Баскский Y - Basque Y

Баскская Y карта маршрутов.

Basque Y - это сеть высокоскоростных железных дорог, которая строится между тремя городами Баскского автономного сообщества в Испании ; Бильбао , Витория-Гастейс и Доностия-Сан-Себастьян .

Маршрут

Подключения к другим сетям.
Ход строительства Basque Y (июнь 2019)
  Завершенный
  В разработке
  Награжден
  Быть награжденным
Расположение Basque Y в Испании

Он будет перевозить грузы и пассажиров. Грузовые поезда соединят порт Бильбао с портом Пасайя (также известный как Пасахес / Пасахес-Сан-Педро) и будут состоять из 157 километров двухколейных и 37 километров однопутных. Из-за гористого рельефа региона 105,9 км (62%) пройдут через 80 тоннелей и 10% - на 71 мост. Минимальная скорость составляет 120 км / ч, а максимальная - 250 км / ч.

Basque Y будет построен с европейской шириной колеи ( 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов)). +12  дюйма)). Он соединит Мадрид черезВальядолиди соединит Францию ​​черезИрун. Втовремякак французская высокоскоростная железнодорожная линия(на которойпоездаTGVразвиваютмаксимальную скорость) не планируется дойтидоАндайдо 2032 года, колея Андай-Бордообеспечиваетскорость160 км / ч. Сеть также будет включать соединение сНаваррским коридором, высокоскоростной линией, соединяющейСарагосуи столицуНаварры,Памплону.

Сравнение времени в пути

Как было заявлено изначально, для подключения городов может потребоваться менее одного часа, в то время как текущая более медленная сеть занимает от 1 часа 40 минут до 2,5 часов. Однако более тщательное исследование в феврале 2015 года показало, что приведенные ниже прогнозы, возможно, не выдерживают критики, что заметно задерживает первоначальные оценки времени.

Источник Место назначения
Расстояние по прямой
Текущее минимальное
время в пути на поезде
На автобусе На машине Прогнозируемое время
на Basque Y
Бильбао Доностия-Сан-Себастьян 78 км 2 ч. 13 мин. 1 ч. 10 мин. 1 час 38 мин.
Бильбао Витория-Гастейс 50 км 2 ч. 20 мин. 1 час 45 мин. 28 мин
Витория-Гастейс Сан-Себастьян 76 км 1 ч 40 мин 1 ч 30 мин 1 ч. 10 мин. 34 мин
Бильбао Мадрид 321 км 4 ч. 50 мин. 4 ч. 45 мин. 4 ч 2 ч. 15 мин.

Станции

Планирование

От первых предложений по созданию высокоскоростной сети в Басках до детального проекта прошло 15 лет. Основными проблемами были разногласия между правительствами Испании и Басков, а также вопрос о том, кто будет нести расходы. Согласно баскскому налоговому соглашению, правительство Испании будет производить первоначальные платежи от имени правительства Басков.

Соглашение от 25 апреля 2006 г. помещает участок между Виторией-Гастейс и Бильбао под контроль Испании (через Адиф ), а участок в провинции Гипускоа - под контроль басков.

Это будет самая дорогая инвестиция в Стране Басков. В июне 2012 года Европейский инвестиционный банк согласился предоставить финансирование в размере 1 млрд евро. Фактическое завершение работ несколько раз откладывалось, но последний срок был установлен на 2020 год высокопоставленными баскскими чиновниками. В начале 2015 года соответствующие государственные органы (Правительство Басков, Министерство общественных работ Испании ) возобновили свою приверженность проекту, в то время как во французском филиале (Аквитания) финансовая напряженность и соображения общественных интересов могут помешать прогрессу в строительстве высокоскоростных железных дорог.

По состоянию на декабрь 2020 года услуги планируется начать в 2023 году.

Преимущества

Это упростит мобильность между баскскими столицами, фактически, время в пути между Бильбао , Доностия-Сан-Себастьян и Витория-Гастейс сократится вдвое. Кроме того, правительство Страны Басков улучшает существующую инфраструктуру EuskoTren между Бильбао и Доностия-Сан-Себастьян, обеспечивая лучшую связь между небольшими и большими городами.

Грузовые перевозки уберут грузовики с дорог, железная дорога соединит порт Бильбао с основными железнодорожными линиями Европы . Basque Y will строится с европейской шириной колеи ( 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)). +12  дюйма)).

Чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду , планировка избегает природных территорий Айзкорри , Уркиола и Аралар . Увеличение использования железных дорог приведет к сокращению использования самолетов, которые загрязняют больше, чем поезда. Кроме того, это будет более доступным, чем путешествие на самолете (что очень необычно для Испании, где общие тарифы на услугу AVE из Барселоны в Малагу стоят 138,00 евро в «Turista» и 250,00 евро в классе «Club» в одну сторону) и перевозки пассажиров. в самый центр городов, а не на окраины, где обычно расположены аэропорты.

Критика

Официальная Y- образная компоновка была одобрена баскским парламентом , но подверглась критике со стороны Эскера Батуа-Бердеака , коалиции баскского отделения United Left , входившего в состав правительства Басков в 2007 году. EB предложил U- образную компоновку.

Более значительным является противодействие, организованное левыми баскскими националистами и несколькими группами экологов, такими как AHT Gelditu . Демонстрация протеста против поезда собрала тысячи людей в Аррасате / Мондрагон в декабре 2007 года. До постоянного прекращения огня на 2010-2011 годы баскская вооруженная сепаратистская группа ETA преследовала эти объекты в качестве одной из своих целей. В декабре 2008 года Игнасио Урия Мендисабаль , исполнительный директор строительной компании, работающей над проектом, был застрелен ETA, а в феврале 2009 года в Мадриде взорвалась бомба, заложенная против Ferrovial .

Правительство Басков PNV выразило обеспокоенность и недоверие по поводу фактических обязательств правительства Мадрида перед лицом просроченного финансирования к декабрю 2014 года. Э. Х. Билду , ведущая политическая сила в Гипускоа , подтвердила в начале 2015 года свой прямой отказ от проекта, указав на якобы шаткая основа басков Y (отсутствие прибыли и убытков в финансовом отношении, слабая государственная служба). Представители левых баскских националистов назвали этот проект «пропагандистской операцией, основанной на обмане».

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки