Автобусный бойкот Батон-Руж - Baton Rouge bus boycott

Автобусный бойкот Батон-Руж
Часть движения за гражданские права
Дата 19 - 24 июня 1953 г.
Место расположения
Вызванный
В результате
Стороны гражданского конфликта
  • Объединенная лига обороны (UDL)
  • Городской совет Батон-Руж
  • Автобусная компания
Ведущие цифры
Член UDL Состояние Атти. Общий

Автобус бойкота Батон - Руж был бойкот городских автобусов , запущенных на 19 июня 1953 г. афро-американских жителей Батон - Руж, штат Луизиана , которые стремятся к интеграции системы. В начале 1950-х годов они составляли около 80% пассажиров городских автобусов, но по правилам Джима Кроу чернокожие были вынуждены сидеть в задней части автобуса, даже когда передняя часть автобуса была пуста. Законы штата запрещают чернокожим гражданам владеть частными автобусами за пределами городских систем.

Задний план

Активисты предложили городу разрешить темнокожим водителям ехать впереди автобуса, но добровольно воздерживаются от сидения рядом с белыми. Городской совет первоначально одобрил эту концепцию и принял Постановление 222. Но водители автобусов, состоящие исключительно из белых, отказались выполнять постановление, и они объявили забастовку. Постановление было отменено после того, как забастовка продолжалась четыре дня. Водители вернулись к работе после того, как генеральный прокурор Луизианы отменил постановление и объявил победу.

Преподобный Т. Дж. Джемисон помог организовать Объединенную лигу защиты и объявить бойкот автобусам после отмены постановления об интеграции. Черные жители собрались на четырех массовых митингах и всего за два дня собрали 6000 долларов на бойкот. Около 14 жителей отказались сесть в городские автобусы и вместо этого согласились ездить на бесплатных такси, созданных общиной, и в частных автопарках. Во время бойкота для перевозки людей использовалось около 25 частных автомобилей.

Через шесть часов бойкот закончился, когда город принял Постановление 251. Согласно ему, черные гонщики заполняли автобус сзади вперед, а белые - спереди назад. Черным и белым запрещалось сидеть рядом друг с другом в одном ряду. Два передних сиденья были объявлены запрещенными для черных гонщиков, и только черные водители могли занимать широкое заднее сиденье, охватывающее заднюю часть автобуса.

Бойкот оказал очень небольшое влияние на транспортную систему города и на движение за гражданские права в целом . Преподобный Мартин Лютер Кинг-младший узнал о бойкоте автобусов и поговорил с преподобным Джемисоном о борьбе за социальную справедливость в Батон-Руж. Он особенно хотел обсудить систему бесплатного проезда на автомобиле, которая была ключевой частью принуждения к бойкоту автобусов в Батон-Руж. Бойкот автобусов в Батон-Руж в 1953 году послужил моделью для всемирно известного бойкота автобусов в Монтгомери в 1955 году . Бойкот автобуса Батон-Руж 1953 года также вдохновил жителей на мобилизацию для решения других проблем, таких как обеспечение права голоса .

Признавая важность бойкота автобусов в Батон-Руж в 1953 году для афроамериканской истории и мировой истории, проект Общества Тони Моррисона «Скамейка у дороги» выбрал Батон-Руж как место, чтобы увековечить память. В рамках проекта скамейки устанавливаются в местах, имеющих историческое значение для людей африканского происхождения. Постоянным местом скамейки в память о бойкоте автобуса является Центр выпускников средней школы Мак-Кинли.

дальнейшее чтение

  • Бошан М. (2008). Бойкот автобусов в Батон-Руж . АБС-КЛИО, ООО.
  • Столяр, LL (2003). «Бойкот автобусов в Батон-Руж проложил путь усилиям короля Монтгомери». Кризис (15591573), 110 (4), 7.
  • МЕЛТОН, С; РИЧАРД, CE; ИОСИФ, JA. Указатель свободы . [видеозапись]: Автобусный бойкот Батон-Руж 1953 года. [Батон-Руж, штат Луизиана]: Управление образовательного телевидения Луизианы, c2004., 2004.

Рекомендации

Внешние ссылки