645 Координаты : 39.192377 ° N 76.694645 ° W39 ° 11′33 ″ с.ш., 76 ° 41′41 ″ з.д. /  / 39.192377; -76.694645
Принадлежит Здание: Управление транзита Мэриленда.
Железнодорожная инфраструктура: Amtrak.
Линия (и) Северо-восточный коридор
Платформы 2 боковые площадки
Треки 3
Подключения Терминал BWI через бесплатный шаттл Легкорельсовый транспорт Балтимора через шаттл MTA Bus 17 , MTA Bus 201 BWI Business Partnership County Connector RTA 501 / Silver UMBC-BWI Line BWI Trail
Трамвайная развязка
Автобусный транспорт
Автобусный транспорт
Автобусный транспорт
UMBC Transit.png
Велосипедный транспорт
Строительство
Стоянка 3200 мест; Платный гараж
Велосипедные сооружения да
Доступ для инвалидов да
Дополнительная информация
Код станции BWI (Amtrak)
История
Открыт 26 октября 1980 г.
Перестроен 2019 г.
Пассажиры
2018 г. 756 533 ежегодно  Увеличивать 4,37% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станция ЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg Amtrak Следующая станция
New Carrollton Acela Балтимор
New Carrollton Северо-восточный региональный Балтимор
New Carrollton
в сторону Саванны
Пальметто Балтимор
в сторону Нью-Йорка
New Carrollton Vermonter Балтимор
в сторону Сент-Олбанс
Предыдущая станция MARC Следующая станция
Одентон
в сторону Union Station
Penn Line Халеторп
в сторону Перривилля
Бывшие службы
Предыдущая станция ЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg Amtrak Следующая станция
Одентон Чесапик Эдмондсон
Столичная кольцевая дорога Метролайнер Балтимор
в сторону Нью-Йорка

Станция BWI Airport - это интермодальная пассажирская станция в Линтикуме, штат Мэриленд, недалеко от международного аэропорта Балтимор-Вашингтон (BWI). Он обслуживается междугородными поездами Северо-Восточного коридора Amtrak , региональными поездами MARC Penn Line и несколькими местными автобусными маршрутами.

Расположенная чуть более чем в миле от терминала аэропорта, станция была первой междугородной железнодорожной станцией в Соединенных Штатах, построенной для обслуживания аэропорта . Между вокзалом и терминалом аэропорта в любое время курсирует бесплатный автобус.

Хотя Penn Station является главной междугородной станцией в районе Балтимора, аэропорт BWI сам по себе является крупной станцией. Это шестая по загруженности станция Amtrak в Среднеатлантическом регионе (после Нью-Йорка Пенн , Вашингтон , Филадельфия , Балтимор Пенн и Олбани-Ренсселер ), третья по загруженности в коридоре Балтимор-Вашингтон и 12-я по загруженности в стране. Расположенный примерно на полпути между Балтимором и Вашингтоном, он предоставляет дополнительную возможность для пассажиров Amtrak, путешествующих в оба города.

История

Вице-президент Amtrak Билл Норман выступает на церемонии открытия в октябре 1980 г.

Впервые предложенная в 1964 году Чарльзом Адлером , изобретателем устройств безопасности движения и самолетов из Балтимора, станция была посвящена 23 октября 1980 года - по совпадению, всего через несколько часов после смерти Адлера - и открылась для междугородных поездов Amtrak и Conrail (теперь MARC). тренируется через три дня.

В здании вокзала находятся билетная касса, зал ожидания и концессионная зона. Соседний гараж используется пассажирами, которые едут на поезде на работу в Балтимор или Вашингтон, а также содержит автобусную остановку, откуда отправляются автобусы до терминала BWI. Гараж был построен в конце 1990-х вместо небольшого участка земли. Он содержит 3200 парковочных мест и обычно не заполнен до отказа. Carolinian служил станции в период между 1991 и 2004 гг.

Ремонт платформы

Платформы высокого уровня 1050 футов (320 м) были реконструированы и удлинены в период с 2006 по 2010 год. Существующие конструкции были заменены новыми сборными железобетонными сегментами , а также были установлены новые знаки, фонари, укрытия, перила, навесы и скамейки.

Расширение

Новая станция строится в июне 2019 г.

В 2010 году 9,4 миллиона долларов было выделено на проектирование и проектирование нового здания станции и четвертого пути, которые, как тогда предполагалось, обойдутся в 80–100 миллионов долларов. В 2011 году MDOT запросил 300 миллионов долларов из федеральных средств для реализации проекта, но запрос был отклонен. Федеральное управление железных дорог опубликовало Заключение об отсутствии значительного воздействия - важный шаг в процессе экологической экспертизы - в феврале 2016 года, расчищая путь для окончательного проектирования и начала строительства после получения финансирования. Тогда предполагалось, что проект будет стоить 600 миллионов долларов и будет включать 9,4 мили (15,1 км) четвертого пути.

27 августа 2018 года MTA начала проект стоимостью 4,7 миллиона долларов по реконструкции и расширению станции. Во время строительства использовалось временное здание вокзала. Новый вокзал открылся в октябре 2019 года, а в декабре состоялась церемония перерезания ленточки. Ремонт не изменил принадлежащий Amtrak пешеходный мост, который имеет проблемы с утечкой воды и чистоты, а также не добавил услуги Wi-Fi в зоне ожидания, принадлежащей MTA. В ответ MTA заявило, что не предлагает Wi-Fi ни на одной из своих станций, но работает с Amtrak, чтобы обеспечить необходимый ремонт пешеходного моста.

Планировка и услуги станции

Northeast Региональный поезд на станции

Северо-восточный коридор

Железнодорожная станция BWI расположена в Северо-восточном коридоре Amtrak, железнодорожной линии длиной 457 миль (735 км), соединяющей Вашингтон, округ Колумбия , Филадельфию , Нью-Йорк и Бостон . Северо-восточный региональный транспорт Amtrak , Acela Express , Vermonter и Palmetto , а также пригородная железнодорожная линия MARC Penn Line останавливаются на станции. Поезда дальнего следования Amtrak, а также некоторые северо-восточные региональные поезда и поезда Acela Express проходят мимо станции.

Станция отображается в расписании компании Amtrak как BWI Marshall Airport. В отличие от большинства крупных станций Северо-Восточного коридора, невозможно проверить сумки на BWI и обратно; Это, безусловно, самая загруженная станция Amtrak без регистрации багажа.

M Антресоль Эстакада между платформами
P
Уровень платформы
Боковая платформа
Дорожка 3 Линия Пенна в сторону Юнион-Стейшн ( Одентон )Асела в сторону Вашингтона (конечная остановка)Северо-восточная региональная линия в сторону Северной Вирджинии ( Нью-Кэрроллтон )Выходные дни Вермонтера в сторону Вашингтона ( Нью-Кэрроллтон )Пальметто в сторону Саванны ( Нью-Кэрроллтон )    
    
    
    
    
Дорожка 2 ← Услуги Amtrak на этом не заканчиваются → ← Экспресс-услуги Penn Line на этом не заканчиваются →     
    
Трек 1      Пальметто в сторону Нью-Йорка ( Балтимор ) Вермонтер в сторону Сент-Олбанса ( Балтимор ) Северо-восточный региональный в направлении Бостона ( Балтимор ) Асела в сторону Бостона ( Балтимор ) Линия Penn в направлении Балтимора , аэропорта Мартина или Перривилля ( Халеторп )
    
    
    
    
Боковая платформа
грамм Уровень улицы Въезд / выезд, автостоянка, маршрутные автобусы

Услуги общественного транспорта

Автобус до аэропорта на вокзале

Пешеходный и велосипедный доступ

  • BWI Trail : пешеходная / байкерская тропа полностью огибает территорию аэропорта параллельно кольцевой дороге аэропорта и проходит рядом со станцией.
  • Надземный переход соединяет станцию ​​(на втором этаже лестничной клетки южной платформы) с офисными зданиями на Корпоративном Центре Драйв, включая штаб-квартиру Министерства транспорта Мэриленда .

Рекомендации

Внешние ссылки