Багаж - Baggage

Типичный чемодан для путешествий
Интерьер типичного чемодана для багажа

Багажный или багаж состоит из мешков, ящиков и контейнеров , которые держат путешественник «S личные вещи в то время как путешественник в пути . Ожидается, что у современного путешественника будут пакеты с одеждой , туалетными принадлежностями, мелкими вещами и предметами первой необходимости. На обратном пути у путешественников могут быть сувениры и подарки. Для некоторых людей багаж и его стиль отражают богатство и статус владельца . Багаж сконструирован так, чтобы защищать предметы во время путешествия, либо из твердой оболочки, либо из прочного мягкого материала. Багаж часто имеет внутренние отсеки или секции для помощи в закреплении предметов. Обычно предусмотрены ручки для облегчения переноски, а у некоторых видов багажа могут быть колеса и / или телескопические ручки или поводки для облегчения их перемещения.

Багаж (не багаж) или багажный поезд также может относиться к поезду людей и товаров, как военного, так и личного характера, который обычно сопровождал в кампании досовременные армии.

Обзор

Багаж менялся со временем. Исторически наиболее распространенным типом багажа были сундуки или чемоданы из дерева или других тяжелых материалов. Их доставят профессиональные грузчики. После Второй мировой войны более мелкие и легкие чемоданы и сумки, которые может носить человек, стали основным видом багажа.

Этимология

Согласно Оксфордскому словарю английского языка , слово « багаж» происходит от старофранцузского « багаж» (от « багер» - «связать») или от «связки» багажа . Это также может быть связано со словом сумка .

Также, согласно Оксфордскому словарю английского языка, слово « багаж» изначально означало «неудобно тяжелый багаж» и происходит от глагола lug и суффикса -age .

Типы

Набор чемоданов на заказ
Саквояж
  • Багажник - деревянный ящик, обычно намного больше, чем другие виды багажа. Сундуки бывают меньшего размера, как в случае сундуков, и более крупных, называемых пароварками. В наши дни сундуки чаще используются для хранения, чем для транспортировки. Вещи, достаточно большие, чтобы потребовать багажник, теперь обычно отправляются в транспортных ящиках. Некоторые из наиболее известных производителей сундуков - Louis Vuitton , Goyard , Moynat , MM Secor и Leatheroid .
  • Чемодан - багаж на колесах или без колес, а также мягкий или жесткий боковой багаж.
  • Чемодан для поезда - меньшего размера, похожий на коробку, чемодан с ручкой для предметов личного ухода.
  • Сумка для одежды - вид багажа, который складывается, чтобы можно было упаковать длинную одежду, такую ​​как костюмы или платья, во избежание образования складок. Сумки для одежды бывают как на колесах, так и без колес и обычно являются одними из самых больших предметов в любом наборе багажа.
  • Tote - небольшая сумка, обычно носимая на плече.
  • Спортивная сумка - сумка в форме бочонка, почти исключительно с мягкой стороной, хорошо подходит для повседневных путешествий с небольшой организацией внутри.
  • Ковровая сумка - дорожный чемодан, традиционно сделанный из ковров.
  • Упаковочные кубики - маленькие прямоугольные сумки разных размеров и разных цветов, созданные для упорядочивания багажа и экономии места.
  • Сумки для проверки ворот - сумки, специально разработанные для защиты предметов, часто проверяемых у ворот , таких как коляски и автомобильные сиденья.

Функции

  • Замки - замки служат нескольким целям; является сдерживающим фактором для недобросовестных работников аэропорта, а замки также помогают держать багаж закрытым во время обработки. С 2003 года в большинстве замков, встроенных в багаж, используется стандарт TSA Lock, разработанный Travel Sentry, чтобы разрешить открытие Управлением транспортной безопасности США .
  • Расширяемый багаж - чемоданы, которые можно расстегнуть, чтобы увеличить пространство для упаковки.

Колеса

Багаж меньшего размера, ожидающий погрузки в аэропорту

Багажники - легкие колесные тележки или ремни, на которых багаж может быть временно размещен или который может быть временно прикреплен к багажу - датируются по крайней мере 1930-ми годами, например, в патенте США 2132316 «Багажник» Энн В. Ньютон (подана 1937 г., опубликовано в 1938 г.). В последующие десятилетия они были усовершенствованы, что отражено в патентах, таких как патент США 1948 года Герберта Эрнеста Минго на «устройство для работы с чемоданами, чемоданами и т.п.».

Патент США на «багажную тележку», поданный в 1949 году (и опубликованный в 1953 году), и еще один патент на «багажную тележку» были оба сделаны Кентом Р. Костикяном. Однако колеса были внешними по отношению к чемоданам. Были опубликованы патенты на чемодан на колесах - багажник на колесах в 1887 году и чемодан на колесах в 1945 году, - но они не были успешно коммерциализированы.

Первый коммерчески успешный чемодан на колесиках был изобретен в 1970 году, когда Бернард Д. Садоу подал заявку на патент, который был выдан в 1972 году в виде патента США 3 653 474 на «Чемодан на колесах». В заявке на патент упоминалось увеличение количества авиаперелетов и «обработка багажа, которая стала, пожалуй, самой большой трудностью, с которой сталкивается авиапассажир» в качестве предпосылки изобретения. Четырехколесные чемоданы Садоу, тянущиеся с помощью свободного ремня, позже превзошли по популярности чемоданы с двумя колесами, которые можно тянуть в вертикальном положении с помощью длинной ручки.

Они были изобретены в 1987 году американским пилотом Робертом Платом и первоначально проданы членам экипажа. Позже Plath коммерциализировала их, после того как путешественники заинтересовались ими, увидев их в использовании членами экипажа, и основали компанию Travelpro, которая продавала чемоданы под торговой маркой Rollaboard. Термины rollaboard и rollaboard используются в общем, однако. Изначально предназначенные для использования в ручной клади (для навигации по большому терминалу), как следует из аналогичного названия, аналогичные конструкции также используются для зарегистрированного багажа .

В последнее время стал популярным четырехколесный багаж на колесиках , особенно с тех пор, как Samsonite использовал их в версии 2004 года своей фирменной линии Silhouette . В остальном они похожи по конструкции на двухколесные бортовые катера, имеют вертикальную ориентацию и убирающуюся ручку, но предназначены для того, чтобы их толкать рядом с путешественником или перед ним, а не тянуть за ним. Их часто называют чемоданами «спиннер», поскольку они могут вращаться вокруг своей вертикальной оси .

Садоу связывает последнее изобретение багажа на колесах с «чемоданами на колесах», когда «мужчины не принимают чемоданы на колесах». Другие связывают последнее изобретение с «обилием носильщиков багажа с тележками в 1960-х годах, легкостью высадки на обочину в гораздо меньших аэропортах и ​​доступными тогда тяжелыми железными колесами».

Ручная кладь

Багажные отделения в самолете Airbus 340-600 ( эконом-класс )

Пассажирам разрешается перевозить ограниченное количество небольших сумок с ними в автомобиле, они известны как ручная кладь (чаще называют кладь в Северной Америке ), и содержат ценные вещи и предметы , необходимые во время путешествия. Обычно для ручной клади предусмотрено место для хранения под сиденьями или в потолочных шкафчиках. В поездах часто есть багажные полки на концах вагона у дверей или над сиденьями, если есть купе.

В Северной Америке и Европе существуют разные взгляды на правила, касающиеся количества багажа, перевозимого в самолетах. В Северной Америке ведутся серьезные споры о том, несут ли пассажиры слишком много сумок на борту и что их вес может представлять опасность для других пассажиров и безопасности полетов. Авиакомпании США начинают вводить ограничения по весу и размеру ручной клади. В то время как в Европе многие авиакомпании, особенно бюджетные, применяют так называемое «правило одной сумки». Это ограничение, введенное для предотвращения чрезмерного веса на борту, и авиакомпании утверждают, что эта политика позволяет им ускорить посадку в самолет. Европейские аэропорты начали кампанию с Европейской комиссией, пытаясь отменить эти правила о ручной клади. Они утверждают, что это влияет на их беспошлинные и другие розничные продажи в аэропортах и ​​снижает их доходы.

Умный

Умный багаж - это багаж, в котором есть встроенный или съемный аккумулятор. Он часто включает в себя функции, предназначенные для помощи в поездках, в том числе GPS-слежение и USB-порты для зарядки электроники. В некоторых сумках есть точка доступа Wi-Fi и электрические колеса для личного транспорта.

Несколько компаний, производящих умный багаж, закрылись в результате вступившего в силу в январе 2018 года запрета на использование умного багажа с несъемными батареями в качестве регистрируемого багажа на рейсах.

Требование и возврат

В терминалах аэропорта зона получения или получения багажа - это зона, где прибывающие пассажиры получают зарегистрированный багаж после высадки с рейса авиакомпании. В большинстве аэропортов и на многих вокзалах багаж доставляется пассажиру на багажной карусели .

Место хранения

Камера хранения, а также камера хранения или камера хранения багажа - это место, где можно временно хранить свой багаж, чтобы не носить его. Оставленный багаж не является синонимом потерянного багажа . Часто в аэропорту или на вокзале может быть укомплектованная «стойка хранения багажа» или просто монетная или автоматическая система хранения вещей. В то время как угрозы терроризма повсюду в мире привели к сокращению этого типа общедоступных хранилищ за последние несколько десятилетий, экономика совместного использования вызывает возрождение отрасли. Частично благодаря быстрому росту Airbnb и путешествий с проживанием в семье в целом, появился ряд услуг, предлагающих краткосрочное хранение багажа за счет использования неиспользуемых площадей на местных предприятиях, таких как отели, рестораны и розничные магазины.

Пересылка

Экспедирование багажа , также известное как доставка багажа или логистика багажа , представляет собой тип специальной службы доставки, которая существует уже около 10 лет и пользуется большим спросом, особенно после терактов 11 сентября 2001 года . Экспедирование багажа - альтернатива регистрации багажа во время авиаперелета.

Военный

Багаж также может относиться к поезду людей и товаров, как военного, так и личного характера, который обычно сопровождал в походах досовременные армии. Багаж считался стратегическим ресурсом и охранялся арьергардом . Считалось, что его потеря ослабила и деморализовала армию, что привело к арьергардным атакам, таким как битва при Азенкуре .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки