Пекинский международный аэропорт Дасин - Beijing Daxing International Airport

Пекинский международный аэропорт Дасин

北京 大兴 国际 机场
BeijingDIA.svg
Новый аэропорт Пекина.jpg
Аэрофотосъемка, январь 2019 г.
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Оператор Компания Международного аэропорта Пекин Столичный, Лимитед
Обслуживает
Место нахождения Дасин, Пекин и Гуанян, Ланфан ( Хэбэй )
Открыт 26 сентября 2019 г. (2 года назад) ( 2019-09-26 )
Концентратор для
Часовой пояс Стандартное время Китая (+8)
Высота  над уровнем моря 98 футов / 30 м
Координаты 39 ° 30′33 ″ с.ш., 116 ° 24′38 ″ в.д. / 39,50917 ° с.ш.116,41056 ° в. / 39,50917; 116,41056 Координаты: 39 ° 30′33 ″ с.ш., 116 ° 24′38 ″ в.д. / 39,50917 ° с.ш.116,41056 ° в. / 39,50917; 116,41056
Веб-сайт www .bdia .com .cn
карта
PKX / ZBAD находится в Пекине.
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD
расположение в Пекине
PKX / ZBAD находится в Хэбэе.
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD (Хэбэй)
PKX / ZBAD находится в Китае.
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD (Китай)
PKX / ZBAD находится в Азии
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD (Азия)
PKX / ZBAD находится на Земле
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD
PKX / ZBAD (Земля)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
01L / 19R 3 400 11 155 Конкретный
17L / 35R 3 800 12 467 Конкретный
17R / 35L 3 800 12 467 Конкретный
11L / 29R 3 800 12 467 Конкретный
Статистика (2019)
Всего пассажиров 3 138 000
Пекинский международный аэропорт Дасин
Упрощенный китайский 北京大兴国际机场
Традиционный китайский 北京大興國際機場
Airbus A380-800 из China Southern Airlines вылетает в PKX (май 13, 2019).
Стойки регистрации China Eastern Airlines

Пекинский международный аэропорт Дасин ( IATA : PKX , ICAO : ZBAD ) - крупный международный аэропорт, расположенный на границе Пекина и Ланфанга , провинция Хэбэй . Аэропорт является вторым международным аэропортом Пекина после международного аэропорта Пекин Столичный . Его прозвали « морской звездой ». Он был завершен 30 июня 2019 года и начал работу 26 сентября 2019 года.

Аэропорт находится в 46 км к югу от площади Тяньаньмэнь , в 26 км к западу от центра города Ланфан , в 50 км к северо-востоку от нового района Сюнъань и в 65 км к югу от столицы Пекина. Международный аэропорт , обслуживает Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй . Это центр для авиакомпаний альянса SkyTeam и некоторых участников Oneworld , в то время как большинство членов Star Alliance остались в Beijing Capital International, как и Hainan Airlines .

Спустя почти пять лет строительства, CN ¥ 80 млрд рублей (US $ 11,4 млрд) объект оснащен м на 700,000 2 (7500000 кв.м) терминала , крупнейший в мире терминал одного потенциала аэропорта, и расположен на 47 км 2 (18 квадратных миль) земли. Аэропорт был удостоен награды Международного совета аэропортов как лучший аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году .

История развития

Второй аэропорт для Пекина был предложен в 2008 году. К 2012 году существующий международный аэропорт Пекин Столичный работал почти на полную проектную мощность.

Первоначальные предложения

В первых сообщениях СМИ в сентябре 2011 года предполагалось, что в новом аэропорту может быть до 9 взлетно-посадочных полос: 8 взлетно-посадочных полос для гражданской авиации и одна взлетно-посадочная полоса, предназначенная для использования в военных целях. Он заменит международный аэропорт Пекин Столичный (который в 2013 году принял 83 миллиона пассажиров, второй по величине в мире) в качестве главного аэропорта Пекина и станет крупнейшим в Китае. Планировалось, что аэропорт сможет обслуживать от 120 до 200 миллионов пассажиров в год, что, если бы пропускная способность была полностью загружена , сделало бы его самым загруженным аэропортом в мире по пассажиропотоку , намного превосходя международный аэропорт Хартсфилд – Джексон Атланта .

Разрешение на строительство

Официальное одобрение строительства Национальной комиссией по развитию и реформам 22 декабря 2014 года. Он призвал построить аэропорт в южной части района Дасин в Пекине, вдоль границы Пекина и провинции Хэбэй . Из-за продолжающихся переговоров ни один дизайн или планы не были опубликованы. Было заявлено, что он будет состоять из 7 взлетно-посадочных полос, 6 для гражданского использования и 1 для военных целей. Строительство было завершено по состоянию на сентябрь 2019 года, и к 2025 году он сможет обслужить 75 миллионов пассажиров. Первоначально стоимость строительства оценивалась как минимум в 70 миллиардов юаней (11,2 миллиарда долларов США), включая 37 км (23 мили) Пекин – Сюн. 'Междугородняя железная дорога (участок Пекин) до железнодорожного вокзала Пекин Западный .

Дизайн и подрядчики

Генеральный план аэропорта был подготовлен NACO (Нидерландские консультанты по аэропортам) и будет включать в себя узел наземного транспорта, обеспечивающий общественный транспортный доступ к высокоскоростной железной дороге, метро, ​​скоростным трассам, маршрутам автобусов аэропорта Пекина, местным автобусам и транспортной системе между аэропортами. . Здание терминала было спроектировано британскими архитекторами Zaha Hadid Architects , французскими проектировщиками ADPI и партнерами и выполнено Пекинским институтом архитектурного дизайна (BIAD). Он состоит из центральной ступицы с шестью изогнутыми спицами. Фасад был разработан XinShan Curtainwall и Пекинским институтом архитектурного дизайна. Пекинский институт архитектурного дизайна нанял Arup субподрядчика в качестве консультанта по пожарной инженерии, а компания China IPPR International Engineering отвечала за проектирование систем безопасности и багажных систем. BuroHappold Engineering в составе консорциума работала с архитекторами над интеграцией инженерных решений в дизайн аэропорта.

Гонконгская дизайн-студия Lead 8 была назначена ведущим проектировщиком здания комплексного обслуживания (6-й причал) в 2018 году. Терминал, согласно Lead 8, будет включать в себя «целенаправленный дизайн рабочих пространств с интегрированными магазинами, ресторанами и развлечениями. варианты для ожидаемого большого количества пассажиров », с планами по созданию интерактивных гостиниц для домашних животных, детских садов и детских комнат, гибридных онлайн-магазинов и ресторанов, а также выставочного зала для компаний.

Другие подрядчики, участвующие в проекте, включают Китайский проектно-конструкторский институт электроники, Электронные технологии гражданской авиации, Корпорацию Третьего железнодорожного института по обследованию и проектированию (TSDI China), Пекинский городской научно-исследовательский проектно-конструкторский институт и Пекинский проектно-исследовательский институт общего муниципального строительства.

В проекте также участвовали Пекинский институт городского планирования и дизайна TsingHua TonHeng, Центральная академия изящных искусств, Dtree, Lea-Elliot, Студия светового дизайна и East Sign Design & Engineering.

Поставщики включают Xsight Systems, T-Systems, Schindler, Thales, Beijing EasySky Technology и Oasys.

Строительство

Строительство аэропорта началось 26 декабря 2014 года, и возглавил его главный инженер Го Янчи. К марту 2017 года бетонная конструкция терминала была закрыта. 23 января 2019 года начали проводиться первые летные проверки, которые должны были завершиться в марте.

30 июня 2019 года аэропорт официально завершил строительство и готовился к открытию в сентябре. Строительство самого аэропорта стоил CN ¥ 120 млрд ($ 17 млрд примерно США), с другими проектами на периферии стоимости CN ¥ 330bn (US $ 46.2bn), что дает общую стоимость CN ¥ 450 млрд ($ 63bn США).

Открытие

Атриум аэропорта, где прошла церемония открытия

Аэропорт открылся 25 сентября 2019 года - всего за шесть дней до 70-летия Китайской Народной Республики - на церемонии, на которой присутствовали президент Китая и генеральный секретарь Коммунистической партии Си Цзиньпин . Первые полеты семи китайских авиакомпаний начались ближе к вечеру, хотя рейсы, выполнявшиеся из аэропорта в этот день, были только для участников: первым официальным рейсом из аэропорта был Airbus A380, выполняемый China Southern Airlines . Полеты для населения начались на следующий день, 26 сентября 2019 года. Первый коммерческий рейс приземлился в Пекинском аэропорту Дасин в 10:12 (UTC + 8) 26 сентября 2019 года.

Аэропорт служит хабом для China United Airlines сразу после его открытия, и все их услуги были перенесены в Пекин Дасин. Другие, такие как China Eastern Airlines и China Southern Airlines , также переедут.

После открытия аэропорта Дасин в тот же день закрылся пекинский аэропорт Наньюань , старейший аэропорт Китая. Военный аэродром будет сосуществовать в Дасине, как это было в случае с Наньюань.

Развитие сервиса

Зал А
Интерьер международного аэропорта Пекин Дасин

Первоначально планировалось, что авиакомпании альянса SkyTeam будут перемещены в новый аэропорт, в то время как авиакомпании Star Alliance останутся в столице, фактически сделав оба аэропорта хабами. Это подтвердилось в 2016 году, когда Управление гражданской авиации Китая объявило, что China Southern Airlines , China Eastern Airlines и Xiamen Airlines вместе с другими авиакомпаниями SkyTeam переедут в новый аэропорт, в то время как Air China и другие перевозчики Star Alliance останутся в Capital. Намерения China Southern, China Eastern и Beijing Capital Airlines переехать в Дасин были подтверждены сообщением агентства Синьхуа в декабре 2017 года.

Десять пассажирских авиакомпаний ( China Southern Airlines , China United Airlines , Shanghai Airlines , Beijing Capital Airlines , Hebei Airlines , Spring Airlines , Okay Airways , Juneyao Airlines , XiamenAir и Donghai Airlines ) и одна грузовая авиакомпания ( China Postal Airlines ) подписали соглашения с Capital Группа аэропортов для входа в новый аэропорт.

CAAC требовал от каждой авиакомпании материкового Китая (кроме China Postal Airlines ) обслуживать только один аэропорт в районе Пекина после открытия Daxing, но разрешил иностранным авиакомпаниям (включая авиакомпании Гонконга , Макао и Тайваня ) работать из обоих аэропортов, если они хотел это сделать. Каждой из компаний China Eastern Group и China Southern Group было выделено по 40% посадочных мест, а оставшиеся 20% - для более мелких авиакомпаний материкового Китая и международных авиакомпаний. Однако 1 мая 2019 года этот план был изменен CAAC: China Eastern Group уступила 10% выделенных ей слотов (чтобы предоставить ей 30% слотов) Air China Group в обмен на то, что группа China Eastern продолжит работу в Шанхае. -Пекинские рейсы в аэропорт Пекин Столичный.

Члены SkyTeam постепенно перемещают свои услуги в Дасин. China Eastern Airlines переместила некоторые избранные внутренние направления в Дасин, сохранив при этом большое присутствие в Capital. Он откроет новые международные маршруты в Париж и Токио в конце марта 2020 года. Точно так же XiamenAir перенесет свои узловые маршруты в Фучжоу и Сямэнь в конце марта 2020 года, сохранив при этом другие внутренние направления в столице. Их глобальные партнеры Delta Air Lines предположительно переедут в конце апреля, а Аэрофлот - в начале июня.

В феврале 2019 года альянс OneWorld объявил, что его авиакомпании-члены рассматривают формальную схему совместного размещения в Дасине, в частности, поскольку многие из них теперь имеют код-шеринговые партнерские отношения с China Southern . Члены альянса, British Airways и Malaysia Airlines перенесли свои рейсы Лондон-Хитроу и Куала-Лумпур в Пекин в Дасин, в то время как Finnair выполняет рейсы из Хельсинки в Даксинг, а также сохранила ежедневный рейс в столицу. S7 Airlines перенесет все свои рейсы по 5 российским направлениям в Дасин из столицы 29 марта 2020 года. Qatar Airways также объявила о своем намерении переехать в Дасин летом 2020 года. American Airlines переедет из столицы в Дасин в связи с тесным партнерством с Китаем. Южный. Royal Air Maroc, присоединившаяся к альянсу 1 апреля 2020 года, уже работает за пределами Дасина. Сообщается, что Cathay Pacific намерена остаться в Capital

Некоторые иностранные авиакомпании Star Alliance присоединяются к полноправным членам Air China и стыковочному партнеру Джунъяо в Дасине. В январе 2020 года LOT Polish запустил 4-недельный рейс из Варшавы в дополнение к 3-недельному рейсу в столицу. Также в январе 2020 года Swiss International Air Lines объявила, что в конце марта 2020 года они перенесут свои рейсы Цюрих-Пекин из столицы в Дасин.

25 октября 2020 года авиакомпания China Southern Airlines перевела все свои рейсы в Пекин в аэропорт Дасин.

Услуги аэропорта

Первая фаза проекта аэропорта рассчитана на 72 миллиона пассажиров, 2 миллиона тонн грузов и почты и 620 000 перемещений самолетов в долгосрочной перспективе.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air China Бангкок Суварнабхуми , Чанчунь , Чэнду-Шуанглиу , Чунцин , Далянь , Даньдун , Дуньхуан , Гуанчжоу , Гуйлинь , Хайлар , Ханчжоу , Харбин , Хэфэй , Jieyang , Jingdezhen , Корла , Куньмин , Ланьчжоу , Мяньян , Наньчан , Нанкин , Наньнин , Нинбо , Цицикар , Шанхай – Пудун , Шэньян , Шэньчжэнь , Сиань , Силиньхот , Яньчэн , Янчжоу , Ибинь , Иньчуань , Чжэнчжоу , Чжухай , Цзуньи – Синьчжоу
Эйр Макао Макао
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт
Аврора Владивосток
Сезонно: Хабаровск
Пекин Кэпитал Эйрлайнз Эренхот , Хайкоу , Ханчжоу , Хэфэй , Цзиси , Лицзян , Лиссабон , Мале , Мэйсянь , Наньчан , Паттайя – У-Тапао , Циндао , Санья , Урумчи , Сямынь , Сиань , Синин , Сишуанбаньна , Юшу
British Airways Лондон – Хитроу
Китайские восточные авиалинии Баошань , Чанчжоу , Чэнду-Тяньфу , Чиангмай , Чунцин , Дали , Далянь , Дананг , Дели , Денпасар / Бали , Дунъин , Эньши , Фукуока , Гуанчжоу , Хайкоу , Ханчжоу , Харбин , Хэфэй , Хуайань , Цзягедаци , Цзяюйгуань , Цзинин , Куньмин , Ланьчжоу , Ляньюньган , Линьи , Лоян , Luliang , Luzhou , Mangshi , Нагоя Центрэйр , Наньчан , Нанкин , Naypyidaw , Нинбо , Осака-Kansai , Pu'er , Qianjiang , Циндао , Сайпан , Шанхай-Хунцяо , Шанхай - Пудун , Шэньчжэнь , Сидней , Тайюань , Тенгчун , Токио – Ханэда , Вьентьян , Вэньчжоу , Ухань , Уси , Сямынь , Сиань , Синин , Сишуангбанна , Яньтай , Иньчуань , Чжанье , Чжаотун
Сезонно: Бангкок – Суварнабхуми
Китайские Южные авиалинии Амстердам , Аньшань , Бэйхай , Чанчунь , Чандэ , Чанша , Чэнду – Шуанлю , Чунцин , Далянь , Дацин , Ганьчжоу , Гуанчжоу , Гуйлинь , Гуйян , Хайкоу , Ханчжоу , Харбин , Хэйхэ , Хошимин , Гонконг , Стамбул , Цзеян , Корла , Куньмин , Москва – Шереметьево , Наньчун , Наньнин , Пномпень , Санья , Сеул – Гимпо , Сеул – Инчхон , Шанхай – Хунцяо , Шэньян , Шэньчжэнь , Ташкент , Тбилиси , Тегеран – Имам Хомейни , Токио – Ханеда , Тонгрен , Урумчи , Ухань , Сиань , Синин , Яньцзи , Инин , Иньчуань , Иу , Чжанцзяцзе , Чжухай , Цзуньи – Синьчжоу
China United Airlines Anshun , Arxan , Baicheng , Баотоу , Bayannur , Bijie , Чанша , Чанчжи , Чэнду-Шуанглиу , Chifeng , Chizhou , Далянь , Датун , Дунин , Фошань , Фуян , Гуанчжоу , Хайлар , Ханьчжун , Харбин , Хэфэй , Хэнян , Хух , Хуай» , Хуайхуо , Хуэйчжоу , Цзиньчане , Куньмины , Ланьчжоу , Ляньюньганы , Линьи , Longnan , Луняньте , Luliang , Маньчжурия , Наньян , Нинбы , Ордос , Qingyang , Цицикар , Цюйчжоу , Жичжао , Саньмины , Шанхай-Хуний , Шанхай-Пудун , Шанжао , Шэньчжэнь , Шиян , Tongliao , Tongren , Ulanhot , Уланчаб , Урумчи , Вэйхай , Вэньчжоу , Wuhai , Wuzhou , Сямэнь , Xiangyang , Xilinhot , Синъи , Xinyang , Яньань , Яньчэн , Яньтай , Ичунь (Хэйлунцзян) , Иньчуань , Инкоу , Yongzhou , Юэян , Юйлинь , Чжухай
Чунцин: авиакомпании Чунцин , Дикин
Далянь: авиакомпании Далянь
Дельта Эйр Лайнз Детройт , Сиэтл / Такома
Etihad Airways Абу-Даби , Нагоя – Сентрейр
Finnair Хельсинки
Hebei Airlines Чанчунь , Чэнду – Шуанлю , Гуйлинь , Ханчжоу , Ланьчжоу , Мяньян , Наньчан , Нанкин , Наньтун , Нинбо , Санья , Синъи , Иньчуань , Чжалантунь , Цзуньи – Синьчжоу
Гималайские авиалинии Катманду
Juneyao Airlines Шанхай – Хунцяо
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен (возобновление 31 октября 2021 г.)
Malaysia Airlines Куала-Лумпур – Международный
Royal Air Maroc Касабланка
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
S7 Airlines Иркутск , Красноярск – Емельяново , Новосибирск , Владивосток
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
Уральские авиалинии Иркутск , Владивосток , Екатеринбург
Вьетнамские авиалинии Ханой , Хошимин
XiamenAir Чанша , Чунцин , Фучжоу , Хайкоу , Ханчжоу , Цюаньчжоу , Санья , Шэньчжэнь , Сямынь

Груз

Авиакомпании Направления
SF Airlines Ханчжоу

Наземный транспорт

Аэропорт связан с городом различными видами транспорта, и для этой цели под зданием аэровокзала был построен центр наземного транспорта. Два подземные железнодорожные станции (для Пекина-Xiong'an междугородных железнодорожного и междугородного железнодорожного Connector ) и три станции метро ( Дасин Аэропорт Экспресс , линия 20 (линия R4) и еще планируются линия метро) были построены под зданием терминала. В настоящее время действует только одна из линий метро ( Daxing Airport Express ) и одна из железнодорожных линий ( междугородняя железная дорога Пекин-Сюнъань ). Аэропорт также обслуживается системой автомагистралей, в том числе скоростной автомагистралью аэропорта Дасин в Пекине  [ zh ] и автомагистралью северной линии аэропорта Дасин в Пекине  [ zh ], соединяющей аэропорт и город Пекин.

Междугородняя железная дорога

Зал ожидания междугородной железнодорожной станции Daxing Airport Station

Железнодорожное обслуживание высокой скорости, междугородная железная дорога Пекин-Xiong'an начинается от Западного железнодорожного вокзала Пекина . Он соединит городской район Пекина, район Дасин в Пекине, Бачжоу и Сюнъань с новым аэропортом. Участок между аэропортом и Пекином будет работать со скоростью 250 км / ч (160 миль в час), а участок между аэропортом и Сюнъань будет работать со скоростью 350 км / час (220 миль в час). Участок от аэропорта до Пекина был открыт 26 сентября 2019 года, а участок от аэропорта до Сюнъань, как ожидается, откроется в конце 2020 года. Поездка от Западного железнодорожного вокзала Пекина до нового аэропорта займет 28 минут .

Еще междугородные железная дорога, железная дорога разъем межгород , соединит Лангфанг , Ичжуан , Пекин Суб-административный центр в Тунчжоу и Международный аэропорт Шоуду в аэропорт Дасин. Фаза I междугородного железнодорожного соединителя (аэропорт Дасин - восточная железнодорожная станция Ланфанг) находится в стадии строительства. Первая очередь железной дороги будет завершена в декабре 2022 года. Скорость движения составит 200 км / ч.

Еще одна высокоскоростная железнодорожная линия, междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Дасин , соединит Западный железнодорожный вокзал Тяньцзинь с аэропортом Дасин. Строительство завершится в 2022 году. Скорость составит 250 км / ч.

Метро

Платформа станции метро

Дасин Аэропорт Экспресс в Пекине метро соединяет аэропорт с городской территории Пекина и начал работу 26 сентября 2019 года линия соединяет Caoqiao станция на линии 10 в аэропорт. Первоначально был открыт только сегмент Caoqiao-to-airport, с северным расширением делового района Lize, строительство которого планировалось начать в 2020 году и закончить в 2022 году. Южное продолжение линии, также известное как линия R1 железнодорожного транзита Xiong'an.  [ zh ] (или из Сюнъань в аэропорт Дасин Экспресс), от аэропорта Дасин до терминала Сюнъань, находится в стадии строительства.

В долгосрочном планировании пекинского метро линия 20 (линия R4) пекинского метро планируется завершить в новом аэропорту.

Статистика

Ниже приведены данные о пассажирах и изменения в международном аэропорту Пекин Дасин по состоянию на 2020 год:

Статистика пассажиров в международном аэропорту Пекин Дасин
Год Всего
пассажиров

Изменение% пассажира
2019 г. 3 135 074 Устойчивый
2020 г. 16 091 449 Увеличивать413,3%

^ 1  : Статистика за 2019 год соответствует последним 4 месяцам 2019 года с момента открытия аэропорта.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки