Битва за голландскую гавань - Battle of Dutch Harbor
Битва за голландскую гавань | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть американского театра из Второй мировой войны | |||||||
Горящие здания после нападения японской авиации на Датч-Харбор, около 3 июня 1942 года. | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Соединенные Штаты | Япония | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Роберт Теобальд Саймон Бакнер Арчибальд Арнольд |
Какудзи Какута | ||||||
Сила | |||||||
37-й пехотный полк 206-й береговой артиллерии (AA) 1 батарея поисковых фонарей 6 зенитных батарей Морская пехота США 30 самолетов |
2 легких авианосца 3 крейсера 5 эсминцев 86 самолетов |
||||||
Жертвы и потери | |||||||
43 погибших 50 раненых 14 самолетов уничтожено 1 казарменное судно уничтожено |
10 убиты 5 взяты в плен 8 самолетов уничтожены 1 самолет захвачен |
Битва голландской гавани состоялась 3-4 июня 1942 года , когда императорский флот Японии запущены два авианосца налетов на оперативной базе голландской гавани военно - морской и армия США Форт Мирсе в голландской гавани на Амакнаке , во время кампании приалеутской из Вторая мировая война . Бомбардировка ознаменовала собой первую воздушную атаку врага на континентальную часть Соединенных Штатов и второй раз в истории, когда континентальная часть США подверглась бомбардировке кем-то, работавшим на иностранную державу, первой из которых была случайная бомбардировка Нако, штат Аризона, в 1929 году.
Обзор
В этом сражении японский авианосный отряд под командованием Какудзи Какуты в течение двух дней наносил воздушные удары по голландской военно-морской базе и форту Мирс в Датч-Харбор на Аляске . Атаки нанесли умеренный ущерб американской базе. Вскоре после этого японские военно-морские силы под командованием Боширо Хосогая вторглись и заняли острова Атту и Киска на Алеутских островах .
Фон
Датч-Харбор был окружен зенитно-артиллерийскими батареями 206-го дивизиона береговой артиллерии ( ПВО ) Национальной гвардии Арканзаса и был одной из ключевых целей, охраняемых Одиннадцатым военно-воздушным флотом, базирующимся за пределами материковой части Аляски. Двести шестой CA (AA) был развернут на голландском Харбор на Алеутских островах, на Аляску, в августе 1941 года и был на станции в течение примерно четырех месяцев , когда японский флот напал на Перл - Харбор 7 декабря двести шестой СА был оснащен 3- дюймовый Gun M1918 (более старая модель с вертикальной дальностью 26 902 футов (8 200 м)), 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметы M2 Browning и 60- дюймовые (150 см) прожекторы Sperry . У 206-го во время атаки один радар находился в Датч-Харборе. В гавани находились два старых эсминца « Кинг» и « Талбот» , эсминец- гидросамолет тендер « Гиллис» , подводная лодка С-27 , катер береговой охраны « Онондага» и транспорты армии США « Президент Филмор и Морлен» .
Боевой
3 июня 1942 года японские авианосные ударные силы под командованием контр-адмирала Какудзи Какута , в состав которых входили авианосцы Рюдзё и Дзюнъё , а также корабли сопровождения, отплыли на 180 миль (160 миль ; 290 км ) к юго-западу от гавани Датч. нанести воздушные удары по объектам армии США и ВМС США для поддержки японского наступления на Алеутских островах и в центральной части Тихого океана в районе Мидуэй . Японцы планировали занять острова на Алеутских островах, чтобы расширить свой оборонительный периметр в северной части Тихого океана, чтобы США было сложнее атаковать Японию из этого района.
Незадолго до рассвета в 02:58, с учетом географической широты и долготы , адмирал Kakuta приказал авианосцев начать забастовку , которая была сделана из 12 A6M Нулевой истребителей , 10 B5N Кейт бомбардировщиков высокого уровня , и 12 D3A Val пикирующих бомбардировщиков , которые взлетел с двух небольших авианосцев в морозную погоду, чтобы нанести удар по Датч-Харбор. Один B5N был потерян при взлете из Рюдзё .
Самолеты прибыли над гаванью в 04:07 и атаковали городскую радиостанцию и резервуары для хранения нефти, причинив некоторые повреждения. Многие члены 206-го были разбужены 3 июня звуками бомб и стрельбой. Хотя подразделение было в состоянии готовности к атаке в течение многих дней, не было никаких конкретных предупреждений об атаке до того, как японские самолеты прибыли над гаванью Датч. Не имея четких указаний из штаба, артиллерийские расчеты каждой батареи быстро осознали опасность, побежали к своим орудиям, расположенным вокруг гавани, и начали ответный огонь. В дополнение к своим 3-дюймовым (76-мм) орудиям, 37-мм (1,46-дюймовым) орудиям и пулеметам 0,50 дюйма (12,7 мм) члены подразделения стреляли из винтовок, а один даже утверждал, что бросил гаечный ключ на малой высоте. летит вражеский самолет. Несколько участников сообщили, что могут ясно видеть лица японских авиаторов, когда они совершали неоднократные налеты на остров. <Самые большие потери в первый день произошли, когда бомбы попали в казармы 864 и 866 в Форт-Мирсе, в результате чего погибли 17 человек из 37-го пехотного полка. и восемь из 151-го инженера.
Когда все японские самолеты были обнаружены, поступали ошибочные сообщения о вражеских кораблях поблизости, но поисковые самолеты не обнаружили кораблей в этом районе. Во время обыска четыре двухместных разведывательных самолета Nakajima E8N 2 «Дэйв», запущенные с тяжелых крейсеров Takao и Maya, натолкнулись на истребители США, которые искали уходящую японскую эскадрилью .
206-й СА провел большую часть ночи 3/4 июня, сбрасывая орудия с горных вершин, окружающих гавань, в город Уналаска и сами портовые сооружения. Частично это было обманом, а частично - защитой от ожидаемого вторжения на сушу. Гражданские подрядчики предложили свою помощь, и их заставили засыпать мешки с песком для защиты новых огневых позиций.
4 июня японские авианосцы прошли менее чем в 100 миль (87 морских миль; 160 км) к югу от Датч-Харбора, чтобы начать вторую атаку. В 16:00 был нанесен второй авиаудар с участием девяти истребителей, 11 пикирующих бомбардировщиков и шести горизонтальных бомбардировщиков, которые менее чем через час снова атаковали объекты США в Датч-Харбор. Были повреждены и другие цели, включая несколько приземленных самолетов, армейские казармы , резервуары для хранения нефти, ангар для самолетов и несколько торговых судов в порту. Когда японцы вернулись 4 июня, истребители «Зеро» сконцентрировались на обстреле огневых позиций, в то время как их бомбардировщики уничтожили топливные баки, расположенные в гавани. Одно крыло военного госпиталя на базе было разрушено. После попадания в топливные баки вражеские пикирующие бомбардировщики и высокоуровневые бомбардировщики сосредоточились на кораблях в гавани « Филмор» и « Гиллис» . Оттесненные от этих двух целей интенсивным зенитным огнем, им, наконец, удалось уничтожить базовый корабль « Северо-Запад», который из-за его большого размера, как они ошибочно считали, был военным кораблем. Северо-Западный фактически был транспортным кораблем, который был выброшен на берег и использовался как казармы для гражданских рабочих. Хотя пожар был сильно поврежден, пожарным удалось спасти корпус. Его электростанция впоследствии использовалась для производства пара и электричества для береговых установок. Зенитная установка была взорвана бомбой, четыре военнослужащих ВМС США погибли.
Два японских пикирующих бомбардировщика и один истребитель, поврежденные зенитным огнем, не смогли вернуться на свои авианосцы. На обратном пути японские самолеты встретили воздушный патруль в составе шести истребителей Curtiss P-40 над Оттер-Пойнт . Завязался короткий воздушный бой, в результате которого были потеряны один японский истребитель и еще два пикирующих бомбардировщика. Два из шести американских истребителей также были потеряны.
Последствия
В результате действий противника одиннадцатая авиация потеряла четыре B-17 , два Martin B-26 Marauder и два P-40 , а больше всего пострадали ВМС, уничтожив шесть PBY Catalinas . Погибли 43 американца: 33 солдата, восемь матросов, морской пехотинец и гражданское лицо. Еще 50 человек получили ранения.
Ни один из японских кораблей не пострадал, но один вышеупомянутый Mitsubishi A6M2 Zero был поврежден наземным огнем и совершил аварийную посадку на острове Акутан , примерно в 20 милях (17 морских миль; 32 км) к северо-востоку от гавани Датч. Хотя пилот погиб, самолет серьезно не пострадал. Этот Зеро, известный как « Акутан Зеро », был обнаружен американскими войсками, проинспектирован и отремонтирован. Восстановление было важным достижением технической разведки для США, поскольку оно показало сильные и слабые стороны конструкции Zero.
На следующий день адмирал Какута получил приказ прекратить дальнейшие атаки и направиться в центральную часть Тихого океана, чтобы поддержать Объединенный флот, который отступал после поражения на Мидуэй. Два дня спустя небольшой отряд японского вторжения высадился и занял два Алеутских острова, Атту и Киска , без дальнейших инцидентов.
Бомбардировка Датч-Харбор и последующая оккупация японцами Киски и Атту вызвали у американцев впечатление, что они собираются начать полномасштабную атаку вдоль западного побережья Соединенных Штатов . В результате военные и реквизированные гражданские самолеты доставили в Ном почти 2300 военнослужащих вместе с артиллерийскими и зенитными орудиями и несколькими тоннами другого оборудования и материалов для предотвращения возможной высадки японцев на материковой Аляске.
Опасаясь нападения Японии на другие Алеутские острова и материковую часть Аляски, правительство США эвакуировало еще сотни алеутов из западной цепи и Прибылова, поместив их в лагеря для интернированных на юго-востоке Аляски, где многие умерли от кори , гриппа и других инфекционных заболеваний, которые быстро распространились. в переполненных общежитиях. Всего около 75 человек погибли во время интернирования американцами и 19 - в результате японской оккупации. Закон Aleut Реституция 1988 была попытка Конгресса , чтобы компенсировать пострадавшим. 17 июня 2017 года правительство США принесло официальные извинения за интернирование людей Унанган и обращение с ними в лагерях. Алеуты на Киске и Атту были заключены в тюрьмы на материковой части Японии .
Примечания
использованная литература
- Хлоя, Джон Хейл (1990). Алеутские воины: история 11-го военно-воздушного флота и авиакрыла 4 . Миссула, Монтана, США: Pictorial Histories Publishing Co., Inc. и Анкориджское отделение - Ассоциация ВВС. ISBN 0-929521-35-8.
- Дикрелл, Джефф (2001). Центр шторма: бомбардировка голландской гавани и опыт четвертого патрульного крыла на Алеутских островах, лето 1942 года . Миссула, Монтана, США: Pictorial Histories Publishing Co., Inc. ISBN 1-57510-092-4.
- Файнберг, Леонард (1992). Где дует Вильво: Алеутские острова - Вторая мировая война . ISBN компании Pilgrims 'Process, Inc. 0-9710609-8-3.
- Гарфилд, Брайан (1969). Тысячемильная война: Вторая мировая война на Аляске и Алеутских островах . Фэрбенкс, Аляска, США: Университет Аляски Press. ISBN 0-912006-83-8.
- Гольдштейн, Дональд М .; Диллон, Кэтрин В. (1992). Война Williwaw: Национальная гвардия Арканзаса на Алеутских островах в мире . ISBN 1-55728-242-0.
- Лорелли, Джон А. (1984). Битва за Командорские острова . Аннаполис, Мэриленд, США: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-093-9.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1951]. Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 г. - апрель 1944 г., т. 7 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Шампейн, Иллинойс, США: University of Illinois Press. ISBN 0-316-58305-7.
- Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Даллес, В.А.: Потомакские книги. ISBN 1-57488-923-0.
- Перрас, Гален Роджер (2003). Шагая в никуда, Алеутские острова, Аляска и американская военная стратегия, 1867–1945 гг . Ванкувер Британская Колумбия: Университет Британской Колумбии Press. ISBN 1-59114-836-7.
- Окумия, Масатаке ; Фучида, Мицуо (1955). Midway: Битва, обреченная на Японию . Random House Inc., Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 0-345-34691-2.
дальнейшее чтение
- МакГарригл, Джордж Л. Алеутские острова: Кампании армии США во Второй мировой войне . Кампании армии США во время Второй мировой войны. Центр военной истории армии США . CMH Pub 72-6 . Проверено 18 декабря 2013 года .
- Саймондс, Крейг Л. Битва за Мидуэй (ключевые моменты в американской истории) Oxford University Press, США, октябрь 2011 г. ISBN 978-0195397932, стр. 193–200