Железнодорожная станция Барнстейпл - Barnstaple railway station
Расположение |
Барнстейпл , Северный Девон , Девон, Англия |
---|---|
Координаты | 51 ° 04′26 ″ с.ш., 4 ° 03′47 ″ з.д. / 51.074 ° N 4.063 ° W Координаты : 51.074 ° N 4.063 ° W51 ° 04′26 ″ с.ш., 4 ° 03′47 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SS555325 |
Управляемый | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Код станции | BNP |
Классификация | DfT категории E |
История | |
Оригинальная компания | Северный Девон железная дорога |
Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Южная железная дорога |
Ключевые даты | |
1854 г. | Открыт |
1874 г. | Переименован в "Барнстейпл-Джанкшн". |
1970 г. | Возвращено к "Барнстейпл" |
Пассажиры | |
2015/16 | 0,421 миллиона |
2016/17 | 0,443 миллиона |
2017/18 | 0,440 миллиона |
2018/19 | 0,432 миллиона |
2019/20 | 0,425 миллиона |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Барнстейпл является северной конечной точкой линии Тарка и обслуживает город Барнстейпл , Девон . Это 211 миль 25 цепей (340,1 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо через Эксетер-Сент-Дэвидс . Им управляет компания Great Western Railway , которая также обслуживает поезда.
Он был известен как Барнстейпл-Джанкшен с 1874 по 1970 год, поскольку он был перекрестком между линиями, ведущими на Илфракомб , Бидефорд , Тонтон и Эксетер.
История
Железная дорога для грузовых перевозок была запущена от набережной Фремингтона , открывшейся в августе 1848 года. 1 августа 1854 года открылась железная дорога Северного Девона, соединяющая Барнстейпл и Кредитон . Поезда были продлены через Фремингтон до Бидефорда 2 ноября 1855 года. Этот маршрут в конечном итоге был продлен, чтобы вернуться в Окхэмптон через Торрингтон и перекресток Халвилла . 1 января 1865 года Северная Девонская железная дорога была объединена с Лондонской и Юго-Западной железными дорогами .
Станция была увеличена и стала известна как Барнстейпл-Джанкшен 20 июля 1874 года, когда железная дорога открыла ветку Илфракомб . Линия пересекла реку по большому мосту до станции на набережной Барнстейпл, которая, в свою очередь, была заменена Барнстейпл-Таун на соседнем участке в 1898 году, когда была открыта узкоколейная железная дорога Линтон и Барнстейпл . Эта станция - теперь умная школа.
1 июня 1887 года была проложена кольцевая линия, соединяющая станцию с железной дорогой Девон и Сомерсет , позже перешедшей Великой западной железной дорогой , которая 1 ноября открыла собственную станцию Барнстейпл на Виктория-роуд в качестве конечной остановки линии из Тонтона . 1873 г. В 1924 г. станция была расширена.
Станция увидела сокращение услуг с середины 1960-х годов. Первыми услугами, которые должны были быть прекращены, были пассажирские поезда до Торрингтона 2 октября 1965 года. Пассажирские перевозки были переведены с Виктория-роуд в январе 1960 года, а линия на Тонтон была закрыта 3 октября 1966 года. Виктория-роуд оставалась открытой для движения товаров, доступ к которой осуществлялся через кольцевая линия от Barnstaple Junction до 5 марта 1970 года, когда она полностью закрылась. Линия на Илфракомб была закрыта позже в том же году, 5 октября, и поэтому станция снова превратилась в обычный Барнстейпл.
21 мая 1971 года трасса была упрощена, и линия до Амберли сократилась до одной трассы. Новая касса была открыта 10 ноября 1981 г., но 31 августа 1982 г. были отозваны товарные поезда на линии Фремингтон, оставив станцию конечной.
В 2006 году мост, через который пролегал Sticklepath Hill (A3125) через бывшие линии Торрингтон и Илфракомб, был снесен, чтобы освободить место для развязки Западной объездной дороги Барнстейпла , открывшейся в мае 2007 года. Кольцевой перекресток здесь был построен на приподнятой платформе. для того, чтобы снова открыть линию на Бидефорд, если это окажется жизнеспособным в будущем. Работы на объездной дороге также включали в себя большую парковку на станции и лучший доступ к автобусу - большое количество городских служб Барнстейпла, а также услуги до Бидфорда , Илфракомба и Саут-Молтона теперь звонят на станцию.
В течение года, закончившегося в марте 2009 года, пассажиры, использовавшие станцию Барнстейпл, превысили ¼ миллиона.
В 2009 году Ассоциация компаний по эксплуатации поездов включила маршрут от Барнстейпла до Бидефорда в список « Соединяющие сообщества: расширение доступа к железнодорожной сети» . Это рекомендовало, чтобы некоторые закрытые линии были восстановлены, чтобы восстановить железнодорожное сообщение для крупных населенных пунктов.
Депо движущей силы
Железная дорога Северного Девона открыла на вокзале депо движущих сил в 1854 году. Большое здание было построено рядом в 1864 году Лондонской и Юго-Западной железными дорогами. В 1940-х годах Южные железные дороги перекрыли крышу этого здания, но в 1964 году ее закрыла компания British Railways и снесла.
Станция Кафе
Кафе на вокзале Барнстейпл было открыто в 2008 году Майком Дей в одной из «закрытых» зон здания вокзала и появилось в списке десяти лучших вокзальных кафе, опубликованном в The Guardian всего год спустя.
Истории игрушек Джеймса Мэя
Эта линия до Бидефорда была воссоздана в миниатюре на один день в 2009 году с использованием колеи OO для 6-го эпизода «Историй игрушек» Джеймса Мэя , попытки построить самую длинную в истории модель железной дороги, организованную Джеймсом Мэем . Хотя трек был восстановлен между двумя городами модельные железнодорожные поезда только были в состоянии достигнуть участка Instow signalbox перед отказом. Мэй заявил, что он выбрал место для попытки из-за своего желания увидеть восстановленную линию. Он повторил эксперимент в 2011 году, используя рельсы Hornby R603, проложенные как двухколейные с помощью механического гусеничного слоя. На соревнованиях британская команда, возглавляемая Мэй, мчалась на трех поездах из Барнстейпла в Бидефорд против немецкой команды, идущей в противоположном направлении. Все шесть поездов завершили забег на 10 миль, причем британская команда одержала победу со счетом 2: 1.
Описание
Единая платформа находится на востоке (справа) от поездов, прибывающих из Эксетера . Есть ровный доступ к стоянке возле вокзала. До центра Барнстейпла можно добраться, перейдя через Длинный мост через реку Тау в 330 ярдах (300 м) от станции.
Пешеходная дорожка от станции ведет к велосипедной дорожке по заброшенной железнодорожной линии до Бидефорда, которая является частью пути Юго-Западного побережья .
Подъездные пути инженеров остаются непосредственно перед конечной станцией, и доступ к обходной петле осуществляется с наземной рамы. Подключение ко второй платформе также остается, однако сама платформа больше не используется.
Услуги
Барнстейпл обслуживается семнадцатью поездами каждый будний день (примерно один раз в час), восемнадцатью по субботам (из-за обслуживания 00:06) и тринадцатью по воскресеньям (примерно один раз в час) с момента изменения расписания в декабре 2019 года. Большинство рейсов идут в парк Сент-Джеймс, а некоторые заканчиваются в Эксетер-Сент-Дэвидс и Эксетер-Сентрал . Службы в основном обслуживаются подразделениями класса 158 , которые заменили подразделения класса 143, которые часто эксплуатировались на маршруте.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Chapelton |
Линия Великой Западной железной дороги Тарка |
Терминус | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Линия и станция Barnstaple Victoria Road закрыты |
Великая западная железная дорога Девон и Сомерсетская железная дорога |
Терминус | ||
Линия и станция Barnstaple Town закрыты |
Лондонская и Юго-Западная железнодорожная ветка Илфракомб |
Терминус | ||
Линия и станция Chapelton открыты |
Лондон и Юго-Западная железная дорога Железная дорога Северного Девона |
Линия и станция Fremington закрыты |
Общественная железная дорога
Железная дорога между Эксетером и Барнстейплом обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Девонским и Корнуоллским железнодорожным партнерством . Линия продвигается под названием « Тарка Лайн ».
Три паба в Barnstaple включены в маршрут рельсового эля Tarka Line .
использованная литература
Эта станция предлагает доступ к тропе Юго-Западного побережья. | |
---|---|
Расстояние до пути | 50 ярдов (46 м) |
Следующая станция против часовой стрелки | Ньюки 123 миль (198 км) |
Следующая станция по часовой стрелке | Minehead 69 миль (111 км) |