Целевая группа по Бангалорской повестке дня - Bangalore Agenda Task Force
Повестка дня Целевая группа Бангалор (BATF) был государственно-частного партнерства (ГЧП) , который бежал с 1999 по 2004 год в направлении главного министра в штате Карнатака . Целью рабочей группы было привлечь лидеров бизнеса и общественных деятелей на безвозмездной основе для разработки программы развития города и предложения способов модернизации и улучшения городской инфраструктуры и предоставления услуг в соответствии с передовыми системами в других местах. Целью рабочей группы было создание потенциала правительства посредством партнерства между гражданами, корпорациями и главными административными органами города - BMP , BDA , BMTC , BWSSB , BESCOM , BSNL и полицией Бангалора . BATF была особенно влиятельной целевой группой, которая выходила за рамки «консультативной роли», чтобы мобилизовать частные ресурсы и стимулировать значительные изменения в агентствах, с которыми она взаимодействовала.
Предпосылки и история
BATF был детищем генерального директора Infosys Нандана Нилекани, который вложил в проект 2 крор рупий (300 000 долларов) в течение пяти лет. Мотивация проекта заключалась в том, чтобы сохранить позицию Бангалора как лидера в области информационных технологий в Индии, несмотря на растущую конкуренцию со стороны других индийских городов, таких как Хайдарабад.
Начиная с 1999 года, BATF заказал независимой организации SOFRES - MODE исследование для выявления основных проблем граждан. После этого в течение первого года основное внимание уделялось краткосрочным работам, способным принести быстрые видимые результаты для большей уверенности, помимо накопления опыта для расширения и консолидации долгосрочных инфраструктурных проектов из года. Таким образом, первоначальной задачей BATF и заинтересованных сторон было сесть вместе, согласовать подход и сформулировать проекты и программы.
BATF начинал активно, но в ходе своей работы столкнулся с политическими трудностями, из-за которых многие из его наиболее амбициозных предложений были отложены в сторону или отложены.
Методология
Философия BATF заключалась в работе в государственных учреждениях над улучшением их работы. Он не стремился создать параллельные институты, чтобы обойти государственные учреждения или выступить за передачу основных государственных обязательств частному сектору. Он искал решения, которые, возможно, считались несовершенными, но улучшили бы предоставление услуг в непосредственном и практическом смысле.
У BATF было мало или совсем не было официальных полномочий над какими-либо агентствами, с которыми они имели дело. Вместо этого они оказали неформальное давление на руководителей агентств, чтобы они привлекли и улучшили предоставление услуг, предлагая навыки и знания частного сектора за свой счет. Должностные лица агентства сохранили полную автономию отклонить любые предложения BATF.
Членство
Команда BATF состояла из экспертов из различных областей из всех секторов, назначенных правительством штата Карнатака. Команду возглавил Нандан Нилекани, и в ее состав входили такие, как Нареш Венкатараманан, Калпана Кар, Рамеш Раманатан, Равичандер, Суреш Хебликар, Анурадха Хегде, Поздний Х. Нарасимхайя, Сунил Шелар и т. Д. Члены внесли свой вклад в развитие города путем обмен знаниями. Офис BATF располагался на улице Александрия в Бангалоре, а инфраструктура была создана и профинансирована самим председателем BATF. Через членов BATF был назначен технический персонал для каждой из проводимых им программ. Персонал отбирался на основе опыта (набора навыков). Эти команды трудились на заднем плане для всех программ, инициированных BATF. Некоторыми из ключевых технических участников были Subramanya MR, занимающийся проектами улучшения дорог, Deepa Hurali, занимающийся проектами Nirmala Bangalore и Bus Shelter, Milind Nirmal, занимающийся налогом на самооценку с BMP, Gopi Prasad, Sushma Nirmal, с проектами уличной мебели, дорожных указателей , Санджив, с односторонним движением и безопасностью дорожного движения. Шина, Сусай и Манджула работали над проектом Swachha Bangalore. На некоторые детали проекта можно ссылаться по соответствующим веб-ссылкам.
Достижения
BATF обеспечил столь необходимую видимость многих гражданских проблем и помог повысить осведомленность общественности. Эти проекты были посеяны семена, которые продолжают демонстрировать силу проектов ГЧП спустя десятилетие. Туалеты Nirmala продемонстрировали качество оборудования, O&M, которое может обслуживать правительственная организация в такой стране третьего мира, как Индия. Благоустройство парков, указатели придали городу столь необходимый интернациональный облик. Сегодня концепция «Принять парк» вышла за рамки, и можно заметить, что существуют различные программы, которым следуют BBMP и другие муниципальные органы, такие как программы улучшения озера. Это концепции, которые были посеяны и которые были хорошо приняты даже после того, как BATF прекратил свое существование. Конструкции унитазов Nirmala и конструкции унитазов, принятые KSRTC в различных городах, изменили концепции дизайна, используемые материалы и технические характеристики, что привело к созданию высококачественных помещений, которые просты в обслуживании и гигиеничны. Программа Bus Shelter помогла реализовать потенциал доходов от рекламы для поддержания, которая предоставила необходимые удобства для пассажиров с точки зрения укрытий и карт маршрутов.
- BATF выступил за то, чтобы BBMP ввел вывоз мусора «от двери до двери», который был введен в 2001 году.
- Финансовые системы нескольких городских агентств были компьютеризированы, введен фондовый учет за счет члена BATF. Это позволило агентствам впервые получить полную информацию о своих счетах и упростить выявление растраты и коррупции. Эти реформы были настолько успешными, что 80% из них было включено в справочник передовой практики Индии, подготовленный Контролером и Генеральным аудитором.
- Они также предоставляют общественные туалеты и душевые кабины для бедных.
- Успешно выступил за то, чтобы доходы от штрафов за нарушение правил дорожного движения возвращались в бюджет дорожной полиции для расходов на инфраструктуру для улучшения управления дорожным движением. Бангалор - единственный город в Индии, который использует штрафы для инвестиций в управление дорожным движением.
- Работал с полицией, BMP и MTC над разработкой научной модели движения под названием Центральный план управления.
- Мобилизовано 1,5 крор инвестиций от г-на Ирфана Разака из Prestige для улучшения дороги от Молочного круга до Хосур-роуд.
Наследие
BATF официально прекратил свое существование в 2004 году, однако влияние программы реформ, за которую он выступал, продолжалось. Бывшие члены оказали влияние на создание Национальной миссии по обновлению городов Джавахарлала Неру (JNNURM) и гражданских агентств, таких как Janaagraha , в которую входит Фонд городского пространства Яны.
Смотрите также
- Кастуриранганский комитет (2008 -?)
- Повестка дня Целевой группы по инфраструктуре и развитию Бангалора (ABIDe) (2010 -?)
- Карнатака Группа информационных коммуникационных технологий (2013)
- Bangalore Vision Group (май 2016 г. - июнь 2018 г.)
- Группа действий Бангалорского проекта (28 апреля 2016 г. - июнь 2018 г.)
- Столичный комитет планирования Бангалора (MPC)