Вторжение в Лингайенский залив - Invasion of Lingayen Gulf

Вторжение в Лингайенский залив
Часть Второй мировой войны , Тихоокеанской войны
Военные корабли США входят в Лингайенский залив 1945.jpg
Линкор ВМС США «  Пенсильвания»  (BB-38) ведет к берегам Лингайена линкор USS  Colorado  (BB-45) и тяжелый крейсер USS  Louisville  (CA-28) .
Дата Военно-морское вторжение, 3–13 января 1945 г.
Место нахождения
Lingayen Gulf , Лусон , Филиппины
Результат Победа союзников
Воюющие стороны

 Соединенные Штаты

 Австралия

 Япония

Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Джесси Б. Олдендорф Дуглас Макартур Уолтер Крюгер
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Японская империя Томоюки Ямасита
Сила
Соединенные Штаты
875 + боевые корабли
203 608 солдат
Австралия: 1 тяжелый крейсер

 Япония
Примерно 450–600 самолетов, 200 используются в качестве камикадзе
262 000 военнослужащих на Лусоне

Жертвы и потери

 США:
24 корабля потоплены,
67 судов повреждены
(вся кампания на Лусоне и о. Миндоро)
(13 декабря 44–13 января 45 г.)

8000 убитых

29560 раненых
150 000 филиппинцев убиты в
битве при Лусоне

 Япония
Примерно 450–600 самолетов потеряли,
1 эсминец потоплен, 2 повреждены
Вторжение в Лингайен


217000 убитых, 9050 взятых в плен в
битве при Лусоне

Вторжение Lingayen залива ( филиппинский : Paglusob са Golpo нг Lingayen ), 6-9 января 1945, был Allied десантная операция на Филиппинах во время Второй мировой войны . Рано утром 6 января 1945 года большие силы союзников под командованием адмирала Джесси Б. Ольдендорфа начали приближаться к берегам Лингайена из залива Лингайен на острове Лусон, самом большом и самом северном острове в цепи островов Филиппинского архипелага. ВМС США и ВМС Австралии военных корабли начали обстреливать подозреваемые японские позиции вдоль побережья Lingayen от их положений в Lingayen заливе в течение трех дней. В день «S», 9 января, 6-я армия США высадилась на плацдарме примерно в 25 милях (40 км) у подножия залива между городами Лингайен и Сан-Фабиан .

Фон

Высадка японцев в заливе Лингаен, 22 декабря 1941 г.

Во время Второй мировой войны Лингайенский залив оказался стратегически важным театром военных действий между американскими и японскими войсками. На рисунке слева показано, что 22 декабря 1941 года 14-я японская армия под командованием генерал-лейтенанта Масахару Хомма высадилась на северо-восточном берегу залива, в Агу, Каба, Сантьяго и Бауанг, где они участвовали в ряде боевых действий. относительно небольшие стычки с защитниками, плохо оснащенным контингентом преимущественно американских и филиппинских войск. Столкнувшись с ограниченным сопротивлением, более крупные японские силы сумели успешно вторгнуться в залив и занять его.

На следующий день после поражения генерал Дуглас Макартур отдал приказ отступить из Лусона и отойти к Батаану . После поражения в битве при Батаане американские и филиппинские военнопленные были вынуждены принять участие в марше смерти Батаана , куда они направлялись в Капас, Тарлак, недалеко от столицы Маниллы.

После попытки создать независимое правительство союзников при поддержке американских войск под командованием генерала МакАртура на Коррегидоре , японские войска вынудили капитулировать оставшиеся там американские и филиппинские силы в битве при Коррехидоре 6 мая 1942 года. 11 марта 1942 года. Лейтенант Джон Д. Балкли подобрал Макартура, его семью и ближайших сотрудников, которым было приказано бежать с Филиппин. В течение следующих трех лет залив оставался под японской оккупацией до высадки в заливе Лингайен.

Операции

Бомбардировка

Острова Филиппин

С 3 по 9 января 1945 года корабли сил вторжения адмирала Ольдендорфа проделали длинный обходной путь через ранее захваченные острова залива Лейте на юго-востоке Филиппин, показанные синим цветом как Восточные Висайи на карте слева и Западные. , К югу от Южных Висайских островов через пролив Суриаго и море Бохол. Затем в северном направлении и следуя западным береговые западных Филиппинских островов Негрос, Панай и Миндоро (зеленый цвет), показанные слева на карте, форвард поставил корабли военно - морских сил вторжения адмирал Oldendorf проследовал в устье Lingayen залива на Остров Лусон, показанный слева от Багайо. Из устья залива два вертикальных канала будут очищены от мин тральщиками: один для посадочных площадок, заканчивающихся у основания залива, на западе на пляже Лингайен, и один для посадочных площадок, заканчивающихся на востоке в городе Сан. Фабиан. Узкое основание примерно прямоугольного залива Лингайен обеспечивало относительно небольшую посадочную площадку, шириной всего 25–30 миль, но его штурмовым силам нужно было пройти только 100-мильный сухопутный маршрут на юг, чтобы добраться до столицы Лусона, Маниллы, что четко показано слева. .

Около полудня 6 января 1945 года началась интенсивная морская и воздушная бомбардировка предполагаемых японских оборонительных сооружений на Лингайене с их позиций в Персидском заливе, база которых показана на рисунке выше. Оценки сопротивления со стороны береговой линии и внутренних берегов на площадках высадки в устье залива оказались неточными, поскольку большая часть бомбардировок оказалась ненужной.

Траление мин

Подводные команды по подрыву зданий предприняли снос около запланированных высадочных прицелов на базе залива, но они не обнаружили никаких препятствий на берегу, а только одну мину, и столкнулись с редкими противостоящими силами. Лейтенант-коммандер У. Р. Лауд, командовавший саперами, заявил, что к концу дня 7 января обнаружил около десяти дополнительных мин, хотя разведывательные данные филиппинского сопротивления, возможно, переоценили их количество. Смит пишет, что удивительно, но во время седьмого утреннего поискового обследования «было обнаружено только две плавучие мины и ни одной заякоренной мины». Оба источника, по-видимому, указали в общей сложности менее 10–12 мин, не особенно большое количество для близкого подхода к месту приземления, учитывая большое количество мин, которые вскоре будут обнаружены у пляжей Иводзимы . По мере прохождения подходных каналов были размещены буи, чтобы обозначить районы, в которых корабли могли приближаться или приземляться в безопасности от угрозы активных контактных мин.

Подметальные машины действовали эффективно и смело, учитывая, что они были постоянной целью воздушных атак, некоторые из которых нанесли ущерб или потопили их корабли. Они эффективно выполняли свои задачи в течение 6–8 января, во время частых атак и в сложных погодных условиях, включая высокие волны на восточной базе залива возле Лингайена 7 января, которые могли повлиять на эти корабли ближе к восточной стороне залива. . Также имели место бомбардировки с самолетов и морской артиллерии по районам высадки: камикадзе атаковали 7-го, хотя вражеские камикадзе, бомбардировщики и торпедоносцы наводили ужас на военно-морские силы на их долгом пути к заливу со 2-го и продолжатся до 13-го. . Смит пишет, что самолеты союзников с эскортных авианосцев союзников совершили «от 250 до 300 самолето-вылетов в период с 6 по 8 января», нанося удары по целям вдоль пляжей. Многие сбили вражеские самолеты и камикадзе, но многие ускользнули из их рук. Ян У. Толл пишет, что 7 января «в ответ на срочные просьбы адмирала Кинкейда и генерала Макартура Хэлси накинул свое« большое синее одеяло »на Лусон». Летчики с авианосцев, вернувшись на свои корабли, разрекламировали «заявления о том, что на земле было уничтожено не менее семидесяти пяти японских самолетов». 8-го числа было замечено, что в городе Лингайен в ответ на предпосадочную бомбардировку филиппинцы начали формировать парад под флагами Соединенных Штатов и Филиппин; огонь был перенесен из этой зоны.

Сухопутный бой

Районы высадки десанта в заливе Лингайен, с запада на восток, Порт Саул, аэропорт Лингаен, Сан-Фабиан, XIV силы на западе, I корпус на востоке
Районы высадки десанта в Лингайенском заливе , 9,11 января 1945 года.

Как показано слева, в 09:30 9 января 1945 года около 68 000 солдат под командованием генерала Уолтера Крюгера из 6-й армии США после разрушительной морской бомбардировки высадились на побережье залива Лингайен, не встретив сопротивления. В общей сложности 203 608 солдат были в конечном итоге высадлены в течение следующих нескольких дней, создав 20-мильный (32 км) плацдарм, простирающийся от Суала и Сан-Фабиана на дальнем востоке карты, у подножия полуострова Болиану, к западу от центра. Залив - город Дагупан ( XIV корпус ), а затем - дальний западный город Лингаен. Расположение XIV корпуса показано синей линией в центре на рисунке слева. Районы высадки Лингайенского штурмового отряда показаны слева синими прямоугольниками возле города Лингайен, а штурмовые отряды показаны синими линиями дальше вглубь суши. Штурмовые силы Сан-Фабиан ( I корпус ) имеют зоны высадки, показанные в виде прямоугольников, и синяя линия, обозначающая штурмовые силы, справа от рисунка у города Сан-Фабиан. Сообщалось, что общая численность войск под командованием Макартура даже превышала то количество, которое Дуайт Д. Эйзенхауэр контролировал в Европе.

На борту корабля оперативная группа 78, штурмовая группа Сан-Фабиана, находящаяся на целых три дня позади морских конвоев адмирала Ольдендорфа, под командованием вице-адмирала Дэниела Э. Барби и оперативная группа 79, ударная группа Лингайен, находились на равном расстоянии позади Ольдендорфа. Командовал вице-адмирал Теодор Уилкинсон. После высадки со своих кораблей две наземные десантные оперативные группы высадят на берег больше американских войск в первый день в Лингайене, чем те, которые прибудут на кровавые пляжи Нормандии в первый день «Д». В течение нескольких дней штурмовые силы быстро захватили прибрежные города и обеспечили 20-мильный (32-километровый) плацдарм, а также проникли на расстояние до 5 миль (8 км) вглубь суши.

Тяжелые потери на суше и на море

Несмотря на их успех в вытеснении размещенных там японских войск, американцы и их союзники, в основном австралийцы, понесли относительно большие потери; особенно их конвоям, из-за нападений камикадзе . Последующая битва за Лусон, хотя и не была самой большой по количеству потерь в США, была самой большой битвой с чистыми потерями, в которой американские войска участвовали во Второй мировой войне, когда погибло от 192 000 до 217 000 японских комбатантов, хотя некоторые источники указывают на потери до 380 000 за весь конфликт, включая другие. -боевые потери (в основном от голода и болезней). В битве было убито 8000 американских комбатантов, или 10 000 за весь конфликт. Общие небоевые потери американцев в 6-й армии оцениваются в 93 400 человек с учетом болезней и небоевых травм. Однако к этим ошеломляющим потерям следует также добавить более 150 000 убитых филиппинцев, многие из которых во время битвы при Маниле , но подавляющее число мирных жителей Филиппин было убито японскими войсками в результате резни в Маниле в феврале 1945 года.

Обзор кораблей, поврежденных 3–13 января 1945 г.

Во время вторжения с моря, которое является основным предметом данной статьи, с 13 декабря 1944 г. по 13 января 1945 г., включая время, когда корабли союзников вошли на Филиппины через залив Лейте в Лингайен, а также действия, предпринятые за две недели до этого. Северные Филиппинские острова Миндоро и Мариндук, в общей сложности 24 корабля союзников были потоплены и еще 67 были повреждены камикадзе , хотя это число включает военно-морские операции у западного побережья Лусона, за пределами залива Лингайен, у филиппинских островов Висая и острова Миндоро, которые были необходимы в качестве предварительных мероприятий, чтобы обезопасить остров Лусон для сил вторжения. Корабли, поврежденные камикадзе в период с 3 по 11 января на пути к Лингайену, включали линкоры USS  Mississippi , New Mexico и Colorado (последний был случайно поражен дружественным огнем), тяжелый крейсер HMAS  Australia , легкий крейсер USS  Columbia и эсминец. тральщики USS  Long и USS  Hovey . После высадки Лингайенский залив был превращен в обширный склад снабжения на оставшуюся часть войны для поддержки битвы при Лусоне .

Генерал Дуглас Макартур погрузился на борт легкого крейсера USS Boise . 5 января японская сверхмаленькая подводная лодка выпустила две торпеды в Бойсе, но крейсер предпринял маневры уклонения, чтобы не попасть под удар. 7 января японский самолет сбросил бомбу и едва не попал в Бойсе . На протяжении всей операции Бойсе стрелял из зенитной артиллерии по японским камикадзе и был свидетелем поражения множества близлежащих кораблей.

USS Ommaney Bay затонул

Бухта Омманей подверглась атаке самолетов-камикадзе, 3 января 1945 года.

3 января 1945 года большой эскортный авианосец USS Ommaney Bay был серьезно поврежден камикадзе Yokosuka P1Y с двумя бомбами. В 17:12 Yokosuka P1Y незамеченным проник в экран эсминца и направился к Омманею , приближаясь прямо к носу корабля. Капитан Янг с « Омманей» позже сообщил, что приближение камикадзе было скрыто слепящим светом солнца. Капитан, зная об угрозе камикадзе, назначил нескольких наблюдателей по всей палубе авианосца. Но отсутствие радиолокационных сигналов - обычная и неприятная проблема во время боя - заставило рабочую группу поверить в то, что японские самолеты отошли, и атака камикадзе застала наблюдателей врасплох. Нью-Мексико смог ответить только неточным зенитным огнем, в то время как залив Омманей не смог отреагировать вообще. Капитан также отметил, что камикадзе совершил свое последнее пикирование, когда ему за спину светило слепящее солнце.

Самолет рассек надстройку своим крылом, рухнув на летную палубу, а затем повернул в полетную палубу на носовой части правого борта, выпустив две бомбы, одна из которых пробила кабину летного экипажа и произвела серию взрывов среди летательных аппаратов. полностью загазованные самолеты на ангарной палубе. Когда вторая бомба прошла через ангарную палубу, давление в ее водопроводной магистрали было потеряно, что затруднило тушение пожаров. Пожары и взрывы, в том числе сильный жар и темный дым от нефтяного пожара, продолжались до тех пор, пока не было принято решение затопить ее торпедой позже в тот же день. По статистике военно-морского флота, ее удар камикадзе, хотя и нанесенный в самом начале битвы, считается потопленным, но это самая большая потеря жизни для одного корабля: 93 убитых и 65 раненых. 19 истребителей Grumman FM-2 Wildcat и 10 торпедоносцев Grumman TBM Avenger упали в заливе Омманей . Ни один из ее самолетов не смог взлететь до атаки.

Манильский залив нанесен удар

Сэмюэл Элиот Морисон сильно предположил, что ближе к вечеру камикадзе наносят удары 5 января между 1651 и 1750 годами по авианосцу USS Helm , HMAS Arunta , USS Louisville , HMAS Australia , USS Manila Bay и USS Savo Island с 16 самолетов-камикадзе и 4 эскорт, который вылетел в 1557 году с японской авиабазы ​​Мабалакат, бывшей авиабазы Кларк , к северу от Манилы. Атаки произошли к западу от Лусона, примерно в 100 милях от побережья Коррехидора . Относительная близость авиабазы ​​к кораблям союзников обеспечила относительно полные танки, а тактическая подготовка, которую они получили от командира Тадаси Накадзима по методам целеуказания камикадзе, маневрированию и стратегиям пикирования, повысила их шансы достичь своих целей и нанести более разрушительный удар.

Незадолго до 17:50 5 января два камикадзе нырнули в Манильский залив с левого борта. Первый самолет врезался в полетную палубу по правому борту за мостиком , вызвав пожары на летной и ангарной палубах, разрушив радиолокационные передающие пространства и уничтожив все коммуникации. Второй самолет, нацелившийся на мостик, промахнулся над островом в непосредственной близости от правого борта и ударился о море от хвостовой части. В результате атаки камикадзе были уничтожены 8 торпедоносцев Grumman TBM Avenger и 1 истребитель Grumman FM-2 Wildcat.

Группы пожаротушения оперативно ликвидировали возгорания, в том числе вызванные двумя заправленными топливом и горящими торпедными самолетами на палубе ангара. В течение 24 часов она возобновила ограниченные воздушные операции. Большинство работ по ремонту поврежденных электрических и коммуникационных цепей было завершено к 9 января, когда началось вторжение морских судов в залив Лингайен .

В Манильском заливе было убито 14 человек и 52 ранено, но к 10 января она возобновила полную боевую работу по поддержке операций в заливе Лингайен. Помимо прикрытия оперативной группы с воздуха, ее самолеты совершили 104 самолето-пролета по целям в западном Лусоне .

HMAS Australia нанесла пять поражений

Тяжелый крейсер HMAS Australia был единственным кораблем вторжения, получившим пять ударов, хотя его значительные потери (сорок четыре человека убитыми и семьдесят два раненых) стали результатом только первых двух ударов, из которых только второй нанес серьезные повреждения.

Австралия , 45 января, с накопленным ущербом камикадзе

Находясь примерно в пятидесяти милях к северо-западу от Манильского залива, когда она подходила к устью залива для огневой поддержки высадки Лингайен в Сан-Фабиане, Австралия была поражена левым миделем в 17:35 5 января. Двадцать пять человек были убиты и тридцать ранены, хотя Морисон оценил цифры в тридцать убитых и сорок шесть раненых, в основном из артиллерийских расчетов вспомогательных и зенитных орудий левого борта. Однако повреждение корабля не было достаточно серьезным, чтобы отвлечь ее от выполнения своих обязанностей, и она продолжила работу. Корабли достигли залива рано утром 6 января, а к 11:00 Австралия начала предпосадочную бомбардировку.

Находясь в Персидском заливе, второй камикадзе протаранил крейсер 6 января в 17:34 между 4-дюймовыми орудиями правого борта, убив четырнадцать и ранив двадцать шесть человек. Потери снова составили в основном артиллерийские расчеты, и после этого обученного персонала хватило только на то, чтобы укомплектовать по одному 4-дюймовому орудию с каждой стороны крейсера. Другой самолет попытался протаранить Австралию в 18:28, но его сбил военный корабль США  Колумбия .

8 января Австралия была дважды атакована камикадзе в быстрой последовательности: в 07:20 двухмоторный бомбардировщик врезался в воду в 20 ярдах (18 м) рядом с крейсером и занесло, соединившись с левым флангом корабля, затем - вторым самолетом. атаковал в 07:39, снова сбил незадолго до того, как попал в левый борт у ватерлинии. Бомба осуществляется с помощью второго атакующего открыли 14-по-8 футов (4,3 на 2,4 м) отверстие в корпусе, в результате чего 5 градусов список , но , несмотря на взрыв и большое количество мусора и шрапнели, потери были ограничены до нескольких случаев шока, и Австралия была признана способной выполнять назначенные ей в тот день бомбардировки.

Наконец, в 13:11 9 января нанесли удар пятый и последний самолет-смертник, поразивший Австралию во время операции. Хотя самолет, вероятно, намеревался снести мостик крейсера, он ударился о стойку мачты и переднюю выхлопную трубу и упал за борт. Хотя обошлось без жертв, в результате крушения были повреждены воронка, радар и беспроводные системы, и было принято решение вывести крейсер на ремонт.

Потеря USS Brooks и USS Long

Отбыв в конце декабря с острова Манус Новой Гвинеи , сопровождая конвой, направлявшийся в Лейт, 2 января 1945 года USS Hovey и корабли 2-й минной эскадрильи отделились от своих зарядов и сформировали курс на залив Лингайен, где группе было приказано. промыть подходы к Лингайену в преддверии первой высадки американской амфибии на Лусоне. Подвергаясь неоднократным массированным воздушным атакам японских самолетов-камикадзе во время их зачистки, «Хови» и ее сестры провели период времени со 2 января, сталкиваясь с частым обстрелом японских самолетов, пытающихся отразить вторжение кораблей.

USS Long , мост правого борта в центре, 30 октября 1943 г.

Когда они охватили залив 6 января, несколько камикадзе начали атаку на « Хови» и ее строй, серьезно повредив военный корабль США «Брукс» (APD-10) около 1252 года, а незадолго до этого потребовав его сестринского корабля USS Long (DMS-12). 1215. Хови возьмет несколько выживших с эскорта эскорта Брукс из HMAS Warramunga , которые забрали часть своей команды после того, как она была оставлена ​​из-за пожаров. Около 1215 года, до того, как военный корабль США «Брукс» отдал приказ покинуть свою команду, Хови сунула свое снаряжение и встала, чтобы помочь Лонгу . Лонг был сбит низко летящим камикадзе Зеро на левом борту под мостом, примерно в 1 футе над ватерлинией. Вскоре весь мостик и палуба колодца загорелись, и, опасаясь взрывов носового магазина и готовых боеприпасов, капитан Стэнли Каплан отдал приказ покинуть корабль тем людям, которые оказались в ловушке на баке перед носовой мачтой, хотя экипаж на корме. заброшенный корабль. Из-за пожара и продолжающихся атак с воздуха Хови не смог выжить, но потратил час, собирая 149 выживших, почти весь корабль.

После второго удара камикадзе около моста позже, 6 января, со сломанной спиной, Лонг в конце концов затонул утром 7 января в 16 ° 12 'северной широты, 120 ° 11' восточной долготы в заливе примерно в 10 милях к северу от моря. пляжи Лингайена. Завершив зачистку к концу дня, « Хови» вышла вместе с остальной частью своей дивизии, когда темнота опустилась на открытые воды за пределами залива Лингайен.

В 34:55 утра 7 января USS Hovey командира Лауда с грузом выживших из USS Long и USS Brooks, все еще набившегося на борт, был размещен вместе с остальной частью большой группы тральщиков у северо-западного угла пролива. Залив, у мыса Балинао. Впереди двигались эскортные эсминцы « Бартон» , « Уолк» , « Рэдфорд» и « Лойц» , намереваясь при необходимости оказать поддержку прибрежным батареям, в том числе расположенным у мыса Балинао.

Камикадзе Зеро ныряет в пасмурную погоду, Филиппины, 1945 год.

Действуя как флагманский корабль, Хови возглавил ее формирование и начал операции по зачистке вскоре после 04:00. Менее чем через полчаса с радаров вспыхнули сообщения о приближении вражеских самолетов, и экипаж Хови снова закрепил свое тральное снаряжение и укомплектовал свои орудия. Заметив два приближающихся самолета, по крайней мере, один бомбардировщик-торпедоносец, летевший прямо над водой, материализовавшейся из предрассветной тьмы и тумана в 04:50, артиллеристы Хови обстреляли оба самолета. Второй самолет был подожжен артиллеристами на борту USS Chandler (DMS-9), когда он приблизился к левому борту Хови , разбрызгиваясь над его правым бортом. Самолет, возможно, подвергся дополнительному обстрелу артиллеристов Хови . В тот же момент торпеда, выпущенная одним из самолетов, нашла цель и врезалась в правый борт « Хови» в ее кормовом машинном отделении. Сила взрыва искривила киль « Хови» и убила большинство людей, находившихся в нем после машинного отделения, в дополнение к отключению питания и связи с большей частью корабля. В течение нескольких секунд мидель подвергся сильному наводнению, в результате которого киль сломался пополам, и корабль начал разваливаться.

USS Hovey тонет от воздушной торпеды

USS Hovey (DMS-11) сконфигурирован как тральщик, май 1943 г.

В течение двух минут после попадания торпеды носовая часть « Хови» наклонялась под углом 90 градусов, когда находившиеся там люди с трудом пытались покинуть тонущее судно. Несколько мгновений спустя переборка не выдержала и направила нос в воду, где на несколько секунд он задержался, прежде чем погрузиться на дно. Корма Hovey оставалась на ровном киле, поскольку она медленно затоплялась, что позволило большей части команды и спасенным морякам выйти, прежде чем она тоже затонула в этом месте в 0455 7 января 1945 года. Когда Hovey затонул, она забрала 24 человека из своей команды. и 24 человека из ее сестринских кораблей USS Long и USS Brooks вместе с ней на дно. Пятеро из них, потерянных при затоплении « Хови», прибыли с авианосца «Брукс» . Она затонула примерно в 20 милях к северу от основания залива на глубине 54 сажени в точке 16 ° 19'59 "N 120 ° 9'59" E. USS Chandler (DD-206) , вскоре встал на спасение оставшихся в живых всех трех кораблей с тонущего Hovey , в общей сложности 229 членов экипажа, по крайней мере , половина из которых, вероятно , были выжившие в Лонг , сбежавшего из двух последовательно отказались и сильно поврежденные корабли.

Военный корабль США "Нью-Мексико" нанес удар

Генерал-лейтенант британской армии Герберт Ламсден

В 11 часов 59 минут 6 января 1945 года генерал-лейтенант Герберт Ламсден был убит, когда камикадзе врезался в мостик линкора USS New Mexico . Он был самым высокопоставленным бойцом британской армии во время Второй мировой войны. Ламсден был личным связным британского премьер-министра Уинстона Чучилла с генералом Дугласом Макартуром. На судне было 30 убитых и 87 раненых, когда камикадзе поразил его мостик, убив Ламсдена и ее командира, капитана Роберта Флеминга. Контр-адмирал Джордж Вейлер, командующий силами огневой поддержки Сан-Фабиана и ранее командовавший флотом линкоров в битве при заливе Лейте несколькими месяцами ранее, и британский адмирал сэр Брюс Фрейзер , командующий британским Тихоокеанским флотом , находились на мостике. также, но они были по правому борту и не пострадали. Они были всего в нескольких ярдах от того, чтобы их убили или серьезно ранили.

USS California нанес удар

Вскоре после 17:15 6 января два камикадзе Зеро приблизились к USS California . Один из артиллеристов сбил, а другой попал в левый борт у грот-мачты. Из топливных баков камикадзе протек бензин, что привело к возгоранию, и 5-дюймовый снаряд другого корабля случайно попал в одно из его 5-дюймовых орудий, которое взорвалось внутри башни, и начался новый огонь. Пожары были быстро потушены, но в результате были получены значительные потери, в том числе 44 убитых и 155 раненых.

USS Louisville ударил дважды

Адмирал Теодор Чендлер
Атакованный военный корабль США Луисвилл , 6 января 1945 г.

Контр-адмирал Теодор Э. Чендлер , командующий 4-й крейсерской дивизией, скончался от ран 7 января 1945 года, через день после того, как по мостику тяжелого крейсера USS Louisville , где он помогал руководить операциями, был нанесен сокрушительный удар камикадзе. , получив менее разрушительный удар от камикадзе накануне. Адмирал Чендлер получил посмертный Военно-морской крест за руководство операциями на осажденном линкоре. Чендлер был самым высокопоставленным флагманом ВМС США, погибшим во время Второй мировой войны. Другими четырьмя адмиралами, погибшими во время Второй мировой войны в результате боевых действий, были контр-адмиралы Исаак К. Кидд , Дэниел Дж. Каллаган , Норман Скотт и Генри М. Маллинникс .

USS Chandler , старший разрушитель Клемсон Класс / Сапер назван в честь своего деда, секретарь военно - морского флота William E. Chandler , был первым корабль , чтобы спасти 229 выживших, из USS Hovey после того , как был потоплен воздушной торпеды около 430 в рано утром 7 января 1945 года. Адмирал Чендлер служил на борту военного корабля США «Чендлер» в одном из своих первых заданий.

Военный корабль США "Миссисипи" нанес удар

Миссисипи поддерживает посадку в заливе Лингайен.

USS Миссисипи начал обстреливать японские позиции на острове Лусон на 6 января 1945 года во время бомбардировки, японский камикадзе не ударил корабль на 9 января в 1302 году , но она осталась на станции, бомбардировать японских обороны, до 10 февраля, когда она уехал в Перл-Харбор на ремонт. В 1303 г. японец Вал ударил ее по левому борту ниже уровня моста, приземлившись на зенитное орудие и перевернувшись через борт. Двадцать три человека были убиты и шестьдесят три ранены, что сделало линкор одним из самых тяжелых среди раненых.

Военный корабль США "Белкнап" нанес удар

В 753 году 11 января 1945 года эсминец класса Clemson USS Belknap был вынужден тренировать все свои орудия на японском камикадзе, который в конечном итоге разбил ее штабель номер два, почти отключив двигатели, в результате чего 38 человек погибли и 49 из них были ранены. ее экипаж. В их число входила команда 9 подводного подрывника, находившаяся на борту, когда она была подбита, что стоило команде одного офицера, 7 военнослужащих, 3 МВД и 13 раненых. Ранее, 3–11 января 1945 года, он действовал как судно для береговой бомбардировки и береговой разведки при высадке на берег в Лингайене.

SS Кайл Джонсон , Дэвид Д. Филд поврежден

Одна из самых страшных человеческих жертв понесло торговое судно SS Kyle V. Johnson в 18:30 12 января, когда при пикировании камикадзе среди группы из 6 атакующих самолетов возник большой пожар, в результате которого погибли 120 человек. Два самолета разбрызгались недалеко от SS David Dudley Field, вызвав незначительное повреждение машинного отделения, но Эдвард Н. Уэскотт получил значительные повреждения от летящих обломков, ранив шесть ее моряков-купцов и семь членов экипажа вооруженной охраны ВМС. Из-за того, что на Лусоне осталось немного вражеских самолетов, камикадзе преследовали жертв при возможности: более медленные грузовые корабли, которые, безусловно, имели более слабую противовоздушную оборону, чем линкоры и крейсеры, но представляли собой большую цель, которая могла иметь несколько ограниченную мобильность из-за своего размера. , вес и погодные условия в Персидском заливе.

Эскортный авианосец Саламауа поражен

В 858 13 января эскортный авианосец USS Salamaua был сбит неопознанным камикадзе, который нырнул почти вертикально со слишком большой скоростью, чтобы у артиллеристов корабля было время для ответа. Самолет, прошедший через кабину экипажа, нес две 250-килограммовые бомбы, по одной под каждым крылом. Одна бомба взорвалась, вызвав возгорание кабины экипажа, палубы ангара и нескольких дополнительных зон. Вторая бомба не взорвалась, а пробила правый борт корабля по ватерлинии. Из-за потери силовой связи и рулевого управления пятнадцать человек на борту Саламауа были убиты и восемьдесят восемь ранены. В результате атаки камикадзе были уничтожены 2 истребителя Grumman FM-2 и 1 бомбардировщик-торпедоносец Grumman TBM. Двигатель правого борта был потерян, а моторное отделение затоплено, но зенитчики за десять минут разбрызгали два вражеских самолета. После временного ремонта ей удалось покинуть Залив своим ходом, находясь под прикрытием двух эсминцев, и вернуться в Лейте. Она была последним судном, пострадавшим от камикадзе в конфликте в Персидском заливе, поскольку после 12 января японцы израсходовали все самолеты, которые у них были на Филиппинах. Только 47 японских самолетов сбежали с островов, а после 15 января считалось, что на всем острове Лусон осталось только десять японских самолетов.

Успех камикадзе

Самолет D4Y Kamikaze совершает погружение на военный корабль США Эссекс , 1944 год.

По мнению нескольких военно-морских историков, камикадзе, вероятно, более успешно использовались японцами в заливе Лингайен, а начиная с последних двух недель декабря 1944 года на западно-филиппинских островах Висайи и Миндоро, чем в любом другом тихоокеанском конфликте, за возможным исключением. от битвы за Окинаву . По крайней мере, для атак камикадзе 6 января в заливе Лингайен и, вероятно, в начале битвы, как писал выдающийся военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон, они были «самыми эффективными в войне с точки зрения количества задействованных самолетов - 28 камикадзе и 15 истребителей. сопровождение ". Хотя генерал МакАртур написал, что 6 января было задействовано 58 камикадзе и 18 истребителей сопровождения, что на несколько больше, чем оценка Морисона, вывод Морисона относительно эффективности камикадзе все еще кажется хорошо принятым, учитывая ошеломляющий урон, нанесенный примерно 100–200 камикадзе. около 47 кораблей за десять дней сражения с 3 по 13 января, как показано в большой таблице ниже. Эти десять дней в январе 1945 года на пути к Лингайенскому заливу и в пределах Лусона привели к гибели около 738 человек и ранению 1282 корабельных моряков, морских пехотинцев и пехотинцев.

Современный писатель Ян Толл отметил, что во время вторжения судьба японской авиации на острове Лусон была предрешена. Он написал: «201-я авиагруппа со штаб-квартирой в Мабалакате могла собрать только около 40 летательных аппаратов. На всех Филиппинах осталось, вероятно, не более 200 самолетов». Если вычесть оценку 75 самолетов, уничтоженных на земле авианосными американскими самолетами 7 января, о которых говорилось ранее, то можно сделать вывод, что в течение первых двух недель вторжения на Лусоне могло остаться только 100–150 летных самолетов. В последнюю неделю декабря (1944 г.) Императорский штаб постановил, что Филиппины не будут получать дополнительных авиационных подкреплений ». Токио приказал, и 201-й выполнил решение, что, за исключением нескольких самолетов, предназначенных для сопровождения «Все оставшиеся самолеты должны были быть запущены против американского флота в результате террористических атак».

Лусон-камикадзе 6 января

Пикирующие бомбардировщики Камикадзе "Вал" взлетают с аэродрома под Манилой, 1944-1945 гг.

Сэмюэл Моррисон подсчитал, что 6 января около 28 камикадзе поразили 15 кораблей, что составляет почти 50%, что значительно превышает 10-15% поражений камикадзе на протяжении всего Тихоокеанского конфликта. Ян Толл писал, что к утру 6 января на аэродроме Мабалакат «пять изгнанников были залатаны до такой степени, что они могли взлететь», хотя они не летели до 1655 года. Командующий Тадаси Накадзима, руководитель операций и подготовки камикадзе на Филиппинах, оценил, что пять камикадзе взлетали с близлежащего поля Анхелес в 11.00, еще восемь в 10.40 из Эчаге, к северо-востоку от Персидского залива, и еще 9 из Аэропорт на острове Лусон не назван Накадзимой, в результате чего 6 января их общее число достигло примерно двадцати семи. Единственный Mabalacat kamikaze, отправлявшийся около полудня 6 января, и корабли из Анхелеса и Эчага, возможно, были ответственны за удары по любому из десяти кораблей, нанесенных около полудня в тот же день, включая линкор New Mexico или эсминцы Leary , Sumner , Long или Brooks .

Пятью камикадзе, вылетевшими из Мабалаката около 1655 года, руководил японский пилот лейтенант К. Накано, назначенный командиром Тадаси Накадзима, начальником 201-го специального ударного подразделения камикадзе и ответственным за обучение и операции сил камикадзе на Филиппинах. . По словам командира Накадзимы, камикадзе Накано были хорошо обучены и, по-видимому, представляли собой эффективную силу. Ближе к полудню вылет Мабалаката в 1655 году, скорее всего, нанес бы удары примерно с 1720-1734 годов, начиная с Калифорнии , и, возможно, был ответственен за удар по Ньюкомбу и вторичные удары по Луисвиллю и HMAS в Австралии . Эти пятнадцать минут представляли собой один из самых серьезных повреждений, нанесенных американским кораблям ближе к вечеру 6 января. Отмечая разрушительную мощь только трех из первых дней вторжения, Морисон далее отметил, что только с 3 по 6 января 25 кораблей союзников были повреждены камикадзе, из которых три подверглись двум или более атакам. Морисон охарактеризовал 6 января, когда было повреждено пятнадцать кораблей, "самым сильным ударом по ВМС Соединенных Штатов после битвы при Тассафаронге 30 ноября 1942 года".

30% "попаданий" камикадзе, 3–13 января 45 г.

Атаки камикадзе на USS  Columbia , 6 января

Согласно веб - странице ВВС США , несмотря на зенитный огонь, радиолокационное обнаружение и перехват с воздуха, примерно 14 процентов камикадзе выжили, нанеся удар по американскому кораблю, и почти 8,5 процента всех кораблей, пораженных камикадзе, затонули. Учитывая, что примерно 150 камикадзе выжили, чтобы нанести около 54 ударов по 47 кораблям в Лингайене с 3 по 13 января 1945 года в Лингайене, как показано в таблице ниже, это означает, что коэффициент «попаданий» приближается к 30 процентам и скорость снижения кораблей. количество пораженных (4 корабля потоплено / 54 удара) составляет всего около 7,4%, хотя и немного выше, ближе к 10%, если учесть непоправимо поврежденные и требующие буксировки Транспортные ручьи- эсминцы . Скорость снижения немного искажена, так как и Hovey, и Palmer были потоплены в результате попадания торпед или бомбы, но можно утверждать, что оба корабля все еще были поражены или почти поражены камикадзе, поскольку Hovey определенно подвергся атаке камикадзе, а «Бетти» «бомбардировщик, который потопил« Палмер » в 1835 году 7 января после сброса бомб, согласно Морисону,« повернулся, как будто собирался атаковать другой корабль, и разбрызгался ». Смит предполагает, что всего 100 камикадзе нанесли примерно 30 ударов по кораблям союзников в период со 2 по 8 января, и хотя это также грубое приближение, оно опять же представляет собой приблизительную скорость «попаданий» по кораблям союзников, приближающуюся к 30%.

На Окинаве рейтинг "хит" ниже

Хотя поврежденные корабли камикадзе были больше на Окинаве, примерно в три раза больше, там было как минимум в семь раз больше самолетов, чем в период с 6 апреля по 22 июня 1945 года, японцы управляли 1465 самолетами камикадзе в крупномасштабных атаках с Кюсю. , и 250 индивидуальных боевых вылетов камикадзе с Формозы . Морисон, сам адмирал к 1945 году и проницательный наблюдатель за военно-морской тактикой, предположил, что лучше обученные японские пилоты, в том числе те, кто использовал тактику камикадзе, были потрачены до Окинавы, а тем, кто готовился к битве там, не хватало времени, чтобы получить соответствующие навыки. доступен в битве при Лингайене. Он написал: «У берегов Окинавы флот столкнется с еще более интенсивной попыткой самоубийства, но к тому времени сливки урожая камикадзе уничтожили себя, и у союзных флотов были дополнительные средства защиты».

Камикадзе Mitsubishi A6M5 Model 52 "Zero" (слева) на малых углах

Как заметил Роберт Росс Смит, из примерно от одного до ста пятидесяти японских самолетов, которые атаковали военно-морские силы американского адмирала Ольдендорфа в заливе Лингайен в период с 2 по 13 января 1945 года, подавляющее большинство пытались разбиться с камикадзе, даже если это не произошло. успешный.

Показатель "попаданий" камикадзе, 13 декабря - 13 января 45 г.

Росс далее подсчитал, что за более длительный период с 13 декабря 1944 г. по 13 января 1945 г. на Лингайене, на острове Лусон и, в меньшей степени, на филиппинских островах Висая, японцы потеряли примерно 200 самолетов в успешных или неудачных пикировках-камикадзе. корабли. По словам Смита, который использовал данные Морисона, в течение этого длительного периода в течение этого месяца камикадзе несли почти исключительную ответственность за потопление 24 кораблей союзников, нанесение значительных повреждений 30 и легкое повреждение 37. Это означает, что примерно 200 камикадзе нанесли разрушительные удары примерно по 91 кораблю союзников. что указывает на очень приблизительную вероятность "попадания", приближающуюся к 48%, хотя цифра, вероятно, ниже.

Тактика уклонения, броня

Град зенитного огня в Лингайене, 1-10-1945

Зенитные орудия союзников часто оказывались неэффективными против камикадзе из-за их скорости и маневренности, а также из-за того, что операторы пятидюймовых орудий, которые использовали высокоэффективные бесконтактные взрыватели, не могли эффективно прицеливаться под малым углом, тщательно маневрировали вражеские самолеты, которые часто голубь с солнцем позади них. Более того, снаряды типичных 20- и 40-мм зенитных орудий, используемых на кораблях союзников, «не обладали достаточной взрывной мощностью или ударной силой, чтобы выбить тяжелобронированные камикадзе», несмотря на то, что самолеты неоднократно поражались градом снарядов из отдельного орудия. или то, что иногда может быть даже комбинированной стрельбой с нескольких кораблей.

В битве при Лингайенском заливе пилоты-камикадзе летели в сторону кораблей союзников под очень малыми углами, чтобы избежать обнаружения как радаром, так и экипажем корабля-прицела. По словам Смита, «тактика полета включала радикальное маневрирование, предназначенное не только для избежания огня зенитной артиллерии и самолетов союзников, но и для того, чтобы сбить с толку наблюдателей относительно того, какой корабль был реальной целью». Не менее важно то, что многие из самолетов-камикадзе были сильно бронированы и вооружены в большей степени, чем во время их использования в битве при заливе Лейте, где некоторые из самолетов были выбраны, потому что они уже были повреждены.

Zeros превзошли американские истребители Wildcat

Контр-адмирал Кэлвин Т. Дургин , командовавший многими эскортными авианосцами, частично отвечавшим за запуск истребителей, которые будут прикрывать наступающие корабли сил вторжения, отметил, что его широко используемый истребитель FM-2 Wildcat "уступает". японскому Зику (Зеро) не только по скорости и маневрам, но и по способности преодолевать подъемы на высоту более 5000 футов; а Wildcats у нас не хватало ». Значительный процент японских самолетов, используемых в качестве камикадзе, были нулевыми, и они могли столь же эффективно действовать как эскорт, обеспечивая прикрытие для японских самолетов, которые впоследствии могли использоваться в качестве камикадзе. Как отмечает Смит, «камикадзе постоянно проскальзывали через воздушное прикрытие, и самолеты на базе CVE (Carrier Escort) сбили менее половины всех японских самолетов, уничтоженных со 2 по 6 января. Перехват в результате полета японцев тактика и проблемы с радарами стали в значительной степени делом удачи в районе Лингайенского залива ".

Ограничения радара помогли камикадзе

Рельеф в районе залива Лингайен был гористым, в том числе вблизи устья залива, что временами ограничивало способность радаров на кораблях вторжения, особенно вблизи гористого побережья залива, обнаруживать прибытие камикадзе и их эскортов, а также векторов. в американских истребителях, чтобы противостоять им.

Вредные воздействия погоды и косяков

Можно также привести аргумент, что, оказавшись в заливе Лингайен, течение, отмели, ветры, волны и штормы, которыми залив был известен, несколько затрудняли маневрирование наступающих союзных кораблей и с большей вероятностью нарушили строй и оказались изолированными, хотя Преобладающая погода для наступающего конвоя к западу от Лусона была намного лучше, чем погода, которую испытывали быстроходные авианосцы оперативной группы 38 к северу и востоку от Лусона, что значительно затрудняло работу их средств ПВО. По наблюдениям командира авианосной оперативной группы № 38, основного источника прикрытия истребителей, обеспечиваемых быстрыми авианосцами, "в море ... сильные ветры, бурное море и сильные волны были зафиксированы с 6 по 9 января ( 1945 г.) Эти условия определенно затрудняли посадку самолетов и работу палубных экипажей, «по крайней мере, на 1-2 дня, затрудняя авиационную поддержку с морских авианосцев. Как более общее заявление Fast Carrier Group, TF 38, «погодные условия в день S минус 6 и день S (с 3 по 9 января или день S) ... были настолько плохими, что успех нашего миссия была под вопросом большую часть времени ".

Последствия пасмурной погоды 6 января

Согласно отчету Aerology and Amphibious Warfare, командующий Третьими десантными силами отметил, что «на начальных этапах подхода к цели преобладала пасмурная погода и кратковременный дождь». При предварительном подходе сил вторжения также отмечалось, что «преобладала пасмурность из-за облачности промежуточного типа, иногда встречались участки с очень слабыми осадками». Кратковременный дождь и облачность, даже небольшая, в сочетании с густым дымом, вызванным бомбардировочными группами к полудню 6 января, могли повлиять на видимость, по крайней мере, в критические дни 6–7 января, что значительно снизило бы способность кораблей в Персидском заливе для наблюдения за камикадзе, и, в меньшей степени, слабый или умеренный ветер мог затруднить маневренность меньших судов, уклоняющихся от атак камикадзе, а волновая активность на восточной стороне залива могла несколько снизить способность мелких судов корабли, чтобы эффективно наводить зенитные орудия на противника. Сэмюэл Кокс, директор командования военно-морской истории и наследия, отметил, что по крайней мере 6 января и, вероятно, периодически в течение 5–7 января была облачность, затруднявшая операции как США, так и Японии. Корабли США не могли видеть японские самолеты. пока они не прорвались сквозь облачность, не успев отреагировать ».

10 января замедлилась посадка в открытом море

В результате небольшого тайфуна, произошедшего около 9–11 января, хотя его последствия в полной мере ощущались далеко к северу от основания залива, «К середине утра (10 января, второй день штурма) 6 прибой до 8 футов на пляжах, возникший из-за увеличившейся волны, привел к остановке операций по посадке ". Лишь на третий день штурма (11 января) «волна уменьшилась, а условия быстро улучшились, что позволило продолжить десантные операции». Небольшое усиление волн и ветра могло частично объяснить количество крупных транспортных судов, нанесенных ударом в заливе с 9 по 11 января, а также скопление большого количества крупных судов, стоящих на якоре у основания залива.

Камикадзе обучение

Тадаси Накадзима до 1945 г.,
』2011 2 号 、 стр.87

Командир Тадаси Накадзима, офицер по операциям и обучению 201-й авиагруппы, ответственный за внедрение тактики камикадзе на Филиппинах, тщательно обучал пилотов-камикадзе выбранному ими углу пикирования, выбранным целям и методам навигации. на корабли союзников.

Угол пикирования

В тактике обучения камикадзе было два основных угла погружения; подход на большой высоте и подход на малой высоте. Подход на большой высоте может начинаться с высоты 6-7000 метров и может начинаться с угла 20 градусов, а затем заканчиваться углом пикирования 45-55 градусов при достижении 200 метров над прицельной целью. Эти направления были гибкими и требовали значительных навыков для реализации. Подход на малой высоте завершился коротким подъемом на 4-500 метров с последующим быстрым погружением. Подход на малых высотах имел то преимущество, что на очень малых высотах над ватерлинией уменьшалось обнаружение и прицеливание, поскольку Накадзима предположил своим ученикам, что камикадзе может летать на высоте 10-15 метров над ватерлинией, если у них есть соответствующие навыки для поддержания такая стабильно малая высота во время их сближения.

Накадзима предупредил своих пилотов, что при заходе на посадку на очень большой высоте «необходимо соблюдать осторожность, чтобы гарантировать, что окончательный угол пикирования не будет слишком крутым», поскольку «по мере увеличения силы тяжести самолет становится труднее пилотировать, и он может взлететь. вне контроля". Как только цель будет обнаружена на малой высоте, пилотам посоветовали «резко подняться на 400 или 500 метров, прежде чем резко пикировать на цель», поскольку попадание должно производиться на палубу цели, особенно когда целью часто была деревянная палуба американских эскорт-авианосцев. Однако, как отмечает Накадзима, этот метод требовал навыков пилота, и хотя многие пилоты, полностью обученные для использования на Филиппинах и в Лингайене, имели необходимый уровень навыков, многие последующие пилоты этого не сделали, и это сильно повлияло на результат их обучения. усилия. Объединенный огонь союзных кораблей также снизил вероятность того, что пикирующий камикадзе достигнет своей цели, но многие из них сделали это в Лингайене, тем не менее, из-за трудностей с обнаружением пикирующего камикадзе.

Точки прицеливания

Пилоты-камикадзе несли полные топливные баки, чтобы увеличить вероятность возникновения пожара, и обычно несли бомбы, которые сбрасывались одновременно, чтобы максимизировать вероятность того, что они пробьют палубу своих целей. Накадзима сообщил своим пилотам, что против эсминцев, других малых боевых кораблей и транспортных средств меньшего размера «попадание в любое место между мостиком и центром корабля обычно приводит к летальному исходу». Он продолжил: «Небольшие боевые корабли и транспорты, не имеющие защиты палубы, чрезвычайно уязвимы для воздушных атак. Один самолет-камикадзе может потопить такие суда одним ударом». В битве за залив Лингайен из судов, затонувших или непоправимо поврежденных, 4 из 5, если считать USS Brooks , или 80% были стареющими и меньшими эсминцами класса Clemson или Wickes. Из затонувших эсминцев « Лонг» был поражен двумя отдельными камикадзе, каждый раз возле мостика, « Белкнап» был поражен на миделе около 2-го штабеля, а « Брукс» был поражен левым миделем, что привело к пожарам. Каждый удар по этим сильно поврежденным эсминцам был близок или недалеко от мостика, места, предложенного Накадзимой, обучая пилотов-камикадзе.

Пять эскортных авианосцев, значительное количество, были подбиты в Лингайене, три - со значительными повреждениями, но только один, залив Омманей , был потоплен, несмотря на то, что Накадзима намеревался, чтобы его пилоты-камикадзе в первую очередь нацелились на авианосцы, чтобы лишить союзников возможности превосходство в воздухе. Тем не менее, похоже, что большинство наиболее разрушительных ударов по эскорт-авианосцам, о чем свидетельствует приведенная ниже таблица, были нанесены камикадзе, ныряющими с большой высоты, чтобы проникнуть в их палубу, как предполагает их подготовка. Накадзима ранее проинструктировал авианосцев повредить лифты из-за погружений камикадзе, чтобы уменьшить их шансы использовать самолеты, которые у них были на их ангарных палубах, но с меньшим количеством камикадзе и с целями, более часто меньшими эскортными авианосцами, кажется, больше высотных погружений использовались колоды наведения. Около шести из 47 кораблей, пораженных камикадзе в заливе Лингайен, были авианосцы эскорта, и хотя только 1 был потоплен, пять получили серьезные или обширные повреждения, что указывает на то, что они могли стать целью.

Уязвимость тральщиков и эсминцев

Ветер, волны, небольшой дождь и пасмурное небо сделали бы небольшие корабли, такие как эсминцы и тральщики, особенно уязвимыми для камикадзе, поскольку они будут испытывать меньшую устойчивость в бурном море, чем более крупный корабль, что повлияет на их маневренность во время атаки. Их меньший размер, возможно, сделал их более логичной целью и для камикадзе, а пасмурное небо дало бы им меньше времени для обнаружения приближающихся камикадзе на расстоянии. Уникальные для тральщиков, неровное дно и отмели Лингайена, могли увеличить время, необходимое для выполнения задач по очистке мин от мин, пришвартованных ко дну, и сделать их отделение друг от друга и прикрытие кораблей большей вероятностью. Из 47 кораблей, поврежденных вражеской авиацией или камикадзе, 16 из 47, более 30% составляли относительно небольшие корабли, эсминцы, эскорт эсминцев и эсминцы / тральщики.

Можно также отметить, что хотя эсминец / тральщики (DMS) и, вероятно, меньшие тральщики и несколько прикрывающих кораблей, часто эскорт эсминцев, вошли в залив в 4:35 утра 7 января, когда тральщик Hovey был потоплен. , большинство более крупных линкоров и крейсеров прикрытия, не сформировались до 6:55 в устье залива в тот день и не вошли в залив примерно до 7:55, «час спустя», хотя это должно было произойти. Следует добавить, что эсминцы / тральщики должны были обеспечивать собственное прикрытие от воздушных атак, оставаясь близко, если это возможно, во время своих операций по зачистке. Три из четырех кораблей, перечисленных как потопленные с 3 по 13 января, были эсминцами / тральщиками, а четвертый непоправимо поврежденный корабль, Belknap , был эсминцем класса Clemson, почти идентичным по размеру, конструкции и возрасту трех затонувших эсминцев / тральщиков. .

Несмотря на то, что было поражено большое количество классов кораблей, эсминцы / тральщики могли в определенной степени стать целью в первую неделю января, потому что они были меньше по размеру, изолированы при выполнении своих задач по зачистке, менее хорошо вооружены, чем крейсеры и линкоры, и по необходимости в передней части конвоя, так как им пришлось искать мины, прежде чем более крупные корабли союзных войск смогли продвинуться в Залив. Из пяти эсминцев затонувших или непоправимо поврежденных, все были более старыми эсминцами типа Clemson или Wickes, построенными в 1918 году и, возможно, более уязвимыми для затопления из-за своего возраста и более старой, несколько менее морской конструкции. Военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон отметил, что по крайней мере 6 января «майнкрафт сами приняли на себя основную тяжесть атаки в этот день из-за их удаленности от поддерживающих кораблей». Он также отметил, что «японцы, похоже, выбирали Minecraft, потому что они обычно были изолированы и не имели хорошей противовоздушной поддержки». Согласно данным, собранным Тадаси Накадзима, из 34 кораблей, потопленных Камикадзе в Тихом океане, по крайней мере шестнадцать были эсминцами.

Япония знала пункт назначения сил вторжения

Также заслуживает внимания то, что японцы в начале битвы определили, что местом назначения большей части войск среди военных кораблей была столица Манилла, где содержались американские военнопленные, что облегчало сосредоточение их сил на кораблях. направляясь к базе залива Лингайен, всего в 100 милях к северу от столицы. По словам Сэмюэля Моррисона, к 5 января и, конечно же, к середине дня 6 января, возможно, худшему с точки зрения потерь союзников от камикадзе, японское командование уже было убеждено, что «Лингайен был целью Америки». Хотя с учетом значительного прикрытия, обеспечиваемого истребителями союзников, первоначально целых 240 японских самолетов с аэродромов Кларк, Николс и других на Лусоне, в пределах досягаемости от залива Лингайен, «были переданы экспедиционным силам (Лингайен) в течение первой недели. января (1945 г.) ». В отличие от основной зоны приземления в Лингайене на Лусоне, во время сражений за залив Лейте, две основные зоны приземления транспортных средств на Дулаге и Таклобане острова Лейте, выбранные из обширных участков береговой линии, с гораздо меньшей вероятностью были ранее известны японцам. .

Некоторых интересует то, что эсминец / минный тральщик класса Clemson USS Southard , который 6 января 1945 года был сбит камикадзе в заливе Лингайен, но получил лишь умеренные повреждения своей палубы после тушения пожаров, позже был пойман тайфуном Луиза на Окинаве и затоплен, пока автор Герман Вук служил лейтенантом. Хотя в то время его не было на борту, Вук кратко упомянул о нападении камикадзе Саутхарда на Лингайен как о событии, которое произошло с кораблем в его романе «Мятеж Каина» , но использовал свой реальный опыт на борту Саутхарда после капитуляции. Окинавский тайфун осенью 1945 года как повод для мятежа, который стал центром его лауреата Пулитцеровской премии 1951 года «Мятеж Каина» .

Защита союзников от камикадзе

Оборона союзных кораблей

Союзные корабли сил вторжения изо всех сил пытались найти эффективную защиту от пикирующих камикадзе, но поняли, что их возможности ограничены. Контр-адмирал Форест Б. Роял заявил, что «полная мощь и уклончивый курс в сочетании с быстрой и точной стрельбой оказались эффективной защитой от самоубийственных пикирований». Но вице-адмирал Уилкинсон, который в целом согласился, добавил, что, учитывая «высокую скорость самолета по сравнению с относительно низкой скоростью корабля, даже на полной мощности, уклончивый курс не имеет значения». Адмирал Кинкайд резюмировал лучшую стратегию защиты, когда заявил, что хорошо обученный и опытный пилот, намеревавшийся разбить свой самолет, «почти наверняка добьется успеха, если ему не встретит противодействие зенитным огнем, независимо от того, какие маневры пытается совершить корабль». Затем он добавил, что основное преимущество маневрирования должно заключаться в том, чтобы «разоблачить максимальное количество орудий и представить узкую цель в радиусе действия, поскольку ошибка в оценке пилота с большей вероятностью приведет к пролету над целевым союзным кораблем, чем к цели. ошибка прогиба ».

Оборона союзной авиации

В начале 1945 года командующий летчиками ВМС США Джон Тач , уже известный разработкой эффективных воздушных тактик против японцев, таких как Тхач Плетение , разработал стратегию защиты от камикадзе, названную « большим синим одеялом », чтобы установить господство союзников в воздухе на удалении от авианосца. сила. Этот метод рекомендовал более крупное боевое воздушное патрулирование (CAP), которое действовало дальше от авианосцев, чем раньше, линию эсминцев- пикетчиков и эсминцев сопровождения на расстоянии не менее 80 км (50 миль) от основной части флота для обеспечения более раннего радиолокационного перехвата и улучшена координация между командующими истребителями на авианосцах. Этот план также предусматривал круглосуточное истребительное патрулирование флотов союзников, хотя ВМС США сократили подготовку пилотов-истребителей, поэтому пилотов ВМФ не хватило для противодействия угрозе камикадзе . Последний элемент включал интенсивные истребители облетов японских аэродромов и бомбардировки японских взлетно-посадочных полос с использованием бомб замедленного действия, чтобы затруднить ремонт. Какими бы эффективными ни были эти методы, у них были ограничения, особенно учитывая несколько ограниченную способность радара обнаруживать приближающиеся самолеты противника, использование брони на камикадзе, сбивающую с толку тактику, которую они использовали, чтобы избежать зенитного огня, и сложность стрельбы. вниз камикадзе, как только началось их погружение.

Можно предположить, что два изменения, возможно, уменьшили тяжелые потери кораблей ВМФ от камикадзе и традиционных атак японской авиации с 3 по 13 января. Более ранние и более масштабные попытки сбить японские самолеты на Лусоне до 6 января сыграли бы важную роль в сокращении потерь камикадзе в критический период времени с 6 по 13 января, хотя для этого, возможно, потребовалось, чтобы быстрые авианосцы Холзи действовали ближе к устье залива. Хэлси и старший военно-морской штаб ожидали, что во время вторжения с Формозы будет сброшено больше японских самолетов, что, вероятно, и объясняет, почему они расположились к северу от Персидского залива, но этого не произошло, поэтому группа быстрых авианосцев могла разместиться. ближе к устью залива. Другим фактором, который мог бы привести к меньшему ущербу для американских военно-морских судов, могло бы быть использование большего количества кораблей огневой поддержки, таких как большие крейсеры и линкоры, в качестве кораблей-досок, вместо того, чтобы они тратили большую часть своего времени на бомбардировку пляжей, на которых располагалось очень много небольшое сопротивление, хотя к 5 января об этом не было известно или командование ВМФ не отреагировало на него. Использование больших линкоров и крейсеров в качестве защитных кораблей также было проблематичным, поскольку им, возможно, не хватало скорости эсминцев, а их огонь в качестве защитных кораблей мог вызвать слишком много инцидентов дружественного огня.

Корабли вторжения потоплены и повреждены в Лингайене

Подход и обратный путь кораблей вторжения

Подход ВМС США к Лингайенскому заливу с указанием дат их повреждения

Слева показан подходный маршрут, обозначенный сплошной линией, и обратный маршрут, обозначенный пунктирной линией, примерно 750 кораблей союзных сил вторжения, отправленных в залив Лингайен в начале января 1945 года. Красные стрелки указывают на местоположение, и связанный текст идентифицирует название каждого японского или союзного корабля, когда он был поражен, включая дату и время. Очень немногие пострадали в результате атак, не связанных с погружениями-камикадзе.

Стрелка у основания залива с соответствующим текстом вверху и справа от острова Лусон указывает на большое количество кораблей, поврежденных в Персидском заливе после 6 января. Ниже приводится таблица поврежденных военно-морских судов союзников. и затонул почти исключительно в результате ударов камикадзе в период с 3 по 13 января 1945 года в битве при Лингайенском заливе. Эти корабли, выделенные синим цветом, можно выбрать, а на сопроводительных страницах выполнить поиск Филиппин или Лингайена, чтобы узнать, как именно они были атакованы вражескими самолетами, чаще всего камикадзе. По крайней мере два корабля не были повреждены камикадзе: эсминец / минный тральщик Palmer, который был потоплен двумя бомбами вражеского пикирующего бомбардировщика, и Hovey, который был потоплен воздушной торпедой, но одновременно был задет камикадзе, который летел. за бортом. Из 47 кораблей с повреждениями, перечисленными в таблице ниже, почти все можно отнести к ударам или побочным повреждениям самолетов-камикадзе, включая дружественный огонь по соседнему пикирующему камикадзе. Несколько судов были повреждены лодками-камикадзе, но они не перечислены ниже.

Почти все корабли были американскими военно-морскими судами, обозначенными USS перед их названием, за исключением тех, которые были обозначены HMAS для кораблей австралийского военно-морского флота или SS для кораблей Liberty Ships, обычно эксплуатируемых американской торговой морской пехотой. Эти корабли, пораженные более одного раза, имеют номер в скобках справа от названия корабля и включают дату каждого удара и число, соответствующее количеству раненых или убитых каждым ударом. Звездочка на розовом фоне указывает на затонувший или не подлежащий ремонту корабль, который обычно буксируется. В этот подсчет не включены все корабли, поврежденные катерами-смертниками или Shinyo, включая USS War Hawk , транспортное судно, на котором находились десантные корабли для перемещения войск, и четыре LCM, используемые для перемещения тяжелой техники. Ряд LST, танковых транспортов и LCI, десантных катеров для пехоты, также были повреждены японскими катерами-камикадзе. Ранним утром 10 января 1945 года было повреждено около 400 человек, помимо War Hawk, были танкодесантники USS LSTs 548, 610, 925, 1025, 1028 и десантные корабли USS LCI (M) -974 и LCI (G) -365, единственный из них затонул.

Заброшенные корабли включали USS Ommaney Bay , USS Long , USS Brooks (частично заброшенный), USS Hovey , USS Palmer , USS LCI (G) -365 и USS LCI (M) -974 . Время в военно-морском времени.

Военные корабли, поврежденные и потопленные японскими войсками в заливе Лингаен, почти исключительно камикадзе, 3–13 января 1945 г.
День Время Корабль Тип Повреждать Причина Убит Раненый
3 января 1945 г. 0728 USS Cowanesque Транспортная масленка Незначительный камикадзе 2 1
3 января 1945 г. 1712 г. * USS Ommaney Bay Эскорт-перевозчик Затопленный (Затопленный) Бомбардировщик-камикадзе P1Y "Frances",
бомбы через 2 палубы
93 65
5 января 1945 г. 1651 Шлем USS Эсминец Незначительный камикадзе, кормовая мачта, прожектор 0 6
5 января 1945 г. 1706 Военный корабль США Луисвилл (1) Тяжелый крейсер Умеренный камикадзе, 8-дюймовая пушка 1 59
5 января 1945 г. 1735 г. HMAS Австралия (1) Тяжелый крейсер Незначительный камикадзе, поражение артиллерийских
расчетов на миделе левого борта
30 46
5 января 1945 г. 1735 г. HMAS Arunta Эсминец Незначительный Рядом мисс камикадзе 2 4
5 января 1945 г. 1739 USS Apache Флот Буксир Незначительный камикадзе, левый нос, радиолокационная мачта 0 3
5 января 1945 г. 1740 г. Военный корабль США LCI- (G) -70 Малый авианосец Умеренный камикадзе 6 9
5 января 1945 г. 1745 USS Manila Bay Эскорт-перевозчик Умеренный Крутой камикадзе врезался в полетную
палубу около мостика, но позади него, взорвался, загорелся
32 56
5 января 1945 г. 1750 г. USS Savo Island Эскорт-перевозчик Незначительный камикадзе ударил антенну радара 0 0
6 января 1945 г. 1105 Военный корабль США "Аллен М. Самнер" Эсминец Обширный камикадзе поразили кормовую рубку, торпеды 14 29
6 января 1945 г. 1145 Военный корабль США Ричард П. Лири Эсминец Незначительный камикадзе возле промаха, почищенные 5-дюймовые ружья 0 1
6 января 1945 г. 1159 Военный корабль США Нью-Мексико Линкор Незначительный камикадзе ударил портовый мост 30 87
6 января 1945 г. 1201 USS Walke Эскорт-разрушитель Обширный камикадзе ударил портовый мост 13 34
6 января 1945 г. 1215 * USS Long Разрушитель / Сапер Затонул 2 хита камикадзе, у моста 1 35 год
6 января 1945 г. 1252 * USS Brooks Эсминец Транспорт Обширный мидель камикадзе загорелся
, заброшен
3 11
6 января 1945 г. 1424 USS Columbia Легкий крейсер Незначительный камикадзе плескался очень близко 0 1
6 января 1945 г. 1427 Военный корабль США О'Брайен Эсминец Умеренный камикадзе дайв хит fantail 0 0
6 января 1945 г. 1437 Военный корабль США Миннеаполис Тяжелый крейсер Незначительный Залог камикадзе (?) 0 2
6 января 1945 г. 1545 USS Orca Масленка Транспорт Незначительный камикадзе возле промаха, обломки 0 4
6 января 1945 г. 1720 USS California Линкор Незначительный низкое поражение камикадзе
на грот-мачте, дружественный огонь
45 151
6 января 1945 г. 1720 USS Newcomb Эсминец Незначительный поражение дружественным огнем по камикадзе
40-мм и 5-дюймовым неконтактным снарядами
2 15
6 января 1945 г. 1729 г. Военный корабль США Колумбия (2) Легкий крейсер Обширный камикадзе ударил, бомба через 3 колоды 13 44 год
6 января 1945 г. 1730 Военный корабль США Луисвилл (2) Тяжелый крейсер Обширный камикадзе ударил правый борт сигнального моста 32 56
6 января 1945 г. 1732 г. USS Southard Разрушитель / Сапер Умеренный камикадзе попал в левую палубу,
вызвав пробоину на палубе возле миделя,
над пожарной комнатой № 2 с коротким огнем
0 6
6 января 1945 г. 1734 HMAS Австралия (2) Тяжелый крейсер Серьезный камикадзе ударил правый борт 14 26 год
7 января 1945 г. 04:30 * USS Hovey Разрушитель / Сапер Затонул 1-й камикадзе забрызгали, 2-й самолет запустил
воздушную торпеду, попавшую в кормовое машинное отделение.
46 3
7 января 1945 г. 1835 г. * USS Palmer Разрушитель / Сапер Затонул 2 авиабомбы на мидель корабля,
около ватерлинии, затем самолет-голубь
28 год 38
8 января 1945 г. 0545 Военный корабль США LST-912 Танк-десантник Незначительный Вал камикадзе врезался в нее 4 3
8 января 1945 г. 0720 HMAS Австралия (3) Тяжелый крейсер Незначительный камикадзе скользнул в нее 0 0
8 января 1945 г. 0739 HMAS Австралия (4) Тяжелый крейсер Обширный камикадзе ударил сторону, взорвалась бомба 0 0
8 января 1945 г. 0751 USS Kadashan Bay Эскорт-перевозчик Серьезный камикадзе с бомбами попали в ватерлинию 0 3
8 января 1945 г. 0755 USS Callaway Большой ударный транспорт Незначительный камикадзе правый борт
заделанный мостик, удар над
машинным отделением, возле
штабеля, с пожарами, пылающие обломки
29 22
8 января 1945 г. 1857 г. USS Kitkun Bay Эскорт-перевозчик Обширный пикирование камикадзе попало в порт
частично под ватерлинией, пробоина,
затопление
17 36
8 января 1945 г. 1903 г. HMAS Westralia Большой авианосец Незначительный камикадзе ударил кормой 0 0
9 января 1945 г. 0700 USS Hodges Эскорт-разрушитель Незначительный камикадзе возле промаха, фок-мачта, антенны 0 0
9 января 1945 г. 0745 Военный корабль США Колумбия (3) Легкий крейсер Серьезный камикадзе ударил, бомба взорвалась 24 68
9 января 1945 г. 1302 USS Миссисипи Линкор Незначительный камикадзе ударил вперед под мостом,
ударил пистолетом, выстрелом и осколками
, затем перебрался через борт
23 63
9 января 1945 г. 1311 HMAS Австралия (5) Тяжелый крейсер Незначительный камикадзе пропущенный мост, удар передней
стойки мачты, выхлоп, радар, беспроводной
0 0
10 января 1945 г. 1710 г. Военный корабль США "Ле Рэй Уилсон" Эскорт-разрушитель Обширный зажженные малоугольные двухмоторные камикадзе
поражают стек и торпеды
6 7
10 января 1945 г. 1915 г. USS Du Page Большой ударный транспорт Незначительный зажгли камикадзе ударили по
мосту, ушли на корму, с газовыми пожарами
32 157
12 января 1945 г. 1658 USS Gilligan Эскорт-разрушитель Обширный камикадзе "Бетти"
взорвал бомбардировщик , зажег торпеды
12 13
12 января 1945 г. 1727 Военный корабль США Ричард В. Сузенс Эскорт-разрушитель Незначительный fantail прошел над разбитым камикадзе 0 11
12 января 1945 г. 753 * USS Belknap Эсминец Транспорт Обширный горит камикадзе ударил 2-й стек, взорвалась бомба 38 49
12 января 1945 г. 815 USS LST-700 (1) Танк-десантник Обширный камикадзе занесло, с ударом 0 6
12 января 1945 г. 1250 СС Отис Скиннер Liberty Ship Cargo Обширный камикадзе через 2 колоды, взрыв 0 0
12 января 1945 г. 1830 г. СС Кайл В. Джонсон Liberty Ship Cargo Обширный камикадзе хит-колода, с огнем 129 0
12 января 1945 г. 1830 г. Военный корабль США LST-778 Танк-десантник Никто камикадзе плескался близко 0 0
12 января 1945 г. 1830 г. СС Дэвид Дадли Филд Корабль Свободы, Груз Незначительный камикадзе возле промаха, попадание в машинное отделение 0 0
12 января 1945 г. 1830 г. SS Эдвард Н. Уэскотт Корабль Свободы, Груз Существенный камикадзе возле промаха, попадание мусора 0 13
13 января 1945 г. 1810 г. USS LST-700 (2) Танк-десантник Обширный низкий камикадзе ударил погодную палубу 2 2
13 января 1945 г. 1821 г. USS Zeilin Большой ударный транспорт Обширный камикадзе ударил правый борт, его двигатель
пробил палубу, переборку, с пожарами
8 32
13 января 1945 г. 858 USS Salamaua Эскорт-перевозчик Обширный крутые камикадзе попали в полетную палубу,
бомбы через 2 палубы, взорванная сторона
15 88
Общий 746 1365

Поминовение

С 9 января 2008 года губернатор Амадо Эспино, младший и вице - губернатор Marlyn Primicias-Agabas из Пангасинан институционализировали поминовение в честь ветеранов войны. В постановлении 9 января было объявлено Днем ветеранов Пангасинана . В ознаменование 63-й годовщины высадки в Лингайенском заливе президент Фидель Рамос обратился к президенту США Джорджу Бушу с просьбой о принятии 24 000 выживших ветеранов войны с просьбой принять два законопроекта, находящихся на рассмотрении с 1968 года в Палате представителей США - Закон о справедливости филиппинских ветеранов. 2006 г. и Фонд филиппинских ветеранов 2005 г., спонсируемый бывшим сенатором Даниэлем Иноуе .

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Книги, неполный список

  • Дойл, Уильям (2015). PT-109: американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Харпер-Коллинз. ISBN 978-0-06-234658-2.
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота . Новый Южный Уэльс: Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4.
  • Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1942-45 гг. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2, том II . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 .
  • Иногути, Рикихей, Накадзима, Тадаши, Пино, Роджер (1968). Божественный ветер . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Balantine Books.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1951). Освобождение Филиппин; Лусон, Миндано, Висайи 1944-1945, Том XIII . Эдисон, Нью-Джерси, США: Little, Brown and Company, Castle Books. ISBN 0-7858-1314-4.
  • О'Нил, Уильям Л. (1998). Демократия в войне: борьба Америки дома и за рубежом во Второй мировой войне . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN 0-02-923678-9.
  • Смит, Питер С. (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Великобритания: Барнсли, Великобритания: ISBN Pen & Sword Books Ltd. 9781781593134.
  • Смит, Роберт Росс (1963). Триумф на Филиппинах . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов.
  • Толл, Ян В. (2020). Тихоокеанская военная трилогия, том III, «Сумерки богов»; Война в западной части Тихого океана, 1944-45 гг . Нью-Йорк, Лондон: Нортон. ISBN 9780393080650.
  • И'Блад, Уильям Т. (2014). Маленькие гиганты: эскортные авианосцы США против Японии (электронная книга) . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 9781612512471.

Сайты