Батавия (корабль 1628 г.) - Batavia (1628 ship)
|
|
| История | |
|---|---|
 Голландская Республика
| |
| Тезка | Батавия , Голландская Ост-Индия |
| Владелец | Голландская Ост-Индская компания |
| Завершенный | 1628 |
| Первый рейс | 29 октября 1628 г. |
| На доске: | 341 голова |
| Авария: | 4 июня 1629 г. |
| Место нахождения: | Wallabi Group , Houtman Abrolhos |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Восточно-индийский |
| Тоннаж | 650 тонн |
| Смещение | 1200 тонн |
| Длина | 56,6 метра (186 футов) |
| Луч | 10,5 метров (34 футов) |
| Рост | 55 метров (180 футов) |
| Проект | 5,1 метра (17 футов) |
| План паруса | Полный такелаж |
| Площадь парусов: | 3100 м 2 (33000 квадратных футов) |
| Скорость | 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) |
| Вооружение | 24 × чугунная пушка |
Батавия ([baːˈtaːviaː] ( слушать )
) был кораблем голландской Ост-Индской компании . Построенный в Амстердаме в 1628 году как новый флагман компании , он в том же году отправился в свое первое плавание в Батавию , столицу голландской Ост-Индии . 4 июня 1629 года « Батавия» потерпела крушение на Houtman Abrolhos , цепи небольших островов у побережья Западной Австралии .
Когда корабль развалился, 40 из 341 пассажира утонули, пытаясь добраться до суши. Командир корабля Франсиско Пелсаерт отправился в Батавию за помощью, оставив за него торговца Иеронимуса Корнелиса . Корнелис послал около 20 человек на близлежащие острова под предлогом того, что заставил их искать пресную воду, оставив их там умирать. Затем он организовал мятеж, который в течение нескольких недель привел к убийству примерно 125 оставшихся в живых, включая женщин, детей и младенцев; небольшое количество женщин содержалось в качестве сексуальных рабынь, в том числе знаменитая красавица Лукреция Янс , которую Корнелис оставил для себя.
Тем временем отосланные люди неожиданно нашли воду и, узнав о зверствах, вступили в бои с мятежниками под предводительством солдата Виббе Хейса . В октябре, в разгар их последней и самой смертоносной битвы, они были прерваны возвращением Пелсарта на борт « Сардама» . Впоследствии Пелсарт судил и осудил Корнелиса и шестерых его людей, которые стали первыми европейцами, законно казненными в Австралии . Два других мятежника, осужденные за сравнительно мелкие преступления, были оставлены на материковой части Австралии , таким образом став первыми европейцами, постоянно населявшими Австралийский континент. Из первоначальных 332 человек на борту Батавии только 122 добрались до порта Батавии.
Сегодня Батавия ассоциируется с «одним из самых ужасных ужасов в истории мореплавания», и она была предметом многочисленных опубликованных историй, самая ранняя из которых датируется 1647 годом. Благодаря своему уникальному месту в истории контактов Европы с Австралией, история Батавии иногда предлагается в качестве альтернативного повествования о высадке британских заключенных в Сиднее . Многие артефакты Батавии , в том числе корма корабля и останки скелетов после резни, хранятся в Галереях кораблекрушений во Фримантле , Западная Австралия, а точная копия корабля пришвартована как корабль-музей в Лелистаде , Нидерланды .
Первый рейс
27 октября 1628 года недавно построенная Батавия по заказу Голландской Ост-Индской компании (VOC) отплыла из Текселя в Нидерландах в Голландскую Ост-Индию за специями. Он плавал под командованием командира и старшего купца Франсиско Пелсаерта , а Ариан Якобс был шкипером. Пелсарт и Якобс ранее встречались друг с другом в голландском Суратте , когда Пелсарт публично одевал Якобса после того, как он напился, и оскорбил Пельсарта перед другими торговцами. После этого инцидента между двумя мужчинами возникла неприязнь. Также на борту находился младший купец Иеронимус Корнелис (30), обанкротившийся аптекарь из Харлема, который бежал из Нидерландов, опасаясь ареста из-за своих еретических убеждений, связанных с художником Йоханнесом ван дер Беком , также известным как Торренциус.
Мятеж
Во время путешествия Якобс и Корнелис разработали план захвата корабля, который позволил бы им начать новую жизнь в другом месте, используя огромные запасы торгового золота и серебра на борту. Покинув мыс Доброй Надежды , где они остановились за припасами, Якобс намеренно отклонил корабль от курса в сторону от остальной части флота. Якобс и Корнелис уже собрали вокруг себя небольшую группу людей и устроили инцидент, из-за которого должен был последовать мятеж. Речь идет о сексуальном насилии в отношении высокопоставленной молодой женщины-пассажира, Лукреции Янс , с целью спровоцировать Пелсаерта на наказание экипажа. Они надеялись изобразить его дисциплину несправедливой и привлечь больше членов из сочувствия. Однако женщине удалось опознать нападавших.
Кораблекрушение
4 июня 1629 года Батавия натолкнулась на Морнинг Риф возле острова Бикон , части Houtman Abrolhos у побережья Западной Австралии. Из 322 пассажиров, находящихся на борту, большинству пассажиров и экипажа удалось сойти на берег, хотя 40 человек утонули. Выживших, включая всех женщин и детей, затем переправили на близлежащие острова на баркасе и ялле .
Первоначальное обследование островов не обнаружило пресной воды и лишь ограниченное количество пищи ( морские львы и птицы). Пелсаерт осознал ужасную ситуацию и решил поискать воду на материке. Группа, состоящая из Якобса, Пелсарта, старших офицеров, нескольких членов экипажа и нескольких пассажиров, покинула место крушения на девятиметровом баркасе в поисках питьевой воды. После безуспешных поисков воды на материке они оставили других выживших и направились на север в опасное путешествие в город Батавия, Голландская Ост-Индия, в поисках спасения.
По пути команда совершила дальнейшие набеги на материк в поисках пресной воды. В своем дневнике Пелсарт заявил, что 15 июня 1629 года они проплыли по каналу между рифом и побережьем, обнаружив около полудня отверстие на предполагаемой широте примерно 23 градуса южной широты, где они смогли приземлиться, и была обнаружена вода. .
Группа ночевала на суше. Пелсаерт прокомментировал огромное количество термитников в окрестностях и чуму мух, которая их поразила. Пелсарт заявил, что они продолжили движение на север с намерением найти «реку Джейкоба Реммессенса», впервые идентифицированную в 1622 году, но из-за ветра не смогли приземлиться. Дрейк-Брокман предложил отождествить это место с Ярди-Крик .
Только когда баркас достиг острова Нуса-Камбанган в Голландской Ост-Индии, Пелсарт и другие нашли еще воду. Путешествие длилось 33 дня, все выжили. По прибытии в Батавию боцман Ян Эверц был арестован и казнен за халатность и «возмутительное поведение» перед потерей корабля (подозревалась в его причастности). Якобс также был арестован за халатность, хотя Пелсарт не догадывался о его позиции в потенциальном мятеже.
Генерал-губернатор Ян Питерсзон Coen немедленно дала команду Pelsaert из Sardam , чтобы спасти другие выжившие, а также попытаться гаражами богатства из Батавия ' кораблекрушений s. Пелсарт вернулся к океану, где в течение месяца произошла авария, но потребовался еще месяц поисков, чтобы снова определить местонахождение островов. В конце концов он прибыл на место происшествия только для того, чтобы обнаружить, что среди выживших произошла кровавая бойня, в результате чего их число сократилось как минимум на сотню.
Убийства
Корнелис был одним из немногих людей, которые остались на Батавии грабить и воровать. Он был одним из немногих, кто пережил окончательное крушение корабля и добрался до острова после двух дней плавания. Корнелис был избран ответственным за выживших из-за своего высокого ранга. Он планировал захватить любое спасательное судно, которое могло вернуться, и использовать судно для поиска другого безопасного убежища. Корнелис строил надуманные планы основать новое королевство, используя золото и серебро с обломков корабля. Однако, чтобы осуществить этот план, ему сначала нужно было устранить возможных противников.
Первым преднамеренным актом Корнелиса было присвоить все оружие и продовольствие и поставить под его контроль. Затем он переместил группу солдат во главе с Виббе Хейсом на соседний остров Западный Валлаби , под предлогом того, что заставил их искать воду. Когда они обнаружат воду, им велели зажечь сигнальные огни, а затем их спасли. Убежденный, что они потерпят неудачу, он оставил их там умирать, взяв полный контроль над оставшимися в живых.
Корнелис никогда не совершал ни одного из убийств сам, хотя он попытался отравить ребенка (который в конце концов был задушен ) , но у него не получилось . Вместо этого он принуждал других делать это за него, обычно под предлогом того, что жертва совершила преступление, такое как кража. Изначально мятежники убивали, чтобы спастись, но в конце концов они начали убивать ради удовольствия или по привычке. Корнелис планировал сократить население острова примерно до 45 человек, чтобы их запасов хватило как можно дольше. Он также опасался, что многие из выживших остались верны ЛОС. Всего последователи Корнелиса убили не менее 110 мужчин, женщин и детей.
Спасать
Хотя Корнелис оставил солдат, ведомых Хейсом, умирать, на самом деле они нашли на своих островах хорошие источники воды и еды. Первоначально они не знали о варварстве, происходящем на других островах, и отправили заранее подготовленные дымовые сигналы, сообщая о своих находках. Однако вскоре они узнали о резне от выживших, бежавших с острова Корнелиса. В ответ солдаты изобрели импровизированное оружие из материалов, выброшенных на место крушения. Они также установили вахту, чтобы быть готовыми к бунтовщикам, и построили небольшой форт из известняка и коралловых блоков.
Корнелис ухватился за новости о воде на другом острове, поскольку его собственные запасы истощались, а дальнейшее выживание солдат угрожало его собственному успеху. Он отправился со своими людьми, чтобы попытаться победить солдат, оставшихся на острове Западный Валлаби. Тем не менее, обученные солдаты к настоящему времени были гораздо лучше накормлены, чем мятежники, и легко победили их в нескольких битвах, в конечном итоге взяв Корнелиса в заложники. Сбежавшие мятежники перегруппировались под командованием солдата Воутера Лооса и попытались снова, на этот раз используя мушкеты, чтобы осадить форт Хейса и почти победить солдат.
Но люди Хейса снова победили, как только прибыл Пелсарт. Между людьми Корнелиса и солдатами завязалась гонка на спасательный корабль. Хейс первым добрался до корабля и смог изложить свою точку зрения Пелсаерту. После короткого боя объединенные силы захватили всех мятежников.
Последствия
Пелсарт решил провести испытание на островах, потому что Сардам на обратном пути в Батавию был бы переполнен как выжившими, так и пленными. После непродолжительного судебного разбирательства худшие из преступников были доставлены на остров Сил и казнены. Корнелису и нескольким из главных мятежников отрубили обе руки перед тем, как их повесили.
Лоос и юнга Ян Пелгром де Бай, которых считали лишь незначительными правонарушителями, были брошены на материковой части Австралии , и больше о них никогда не слышали. Это сделало их первыми европейцами, постоянно проживающими на австралийском континенте. Сейчас считается, что это место находится в заливе Виттекарра недалеко от Калбарри , хотя есть еще одно предположение - поблизости Порт Грегори .
Остальные мятежники были доставлены в Батавию для суда. Пятеро из них были повешены, а несколько других были пороли, keelhauled или упал с рее на более поздний рейс обратно домой. Заместитель Корнелиса, Якоп Питерс, был сломан на колесе , что было самым суровым наказанием на тот момент. Якобс, несмотря на пытки, не признался в своем участии в планировании мятежа и избежал казни из-за отсутствия доказательств. Что с ним стало в конце концов, неизвестно. Есть подозрение, что он умер в тюрьме в Батавии. Комиссия по расследованию решила, что Пелсарт проявил недостаток полномочий и, следовательно, частично несет ответственность за случившееся. Его финансовые активы были конфискованы, и он умер в течение года.
Хейса провозгласили героем и повысили до сержанта, что повысило его зарплату, а те, кто находился под его командованием, получили звание капрала. Из первоначальных 332 человек на борту Батавии только 122 добрались до порта Батавии. В конце концов Сардам отплыл домой с большей частью сокровищ, ранее хранившихся на борту « Батавии» . Из двенадцати сундуков с сокровищами, которые изначально находились на борту, десять были обнаружены и взяты на борт Сардама .
Крушение
Обследуя северо-западное побережье островов Аброльос для Британского Адмиралтейства в апреле 1840 года, капитан Джон Лорт Стоукс сообщил, что «были обнаружены лучи большого судна», предположительно Зевейка , «на юго-западной оконечности острова». , напоминая им , что с Zeewijk ' экипажа S „сообщил , что видел обломки корабля на этой части, практически нет сомнений в том , что останки были те из Батавия “.
В 1950-х годах историк Генриетта Дрейк-Брокман на основании обширных архивных исследований заявила, что затонувший корабль Батавии должен находиться в группе островов Валлаби. Обломки корабля были впервые замечены в 1963 году рыбаком-омаром Дэвидом Джонсоном. Многие артефакты были спасены в 1970-х годах, в том числе бревна кормы левого борта, пушки и якорь. Для облегчения наблюдения и дальнейшей обработки балки корпуса были возведены на стальной раме. Его конструкция - и конструкция каменной арки, также восстановленной - была такова, что отдельные компоненты можно было легко удалить.
В 1972 году голландское правительство передало австралийскому правительству права на затонувшие голландские корабли в водах Австралии. Раскопанные предметы выставлены в различных местах Музея Западной Австралии , хотя большинство пушек и якорей остались на месте . Затонувший корабль остается одним из лучших мест для дайвинга на западном австралийском побережье.
Сокровище
Батавия несла значительное количество сокровищ. На каждом корабле класса « Батавия» находилось около 250 000 гульденов в двенадцати деревянных сундуках, каждый из которых содержал около 8 000 серебряных монет. Эти деньги предназначались для покупки специй и других товаров на Яве . Большую часть этих монет составляли серебряные риксдаалдеры, произведенные отдельными голландскими государствами, а оставшаяся часть в основном состояла из аналогичных монет, произведенных в городах Германии, таких как Гамбург .
Пелсаерту было поручено вернуть как можно больше денег по возвращении на острова Абролос, используя водолазов, «чтобы попытаться спасти все деньги [и] шкатулку с драгоценностями, которая перед вашим отъездом уже была сохранена на корабле. маленький остров". Получить деньги было непросто. Пелсаерт сообщил о трудностях с поднятием тяжелых сундуков, например, 27 октября 1629 г., когда сундук нужно было пометить буем для последующего подъема. 9 ноября он записал, что отправил четыре сундука с деньгами в Сардам и три на следующий день, но затем отказался от дальнейших восстановительных работ. К 13 ноября Пелсарт зафиксировал, что десять сундуков с деньгами были обнаружены - около 80 000 монет - в результате два утеряны, поскольку изначально было загружено двенадцать. Один был зажат под пушкой, а другой взломан мятежниками.
Батавия ' сокровище s также включены специальные пункты осуществляется по Pelsaert для продажи в Mogul суда в Индии , где он намеревался путешествовать на. Там было четыре сумки с драгоценностями, стоимость которых оценивается примерно в 60 000 гульденов, и римская камея начала четвертого века , а также множество других предметов, которые сейчас выставлены во Фримантле и Джералдтоне, Западная Австралия , или найдены Пелсартом.
Наследие
Батавии корабль реплика была построена в период с 1985 по 1995 год, используя те же материалы и методы , используемые в начале 17 - го века. Его дизайн был основан на современных отчетах, восстановленных обломках и других современных кораблях, таких как Vasa . После ряда памятных путешествий судно пришвартовано как корабль-музей в Лелистаде .
СМИ
В 1973 году Брюс Бересфорд снял фильм о корабле под названием «Обломки Батавии» . Другой документальный фильм «Батавия - крушение, мятеж и убийство» был показан на канале Nine Network в 1995 году. В 2012 году Питер Фицсимонс выпустил книгу под названием « Батавия», в которой подробно обсуждается мятеж, а в 2017 году в отчете « 60 минут» подробно рассказывается об археологических раскопках. останки некоторых жертв. Подкаст Casefile True Crime также подробно освещал инцидент в феврале 2020 года.
Смотрите также
использованная литература
Библиография
- Дэш, Майк (2002). Кладбище Батавии - Правдивая история безумного еретика, который возглавил кровавый мятеж в истории . Лондон: Вайденфельд и Николсон . ISBN 9780575070240. OCLC 49757935 .
- Дрейк-Брокман, Х. (2006). Путешествие к катастрофе . Перт: UWA Press . ISBN 9781920694722.
- Эдвардс, Х. (2000). Остров разъяренных призраков: История Батавии . Нью-Йорк: HarperCollins . ISBN 9780732266066.
- Годар, Филипп (1993). Первое и последнее плавание Батавии . Перт: Abrolhos Publishing. ISBN 9780646105192. OCLC 221163302 .
внешние ссылки
Координаты : 28 ° 29′25 ″ ю.ш. 113 ° 47′36 ″ в.д. / 28.49028 ° ю. Ш. 113.79333 ° в.