Битва в Коралловом море -Battle of the Coral Sea

Битва в Коралловом море
Часть операции Мо юго -западной части Тихоокеанского театра Второй мировой войны.
Большой взрыв на борту USS Lexington (CV-2), 8 мая 1942 года.jpg
Американский авианосец USS  Lexington взорвался 8 мая 1942 года, через несколько часов после того, как был поврежден в результате атаки японского авианосца.
Дата 4–8 мая 1942 г.
Место нахождения
Результат См. Значение
Воюющие стороны
 США Австралия
 
 Япония
Командиры и лидеры
Фрэнк Дж. Флетчер , Обри Фитч , Томас К. Кинкейд, Джордж Бретт , Дуглас Макартур , Джон Крейс




Шигеёси Иноуэ Такео Такаги Чуичи Хара Аритомо Гото Киёхидэ Шима Садамичи Кадзиока Косо Абэ Кунинори Марумо






Прочность
2 авианосца ,
8 крейсеров ,
14 эсминцев ,
2 нефтяника ,
128 самолетов-носителей .
2 авианосца,
1 легкий авианосец ,
9 крейсеров,
15 эсминцев,
5 тральщиков ,
2 минных заградителя ,
2 охотника за подводными лодками ,
3 канонерки ,
1 масленка,
1 гидросамолет-тендер ,
12 транспортов ,
139 самолетов-носителей.
Жертвы и потери
1 авианосец потоплен,
1 эсминец потоплен,
1 масленка потоплена,
1 авианосец поврежден,
69 самолетов уничтожено.
656 убитых
1 легкий авианосец потоплен,
1 эсминец потоплен,
3 тральщика потоплены,
1 авианосец поврежден,
1 эсминец поврежден,
1 меньший военный корабль поврежден,
1 транспорт поврежден,
69–97 самолетов уничтожено.
966 убитых

Битва в Коралловом море , происходившая с 4 по 8 мая 1942 года, была крупным морским сражением между Императорским флотом Японии (IJN) и военно-морскими и военно-воздушными силами США и Австралии. Битва, происходящая на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , имеет историческое значение как первое сражение, в котором авианосцы вступили в бой друг с другом, и первое, в котором противоборствующие корабли не видели друг друга и не стреляли прямо друг в друга.

Стремясь укрепить свои оборонительные позиции в южной части Тихого океана, японцы решили вторгнуться и занять Порт-Морсби (на Новой Гвинее ) и Тулаги (на юго-востоке Соломоновых островов ). В плане «Операция Мо » участвовало несколько основных подразделений Объединенного флота Японии . В их состав входили два авианосца и легкий авианосец для прикрытия с воздуха сил вторжения под общим командованием адмирала Шигеёси Иноуэ .

США узнали о японском плане через радиоразведку и направили две оперативные группы авианосцев США и совместные австралийско - американские крейсерские силы для противодействия наступлению под общим командованием адмирала США Фрэнка Дж. Флетчера .

3–4 мая японские войска успешно вторглись и оккупировали Тулаги , хотя несколько их вспомогательных военных кораблей были потоплены или повреждены в результате внезапных атак самолетов с американского авианосца « Йорктаун » . Теперь, зная о присутствии вражеских авианосцев в этом районе, авианосцы японского флота двинулись в сторону Кораллового моря с намерением обнаружить и уничтожить военно- морские силы союзников . Вечером 6 мая два авианосца незаметно для всех подошли на расстояние 70 морских миль (81 миля; 130 км) друг от друга. 7 мая обе стороны нанесли авиаудары. Каждый из них ошибочно полагал, что атаковал авианосцы своего противника, но на самом деле атаковал другие подразделения: США потопили японский легкий авианосец Shōhō, а японцы потопили американский эсминец и сильно повредили флотскую нефтяную машину , которая позже была затоплена . На следующий день каждая сторона обнаружила и атаковала авианосцы друг друга, при этом японский авианосец « Сёкаку » был поврежден, американский авианосец « Лексингтон » был серьезно поврежден и позже затоплен, а авианосец « Йорктаун » был поврежден. Поскольку обе стороны понесли тяжелые потери в виде поврежденных или потопленных самолетов и авианосцев, обе силы вышли из боя и отступили из этого района. Из-за потери прикрытия авианосца Иноуэ отозвал флот вторжения в Порт-Морсби с намерением повторить попытку позже.

Хотя победа японцев с точки зрения потопленных кораблей, битва оказалась стратегической победой союзников по нескольким причинам. Это сражение стало первым с начала войны случаем, когда союзники остановили крупное наступление японцев. Что еще более важно, японские авианосцы Shōkaku и Zuikaku , первый из которых был поврежден, а второй с истощенным авиационным составом, не смогли участвовать в битве за Мидуэй в следующем месяце, но Yorktown участвовал на стороне союзников, что обеспечило примерное равенство в битве за Мидуэй. самолетов между противниками и внес значительный вклад в победу США. Серьезные потери авианосцев у Мидуэя предотвратили повторную попытку японцев вторгнуться в Порт-Морсби с моря и помогли спровоцировать их злополучное сухопутное наступление через трек Кокода . Два месяца спустя союзники воспользовались стратегической уязвимостью Японии в южной части Тихого океана и начали кампанию на Гуадалканале . Это и кампания в Новой Гвинее в конечном итоге сломили оборону Японии в южной части Тихого океана и внесли значительный вклад в окончательную капитуляцию Японии, ознаменовавшую конец Второй мировой войны .

Фон

Японская экспансия

Наступление Японии в юго-западной части Тихого океана с декабря 1941 г. по апрель 1942 г.

8 декабря 1941 года (7 декабря по американскому времени) Япония объявила войну США и Британской империи после того, как японские войска атаковали Малайю , Сингапур и Гонконг, а также военно-морскую базу США в Перл-Харборе . Развязывая эту войну, японские лидеры стремились нейтрализовать флот США, захватить территорию, богатую природными ресурсами, и получить стратегические военные базы для защиты своей обширной империи. Согласно «Секретному приказу номер один» Объединенного флота Императорского флота Японии (IJN) от 1 ноября 1941 года, цели первоначальных японских кампаний в надвигающейся войне заключались в том, чтобы «[изгнать] британские и американские силы из Нидерландская Индия и Филиппины , [и] установить политику автономной самодостаточности и экономической независимости».

Для достижения этих целей в течение первых нескольких месяцев 1942 года, помимо Малайи, японские войска атаковали и успешно взяли под свой контроль Филиппины , Сингапур , Голландскую Ост-Индию , остров Уэйк , Новую Британию , острова Гилберта и Гуам , нанеся тяжелые потери противостоящие сухопутные, военно-морские и воздушные силы союзников. Япония планировала использовать эти завоеванные территории для создания защиты по периметру своей империи, от которой она ожидала применения тактики истощения для отражения или истощения любых контратак союзников.

Сигэёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом Императорского флота Японии.

Вскоре после начала войны генеральный штаб ВМС Японии рекомендовал вторгнуться в Северную Австралию , чтобы предотвратить использование Австралии в качестве базы для угрозы обороне периметра Японии в южной части Тихого океана. Императорская японская армия (IJA) отклонила рекомендацию, заявив, что у нее нет сил или транспортных средств для проведения такой операции. В то же время вице-адмирал Сигеёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом IJN (также называемым Силами южных морей), в состав которого входило большинство военно-морских подразделений в южной части Тихого океана, выступал за оккупацию Тулаги на юго-востоке Соломоновых островов и порта Морсби в Новой Гвинее , что сделало бы Северную Австралию доступной для японских наземных самолетов. Иноуэ считал, что захват этих мест и контроль над ними обеспечат большую безопасность и глубину обороны главной японской базы в Рабауле на Новой Британии . Генеральный штаб военно-морского флота и IJA приняли предложение Иноуэ и продвигали дальнейшие операции, используя эти места в качестве опорных баз, чтобы захватить Новую Каледонию , Фиджи и Самоа и тем самым перерезать линии снабжения и связи между Австралией и Соединенными Штатами.

В апреле 1942 года армия и флот разработали план под названием «Операция Мо» . План предусматривал вторжение в Порт-Морсби с моря и его безопасность к 10 мая. План также включал захват Тулаги 2–3 мая, где военно-морской флот должен был создать базу гидросамолетов для возможных воздушных операций против союзных территорий и сил в южной части Тихого океана, а также предоставить базу для разведывательной авиации. По завершении Мо военно-морской флот планировал начать операцию RY с использованием кораблей, выпущенных из Мо , чтобы 15 мая захватить Науру и Оушен-Айленд в поисках месторождений фосфатов . Дальнейшие операции против Фиджи, Самоа и Новой Каледонии ( операция FS ) должны были быть запланированы после завершения Mo и RY . Из-за разрушительной воздушной атаки союзных наземных и авианосных самолетов на японские военно-морские силы, вторгшиеся в район Лаэ-Саламауа в Новой Гвинее в марте, Иноуэ попросил Объединенный флот Японии прислать авианосцы для прикрытия с воздуха Мо . Иноуэ особенно беспокоился о бомбардировщиках союзников, дислоцированных на авиабазах в Таунсвилле и Куктауне , Австралия, за пределами досягаемости его собственных бомбардировщиков, базирующихся в Рабауле и Лаэ.

Адмирал Исороку Ямамото , командующий Объединенным флотом, одновременно планировал операцию на июнь, которая, как он надеялся, завлечет авианосцы ВМС США, ни один из которых не был поврежден во время нападения на Перл-Харбор, в решающее столкновение в центральной части Тихого океана возле атолла Мидуэй. . Тем временем Ямамото выделил несколько своих крупных военных кораблей, в том числе два авианосца, легкий авианосец, дивизию крейсеров и две дивизии эсминцев, для поддержки Мо , и назначил Иноуэ ответственным за военно-морскую часть операции.

Союзный ответ

Фрэнк Джек Флетчер , командир 17-й оперативной группы США.

Японцы не знали, что ВМС США, возглавляемые Отделом безопасности связи Управления военно-морских коммуникаций , в течение нескольких лет добивались определенных успехов в проникновении в японские коммуникационные шифры и коды. К марту 1942 года США смогли расшифровать до 15% кода IJN Ro или Naval Codebook D (называемого в США «JN-25B»), который использовался IJN примерно для половины своих сообщений. К концу апреля в США считывалось до 85% сигналов, транслируемых в коде Ro .

В марте 1942 года США впервые заметили упоминание об операции МО в перехваченных сообщениях. 5 апреля США перехватили сообщение IJN, предписывающее авианосцу и другим крупным военным кораблям проследовать в район операций Иноуэ. 13 апреля британцы расшифровали сообщение IJN, информирующее Иноуэ о том, что Пятая авианосная дивизия , состоящая из авианосцев Shōkaku и Zuikaku , направляется к его командованию с Формозы через главную базу IJN в Труке . Британцы передали сообщение США вместе с выводом о том, что Порт-Морсби был вероятной целью МО .

Адмирал Честер В. Нимиц , новый командующий силами США в центральной части Тихого океана , и его штаб обсудили расшифрованные сообщения и пришли к выводу, что японцы, вероятно, начали крупную операцию в юго-западной части Тихого океана в начале мая с вероятной целью в Порт-Морсби. Союзники рассматривали Порт-Морсби как ключевую базу для запланированного контрнаступления под командованием генерала Дугласа Макартура против японских войск в юго-западной части Тихого океана. Штаб Нимица также пришел к выводу, что японская операция может включать налеты авианосцев на базы союзников в Самоа и Суве . Нимиц, после консультации с адмиралом Эрнестом Кингом , главнокомандующим флотом Соединенных Штатов , решил оспорить японскую операцию, отправив все четыре доступных авианосца Тихоокеанского флота в Коралловое море . К 27 апреля дальнейшая радиоразведка подтвердила большую часть деталей и целей планов МО и РГ .

29 апреля Нимиц отдал приказ отправить свои четыре авианосца и поддерживающие их военные корабли в сторону Кораллового моря. Оперативная группа 17 (TF 17) под командованием контр-адмирала Флетчера в составе авианосца « Йорктаун » в сопровождении трех крейсеров и четырех эсминцев и при поддержке группы пополнения из двух нефтяников и двух эсминцев уже находилась в южной части Тихого океана, выйдя из Тонгатабу. 27 апреля по пути в Коралловое море. TF 11 под командованием контр-адмирала Обри Фитча в составе авианосца « Лексингтон » с двумя крейсерами и пятью эсминцами находился между Фиджи и Новой Каледонией. TF 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Хэлси , в состав которого входили авианосцы « Энтерпрайз » и « Хорнет », только что вернулся в Перл-Харбор после рейда Дулиттла в центральной части Тихого океана. TF 16 немедленно вылетел, но не успел добраться до южной части Тихого океана, чтобы принять участие в бою. Нимиц назначил Флетчера командующим военно-морскими силами союзников в южной части Тихого океана, пока Холзи не прибыл с TF 16. Хотя район Кораллового моря находился под командованием Макартура, Флетчеру и Холзи было приказано продолжать докладывать Нимицу, пока он находился в районе Кораллового моря, а не к Макартуру.

Основываясь на незашифрованном перехваченном радиопереговоре с TF 16, когда он возвращался в Перл-Харбор, японцы предположили, что все авианосцы ВМС США, кроме одного, находились в центральной части Тихого океана. Японцы не знали местонахождения оставшегося авианосца, но не ожидали ответа американского авианосца на МО , пока операция не пошла полным ходом.

Боевой

Прелюдия

В конце апреля японские подводные лодки Ро-33 и Ро-34 провели разведку района, где планировалась высадка десанта. Подводные лодки исследовали остров Россель и якорную стоянку группы Дебойн в архипелаге Луизиада , пролив Жомар и путь к Порт-Морсби с востока. Они не заметили в этом районе кораблей союзников и вернулись в Рабаул 23 и 24 апреля соответственно.

Японские силы вторжения в Порт-Морсби под командованием контр-адмирала Косо Абэ включали 11 транспортных кораблей, на борту которых находилось около 5000 солдат из отряда Южных морей IJA, а также около 500 военнослужащих из 3-го специального военно-морского десанта Куре (SNLF). Транспорты сопровождал ударный отряд Порт-Морсби с одним легким крейсером и шестью относительно старыми эсминцами типа « Камикадзе » и « Муцуки » под командованием контр-адмирала Садамичи Кадзиока . Корабли Абэ вышли из Рабаула в путешествие на 840  морских миль (970 миль; 1560 км) в Порт-Морсби 4 мая, и на следующий день к ним присоединились силы Каджиоки. Корабли, идущие со скоростью 8  узлов (9,2 миль в час; 15 км / ч), планировали пройти через пролив Джомард в Луизиадах, обойти южную оконечность Новой Гвинеи и прибыть в Порт-Морсби к 10 мая. Гарнизон союзников в Порт-Морсби насчитывал около 5333 человек, но только половина из них была пехотой , и все они были плохо экипированы и недостаточно обучены.

Карта битвы 3–9 мая, показывающая передвижение большинства основных задействованных сил.

Во главе вторжения на Тулаги стояли Силы вторжения Тулаги под командованием контр-адмирала Киёхидэ Сима , состоявшие из двух минных заградителей, двух старых эсминцев типа « Муцуки », пяти тральщиков , двух субохотников и транспортного корабля с примерно 400 солдатами из 3-го СНФО Куре. Силы Тулаги поддерживала группа прикрытия с легким авианосцем Shōhō , четырьмя тяжелыми крейсерами IJN класса Furutaka / Aoba и одним эсминцем под командованием контр-адмирала Аритомо Гото . Отдельная группа прикрытия (иногда называемая Группой поддержки) под командованием контр-адмирала Кунинори Марумо , состоящая из двух легких крейсеров, тендера на гидросамолет Камикава Мару и трех канонерских лодок, присоединилась к Группе прикрытия для обеспечения дальней защиты от вторжения Тулаги. После того, как 3 или 4 мая Тулаги был захвачен, Группа прикрытия и Силы прикрытия должны были переместиться, чтобы помочь скрыть вторжение в Порт-Морсби. Иноуэ руководил операцией МО с крейсера « Кашима » , на котором он прибыл в Рабаул из Трука 4 мая.

Войска Гото покинули Трук 28 апреля, пересекли Соломоновы острова между Бугенвилем и Шуазёлем и заняли позицию возле острова Нью-Джорджия . Группа поддержки Марумо вылетела из Новой Ирландии 29 апреля и направилась в залив Тысячи кораблей на острове Санта-Исабель , чтобы 2 мая создать базу гидросамолетов для поддержки штурма Тулаги. Силы вторжения Симы покинули Рабаул 30 апреля.

Авианосная ударная группа в составе авианосцев « Дзуйкаку » и « Сёкаку », двух тяжелых крейсеров и шести эсминцев вышла из Трука 1 мая. Ударной группой командовал вице-адмирал Такео Такаги ( флаг на крейсере Мёко ), а контр-адмирал Тюичи Хара на Дзуйкаку командовал тактической авианосной авиацией. Авианосная ударная группа должна была пройти вдоль восточной стороны Соломоновых островов и войти в Коралловое море к югу от Гуадалканала. Оказавшись в Коралловом море, авианосцы должны были обеспечить воздушное прикрытие сил вторжения, уничтожить авиацию союзников в Порт-Морсби, а также перехватить и уничтожить любые военно-морские силы союзников, которые в ответ вошли в Коралловое море.

По пути в Коралловое море авианосцы Такаги должны были доставить в Рабаул девять истребителей « Зеро ». Плохая погода во время двух попыток доставки 2–3 мая вынудила самолет вернуться на авианосцы, дислоцированные в 240 морских милях (280 миль; 440 км) от Рабаула, и один из «Зеро» был вынужден броситься на воду. море. Чтобы попытаться уложиться в график МО , Такаги был вынужден отказаться от миссии по доставке после второй попытки и направить свои силы на Соломоновы острова для дозаправки.

Чтобы заблаговременно предупредить о приближении любых военно-морских сил союзников, японцы отправили подводные лодки I-22 , I-24 , I-28 и I-29 , чтобы сформировать линию разведки в океане на расстоянии около 450 морских миль (520 миль; 830 км). к юго-западу от Гуадалканала. Силы Флетчера вошли в район Кораллового моря до того, как подводные лодки заняли позицию, и поэтому японцы не знали об их присутствии. Еще одна подводная лодка I-21 , отправленная на разведку вокруг Нумеа , 2 мая была атакована самолетом Yorktown . Подводная лодка не получила повреждений и, по-видимому, не поняла, что ее атаковала авианосная авиация. Ro-33 и Ro-34 также были задействованы в попытке заблокировать Порт-Морсби, прибыв из города 5 мая. Ни одна из подводных лодок не атаковала корабли во время боя.

Йорктаун проводит авиационные операции в Тихом океане незадолго до битвы. Нефтяник флота находится на ближнем фоне.

Утром 1 мая TF 17 и TF 11 объединились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северо-западу от Новой Каледонии ( 16 ° 16 ′ ю.ш. 162 ° 20 ′ в.д. / 16,267°ю.ш. 162,333°в.д. / -16,267; 162.333 ). Флетчер немедленно отсоединил TF 11 для дозаправки от нефтяного танкера Tippecanoe , а TF 17 заправился от Neosho . TF 17 завершила дозаправку на следующий день, но TF 11 сообщила, что они не закончат заправку до 4 мая. Флетчер решил направить TF 17 на северо-запад в сторону Луизиад и приказал TF 11 встретиться с TF 44 , который следовал из Сиднея и Нумеи, 4 мая после завершения дозаправки. TF 44 был совместным австралийско-американским военным кораблем под командованием Макартура во главе с австралийским контр-адмиралом Джоном Крейсом и состоял из крейсеров HMAS  Australia , Hobart и USS  Chicago , а также трех эсминцев. Завершив дозаправку TF 11, Tippecanoe покинул Коралловое море, чтобы доставить оставшееся топливо на корабли союзников в Эфате .

Тулаги

Рано утром 3 мая силы Симы прибыли у Тулаги и начали высадку военно-морских войск, чтобы занять остров. Тулаги был беззащитен: небольшой гарнизон австралийских коммандос и разведывательное подразделение Королевских ВВС Австралии эвакуировались незадолго до прибытия Симы. Японские войска немедленно приступили к строительству базы гидросамолетов и связи. Самолеты из Сёхо прикрывали высадку до полудня, когда силы Гото повернули в сторону Бугенвиля для дозаправки в рамках подготовки к поддержке высадки в Порт-Морсби.

В 17:00 3 мая Флетчер был уведомлен о том, что накануне были замечены японские силы вторжения Тулаги, приближающиеся к южным Соломоновым островам. Флетчер не знал, что TF 11 завершила дозаправку тем утром раньше запланированного и находилась всего в 60 морских милях (69 миль; 110 км) к востоку от TF 17, но не смогла сообщить о своем статусе из-за приказа Флетчера соблюдать радиомолчание. TF 17 изменил курс и двинулся со скоростью 27 узлов (31 миль в час; 50 км / ч) в сторону Гуадалканала , чтобы на следующее утро нанести авиаудары по японским войскам в Тулаги.

4 мая с позиции в 100 морских миль (120 миль; 190 км) к югу от Гуадалканала ( 11°10′ ю.ш. 158°49′ в.д. / 11,167°ю.ш. 158,817°в.д. / -11,167; 158,817 ) в общей сложности 60 самолетов из TF 17 нанесли три последовательных удара по силам Симы у Тулаги. Самолеты Йорктауна застали врасплох корабли Симы и потопили эсминец Кикузуки ( 09°07′ ю.ш. 160 °12′ в.д. ) и три тральщика, повредили еще четыре корабля и уничтожили четыре гидросамолета, поддерживавших высадку. В результате ударов США потеряли один бомбардировщик-торпедоносец и два истребителя, но в конечном итоге весь экипаж был спасен. Подняв свой самолет поздно вечером 4 мая, TF 17 удалился на юг. Несмотря на ущерб, нанесенный авианосцами, японцы продолжили строительство базы гидросамолетов и к 6 мая начали выполнять разведывательные полеты из Тулаги.  / 9,117°ю.ш. 160,200°в.д. / -9,117; 160.200

Авианосная ударная группа Такаги производила дозаправку в 350 морских милях (400 миль; 650 км) к северу от Тулаги, когда 4 мая получила известие об ударе Флетчера. Такаги прекратил дозаправку, взял курс на юго-восток и отправил самолеты-разведчики на поиски к востоку от Соломоновых островов, полагая, что в этом районе находятся американские авианосцы. Поскольку в этом районе не было кораблей союзников, поисковые самолеты ничего не нашли.

Воздушные поиски и решения

В 08:16 5 мая TF 17 встретилась с TF 11 и TF 44 в заранее определенной точке в 320 морских милях (370 миль; 590 км) к югу от Гуадалканала ( 15 ° ю.ш. , 160 ° в.д. / 15°ю.ш. 160°в.д. / -15; 160 ). Примерно в то же время четыре истребителя Grumman F4F Wildcat из Йорктауна перехватили разведывательную летающую лодку Kawanishi H6K из Иокогамской авиагруппы 25 - й воздушной флотилии , базирующейся на Шортлендских островах , и сбили ее в 11 морских милях (13 миль; 20 км) от TF. 11. Самолет не отправил отчет перед тем, как разбился, но когда он не вернулся на базу, японцы правильно предположили, что он был сбит авианосцем.

Сообщение из Перл-Харбора уведомило Флетчера о том, что радиоразведка сделала вывод, что японцы планировали высадить свои войска в Порт-Морсби 10 мая, и их авианосцы, вероятно, будут действовать недалеко от конвоя вторжения. Вооружившись этой информацией, Флетчер направил TF 17 на дозаправку из Неошо . После того, как 6 мая дозаправка была завершена, он планировал направить свои силы на север, к Луизиадам, и дать бой 7 мая.

Члены экипажа Дзуйкаку обслуживают самолет в кабине авианосца 5 мая.

Тем временем авианосные силы Такаги в течение дня 5 мая плыли по восточной стороне Соломоновых островов, повернули на запад, чтобы пройти к югу от Сан-Кристобаля (Макира), и вошли в Коралловое море после транзита между Гуадалканалом и островом Реннелл ранним утром. часов 6 мая. Такаги начал дозаправку своих кораблей в 180 морских милях (210 миль; 330 км) к западу от Тулаги в рамках подготовки к авианосному бою, который, как он ожидал, состоится на следующий день.

6 мая Флетчер поглотил TF 11 и TF 44 в TF 17. Полагая, что японские авианосцы все еще находятся далеко на севере, недалеко от Бугенвиля, Флетчер продолжал дозаправляться. Разведывательные патрули, проводившиеся с американских авианосцев в течение дня, не смогли обнаружить ни одного из японских военно-морских сил, потому что они находились за пределами досягаемости разведки.

В 10:00 разведывательная летающая лодка Kawanishi из Тулаги заметила TF 17 и уведомила его штаб. Такаги получил отчет в 10:50. В то время силы Такаги находились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северу от Флетчера, что близко к максимальной дальности полета его самолета-носителя. Такаги, чьи корабли еще дозаправлялись, еще не был готов вступить в бой. Он пришел к выводу, основываясь на отчете о прицеливании, что TF 17 направляется на юг и увеличивает дальность действия. Кроме того, корабли Флетчера находились под большой низкой облачностью , что, по мнению Такаги и Хары, затруднило бы их самолетам поиск американских авианосцев. Такаги отделил два своих авианосца с двумя эсминцами под командованием Хары, чтобы направиться к TF 17 со скоростью 20 узлов (23 мили в час; 37 км / ч), чтобы быть в состоянии атаковать с первыми лучами солнца на следующий день, пока остальные его корабли завершают дозаправку. .

Американские бомбардировщики B-17 , базирующиеся в Австралии и переброшенные через Порт-Морсби, несколько раз в течение дня 6 мая безуспешно атаковали приближающиеся силы вторжения Порт-Морсби, включая военные корабли Гото. Штаб Макартура сообщил Флетчеру по радио сообщения об атаках и местонахождении японских сил вторжения. Сообщения летчиков Макартура о том, что они видели авианосец ( Сёхо ) примерно в 425 морских милях (489 миль; 787 км) к северо-западу от TF 17, еще больше убедили авианосцев флота Флетчера в сопровождении сил вторжения.

Анимированная карта боя 6–8 мая.

В 18:00 TF 17 закончил заправку топливом, и Флетчер отсоединил Neosho с эсминцем Sims , чтобы занять позицию южнее в заранее оговоренном месте встречи ( 16 ° ю.ш. 158 ° в.д. / 16°ю.ш. 158°в.д. / -16; 158 ). Затем TF 17 повернул на северо-запад в сторону острова Россель в Луизиадах. Два противника не знали, что к 20:00 той ночью их авианосцы находились всего в 70 морских милях (130 км) друг от друга. В 20:00 ( 13°20′ ю.ш. 157°40 / 13,333°ю.ш. 157,667°в.д. / -13,333; 157,667 ′ в.д. ) Хара изменил курс на встречу с Такаги, который завершил дозаправку и теперь направлялся в направлении Хары.

Поздно 6 мая или рано утром 7 мая Камикава Мару создал базу гидросамолетов на островах Дебойн , чтобы оказывать поддержку с воздуха силам вторжения, когда они приближались к Порт-Морсби. Затем остальная часть отряда прикрытия Марумо заняла позицию возле островов Д'Антрекасто , чтобы помочь прикрыть приближающийся конвой Эйба.

Авианосный бой, первый день

Утренние забастовки

В 06:25 7 мая TF 17 находился в 115 морских милях (132 мили; 213 км) к югу от острова Россель ( 13 ° 20′ ю.ш. 154 ° 21′ в.д. / 13,333°ю.ш. 154,350°в.д. / -13,333; 154.350 ). В это время Флетчер послал крейсерский отряд Крейса, теперь обозначенный как Целевая группа 17.3 (TG 17.3), чтобы заблокировать проход Жомар. Флетчер понимал, что Крейс будет действовать без прикрытия с воздуха, поскольку авианосцы TF 17 будут заняты поиском и атакой японских авианосцев. Отсоединение Крейса уменьшило противовоздушную оборону авианосцев Флетчера. Тем не менее, Флетчер решил, что риск необходим, чтобы гарантировать, что японские силы вторжения не смогут проскользнуть в Порт-Морсби, пока он ведет бой с авианосцами.

Полагая, что авианосные силы Такаги находятся где-то к северу от него, в районе Луизиад, начиная с 06:19, Флетчер приказал Йорктауну отправить 10 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless в качестве разведчиков для поиска в этом районе. Хара, в свою очередь, полагал, что Флетчер находится к югу от него, и посоветовал Такаги отправить самолет на поиски в этом районе. Такаги, примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к востоку от Флетчера ( 13°12′ ю.ш. 158°05 ′ в.д. ), запустил 12 Nakajima B5N в 06:00 для разведки TF 17. Примерно в то же время крейсера Гото « Кинугаса » и Furutaka запустили четыре гидросамолета Kawanishi E7K2 Type 94 для поиска к юго-востоку от Луизиад . Их поиски дополняли несколько гидросамолетов из Дебойна, четыре Kawanishi H6K из Тулаги и три бомбардировщика Mitsubishi G4M из Рабаула. Каждая сторона подготовила остальные свои авианосные штурмовики к немедленному запуску, как только противник будет обнаружен.  / 13,200°ю.ш. 158,083°в.д. /-13.200 ; 158.083

Японские авианосные пикирующие бомбардировщики направляются к заявленным позициям американских авианосцев 7 мая.

В 07:22 один из авианосных разведчиков Такаги из Сёкаку сообщил, что американские корабли держат курс 182° (к западу от строгого юга), 163 морских миль (188 миль; 302 км) от Такаги. В 07:45 разведчик подтвердил, что обнаружил «один авианосец, один крейсер и три эсминца». Другой самолет-разведчик Сёкаку быстро подтвердил наблюдение . Самолет Shōkaku фактически обнаружил и ошибочно опознал нефтяной танкер Neosho и эсминец Sims , которые ранее были отведены от флота в южную точку встречи. Полагая, что он обнаружил американские авианосцы, Хара с согласия Такаги немедленно запустил все имеющиеся у него самолеты. В общей сложности 78 самолетов - 18 истребителей Zero, 36 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A и 24 самолета-торпедоносца - начали взлетать с Сёкаку и Дзуйкаку в 08:00 и к 08:15 были на пути к месту обнаружения. Ударная группа находилась под общим командованием капитан-лейтенанта Какуити Такахаши , а командир-лейтенант Сигеказу Симадзаки возглавлял ее бомбардировщики-торпедоносцы.

В 08:20 один из самолетов Фурутака обнаружил авианосцы Флетчера и немедленно сообщил об этом в штаб Иноуэ в Рабауле, который передал отчет Такаги. Наблюдение было подтверждено гидросамолетом Кинугаса в 08:30. Такаги и Хара, сбитые с толку противоречивыми сообщениями о наблюдениях, которые они получали, решили продолжить нанесение удара по кораблям к югу от них, но повернули свои авианосцы на северо-запад, чтобы сократить расстояние до контакта Фурутаки . Такаги и Хара считали, что противоречивые сообщения могут означать, что авианосные силы США действовали двумя отдельными группами.

В 08:15 SBD Yorktown , пилотируемый Джоном Л. Нильсеном, заметил силы Гото, прикрывавшие конвой вторжения. Нильсен, допустив ошибку в своем закодированном сообщении, сообщил о наблюдении как «два авианосца и четыре тяжелых крейсера» в точке с координатами 10°3′ ю.ш. 152°27′ в.д. / 10,050°ю.ш. 152,450°в.д. /-10.050 ; 152.450 , в 225 морских милях (259 миль; 417 км) к северо-западу от TF17. Флетчер пришел к выводу, что основные авианосные силы Японии обнаружены, и приказал запустить в атаку все имеющиеся авианосцы. К 10:13 американский удар из 93 самолетов — 18 Grumman F4F Wildcats, 53 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless и 22 бомбардировщиков-торпедоносцев Douglas TBD Devastator — был в пути. В 10:19 Нильсен приземлился и обнаружил свою ошибку кодирования. Хотя силы Гото включали легкий авианосец Shōhō , Нильсен думал, что он видел два крейсера и четыре эсминца и, таким образом, основной флот. В 10:12 Флетчер получил сообщение об авианосце, десяти транспортах и ​​16 военных кораблях в 30 морских милях (35 миль; 56 км) к югу от места наблюдения Нильсена на 10 ° 35 ′ ю.ш. 152 ° / 10,583°ю.ш. 152,600°в.д. / -10,583; 152.600 36 ′ в.д. B-17 на самом деле видели то же самое, что и Нильсен: Сёхо , крейсера Гото, плюс силы вторжения в Порт-Морсби. Полагая, что замеченный B-17 был основной японской авианосной силой (которая на самом деле находилась далеко восточнее), Флетчер направил воздушно-десантную ударную группу на эту цель.

USS  Neosho горит и медленно тонет после завершения японской бомбардировки с пикирования.

В 09:15 ударная группа Такахаши достигла своей цели, обнаружила Неошо и Симс и пару часов тщетно искала американские авианосцы. Наконец, в 10:51 экипажи разведывательной авиации Сёкаку поняли, что ошиблись, идентифицировав нефтяную машину и эсминец как авианосцы. Такаги теперь понял, что американские авианосцы находятся между ним и конвоем вторжения, что подвергает силы вторжения крайней опасности. В 11:15 торпедоносцы и истребители отказались от задачи и направились обратно к авианосцам со своими боеприпасами, а 36 пикирующих бомбардировщиков атаковали два корабля США.

Четыре пикирующих бомбардировщика атаковали Симс , а остальные пикировали на Неошо . В эсминец попали три бомбы, он сломался пополам и сразу же затонул, в результате чего погибли все члены экипажа из 192 человек, кроме 14 человек. В Неошо попало семь бомб. Один из пикирующих бомбардировщиков, подбитый зенитным огнем, врезался в масленку. Сильно поврежденный и обесточенный Neosho дрейфовал и медленно тонул ( 16°09′ ю.ш. 158°03′ в.д. / 16,150°ю.ш. 158,050°в.д. /-16.150 ; 158.050 ). Перед тем, как потерять власть, Неошо смогла уведомить Флетчер по радио, что она подверглась нападению и попала в беду, но исказила любые дальнейшие подробности относительно того, кто или что нападало на нее, и дала неверные координаты ( 16°25′ ю.ш. 157°31′ в.д. / 16,417°ю.ш. 157,517°в.д. / -16,417; 157,517 ) за свою позицию.

Ударный самолет США заметил Сёхо на небольшом расстоянии к северо-востоку от острова Мисима в 10:40 и развернулся для атаки. Японский авианосец защищали шесть истребителей Zero и два истребителя Mitsubishi A5M , выполнявших боевое воздушное патрулирование (CAP), а остальные самолеты авианосца готовились под палубой для удара по авианосцам США. Крейсера Гото окружили авианосец ромбовидным строем на расстоянии 3000–5000 ярдов (2700–4600 м) от каждого из углов Сёхо .

2-S-12 Из 2-й разведывательной эскадрильи на борту USS Lexington CV-2 7 и 8 мая 1942 года, когда он принимал участие в битве в Коралловом море.  Позже Лексингтон был потерян из-за сильных пожаров в середине дня после нападения японцев.
2-S-12 Из 2-й разведывательной эскадрильи на борту авианосца « Лексингтон » 7 и 8 мая 1942 года, когда он принимал участие в битве при Коралловом море. Позже Лексингтон был потерян из-за сильных пожаров в середине дня после нападения японцев.


Сёхо бомбит и торпедирует авианосец США.

Атакуя первой, авиагруппа Лексингтона во главе с командиром Уильямом Б. Олтом поразила Сёхо двумя 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами и пятью торпедами, причинив серьезный ущерб. В 11:00 авиагруппа Йорктауна атаковала горящий и теперь почти неподвижный авианосец , нанеся еще до 11 1000-фунтовых (450 кг) бомб и не менее двух торпед. Разорванный на части, Сёхо затонул в 11:35 ( 10°29′ ю.ш. 152°55′ в.д. ). Опасаясь новых атак с воздуха, Гото отвел свои боевые корабли на север, но в 14:00 отправил обратно эсминец « Сазанами» , чтобы спасти выживших. Только 203 из 834 человек экипажа авианосца были спасены. В результате атаки было потеряно три самолета США: два SBD из Лексингтона и один из Йорктауна . Весь состав самолетов Сёхо из 18 человек был потерян, но трое пилотов-истребителей CAP смогли броситься в Дебойне и выжили. В 12:10, используя заранее подготовленное сообщение, чтобы сообщить TF 17 об успехе миссии, пилот Lexington SBD и командир эскадрильи Роберт Э. Диксон передал по рации: «Поцарапайте одну плоскую вершину! Подпись Боб».  / 10,483°ю.ш. 152,917°в.д. / -10,483; 152,917

Послеобеденные операции

Самолеты США вернулись и приземлились на свои авианосцы к 13:38. К 14:20 самолеты были перевооружены и готовы к запуску против сил вторжения Порт-Морсби или крейсеров Гото. Флетчер был обеспокоен тем, что местонахождение остальных авианосцев японского флота до сих пор неизвестно. Ему сообщили, что источники в разведке союзников полагали, что операцию МО могут поддерживать до четырех японских авианосцев . Флетчер пришел к выводу, что к тому времени, когда его самолет-разведчик обнаружит оставшиеся авианосцы, будет уже слишком поздно для нанесения удара. Таким образом, Флетчер решил в этот день отложить еще один удар и остаться скрытым под густой облачностью с готовыми к обороне истребителями. Флетчер повернул TF 17 на юго-запад.

Узнав о потере Сёхо , Иноуэ приказал конвою вторжения временно отойти на север и приказал Такаги, находившемуся в это время в 225 морских милях (259 миль; 417 км) к востоку от TF 17, уничтожить авианосные силы США. Когда конвой вторжения изменил курс, его бомбили восемь B-17 армии США, но он не был поврежден. Гото и Кадзиоке было приказано собрать свои корабли к югу от острова Россель для ночного надводного боя, если корабли США окажутся в пределах досягаемости.

В 12:40 базирующийся в Дебойне гидросамолет заметил и сообщил об отдельном крейсере и эсминце Крейса на азимуте 175 ° в 78 морских милях (90 миль; 144 км) от Дебойна. В 13:15 самолет из Рабаула заметил отряд Крейса, но представил ошибочный отчет, в котором говорилось, что отряд состоит из двух авианосцев и находится под углом 205 ° в 115 морских милях (213 км) от Дебойна. Основываясь на этих сообщениях, Такаги, который все еще ждал возвращения всех своих самолетов после нападения на Неошо , в 13:30 повернул свои авианосцы строго на запад и сообщил Иноуэ в 15:00, что американские авианосцы находятся по крайней мере в 430 морских милях (490 миль). ; 800 км) к западу от его местонахождения, и поэтому он не сможет атаковать их в этот день.

HMAS Australia (в центре) и TG17.3 под атакой с воздуха 7 мая.

Штаб Иноуэ направил две группы штурмовиков из Рабаула, уже находившихся в воздухе с того утра, к заявленной позиции Крейса. В первую группу вошли 12 бомбардировщиков G4M с торпедным вооружением, а во вторую группу вошли 19 штурмовиков Mitsubishi G3M , вооруженных бомбами. Обе группы обнаружили и атаковали корабли Крейса в 14:30 и заявили, что потопили линкор типа « Калифорния » и повредили еще один линкор и крейсер. На самом деле корабли Крейса не пострадали и сбили четыре G4M. Вскоре три B-17 армии США по ошибке бомбили Крейс, но не причинили никакого ущерба.

Крейс в 15:26 сообщил Флетчеру по рации, что не может выполнить свою миссию без поддержки с воздуха. Крейс отступил на юг на позицию примерно в 220 морских миль (250 миль; 410 км) к юго-востоку от Порт-Морсби, чтобы увеличить дальность действия японских авианосных или наземных самолетов, оставаясь при этом достаточно близко, чтобы перехватить любые японские военно-морские силы, продвигающиеся за Луизиады через либо Пролив Жомар или Китайский пролив . На кораблях Крейса было мало топлива, и, поскольку Флетчер сохранял радиомолчание (и не сообщил ему заранее), Крейс понятия не имел о местонахождении, статусе или намерениях Флетчера.

Вскоре после 15:00 Зуйкаку просмотрел сообщение от базирующегося в Дебойне разведывательного самолета, в котором сообщалось (ошибочно), что силы Крейса изменили курс на 120 ° истинного (юго-восток). Штаб Такаги предположил, что самолет следует за авианосцами Флетчера, и определил, что если корабли союзников будут держать этот курс, они будут в пределах досягаемости незадолго до наступления темноты. Такаги и Хара были полны решимости немедленно атаковать выбранной группой самолетов без сопровождения истребителей, хотя это означало, что удар будет нанесен после наступления темноты.

Чтобы попытаться подтвердить местонахождение американских авианосцев, в 15:15 Хара отправил звено из восьми бомбардировщиков-торпедоносцев в качестве разведчиков, чтобы пронестись на 200 морских миль (230 миль; 370 км) в западном направлении. Примерно в то же время пикирующие бомбардировщики, атаковавшие Неошо , вернулись и приземлились. Шести утомленным пилотам пикирующих бомбардировщиков сказали, что они немедленно отправятся на новое задание. Выбрав свои самые опытные экипажи, включая Такахаси, Симадзаки и лейтенанта Тамоцу Эма , в 16:15 Хара запустил 12 пикирующих бомбардировщиков и 15 самолетов-торпедоносцев с приказом лететь курсом от 277 ° до 280 морских миль (320 миль; 520 км). Восемь самолетов-разведчиков достигли конца своего поискового этапа в 200 морских миль (230 миль; 370 км) и повернули назад, не увидев кораблей Флетчера.

В 17:47 TF 17, действовавшая в условиях густой облачности в 200 морских милях (370 км) к западу от Такаги, обнаружила на радаре удар японцев, направлявшийся в их направлении, повернула на юго-восток против ветра и направила 11 CAP Wildcats во главе с Лейтенант-коммандеры Пол Х. Рэмси и Джеймс Х. Флэтли на перехват. Застигнув японское построение врасплох, Wildcats сбили семь бомбардировщиков-торпедоносцев и один пикирующий бомбардировщик и сильно повредили еще один бомбардировщик-торпедоносец (который позже разбился), в результате чего были потеряны три Wildcats.

Понеся большие потери в атаке, в результате которой их соединения были рассеяны, японские ударные командиры отменили задачу после совещания по радио. Все японские самолеты сбросили свои боеприпасы и изменили курс, чтобы вернуться на свои авианосцы. Солнце село в 18:30. Несколько японских пикирующих бомбардировщиков столкнулись с американскими авианосцами в темноте около 19:00 и ненадолго запутались в их личности, кружили, готовясь к посадке, прежде чем зенитный огонь эсминцев TF 17 отогнал их. К 20:00 TF 17 и Такаги находились на расстоянии около 100 морских миль (120 миль; 190 км) друг от друга. Такаги включил прожекторы своих военных кораблей, чтобы помочь вернуть 18 уцелевших самолетов, и к 22:00 все они были обнаружены.

Тем временем в 15:18 и 17:18 Неошо удалось передать по радио TF 17, что она дрейфует на северо-запад в тонущем состоянии. В отчете Neosho от 17:18 были указаны неверные координаты, что затруднило последующие спасательные работы США по поиску нефтяника. Что еще более важно, в новостях сообщили Флетчеру, что его единственный поблизости доступный запас топлива закончился.

Когда с наступлением темноты дневные операции самолетов прекратились, Флетчер приказал TF 17 направиться на запад и приготовился начать поиск на 360 ° с первыми лучами солнца. Крейс также повернул на запад, чтобы оставаться в пределах досягаемости Луизиад. Иноуэ приказал Такаги убедиться, что он уничтожит американские авианосцы на следующий день, и отложил высадку в Порт-Морсби до 12 мая. Такаги решил направить свои авианосцы на 120 морских миль (140 миль; 220 км) к северу ночью, чтобы он мог сосредоточить свои утренние поиски на западе и юге и убедиться, что его авианосцы могут обеспечить лучшую защиту конвоя вторжения. Гото и Кадзиока не смогли вовремя разместить и скоординировать свои корабли, чтобы попытаться ночью атаковать военные корабли союзников.

Обе стороны ожидали найти друг друга рано утром следующего дня и провели ночь, готовя свои ударные самолеты к ожидаемому бою, пока их измученные экипажи пытались поспать несколько часов. В 1972 году вице-адмирал США Г. С. Дакворт, прочитав японские записи о сражении, прокомментировал: «Без сомнения, 7 мая 1942 года район Кораллового моря был самым запутанным районом битвы в мировой истории». Позже Хара сказал начальнику штаба Ямамото, адмиралу Матоме Угаки , что он был настолько разочарован «невезением», с которым столкнулись японцы 7 мая, что ему захотелось уйти из флота.

Авианосный бой, день второй

Атака на японские авианосцы

Под пасмурным небом истребитель A6M Zero возглавляет запуск авиагруппы с палубы Shōkaku утром 8 мая.

В 06:15 8 мая с позиции в 100 морских миль (120 миль; 190 км) к востоку от острова Россель ( 10 ° 25′ ю.ш. 154 ° 5′ в.д. / 10,417°ю.ш. 154,083°в.д. / -10,417; 154.083 ) Хара запустил семь бомбардировщиков-торпедоносцев для поиска района с пеленгом 140–230. °, до 250 морских миль (290 миль; 460 км) от японских авианосцев. В поисках помогали три Kawanishi H6K из Тулаги и четыре бомбардировщика G4M из Рабаула. В 07:00 авианосная ударная группа повернула на юго-запад, и к ней присоединились два крейсера Гото, « Кинугаса » и « Фурутака », для дополнительной поддержки прикрытия. Конвой вторжения, Гото и Кадзиока направились к месту встречи в 40 морских милях (46 миль; 74 км) к востоку от острова Вудларк, чтобы дождаться исхода авианосной битвы. Ночью теплая фронтальная зона с низкой облачностью, которая помогла скрыть авианосцы США 7 мая, сместилась на север и восток и теперь закрывала японские авианосцы, ограничивая видимость от 2 до 15 морских миль (от 2,3 до 17,3 миль; от 3,7 до 27,8 км). ).

В 06:35 TF 17, действующая под тактическим контролем Fitch и расположенная в 180 морских милях (210 миль; 330 км) к юго-востоку от Луизиад, запустила 18 SBD для проведения поиска на 360 ° до 200 морских миль (230 миль; 370 км). Небо над авианосцами США было в основном ясным, видимость составляла 17 морских миль (20 миль; 31 км).

В 08:20 SBD Lexington , пилотируемый Джозефом Дж. Смитом, заметил японские авианосцы через дыру в облаках и уведомил TF 17. Две минуты спустя поисковый самолет Shōkaku под командованием Кензо Канно заметил TF 17 и уведомил Хару. Две силы находились на расстоянии около 210 морских миль (240 миль; 390 км) друг от друга. Обе стороны бросились запускать свои ударные самолеты.

Йорктаун (на переднем плане) и Лексингтон разворачиваются для запуска самолетов при ясном небе 8 мая.

В 09:15 японские авианосцы нанесли комбинированный удар 18 истребителей, 33 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев под командованием Такахаши, причем Симадзаки снова возглавлял торпедоносцы. Авианосцы США нанесли каждый отдельный удар. Группа Йорктауна , состоявшая из шести истребителей, 24 пикирующих бомбардировщиков и девяти торпедоносцев, была в пути к 09:15. Группа Лексингтона из девяти истребителей, 15 пикирующих бомбардировщиков и 12 торпедоносцев вылетела в 09:25. Силы авианосных кораблей США и Японии на высокой скорости повернули прямо к местонахождению друг друга, чтобы сократить расстояние, которое их самолетам придется пролететь на обратном пути.

Пикирующие бомбардировщики Йорктауна во главе с Уильямом О. Берчем достигли японских авианосцев в 10:32 и сделали паузу, чтобы дать возможность прибыть более медленной торпедной эскадрилье, чтобы они могли провести одновременную атаку. В это время Сёкаку и Дзуйкаку находились на расстоянии около 10 000 ярдов (9 100 м) друг от друга, а Дзуйкаку скрывался под дождевым шквалом низко висящих облаков. Два авианосца защищали 16 истребителей CAP Zero. Пикирующие бомбардировщики « Йорктаун » начали свои атаки на Сёкаку в 10:57 и поразили радикально маневрирующий авианосец двумя 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами, разорвав полубак и нанеся тяжелые повреждения летной и ангарной палубам авианосца. Самолеты -торпедоносцы Йорктауна промахнулись со всем своим вооружением. В ходе атаки были сбиты два американских пикирующих бомбардировщика и два CAP Zero.

Сёкаку на высокой скорости и с резким поворотом пострадал от бомбовых ударов и загорелся.

Самолет Лексингтона прибыл и атаковал в 11:30 . Два пикирующих бомбардировщика атаковали Сёкаку , поразив авианосец одной 1000-фунтовой (450 кг) бомбой, причинив дополнительный ущерб. Два других пикирующих бомбардировщика нырнули на Дзуйкаку , пропав без бомб. Остальные пикирующие бомбардировщики Лексингтона не смогли найти японские авианосцы в тяжелых облаках. TBD Лексингтона не попали в Сёкаку всеми 11 своими торпедами. 13 CAP Zero, патрулировавшие в это время, сбили трех Wildcats.

Из-за того, что ее кабина экипажа была сильно повреждена, а 223 члена ее экипажа были убиты или ранены, а также произошли взрывы в ее резервуарах для хранения бензина и разрушенная мастерская по ремонту двигателей, Сёкаку не смогла проводить дальнейшие операции с самолетом. Ее капитан, Такацугу Дзёдзима , запросил у Такаги и Хары разрешения выйти из боя, на что Такаги согласился. В 12:10 « Сёкаку » в сопровождении двух эсминцев удалился на северо-восток.

Атака на авианосцы США

В 10:55 радар Lexington CXAM - 1 обнаружил приближающийся японский самолет на расстоянии 68 морских миль (78 миль; 126 км) и направил девять Wildcats на перехват. Ожидая, что японские бомбардировщики-торпедоносцы будут на гораздо меньшей высоте, чем они были на самом деле, шесть «Уайлдкэтов» были размещены слишком низко и, таким образом, не попали в японские самолеты, когда они пролетали над головой. Из-за больших потерь в авиации, понесенных накануне вечером, японцы не смогли провести полноценную торпедную атаку по обоим авианосцам. Капитан-лейтенант Сигекадзу Симадзаки, командующий японскими торпедоносцами, послал 14 самолетов для атаки на Лексингтон и четыре для атаки на Йорктаун . Wildcat сбил один, а патрулирующие SBD (восемь из Йорктауна , 15 из Лексингтона ) уничтожили еще три, когда японские самолеты-торпедоносцы снизились, чтобы занять позицию для атаки. В ответ сопровождающие Зеро сбили четыре SBD Yorktown . Один из выживших, швед Вейтаса , забрал три Зеро во время штурма (хотя ни один не был потерян).

Лексингтон (в центре справа), горящий и подвергшийся сильной атаке, на фотографии, сделанной с японского самолета.

Атака японцев началась в 11:13, когда авианосцы, находившиеся на расстоянии 3000 ярдов (2700 м) друг от друга, и их эскорт открыли огонь из зенитных орудий. Все четыре торпедоносца, атаковавшие Йорктаун , промахнулись. Оставшиеся торпедоносцы успешно атаковали Лексингтон , имевший гораздо больший радиус поворота, чем Йорктаун , и в 11:20 поразили его двумя торпедами Тип 91 . Первая торпеда прогнула левый авиационный бензобак. Незаметно пары бензина распространились в соседние отсеки. Вторая торпеда разорвала водопроводную магистраль левого борта, снизив давление воды в трех передних пожарных рубках и вынудив отключить соответствующие котлы. Корабль все еще мог развивать скорость 24 узла (28 миль в час; 44 км / ч) с оставшимися котлами. Четыре японских торпедоносца были сбиты зенитным огнем.

33 японских пикирующих бомбардировщика совершили круг для атаки с наветренной стороны и, таким образом, начали пикирование с высоты 14 000 футов (4300 м) только через три-четыре минуты после того, как самолеты-торпедоносцы начали свои атаки. 19 пикирующих бомбардировщиков « Сёкаку » под командованием Такахаси выстроились на Лексингтоне , а остальные 14 под командованием Тамоцу Эма нацелились на Йорктаун . Сопровождение Зеро прикрыло самолет Такахаши от четырех « Лексингтонских Уайлдкэтов», которые попытались вмешаться, но два «Уайлдкэта», круживших над Йорктауном , смогли нарушить строй Эмы. Бомбардировщики Такахаши повредили Лексингтон двумя попаданиями бомб и несколькими промахами, вызвав пожары, которые были локализованы к 12:33. В 11:27 « Йорктаун » был поражен в центре кабины экипажа одной полубронебойной бомбой весом 250 кг (550 фунтов), которая пробила четыре палубы, прежде чем взорваться, вызвав серьезное структурное повреждение авиационного хранилища и убив или серьезно ранив 66 человек, а также повредив котлы пароперегревателя, которые вывели их из строя. До 12 промахов повредили корпус « Йорктауна » ниже ватерлинии. Два пикирующих бомбардировщика были сбиты CAP Wildcat во время атаки.

Тамоцу Эма, лидер пикирующих бомбардировщиков Дзуйкаку , повредивших Йорктаун

Когда японские самолеты завершили свои атаки и начали отход, полагая, что они нанесли смертельный урон обоим авианосцам, они столкнулись с ударами CAP Wildcats и SBD. В последовавших за этим воздушных дуэлях были сбиты три SBD и три Wildcat для США, а также три бомбардировщика-торпедоносца, один пикирующий бомбардировщик и один Zero для японцев. К 12:00 ударные группы США и Японии возвращались на свои авианосцы. Во время их возвращения самолеты двух противников встретились в воздухе, что привело к новым столкновениям в воздухе. Самолеты Канно и Такахаши были сбиты, оба погибли.

Восстановление, переоценка и отступление

Ударные группы с большим количеством поврежденных самолетов достигли своих авианосцев и приземлились между 12:50 и 14:30. Несмотря на повреждения, Йорктаун и Лексингтон смогли вернуть самолеты возвращающихся авиагрупп. Во время восстановительных операций по разным причинам США потеряли еще пять SBD, два TBD и Wildcat, а японцы потеряли два Zero, пять пикирующих бомбардировщиков и один самолет-торпедоносец. Сорок шесть из первоначальных 69 самолетов японской ударной группы вернулись с задания и приземлились на Дзуйкаку . Из них еще три Зеро, четыре пикирующих бомбардировщика и пять торпедоносцев были признаны поврежденными и не подлежащими ремонту и были немедленно сброшены в море.

Когда TF 17 вернула свой самолет, Флетчер оценил ситуацию. Вернувшиеся авиаторы сообщили, что они сильно повредили один авианосец, но другой не пострадал. Флетчер отметил, что оба его авианосца получили повреждения, а его авиагруппы понесли большие потери истребителей. Топливо также было проблемой из-за потери Neosho . В 14:22 Fitch уведомило Флетчера, что у него есть сообщения о двух неповрежденных японских авианосцах, и что это подтверждается радиоперехватами. Полагая, что он столкнулся с подавляющим превосходством японских авианосцев, Флетчер решил вывести TF 17 из боя. Флетчер сообщил Макартуру по рации примерное положение японских авианосцев и предложил атаковать его наземными бомбардировщиками.

Около 14:30 Хара сообщил Такаги, что в настоящее время в строю находятся только 24 «Зеро», восемь пикирующих бомбардировщиков и четыре торпедоносца с авианосцев. Такаги беспокоился об уровне топлива на своих кораблях; его крейсеры были на 50%, а некоторые из его эсминцев - всего на 20%. В 15:00 Такаги уведомил Иноуэ, что его летчики потопили два американских авианосца — « Йорктаун » и « класс Саратога », — но большие потери в самолетах означали, что он не мог продолжать прикрывать вторжение с воздуха. Иноуэ, чей разведывательный самолет ранее в тот же день заметил корабли Крейса, отозвал конвой вторжения в Рабаул, перенес MO на 3 июля и приказал своим войскам собраться к северо-востоку от Соломоновых островов, чтобы начать операцию RY . Дзуйкаку и ее эскорт повернулись к Рабаулу, а Сёкаку направился в Японию.

Лексингтон , горящий и заброшенный

На борту « Лексингтона » аварийно-спасательные группы потушили пожары и восстановили его до рабочего состояния, но в 12:47 искры от оставленных без присмотра электродвигателей воспламенили пары бензина возле центрального поста управления кораблем. В результате взрыва погибли 25 человек и начался большой пожар. Около 14:42 произошел еще один сильный взрыв, вызвавший второй сильный пожар. Третий взрыв произошел в 15:25, а в 15:38 экипаж корабля сообщил о неуправляемом возгорании. Экипаж Лексингтона начал покидать корабль в 17:07 . После того, как выжившие с авианосца были спасены, в том числе адмирал Фитч и капитан корабля Фредерик С. Шерман , в 19:15 эсминец « Фелпс » выпустил пять торпед по горящему кораблю, который в  19:52 ( 15°15′ ю.ш. ) затонул на глубине 2400 морских саженей . 155°35′ в.д. ). Двести шестнадцать из 2951 экипажа авианосца затонули вместе с кораблем вместе с 36 самолетами. Фелпс и другие вспомогательные военные корабли немедленно ушли, чтобы присоединиться к Йорктауну и его эскорту, который ушел в 16:01, а TF 17 удалился на юго-запад. Позже тем же вечером Макартур сообщил Флетчеру, что восемь его B-17 атаковали конвой вторжения и что он отступает на северо-запад.  / 15,250°ю.ш. 155,583°в.д. /-15.250 ; 155,583

В тот же вечер Крейс отсоединил « Хобарт », у которого было критически мало топлива, и эсминец « Уоке », у которого были проблемы с двигателем, чтобы отправиться в Таунсвилл. Крейс подслушал сообщения по радио, в которых говорилось, что конвой вражеского вторжения повернул назад, но, не зная, что Флетчер отступил, он остался патрулировать с остальной частью TG 17.3 в Коралловом море на случай, если японские силы вторжения возобновят свое продвижение к Порт-Морсби.

последствия

9 мая TF 17 изменил курс на восток и вышел из Кораллового моря по маршруту к югу от Новой Каледонии. Нимиц приказал Флетчеру как можно скорее вернуть Йорктаун в Перл-Харбор после дозаправки в Тонгатабу. В течение дня бомбардировщики армии США атаковали Дебойн и Камикава-Мару , причинив неизвестный ущерб. Тем временем, ничего не услышав от Флетчера, Крейс сделал вывод, что TF17 покинула этот район. В 01:00 10 мая, не услышав дальнейших сообщений о продвижении японских кораблей к Порт-Морсби, Крейс повернул в сторону Австралии и 11 мая прибыл в Сид-Харбор , в 130 морских милях (150 миль; 240 км) к югу от Таунсвилла.

В 22:00 8 мая Ямамото приказал Иноуэ развернуть свои силы, уничтожить оставшиеся военные корабли союзников и завершить вторжение в Порт-Морсби. Иноуэ не отменил отзыв конвоя вторжения, но приказал Такаги и Гото преследовать оставшиеся силы военных кораблей союзников в Коралловом море. Критически нехватка топлива, боевые корабли Такаги провели большую часть 9 мая, дозаправляясь от нефтяной компании Tōhō Maru . Поздно вечером 9 мая Такаги и Гото направились на юго-восток, затем на юго-запад в Коралловое море. Гидросамолеты из Дебойна помогли Такаги в поисках TF 17 утром 10 мая. Флетчер и Крейс уже были на пути к выходу. В 13:00 10 мая Такаги пришел к выводу, что враг ушел, и решил повернуть обратно в сторону Рабаула. Ямамото согласился с решением Такаги и приказал Зуйкаку вернуться в Японию, чтобы пополнить свои авиагруппы. В то же время Камикава Мару собрал вещи и уехал из Дебойна. В полдень 11 мая PBY ВМС США, патрулировавший из Нумеа, заметил дрейфующий Neosho ( 15°35′ ю.ш. 155°36′ в.д. / 15,583°ю.ш. 155,600°в.д. / -15,583; 155.600 ). Позже в тот же день американский эсминец Henley отреагировал и спас 109 выживших Neosho и 14 Sims , а затем затопил танкер огнестрельным оружием.

10 мая началась операция RY. После того, как 12 мая ( 05°06′ ю.ш. 153°48′ в.д. ) флагман операции, минный заградитель « Окиносима », был потоплен американской подводной лодкой S-42 , высадка была отложена до 17 мая. Тем временем TF 16 Хэлси достиг южной части Тихого океана около Эфате и 13 мая направился на север, чтобы противостоять японскому подходу к Науру и острову Оушен. 14 мая Нимиц, получив разведданные о предстоящей операции Объединенного флота против Мидуэя, приказал Хэлси убедиться, что на следующий день японский самолет-разведчик заметил его корабли, после чего он должен был немедленно вернуться в Перл-Харбор. В 10:15 15 мая разведывательный самолет Каваниши из Тулаги заметил TF 16 445 морских миль (512 миль; 824 км) к востоку от Соломоновых островов. Финт Холзи сработал. Опасаясь авианосной атаки на незащищенные силы вторжения, Иноуэ немедленно отменил RY и приказал своим кораблям вернуться в Рабаул и Трук. 19 мая TF 16, который вернулся в район Эфате для дозаправки, повернул в сторону Перл-Харбора и прибыл туда 26 мая. Йорктаун прибыл в Перл на следующий день.  / 5.100°ю.ш. 153.800°в.д. /-5.100 ; 153.800

Повреждения бомбами носовой части Сёкаку и носовой кабины экипажа .

Сёкаку прибыла в Куре , Япония, 17 мая, чуть не перевернувшись в пути во время шторма из-за боевых повреждений. Дзуйкаку прибыл в Куре 21 мая, сделав короткую остановку в Труке 15 мая. Действуя по радиоразведке, США разместили восемь подводных лодок на предполагаемом маршруте обратных путей авианосцев в Японию, но подводные лодки не смогли нанести никаких ударов. Генеральный штаб ВМС Японии подсчитал, что на ремонт Сёкаку и пополнение авиагрупп авианосцев потребуется от двух до трех месяцев . Таким образом, оба перевозчика не смогут участвовать в предстоящей операции Ямамото на полпути. Два авианосца присоединились к Объединенному флоту 14 июля и были ключевыми участниками последующих авианосных сражений против сил США. Пять подводных лодок класса I , поддерживающих операцию МО , были перенаправлены для поддержки нападения на гавань Сиднея три недели спустя в рамках кампании по нарушению линий снабжения союзников . На пути к Труку подводная лодка I-28 была 17 мая торпедирована американской подводной лодкой « Таутог » и всеми силами затонула.

Значение

Обе стороны публично заявили о своей победе после битвы. Что касается потерянных кораблей, японцы одержали тактическую победу, потопив авианосец американского флота Lexington , нефтеналивное судно и эсминец – 41 826 длинных тонн (42 497 тонн) – против легкого авианосца , эсминца и нескольких меньших военных кораблей – 19 000 длинных тонн. тонн (19 000 т) - потоплен американской стороной. В то время Лексингтон представлял 25% авианосной силы США в Тихом океане. Японская общественность была проинформирована о победе с преувеличением потерь США и занижением своих собственных.

Однако со стратегической точки зрения битва была победой союзников, поскольку она предотвратила морское вторжение в Порт-Морсби, уменьшив угрозу линиям снабжения между США и Австралией. Хотя вывод Йорктауна из Кораллового моря привел к уступке поля, японцы были вынуждены отказаться от операции, которая в первую очередь инициировала битву в Коралловом море.

Это сражение стало первым случаем, когда японские силы вторжения были отброшены, не достигнув своей цели, что значительно подняло боевой дух союзников после серии поражений японцев в течение первых шести месяцев Тихоокеанского театра военных действий. Порт-Морсби был жизненно важен для стратегии союзников, и его гарнизон вполне мог быть разбит опытными японскими войсками вторжения. ВМС США также преувеличили ущерб, который они нанесли, чтобы заставить прессу относиться к своим сообщениям о Мидуэе с большей осторожностью.

Результаты битвы оказали существенное влияние на стратегическое планирование обеих сторон. Без удержания в Новой Гвинее последующее наступление союзников, каким бы трудным оно ни было, было бы еще более трудным. Для японцев, которые сосредоточились на тактических результатах, битва рассматривалась как временная неудача. Результаты боя подтвердили низкое мнение японцев о боеспособности США и подтвердили их самоуверенность в том, что успех будущих авианосных операций против США гарантирован.

Мидуэй

Одним из наиболее значительных последствий битвы в Коралловом море была потеря Сёкаку и Дзуйкаку Ямамото из-за его запланированного сражения в воздухе с авианосцами США на Мидуэе ( Сёхо должен был быть задействован на Мидуэе в тактической роли, поддерживающей японское вторжение ). наземные силы). Японцы считали, что они потопили два авианосца в Коралловом море, но при этом оставалось как минимум еще два авианосца ВМС США, « Энтерпрайз » и « Хорнет », которые могли помочь защитить Мидуэй. Состав авианосцев США был больше, чем у их японских коллег, что в сочетании с авиацией наземного базирования на Мидуэе означало, что Объединенный флот больше не имел значительного численного превосходства в авиации над ВМС США в предстоящем сражении. . На самом деле у США было бы три авианосца, чтобы противостоять Ямамото у Мидуэя, потому что, несмотря на повреждения, полученные кораблем во время битвы в Коралловом море, « Йорктаун » смог вернуться на Гавайи. Хотя предполагалось, что на устранение повреждений уйдет две недели, « Йорктаун » вышел в море всего через 48 часов после входа в сухой док в Перл-Харборе , что означало, что он был готов к следующему столкновению с японцами. На Мидуэе самолеты Йорктауна сыграли решающую роль в потоплении двух японских авианосцев. Йорктаун также поглотил обе японские воздушные контратаки на Мидуэй, которые в противном случае были бы направлены на «Энтерпрайз » и «Хорнет » .

Йорктаун в сухом доке в Перл-Харборе 29 мая 1942 года, незадолго до отплытия на Мидуэй.

В отличие от напряженных усилий США по использованию максимальных сил, доступных для Мидуэя, японцы, по-видимому, даже не рассматривали попытку включить Дзуйкаку в операцию. По-видимому, не было предпринято никаких усилий, чтобы объединить уцелевшие экипажи Сёкаку с авиагруппами Дзуйкаку или быстро предоставить Дзуйкаку замену самолета, чтобы она могла участвовать с остальной частью Объединенного флота в Мидуэе. Сама Сёкаку не могла проводить дальнейшие операции с самолетом, ее кабина экипажа была сильно повреждена, и ей потребовался почти трехмесячный ремонт в Японии.

Историки Х.П. Уиллмотт, Джонатан Паршалл и Энтони Талли считают, что Ямамото совершил серьезную стратегическую ошибку, решив поддержать операцию МО стратегическими активами. Поскольку Ямамото решил, что решающее сражение с США должно произойти у Мидуэя, ему не следовало отвлекать какие-либо из своих важных активов, особенно авианосцы, на второстепенную операцию, подобную МО . Решение Ямамото означало, что японские военно-морские силы были достаточно ослаблены как в битвах в Коралловом море, так и в битвах на Мидуэе, чтобы позволить союзникам победить их в деталях . Уиллмотт добавляет, что если какая-либо операция была достаточно важной для привлечения авианосцев, то все японские авианосцы должны были быть задействованы в каждой из них, чтобы обеспечить успех. Передав важнейшие активы МО , Ямамото поставил более важную операцию на полпути в зависимость от успеха второстепенной операции.

Более того, Ямамото, по-видимому, упустил из виду другие последствия битвы в Коралловом море: неожиданное появление авианосцев США именно в нужном месте и в нужное время (благодаря криптоанализу ), чтобы эффективно противостоять японцам, и экипажи авианосцев ВМС США, демонстрирующие достаточную квалификацию и решимость совершать значительный ущерб японским авианосным силам. Они повторялись на Мидуэе по той же причине, и в результате Япония потеряла четыре авианосца, ядро ​​своих военно-морских наступательных сил, и, таким образом, потеряла стратегическую инициативу в войне на Тихом океане. Паршалл и Талли отмечают, что из-за промышленной мощи США, как только Япония потеряла свое численное превосходство в авианосных силах в результате Мидуэя, Япония никогда не смогла бы восстановить его. Паршалл и Талли добавляют: «Битва в Коралловом море дала первые намеки на то, что Япония достигла пика воды, но именно битва за Мидуэй поставила знак для всеобщего обозрения».

Ситуация в южной части Тихого океана

Австралийцы и силы США в Австралии изначально были разочарованы исходом битвы в Коралловом море, опасаясь, что операция МО была предвестником вторжения на материковую часть Австралии, а неудача в Японии была лишь временной. На встрече, состоявшейся в конце мая, Австралийский консультативный военный совет охарактеризовал результат битвы как «довольно разочаровывающий», учитывая, что союзники заранее уведомили о намерениях Японии. Генерал Макартур представил премьер-министру Австралии Джону Кертину свою оценку битвы, заявив, что «все элементы, которые вызвали катастрофу в западной части Тихого океана с начала войны», все еще присутствовали, поскольку японские силы могли нанести удар где угодно при поддержке основных элементов. IJN.

39 - й австралийский пехотный батальон защищает подступы к Порт-Морсби по дороге Кокода в сентябре 1942 года. AWM 013288.

Из-за серьезных потерь авианосцев на Мидуэе японцы не смогли поддержать еще одну попытку вторжения в Порт-Морсби с моря, что вынудило Японию попытаться захватить Порт-Морсби по суше. Япония начала сухопутное наступление в направлении Порт-Морсби по дороге Кокода 21 июля из Буны и Гоны . К тому времени союзники усилили Новую Гвинею дополнительными войсками (в основном австралийскими), начиная с 14-й австралийской бригады , которая 15 мая высадилась в Таунсвилле. Добавленные силы замедлились, а затем в конце концов остановили продвижение японцев к Порт-Морсби в сентябре 1942 года и отразили попытку японцев одолеть базу союзников в заливе Милн .

Тем временем в июле союзники узнали, что японцы начали строительство аэродрома на Гуадалканале . Действуя с этой базы, японцы будут угрожать путям доставки в Австралию. Чтобы этого не произошло, США выбрали Тулаги и близлежащий Гуадалканал в качестве цели своего первого наступления. Неспособность японцев взять Порт-Морсби и их поражение у Мидуэя привели к тому, что их базы в Тулаги и Гуадалканале остались без эффективной защиты со стороны других японских баз. Тулаги и Гуадалканал находились в четырех часах полета от Рабаула, ближайшей крупной японской базы.

Три месяца спустя, 7 августа 1942 года, 11 000 морских пехотинцев США высадились на Гуадалканале, а 3 000 морских пехотинцев США высадились на Тулаги и близлежащих островах. Японские войска на Тулаги и близлежащих островах были в меньшинстве и были убиты почти до последнего человека в битве при Тулаги и Гавуту-Танамбого , а морские пехотинцы США на Гуадалканале захватили строящийся японцами аэродром . Так начались кампании на Гуадалканале и Соломоновых островах , вылившиеся в серию изматывающих общевойсковых сражений между союзными и японскими войсками в течение следующего года, которые, в тандеме с кампанией в Новой Гвинее , в конечном итоге нейтрализовали японскую оборону в южной части Тихого океана, нанеся непоправимый ущерб. потери японских вооруженных сил, особенно ее флота, и внесли значительный вклад в окончательную победу союзников над Японией.

Задержка в наступлении японских войск также позволила корпусу морской пехоты высадиться на Фунафути 2 октября 1942 года, при этом военно-морской строительный батальон ( Seabees ) построил аэродромы на трех атоллах Тувалу , с которых высадились бомбардировщики USAAF B-24 Liberator Седьмого полка . ВВС действовали. Атоллы Тувалу служили перевалочным пунктом во время подготовки к битве при Тараве и битве при Макине , которая началась 20 ноября 1943 года и стала реализацией операции «Гальваник» .

Новый тип морской войны

На редакционной карикатуре японской англоязычной газеты Japan Times & Advertiser от 13 мая 1942 года изображен удрученный дядя Сэм , присоединяющийся к Джону Буллу в установке надгробий для кораблей союзников, которые Япония потопила или утверждала, что потопила в Коралловом море и в других местах.

Битва была первым морским сражением в истории, в котором участвующие корабли никогда не видели друг друга и не стреляли прямо друг в друга. Вместо этого пилотируемые самолеты действовали как наступательная артиллерия для задействованных кораблей. Таким образом, соответствующие командиры участвовали в новом типе боевых действий, авианосец против авианосца, в котором ни один из них не имел никакого опыта. По словам Х.П. Уиллмота, командирам «приходилось бороться с ненадежной и плохой связью в ситуациях, когда площадь боевых действий значительно превышала пределы, предписываемые прошлым опытом, но когда скорость возросла в еще большей степени, тем самым сжимая процесс принятия решений. время." Из-за большей скорости, с которой требовалось принимать решения, японцы оказались в невыгодном положении, поскольку Иноуэ находился слишком далеко в Рабауле, чтобы эффективно управлять своими военно-морскими силами в режиме реального времени, в отличие от Флетчера, который находился на месте со своими авианосцами. Участвующие в этом японские адмиралы часто не спешили передавать друг другу важную информацию.

Исследования изучали, как выбор командиров повлиял на исход битвы. В двух исследованиях использовались математические модели для оценки воздействия различных альтернатив. Например, предположим, что авианосцы США решили плыть по отдельности (хотя и поблизости), а не вместе. Модели показали, что американцы понесли бы немного меньший общий ущерб: один корабль был потоплен, а другой невредим. Однако общий исход битвы был бы аналогичным. Напротив, предположим, что одна сторона обнаружила своего противника достаточно рано, чтобы нанести первый удар, так что только выжившие противники могли нанести ответный удар. Моделирование предполагало, что удар первым дал бы решающее преимущество, даже более выгодное, чем наличие дополнительного авианосца.

Опытные экипажи японских авианосцев показали лучшие результаты, чем американские, добившись более высоких результатов с эквивалентным количеством самолетов. Атака японцев на авианосцы США 8 мая была лучше скоординирована, чем атака США на японские авианосцы. Японцы понесли гораздо более высокие потери экипажей своих авианосцев, потеряв девяносто экипажей убитыми в бою по сравнению с тридцатью пятью экипажами со стороны США. Кадры высококвалифицированных авианосных экипажей Японии, с которыми она начала войну, были, по сути, незаменимы из-за институциональных ограничений в ее программах обучения и отсутствия резерва опытных резервов или программ повышения квалификации для новых летчиков. Коралловое море положило начало тенденции, которая привела к непоправимому истощению летных экипажей японских авианосцев к концу октября 1942 года.

США действовали не так, как ожидалось, но они извлекли уроки из своих ошибок в бою и улучшили тактику и оборудование своих авианосцев, включая тактику истребителей, координацию ударов, бомбардировщики-торпедоносцы и оборонительные стратегии, такие как зенитная артиллерия, что способствовало лучшие результаты в последующих боях. Радар давал США ограниченное преимущество в этой битве, но его ценность для ВМС США со временем росла по мере совершенствования технологий и того, как союзники научились использовать их более эффективно. После потери Лексингтона США внедрили усовершенствованные методы хранения авиационного топлива и более эффективные процедуры контроля повреждений. Координация между наземными военно-воздушными силами союзников и ВМС США во время этого сражения была плохой, но со временем это тоже улучшилось.

Японские и американские авианосцы снова столкнулись друг с другом в битвах за Мидуэй , Восточные Соломоновы острова и острова Санта-Крус в 1942 году; и в Филиппинском море в 1944 году. Каждое из этих сражений имело в той или иной степени стратегическое значение, определив ход и окончательный исход войны на Тихом океане.

Фильмы

Документальные фильмы

  • Крестовый поход в Тихом океане, Эпизод 5: Военно-морские силы: 1942 (13:30 — 19:37), отрывок из эпизода документального телесериала, первоначально вышедшего в эфир в 1951 году и сделанного из театральных выпусков Movietone News в 1942 году.
  • Война в Тихом океане, часть I: Извержение Тихого океана , эпизод из другого документального фильма, но сделанный из той же кинохроники Movietone News 1942 года. Также доступен в формате DVD.
  • Битва за Коралловое море - чтобы мы не забыли , документальный онлайн-фильм, выпущенный в 2010 году.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Список используемой литературы

Распечатать

В сети

дальнейшее чтение

Внешние ссылки