Пекин – Гуанчжоу железная дорога - Beijing–Guangzhou railway

Железная дорога Пекин – Гуанчжоу
京广 铁路
Логотип Китайских железных дорог
Взгляд со Змеиного холма на Черепаший холм вдоль железной дороги - P1040888.JPG
Железная дорога Цзингуан на Змеином холме в Ухане . На дальнем фоне железная дорога пересекает Янцзы через Уханьский мост .
Обзор
Статус Оперативный
Locale Пекин , Хэбэй , Хэнань , Хубэй , Хунань , Гуандун
Термини Пекин Западный
Гуанчжоу
Станции 53 активно
Услуга
Тип Тяжелый рельс
Система Китайская железная дорога
Оператор (ы) Китайская железная дорога Китайская железная дорога
Технический
Длина линии 2,324 км (1,444 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма)стандартный калибр
Скорость работы 150–200 километров в час (93–124 миль / ч)
Карта маршрута

км
Западный Пекин Пекинское метро
0
Фэнтай
начало
главная линия
Фэнтай Запад
10
Чансиндянь
Houlücun
20
Лянсян
53
Чжочжоу
73
Gaobeidian
111
Сюйшуй
135
Баодин
168
Вангду
195
Динчжоу
Железная дорога Шуочжоу – Хуанхуа
на юг Шенчи │ в порт Хуанхуа
228
Xinle
252
Чжэндин
Шицзячжуан Северо-Запад
Круговая линия
Шицзячжуанский туннель
Шицзячжуан
(
оригинал
сайт
)
270
Шицзячжуан Метро Шицзячжуан
Шицзячжуан Юго-Запад
Круговая линия
298
Юаньши
317
Гаойи
332
Lincheng
379
Синтай
403
Шахеши
431
Handan
462
Цысян
481
Байчжуан
491
Аньян
513
Тангинь
532
Hebi
550
Qixian
588
Синьсян Север
598
Синьсян
640
Цзяоцзуо Восток
Мост Цзяингуань│Мост Чжэнцзяо
над Желтой рекой
657
Гуанву
Чжэнчжоу Северо-Запад
Круговая линия
673
ХайтансиЧжэнчжоу Север
678
Чжэнчжоу Чжэнчжоу Метро
682
Чжэнчжоу Юг
724
Синьчжэн
742
Чангге
764
Xuchang
790
Линьинг
818
Луохэ
840
Сипин
884
Жумадян
941
Minggang
980
Синьян
1,018
Цзигуншань
Туннель Цзигуншань (5,708 км)
1,039
Гуаншуй
1,059
Янчжай
1,124
Xiaogan
Hengdian
1,166
Ухань Север
1,176
Шекоу
Линия объездной грузовой дороги Ухань
на Восток Учан
1,185
Даньшуичи
Цзянъань
Связь Ханькоу
Дажимен
Xunlimen
Депо Ханькоу CRH
Ханькоу Ухань Метро
1,199
Ханьси
1,205
Ханьян Ухань Метро
Река Ухань Янцзы
железнодорожный паром
Учан Север
1,214
Учан Ухань Метро
1,221
Учан Юг
Учан Южная кольцевая железная дорога
в Хелиу и Лушань
1,294
Сяньнин
1,332
Чиби
1,398
Линьсян
1,410
Лукоу
1,440
Юэян
Rongjiawan
1 509
Miluo
1,587
Чанша Чанша Метро
1,639
Чжучжоу
Железная дорога Чжэцзян-Цзянси
G4
1,722
Хэншань
1,773
Хэнъян
Линху
1836
Лейян
1,920
Чэньчжоу
1986
Пинши
2,023
Лечанг
2,073
Шаогуань Восток
G4
2 156
Yingde
2 267
Гуанчжоу Север
2 294
Гуанчжоу
км

Железной дороги Пекин-Гуанчжоу или Jingguang железной дороги ( упрощенный китайский :京广铁路; традиционный китайский :京廣鐵路; пиньинь : Jīngguǎng tiělù ) является одним из основных железнодорожная магистраль , которая соединяет Пекин на севере с Гуанчжоу на юге. Эта двухпутная электрифицированная линия имеет общую длину 2324 км (1444 мили) и охватывает пять провинций через северный , центральный и южный Китай. Линия проходит через столицы каждого из них: Шицзячжуан ( Хэбэй ), Чжэнчжоу ( Хэнань ), Ухань ( Хубэй ), Чанша ( Хунань ) и Гуанчжоу ( Гуандун ). Два терминала линии является Западным железнодорожным вокзалом Пекина и железнодорожный вокзал Гуанчжоу .

Благодаря обилию крупных и средних городов на ее маршруте, эта железная дорога широко признана самой важной традиционной железнодорожной линией в Китае.

История

Станция Дачжимэнь в Ханькоу, первоначальный южный терминал железной дороги Цзинхань.

Железная дорога Цзингуан изначально была двумя независимыми компаниями: железной дорогой Пекин – Ханькоу на севере от Пекина до Ханькоу и железной дорогой Гуандун – Ханькоу на юге от Учана до Гуанчжоу . Ханькоу и Учан были городами на противоположных берегах реки Янцзы, которые в 1927 году стали частью нынешнего города Ухань .

Железная дорога Пекин-Ханькоу (железная дорога Цзинхань ) протяженностью 1215 км (755 миль) была построена между 1897 и 1906 годами. Первоначально концессия была предоставлена ​​бельгийской компании, которую поддержали французские инвесторы. Сильное желание поставить маршрут под контроль Китая привело к созданию Банка коммуникаций для обеспечения финансирования, необходимого для репатриации железной дороги. Успешный выкуп железной дороги в 1909 году повысил престиж Коммуникационной клики , которая стала мощной политической силой в ранней республике.

Строительство железной дороги Гуандун-Ханькоу (железная дорога Юэхань) началось в 1900 году и продвигалось медленнее. Первоначально концессия была предоставлена американской компании China Development Company , но дипломатический кризис разразился, когда бельгийцы приобрели в ней контрольный пакет. Концессия была отменена в 1904 году, чтобы не допустить, чтобы франко-бельгийские интересы контролировали весь маршрут Пекин-Гуандун. Ветка Гуанчжоу-Саньшуй была завершена в 1904. Чанша - Чжучжоу секция была затем завершена в 1911 году, а затем Guangzhou- Шаогуаньский секции в 1916 году, и в разделе Учан-Чанша в 1918 году работы по заключительной части между Чжучжоу и Shaoguan началось в 1929 году, но не было завершено до 1936 года.

7 февраля 1923 года рабочие ассоциации железнодорожников Пекин-Ухань начали массовую забастовку, требуя улучшения прав рабочих и протестуя против притеснений со стороны полевых командиров. Забастовка, организованная Ши Яном и Линь Сянцянем, была ранним примером мобилизации рабочих Коммунистической партией Китая .

Основные станции

SS8 локомотив буксировать пассажирский поезд на Huaishuling в Фэнтай, Пекин.

С севера на юг:

км Станция Метро Провинция
0,000 Западный Пекин Пекинское метро  7   9  
0,000 Фэнтай Пекинское метро  10 
0,135 Баодин Хэбэй
0,270 Шицзячжуан Метро Шицзячжуан  2   3  
0,431 Handan
0,598 Синьсян Хэнань
0,678 Чжэнчжоу Чжэнчжоу Метро  1 
0,818 Луохэ
0,980 Синьян
1,000 Ханькоу Ухань Метро  2  Хубэй
1,214 Учан Ухань Метро  4   7  
1,440 Юэян Хунань
1,587 Чанша Чанша Метро  2   3  
1,639 Чжучжоу
1,773 Хэнъян
2,073 Шаогуань Восток Гуандун
2 294 Гуанчжоу Метро Гуанчжоу  2   5  

Услуга

Мост через реку Янцзы в Ухане , построенный в 1957 году, соединил железные дороги Пекин-Ханькоу и Гуанчжоу-Учан, образуя железную дорогу Цзингуан.

В настоящее время на этой линии курсирует прямой поезд Пекин – Коулун «Цзинцзю». До 2003 года этот поезд заходил на остановки по маршруту, прежде чем в Пекине был установлен пограничный контроль, что сделало отсеки до Коулуна стерильными, сделав промежуточные остановки доступными только для внутренних пассажиров в отдельных вагонах, прикрепленных к Восточному вокзалу Гуанчжоу .

Параллельные линии

Железная дорога Пекина-Коулун , законченная в 1996 году, является еще одним «обычной» железной дорогой , соединяющей Пекин с дельтой реки Чжуцзяна . Он проходит в основном в коридоре в 100–300 км (60–190 миль) к востоку от железной дороги Пекин – Гуанчжоу.

В высокоскоростных железных дорог Пекин-Гуанчжоу проходит через те же крупных городах , как оригинальной железной дороги, на несколько иной маршрут , что позволяет избегать застроенных территорий и имеет больший радиус кривой , позволяющий для более высоких скоростей и несколько более короткой общей длине. В большинстве городов вдоль линии скоростные поезда останавливаются на разных специально построенных станциях, а не на старых станциях, обслуживаемых исходной линией. Участок высокоскоростной железной дороги Ухань – Гуанчжоу открылся в 2009 году, а участок Пекин – Ухань - в 2012 году.

По мере того, как последовательные участки высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу вступили в строй, железнодорожные власти переместили большую часть пассажирских перевозок с первоначальной железной дороги на новую высокоскоростную линию. Это позволило увеличить объем грузовых перевозок по первоначальному маршруту. Например, по предварительным оценкам, после открытия всей высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу годовая пропускная способность северной половины железной дороги Пекин-Гуанчжоу (между двумя основными грузовыми станциями, Западной станцией Пекина Фэнтай и Северной железной дорогой Ухань станции ) увеличится на 20 млн тонн.

Несчастные случаи

29 июня 2009 года два пассажирских поезда столкнулись на станции Чэньчжоу , в результате чего три человека погибли и 63 получили ранения.

Смотрите также

Рекомендации