Битва на реке Ялу (1894 г.) - Battle of the Yalu River (1894)

Битва на реке Ялу
Часть Первой китайско-японской войны
Битва на Желтом море от Korechika.jpg
Битва на Желтом море , Кобаяси Киёчика
Дата 17 сентября 1894 г.
Место нахождения
Результат Японская победа
Воюющие стороны
 Японская империя  Цин Китай
Командиры и лидеры
Ито Сукэюки Цубои Кодзо
Дин Ручан Лю Бучан
Сила
7 защищенных крейсеров
1 крейсер с поясом
2 броненосца
1 канонерская лодка
1 транспортный корабль
2 линкора
1 прибрежный линкор
2 броненосных крейсера
3 защищенных крейсера
1 составной крейсер
2 легких крейсера
1 канонерская лодка
2 торпедных катера
Жертвы и потери
380 убитых и раненых 5 защищенных крейсеров повреждено
1 броненосный корабль поврежден
1350 убитых и раненых
1 защищенный крейсер потоплен
1 броненосный крейсер потоплен
2 легких крейсера затоплен
1 составной крейсер затоплен

Битва на реке Ялу ( упрощенный китайский :黄海海战; традиционный китайский :黃海海戰; пиньинь : Huang Hǎi Hǎizhàn ; японский :黄海海戦, латинизируетсяKokai-Kaisen , лит «Морской бой в Желтом море») был самым крупным военно-морское сражение в Первой китайско-японской войне произошло 17 сентября 1894 года, на следующий день после победы Японии в сухопутном сражении при Пхеньяне . В нем участвовали корабли Императорского флота Японии и китайского флота Бэйян .

Битва также известна под разными названиями: Битва при острове Хайян, Битва при Дадунгоу, Битва у Желтого моря и Битва при Ялу, по географическому местоположению битвы, которая проходила в Желтом море у устья Ялу. Река, а не в самой реке. Среди современных источников нет единого мнения о точном количестве и составе каждого флота, но оба они были примерно одинакового размера, и это сражение считается одной из величайших побед Императорского флота Японии .

Фон

Стратегия Японии

Первоначальная стратегия Японии заключалась в том, чтобы получить господство на море, что было критически важно для ее операций в Корее. Владение морем позволило Японии перебросить войска на материк. Японская императорская армия «s Пятая дивизия приземлится в Чемульпе на западном побережье Кореи , как привлечь и подтолкнуть китайские войска на северо - западе до полуострова и привлечь Beiyang флот в Желтом море, где он будет заниматься в решающей битве. В зависимости от результата этого взаимодействия Япония сделает один из трех вариантов; Если Объединенный флот одержит решительную победу, большая часть японской армии немедленно высадится на побережье между Шанхай -куаном и Тяньцзинь , чтобы победить китайскую армию и быстро завершить войну. Если бы сражение закончилось ничьей и ни одна из сторон не получила контроль над морем, армия сосредоточилась бы на оккупации Кореи. Наконец, если Объединенный флот потерпит поражение и, следовательно, потеряет господство на море, основная часть армии останется в Японии и будет готовиться к отражению китайского вторжения, а 5-й дивизии в Корее будет приказано держаться и вести арьергардные действия. .

Китайские ходы

Иллюстрация из французской газеты Le Petit Journal , на которой моряки с французского корабля Le Lion спасают выживших из Ковшинга.

В связи с ростом напряженности в отношениях с Японией из-за ситуации на полуострове китайское правительство зафрахтовало три парохода для перевозки подкреплений в Корею в конце июля, чтобы укрепить свои позиции в Корее. Три войсковой транспорт сопровождали три военно - морских судов, крейсер Jiyuan и канонерок Kwang-ух и Тсао-кианг . Японские силы в составе крейсеров « Акицусима» , « Ёсино» и « Нанива» перехватили три китайских военных корабля у острова Пунго , ускорив наступление. В течение одного часа сражение, завершившееся победой японцев, Цзиюань был вынужден бежать, Гуан-и застрял на мелководье, а Цао-цзян был взят в плен. Хотя первые два из трех военных кораблей благополучно прибыли в Корею, 25 июля 1894 года Нанива перехватила третий, Ковшинг , на борту которого находилось 1200 китайских солдат. Когда китайские войска на борту отказались сдаться или быть интернированным, Нанива потопила судно. В бою погибло более 800 китайских солдат.

Адмирал Дин Ручан узнал о сражении в Пунгдо утром 26 июля, когда в 6 часов утра поврежденный крейсер « Цзиюань» прибыл в Вэйхайвэй. Хотя китайский адмирал не знали о потоплении Kowshing , он считал уничтожение Kwang-ух и обстрел Jiyuan как акт войны. В тот же день, даже не уведомив Ли Хунчжана , он покинул Вэйхайвэй с одиннадцатью боевыми кораблями и семью торпедными катерами и направился к корейскому побережью, а поврежденный Цзиюань отплыл в Порт-Артур для ремонта. Прибыв в корейские воды утром следующего дня, китайские корабли совершили круиз по этому району, пытаясь вступить в бой с противником. Однако резкое изменение погоды сделало патрулирование корейских вод более трудным, особенно для малых торпедных катеров, и, следовательно, китайский флот вернулся в Вэйхайвэй 28 июля. Китайские военные корабли немедленно пополнились углем, пока погода улучшилась, и на следующий день основные силы флота Бэйян были снова выведены в море, но без торпедных катеров, и направились к корейскому побережью. Этот второй рейс длился дольше, до 3 августа, но флот не встретил японцев.

В начале сентября Ли Хунчжан решил усилить китайские силы в Пхеньяне, задействовав флот Бэйян для сопровождения транспортов к устью реки Тэдун . Еще около 4500 военнослужащих должны были быть передислоцированы, они были размещены в Чжили . 12 сентября половина войск села в Дагу на пяти специально зафрахтованных транспортных средствах и направилась в Далянь, где через два дня, 14 сентября, к ним присоединились еще 2000 солдат. Первоначально адмирал Дин хотел отправить транспорты под легким эскортом всего с несколькими кораблями, в то время как основные силы флота Бэйян должны были расположиться и действовать непосредственно против Объединенного флота, чтобы не дать японцам перехватить конвой. Однако появление у Вэйхайвэя японских крейсеров Ёсино и Нанива , совершавших разведывательный вылет, сорвало эти планы. Китайцы приняли их за основной флот Японии. Следовательно, 12 сентября весь флот Бэйян покинул Далянь , направился в Вэйхайвэй и на следующий день прибыл к полуострову Шаньдун . Китайские военные корабли весь день курсировали по окрестностям в ожидании японцев. Однако, поскольку японцев не заметили, адмирал Дин решил вернуться в Далянь, прибыв туда утром 15 сентября.

Победа Японии в Пхеньяне позволила подтолкнуть китайские войска на север к реке Ялу , устранив все эффективное военное присутствие Китая на Корейском полуострове. Незадолго до отхода конвоя адмирал Дин получил сообщение о сражении под Пхеньяном. Хотя это было довольно неточно, оно сообщило ему о поражении и впоследствии сделало переброску войск к устью реки Тэдон ненужной. Адмирал Дин, который тогда правильно предположил, что следующая китайская линия обороны будет установлена ​​на реке Ялу, решил перебросить туда посаженных солдат. 16 сентября около 1 часа ночи конвой из пяти транспортных кораблей вышел из залива Далянь под конвоем основных сил флота Бэйян, в том числе броненосных линкоров Dingyuan и Zhenyuan , небольшого линкора береговой обороны Pingyuan , крейсеров. Jingyuen , Laiyuan , Jiyuan , Цзинъюаньская и Zhiyuen , маленькие крейсеров Yangwei , Chaoyong и Кван Чиа , торпеды канонерской лодки Guangbing , канонерские лодки Zhennan и ZhenZhong , а также миноносцы Fulong и Цзо 1 . Они достигли устья реки Ялу около 14.00. Баржи, в сопровождении Pingyuan , Guangbing , Zhennan , Zhenzhong , вместе с обеими миноносцами, сразу пара вверх по реке и бросили якоря примерно 12-13 морских миль (22-24 км) от устья Яла. Войска были высажены, и высадка продлилась до утра 17 сентября. Между тем, оставшиеся боевые корабли Флота Бэйян бросили якорь на мелководье примерно в 7-8 морских милях (13-15 км) от берега к юго-западу от устья реки, где они оставались до конца дня и всю ночь. 17 сентября в 9:20 флот покинул свои позиции и провел полуторачасовые учения, прежде чем вернуться на прежнюю якорную стоянку. Вскоре после этого, в 11:28 утра, наблюдатели на борту китайских военных кораблей заметили дым от неизвестных судов, двигавшихся с юго-запада.

Состав флота

Объединенный флот Японии состоял из двух соединений. Летучая эскадрилья, состоящая из четырех быстроходных крейсеров Ёсино , Такачихо , Акицусима и Нанива , находилась под командованием Цубои Кодзо . Основной флот состоял из крейсеров Matsushima (флагман), Chiyoda , Itsukushima , Hashidate , в броненосцев Fuso и Хиеи , под командой адмирала Ито Сукэюки . Были также два диспетчерских судна , переоборудованный лайнер Saikyō Maru под командованием шведского торгового флота капитана Джона Уилсона и канонерская лодка Akagi . Начальник военно-морского штаба адмирал Кабаяма Сукенори совершил инспекционную поездку на борт Сайкё Мару .

Адмирал Дин Ручан попытался выстроить свой флот в линию, обращенную на юг, в один ряд с самыми сильными кораблями ( Динъюань , Чжэньюань ) в центре. Поздние Jiyuan , Guangjia , Zhiyuan , Цзинъюаньская , Laiyuan , Jingyuen и устаревшие Chaoyong и Yangwei , были выстроены слева направо. Группа из четырех кораблей во главе с Пинъюань , сопровождавшая конвой вверх по реке, должна была догнать и вступила в бой только около 14:30, чтобы успеть прогнать Сайкё Мару .

Флот Бэйян завершил сопровождение конвоя к устью реки Ялу и возвращался на свою базу в Люшунькоу, когда он был атакован японским флотом. На бумаге флот Бэйян имел превосходящие корабли, в том числе два броненосных линкора , Динъюань и Чжэньюань , для которых у японцев не было аналогов. Флот Бэйян мог также обратиться за помощью к многочисленным военным советникам, включая майора прусской армии Константина фон Ханнекена , недавно прибывшего из Кореи, который был назначен военно-морским советником адмирала Дин Ручанга . У. Ф. Тайлер , младший лейтенант резерва Королевского флота и офицер Имперской морской таможни, был назначен помощником фон Ханнекена. Фило Макгиффин , бывший прапорщик ВМС США и инструктор военно-морской академии Вэйхайвэй , был назначен в Цзинъюань советником или со-командиром.

Однако исследование показывает правду о, казалось бы, выгодном положении Китая, поскольку большинство его боевых кораблей были устарели и устарели; корабли также не обслуживались должным образом, и среди их экипажей была распространена недисциплинированность. Лучшая броня крупных китайских военных кораблей и больший вес бортового залпа, который они могли вести, с лихвой компенсировались количеством скорострельных орудий на большинстве японских военных кораблей первой линии, что давало японцам преимущество в любой длительной обмене залпами . Наихудшей особенностью обоих китайских линкоров было их основное вооружение; каждый был вооружен короткоствольными ружьями в двойных барбетах, установленных в эшелоне, которые могли вести огонь только по ограниченным дугам. Короткие стволы китайского основного вооружения означали, что снаряды имели низкую начальную скорость и плохую бронепробиваемость, а также их точность на больших дистанциях.

В тактическом плане китайские военно-морские корабли вступили в войну только с самым грубым набором инструкций - корабли, которые были назначены на определенные пары, должны были держаться вместе, а все корабли должны были сражаться в конце концов, как можно дальше от луча , тактика, продиктованная устаревшее расположение орудий на китайских военных кораблях. Единственное смутное сходство с тактикой флота заключалось в том, что все корабли должны были следовать за видимыми движениями флагмана , такая договоренность была необходима, потому что сигнальная книга, используемая китайцами, была написана на английском языке, языке, которым владели немногие офицеры флота Бэйян. любое знакомство.

Китайцы, хотя и хорошо пробурены, не имели до этого достаточного опыта стрельбы. Этот недостаток подготовки был прямым результатом серьезной нехватки боеприпасов. Коррупция, похоже, сыграла главную роль; Многие китайские снаряды были наполнены цементом или фарфором или имели неправильный калибр и не могли стрелять. Фило Макгиффин отметил, что многие обвинения в порохе были «тринадцатилетней давности и осуждены». То немногое боеприпасов, что было, следовало сохранить для настоящего сражения. Обучение боевым патронам проводилось редко. Ли хотел отложить сражение с японским флотом, чтобы дать китайцам больше времени для оснащения своих кораблей дополнительными боеприпасами. Однако Императорский двор назвал его трусом, и его рекомендация была отклонена. Китайский флот был больше и вооружен более крупными орудиями. Японский флот был намного быстрее. В результате японцы имели бы преимущество на открытой воде.

Боевой

Японская гравюра с изображением Мацусима (слева), атакующего китайские военные корабли, Shunsai Toshimasa  [ ja ] , 1894 г.
Японский военный корабль Сайкёмару в битве на реке Ялу , Хасэгава Тикуйо , 1894 г.

Первоначальный контакт и участие

Поздно утром два флота подошли друг к другу, построив контрастные строи. Китайцы намеревались выстроиться в линию с кораблями бок о бок, но из-за путаницы в сигналах и разницы скоростей кораблей они образовали клин, причем два линкора были впереди, а другие корабли следовали за ними. сзади на обоих флангах. Японцы выстроились в колонну, впереди - летучая эскадрилья, за которой следовала основная эскадрилья.

Когда противник был хорошо виден, адмирал Сукейки Ито приказал Летной эскадрилье атаковать правый фланг флота Бэйян. Китайцы открыли огонь с расстояния 5000 метров (5500 ярдов), что было слишком большим, чтобы нанести какой-либо ущерб. Тем временем японцы сдерживали огонь еще двадцать минут, двигаясь по диагонали через флот Бэйян с удвоенной скоростью. По сигналу адмирала Ито японские эскадрильи разделились. Летучая эскадрилья под командованием Цубои увеличила скорость с 8 до 14 узлов (с 15 до 26 км / ч; от 9,2 до 16,1 миль в час) и взяла курс на самый центр китайского строя; тактика удерживала озадаченного противника на позиции. Слегка повернувшись влево, летающая эскадрилья затем обошла правый фланг китайского строя, чтобы нанести удар по наиболее слабым частям. Удерживая огонь, пока они не оказались в зоне поражения , крейсеры разбили Чаоюн и Янвэй . Затем летающая эскадрилья двинулась на север, чтобы поразить китайское подкрепление, пришедшее с реки Ялу.

Иллюстрация Динъюань и Чжэньюань под обстрелом японских крейсеров.

Основная эскадрилья японского флота первоначально следовала тем же курсом, что и летающая эскадрилья, в сторону китайского левого фланга, но завершила разворот полностью, чтобы обогнуть китайский флот. Когда летающая эскадрилья снова повернула на юг, флот Бэйян оказался зажат между двумя японскими эскадрильями. Динъюань и Чжэньюань выдержали сильнейшую бомбардировку благодаря своей броне; однако скорострельные японские орудия уничтожили экипажи на их палубах.

Тем временем Летающая эскадра вновь вступила в бой , потопив крейсер Zhiyuan , который пытался протаранить один из японских крейсеров, а затем отправился в погоню за одним из нескольких кораблей слева от Китая, которые покидали свой флот и бежали на мелководье, чтобы север. Эскадра успешно выследила и уничтожила крейсер « Цзинъюань» , но тем самым позволила другим китайским судам уйти. К этому времени основная японская эскадра под командованием адмирала Ито кружила вокруг того, что осталось от китайских сил, крупные японские корабли стреляли из своих тяжелых и скорострельных орудий, которые пробивали палубы китайских кораблей и разбивали их надстройки. Однако многие японские корабли также получили серьезные повреждения. Ёшино был ранен, а Акаги и Сайкё Мару были выведены из строя. Хиеи также получила серьезные повреждения из-за своей низкой скорости, ее капитан решил не пытаться следовать за Летающей эскадрильей при ее обходе вокруг китайского флота, а вместо этого пройти прямо через китайскую линию. Этот маневр сделал Хиеи легкой целью и выдержал ряд серьезных попаданий, прежде чем корабль покинул зону досягаемости. Однако ущерб Мацусиме был самым серьезным; где отсутствие брони стало очевидным, когда она была поражена двумя 12-дюймовыми снарядами, которые разорвали палубу и зажгли готовые боеприпасы, в результате чего погибло около сотни человек, и адмиралу Ито пришлось передать свой флаг Хашидатэ .

К закату флот Бэйян был близок к точке полного краха, большая часть флота бежала или была потоплена, а у двух крупнейших кораблей Динъюань и Чжэньюань почти не осталось боеприпасов.

Было выдвинуто несколько различных объяснений того, почему флот Бэйян не изменил свое построение, чтобы более эффективно отреагировать на японскую тактику. По словам лейтенанта Королевского флота Уильяма Фердинанда Тайлера , дислоцированного на Динъюане , адмирал Дин приказал своим кораблям изменить курс таким образом, чтобы обнажить его флагманский корабль, но оставил остальную часть эскадры в хорошей позиции для огня по японцам. флот. Тем не менее, Dingyuan ' капитан сек намеренно не признал этот приказ или передать его на остальной части флота. Вместо этого он приказал Dingyuan выстрелить из основных орудий до того, как японцы окажутся в зоне досягаемости. Существует давно повторяющаяся легенда о том, что выстрел из главной батареи прямо вперед привел к разрушению летающего моста , но это был неправильный перевод мемуаров Фило Т. Макгиффина, в котором говорится, что он и Дин были «катапультированы» ударной волной. Теперь историки соглашаются, что это была японская стрельба, которая разрушила летающий мостик, оставив адмирала Дина с раздавленными обломками ног и, таким образом, вне боя до конца битвы. Большинство его штабных офицеров на мосту также были ранены или убиты. Ситуация ухудшилась , когда японцы уничтожили Dingyuan ' фок с, что делает его невозможным для флагманского сигнализировать остальной флот. Китайский флот с некоторой дальновидностью ожидал чего-то подобного и сформировал три пары поддерживающих друг друга судов для продолжения боя.

Согласно сообщению Джеймса Аллана, офицера на борту корабля снабжения Columbia под американским флагом , который был свидетелем битвы, ходили слухи, что адмирал Динг передал командование майору Константину фон Ханнекену . Он полагал, что неудивительно, что китайцы понесли такие потери, если военный офицер руководил военно-морским флотом.

Китайский флот открыл огонь по японскому флоту, когда тот переходил с левого на правый борт через носы китайских судов. Они не смогли поразить японцев своими 12-дюймовыми (305-мм) и 8,2-дюймовыми (208-мм) орудиями. Примерно на высоте 2700 метров (3000 ярдов) (китайцы неуклонно сокращали дистанцию) японцы сосредоточили свой огонь на правом фланге китайской линии, сокрушая обстрелы Чаоюна и Янвэя . Оба этих судна загорелись из-за их сильно лакированных и полированных деревянных поверхностей. Яростно пылающие, оба пытались спастись, выйдя на берег.

Когда японские корабли открыли огонь, Цзиюань повернулся и убежал, за ним последовал Гуанцзя . В Цзиюань попали только один раз, а Гуанцзя заблудился, сел на мель и через несколько дней был затоплен собственной командой. Некоторые источники также говорят, что Цзиюань столкнулась с Янвэй , в результате чего она затонула.

Японцы намеревались развернуть летающую дивизию вокруг правого фланга китайской линии в окружении, но своевременное прибытие Kuang Ping и Pingyuan , а также торпедных катеров Fu Lung (построенных в Schichau ) и Choi Ti ( Yarrow) -строенное судно), отклонили этот маневр.

Японские быстроходные крейсеры повернули в порт и затем были отправлены адмиралом Ито на помощь Хиеи , Сайкё Мару и Акаги , которые не смогли угнаться за основной линией и затем были атакованы левыми судами. китайской линии, когда Сайкё Мару попытался прикончить выброшенный на берег Янвэй .

В 15:20 сильно искалеченный и сожженный Чжиюань попытался протаранить Наниву (китайский источник сообщает Ёсино ), но потерпел неудачу. Она затонула вместе со своим капитаном Дэн Шичаном.

Более надежная и хорошо обслуживаемая боеприпасы японского флота и подавляющее превосходство в скорострельном орудии дали ему тактическое преимущество над флотом Бэйян, который воевал с ограниченными запасами, состоящими из старых иностранных боеприпасов и некачественной отечественной продукции. Японские снаряды подожгли четыре китайских корабля и уничтожили три. Однако на китайских судах тушение пожаров было организовано хорошо. Например, Лайюань сильно обгорел, но продолжал стрелять. Динъюань остался на плаву и потерял 14 человек убитыми и 25 ранеными. Всего в боях погибло около 850 китайских моряков, 500 получили ранения.

Китайцы серьезно повредили четыре японских военных корабля и легко повредили два других. Потери японцев составили примерно 180 убитыми и 200 ранеными. Японский флагман « Мацусима» понес самые тяжелые потери одиночного корабля: более 100 человек были убиты или ранены после попадания тяжелого китайского снаряда. Хиеи был серьезно поврежден и ушел из конфликта; Акаги пострадал от сильного пожара, и многие люди погибли. Сайкё Мару , переоборудованный лайнер, на который настаивал адмирал Кабаяма Сукенори, несмотря на отсутствие наступательного вооружения, был поражен четырьмя 12-дюймовыми (305-миллиметровыми) снарядами и в результате оказался практически неконтролируемым.

Анализ

Поскольку это была первая встреча флота со времен Лиссы в 1866 году, тактические уроки битвы изучались не только Генеральным штабом ВМС Японии, но и военно-морскими штабами по всему миру. Уроки в какой-то степени были неясными, поскольку столкновения двух флотов казались противоречащими друг другу. У Лиссы австро-венгры использовали таран в лобовой атаке с носом , выстроившись в строю в ряд , тогда как Ялу был выигран за счет артиллерийского огня с борта с линии впереди . Что также осталось нерешенным в ходе встречи, так это дебаты между сторонниками большой пушки и защитниками брони. Хотя Кан орудие из Sankeikan -класса крейсеров было неисправно , и , таким образом, тяжелые японские снаряды не попали два китайских броненосцев, никаких других снаряды не проникали свои доспехи ремни глубже , чем 4 дюйма.

Однако были некоторые выводы, которые можно было сделать по ходу и исходу боя. Во-первых, линия впереди была лучшим построением, которое сохраняло максимальную гибкость и простоту движения, сводило к минимуму тактическую путаницу, а также увеличивало огонь с борта. Аргументы против строения в ряд еще не были абсолютно достоверными, но клин, намеренно или случайно принятый китайцами, мог быть эффективен только в руках командира, капитаны кораблей которого владели движением флота, а подчиненные Дина - нет. Во-вторых, одним общим знаменателем между Лиссой и Ялу, казалось, было то, что победитель сражался отдельными эскадронами. Такое расположение обеспечивало тактическую гибкость и, следовательно, расширяло возможности для маневра в хаосе битвы.

Из-за слабой подготовки китайского флота к битве, неисправных боеприпасов, а также отсутствия связи и дисциплины, что явилось причиной по крайней мере одного сообщения о фрагментации , японские войска смогли действовать в очень благоприятных условиях. Их победа в битве установила военно-морское превосходство , продемонстрировала слабость китайских вооруженных сил и, соответственно, их собственную силу. New York Times сравнила битву с Ватерлоо .

Последствия

Остатки флота Бэйян удалились в Люшунькоу для ремонта, но были отозваны в Вэйхайвэй, чтобы избежать второго столкновения с японским флотом во время битвы при Люшунькоу . Японцы не преследовали отступающие корабли, так как Динъюань и Чжэньюань были лишь слегка повреждены, и японцы не могли знать, что линкоры страдали от недостатка боеприпасов. Флот Бэйян был окончательно уничтожен комбинированной атакой с суши и с моря во время битвы при Вэйхайвэй .

Поражение флота Бэйян в битве на реке Ялу было крупной пропагандистской победой Японии, поскольку многие крупные европейские газеты, включая London Times , Le Temps и Sankt-Peterburgskie Vedomosti , освещали первые полосы и приписывали победу Японии. быстрое освоение западных методов и технологий. Многие приписывают быстрые действия иностранных советников на флоте Бэйян (в первую очередь Макгиффина), которые удержали флот от полного уничтожения и позволили даже самым сильно поврежденным китайским кораблям сражаться до самого конца боя. Некоторые военные аналитики, в частности министр флота США Хилари А. Герберт , назвали битву «почти ничьей» - хотя китайцы потеряли несколько боевых кораблей, японцы понесли значительный ущерб, и если бы китайские боеприпасы были более высокого качества, результат мог быть другим. Помимо Герберта, несколько других американских официальных лиц опубликовали анализ битвы, в том числе Альфред Тайер Махан и Уильям Халси Ф. Холси-старший.

Китайское правительство, первоначально отрицав поражение своего флота, возложило вину за поражение Китая на вице-короля Ли Хунчжана и адмирала Дин Ручана, которые были понижены в должности и лишены почестей. Схожая судьба постигла их подчиненных и родственников. Однако оба мужчины остались на своих постах и ​​будут наблюдать за окончательным уничтожением флота Бэйян в Вэйхайвэй. Однако этой попытки сохранить лицо было недостаточно, поскольку иностранная пресса обнаружила, что многие утверждения Китая были ложными, дискредитировавшими их в глазах международного сообщества. Битва на Ялу и морские поражения 1894-1895 годов в целом были темой обширных дискуссий среди китайских историков и военно-морских офицеров после мероприятий, проведенных в 2014 году в ознаменование 120-летнего юбилея.

Хотя это была не первая крупномасштабная битва, в которой использовались дредноутные технологии ( битва при Фучжоу во время китайско-французской войны 1884 года предшествовала этому), морским наблюдателям пришлось учесть важные уроки.

Порядок боя

Япония

Летающая эскадрилья:

Основной флот:

Другие:

  • Акаги (615 т, 8 узлов (15 км / ч), 2–4,7) (Сакамото Хачирота)
  • Сайкё Мару (торговец, 2913, 10 узлов (19 км / ч), стрелковое оружие) (Кано Юношин)

Китай (флот Бэйян)

Левое крыло , слева направо

  • Jiyuan (2355 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 1–5,9, 10MG, 4TT) (Fang Pai-chien) - сбежал на старте, возможно, затем столкнулся с Чаоюном.
  • Kwan Chia (1290 т, 16 узлов (29,6 км / ч), 1–4,7, 4–5, 8MG) (Wu Ching-jung) - сбежал на старте, сел на мель, затоплен
  • Zhiyuen (2300 т, 18 узлов (33 км / ч), 3–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Teng Shih-chang) - затонул
  • Динъюань (флаг, 7355 т, 15 узлов (28 км / ч), 4–12,2, 2–5,9, 12MG, 3TT) ( Дин Ручан и Лю Пу-чан)

Правое крыло , слева направо

  • Zhenyuan (7430 т, 15 узлов (28 км / ч), 4–12,2, 2–5,9, 12MG, 3TT) (Лин Тай-ценг и Макгиффин, Фило) - левая группа присоединяется к флагу. Поврежден
  • Laiyuan (2830 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Chiu Pao-jen) - корма в огне, повреждена
  • Jingyuan , 1887 (2850 т, 15 узлов (28 км / ч), 2–8,3, 2–5,9. 8MG, 4TT) (Lin Yung-sheng) - загорелся, затонул
  • Jingyuen , 1886 (2300 т, 18 узлов (33 км / ч), 3–8,3, 2–5,9, 16MG, 4TT) (Yeh Tus-kuei) - Оставался позади, чтобы избежать обстрелов
  • Chaoyong (1350 т, 16 узлов (30 км / ч), 2–10, 4–4,7, 6MG) (Хуан Цзянь-сунь) - быстро загорелся, затонул или выброшен на берег
  • Yangwei (1350 т, 16 узлов (30 км / ч), 2–10, 4–4,7, 6MG) (Lin Li-chung) - Быстро загорелся, выброшен на берег, затонувший корабль торпедирован на следующий день.

Перешел на полпути спереди назад, перешел на правый фланг

  • Pingyuan (2100 т, 12 узлов (22 км / ч), 1–12,2, 2–6, 8MG, 4TT) (Li Ho-lien)
  • Гуанбин (1000 т, 16 узлов (30 км / ч), 3–4,7, 8MG, 4TT) (Chen Pi-kuang)
  • Fulong (торпедный катер, 128 т, 15 узлов (28 км / ч), MG, 3TT) (Чой)
  • Zuo 1 (торпедный катер, 69 т, 16 узлов (30 км / ч), пулеметы, 3ТТ) (?)

Порядок боевой партии взят из книги Дж. Си Перри « Битва у Тайанга» (1964).

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Эллеман, Брюс А. (2001). Современная китайская война, 1795–1989 . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21474-2.
  • Эванс, Дэвид С; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-192-8.
  • Олендер, Петр (2014). Китайско-японская военно-морская война 1894–1895 гг . MMPBooks. ISBN 978-83-63678-30-2.
  • Пейн, SCM (2003). Китайско-японская война 1894–1895 годов: восприятие, сила и первенство . Лондон: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-81714-1.
  • Перри, Джон Кертис (1964). «Битва у Таяна 17 сентября 1894 года». Зеркало моряка . Соединенное Королевство: Общество морских исследований . 50 (4): 243–259. DOI : 10.1080 / 00253359.1964.10657787 .
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Рутледж. ISBN 978-0-415-21477-3.
  • Райт, Ричард Нью-Джерси (2000). Китайский паровой флот 1862–1945 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6.

дальнейшее чтение

  • Битва при Ялу, личные воспоминания командира китайского броненосца Чэнь Юэня - Фило Н. Макгиффин, ежемесячный журнал Century Illustrated, май – октябрь 1895 г.
  • Императорский флот Японии (1904) - Фред Т. Джейн

внешние ссылки

Координаты : 39 ° 12′50 ″ с.ш., 123 ° 07′35 ″ в.д. / 39,21389 ° с.ш.123,12639 ° в. / 39.21389; 123,12639