Флот Бэйян - Beiyang Fleet

Флот Бэйян
Флаг династии Цин (1889-1912) .svg
Активный 1871–1909 гг.
Страна  Империя Цин
Верность Императорский штандарт императора Цин.svg Император Китая
Ветвь Императорский флот Китая
Гарнизон / Штаб Вэйхайвэй
Март " Гимн флота Бэйян "
Помолвки Китайско-французская война
Первая китайско-японская война
Командиры
Известные
командиры
Ли Хунчжан
Дин Ручан
Са Чжэньбин

Флот Бэйян ( Флот Пэй-ян ; упрощенный китайский :北洋 队队; традиционный китайский :北洋 艦隊; пиньинь : Бэйян Цзяндуи ; Уэйд-Джайлс : Пэй 3 -ян 2 Цзянь 4 -туй 4 ; букв. «Северный океанский флот», альтернативно Флот Северных морей ) был одним из четырех модернизированных китайских флотов в конце династии Цин . Среди этих четырех флот Бэйян особенно спонсировал Ли Хунчжан , один из самых доверенных вассалов вдовствующей императрицы Цыси и главный покровитель « движения самоукрепления » в северном Китае в качестве вице-короля Чжили и министра. компании Beiyang Commerce (北洋 通的 大臣). Благодаря влиянию Ли при императорском дворе, флот Бэйян собрал гораздо больше ресурсов, чем другие китайские флоты, и вскоре стал доминирующим флотом в Азии до начала Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов . Это был самый большой флот в Азии и восьмой в мире в конце 1880-х годов по тоннажу .

Творчество

Флот Бэйян был создан в 1871 году, когда четыре корабля из южных провинций были переброшены на север для патрулирования северных вод. Флот Beiyang изначально считался самым слабым из четырех китайских региональных военно-морских сил. Это вскоре изменилось, когда Ли Хунчжан выделил большую часть военно-морских средств флоту Бэйян. В 1884 году, накануне китайско-французской войны , флот Бэйян был вторым по величине региональным флотом, но постепенно сокращал разрыв с флотом Наньян , базировавшимся в Шанхае. К 1890 году он был крупнейшим из четырех региональных военно-морских сил Китая.

В отличие от других китайских флотов, флот Бэйян состоял в основном из линкоров, импортированных из Германии и Великобритании. Когда флагманы Динъюань и Чжэньюань были куплены у Германии, превосходство в силе флота Бэйян стало очевидным, поскольку Германия была развивающейся мировой державой, соперничающей с Британией (которая доминировала в океане) в новом военно-морском строительстве.

Китайский флот Цин на пике своего развития состоял из 78 кораблей общим водоизмещением 83 900 тонн. Однако строительство новых кораблей почти полностью прекратилось в 1888 году из-за больших затрат династии Цин в других областях. Великий наставник Вен Тунхэ посоветовал императору Гуансю прекратить финансирование военно-морского флота и армии, потому что он не считал Японию реальной угрозой, и в начале 1890-х годов произошло несколько стихийных бедствий, которые император считал более серьезными для расходования средств. на. Из-за нехватки финансирования обучение флота и личного состава практически прекратилось, что в конечном итоге способствовало его поражению в битве на реке Ялу против Японии.

Флаг адмирала флота Бэйян

Британский военно-морской офицер капитан Уильям Ланг был нанят Хартом и Ли Хунчжи в 1882 году для консультирования китайцев по военно-морским вопросам.

Китайско-французская война

Beiyang флот заботилась , чтобы остаться вне диапазона Адмирал Amédée Курбе «s Дальний Восток эскадрона во время китайско-французской войны (август 1884 - апрель 1885). Тем не менее, он занимал видное место в расчетах французского правительства между 1883 и 1885 годами. Флот Бэйян должен был принять в начале 1884 года три современных военных корабля Динъюань , Цзиюань и Чжэньюань , которые строились на немецких верфях. В декабре 1883 года, когда война с Китаем казалась все более вероятной, французы убедили правительство Германии отложить выпуск этих трех кораблей. Они достигли Китая только осенью 1885 года, после окончания китайско-французской войны.

В конце июня 1884 года, когда пришло известие о засаде в Бон-Лю , французский адмирал Себастьян Леспес , командующий дальневосточной военно-морской дивизией, совершал крейсерский рейс у Че-фу в заливе Петчили с французскими военными кораблями La Galissonnière , Triomphante , Volta. и Лутин , в то время как флот Бэйян стоял на якоре в гавани Че-фу. Хотя война была явно неизбежной, Франция и Китай технически оставались в мире, и Леспесу было запрещено атаковать флот Бэйян в ожидании результатов дипломатических усилий по разрешению кризиса. 3 июля 1884 года командующий флотом Бэйян адмирал Дин Ручан (丁汝昌) вывел свои корабли из Че-фу в Пей-хо, где прочная заграждение через гавань защищало их от французских кораблей. Флот оставался в Пей-хо в почти полном бездействии на протяжении китайско-французской войны.

В феврале 1885 года флот Бэйян неохотно освободил два своих корабля, Чаоюн и Янвэй , чтобы присоединиться к вылазке, начатой ​​несколькими кораблями Наньянского флота с целью прорвать французскую блокаду Формозы. Два корабля отправились в Шанхай, чтобы присоединиться к судам Nanyang, но почти сразу были отозваны Ли Хунчжаном, который заявил, что они были необходимы для наблюдения за японцами в Корее. Результатом стала потеря двух китайских военных кораблей Наньянского флота в битве при Шипу (14 февраля 1885 г.). Эгоистичное отношение Ли не было ни забыто, ни прощено, и во время Первой китайско-японской войны флот Наньян почти не пытался помочь флоту Бэйян.

Композиция, 1894 г.

Флот Beiyang стоит на якоре в Вэйхайвэй

В 1894 году, накануне войны с Японией, флот Бэйян был теоретически самым мощным флотом в Азии. Это был только один из четырех региональных флотов Китая, но по численности он равнялся всему флоту Японии. Гордостью флота Бэйян были построенные немцами линкоры со стальными башнями Dingyuan定 遠 и Zhenyuan鎮遠.

Между 1881 и 1889 годами флот Бэйян получил эскадрилью из восьми защищенных или броненосных крейсеров , большинство из которых были построены либо в Великобритании, либо в Германии. Крейсеры Chaoyong超 勇 и Yangwei揚威, которые присоединились к флоту в 1881 году и которые Ли Хунчжан предусмотрительно держал подальше от места боевых действий во время китайско-французской войны, были продуктами верфи Лайрда, Биркенхед . Три крейсера немецкой постройки, Jiyuan , Jingyuan (обычно романизированные как Kingyuan или King Yuen經 遠, чтобы отличать его от другого крейсера британской постройки, имя которого произносится идентично) и Laiyuan來 遠, были построены в 1887 году на верфи Vulcan в Штеттин. Еще одна пара защищенных крейсеров , Chingyuan靖遠и Zhiyuan致遠, были построены Armstrong Whitworth на новом Элсвик дворе в 1887. Последняя пара были классом слабо известны как «Элсвик Cruisers», корабли построены на экспорт по аналогичной конструкции , как правило , . Эти крейсеры были быстрыми (25 узлов) и хорошо вооружены, но не были приняты на вооружение Королевским флотом, поскольку Адмиралтейство сочло их «слабыми по конструкции». Точка зрения Адмиралтейства оказалась верной, когда оба китайских корабля были потеряны в китайско-японской войне. (Так было с японскими крейсерами Elswick Cruisers Yoshino и Takasago во время русско-японской войны 1904 года , хотя и не по конструктивным причинам - первый был случайно протаранен, а второй подорвался на мине и взорвался.) К этим кораблям иностранного производства присоединились. 1889 по броненосец Pingyuan , произведение Фучжоу флота Ярд первоначально названного Longwei ( Lung-вэй ,龍威).

Флот Бэйян также включал шесть стальных, но небронированных канонерских лодок британской постройки, поставленных в 1879 году. Эти канонерские лодки с идентичными характеристиками были названы соответственно Zhenbei («Страж север»), Zhendong («Страж востока»), Zhennan («Страж» юг "), Zhenxi (" Guard запад "), Zhenbian (" Guard граница ") и Zhenzhong (" Guard интерьер "). Первые четыре корабля первоначально должны были быть переданы флоту Наньян, но Ли Хунчжан был настолько впечатлен их качеством, что принял их на себя во флоте Бэйян, компенсируя флот Наньян четырьмя старыми канонерскими лодками, которые служили с флотом Бэйян с тех пор. 1876 ​​г.

Флот Бэйян также располагал множеством малых торпедных катеров. Точные цифры неизвестны, потому что эти корабли систематически не перечислялись, но некоторые детали известны. Четыре 16-тонных торпедных катера были построены в 1883 году на верфи Vulcan в Штеттине для использования стальных линкоров Dingyuan и Zhenyuan . Эти четыре корабля, известные соответственно как Dingyuan № 1 и № 2 и Zhenyuan № 1 и № 2, были задержаны в гавани немцами во время китайско-французской войны вместе со своими базовыми кораблями и присоединились к флоту Бейян в Октябрь 1885 г.

Линкоры
Имя (пиньинь) Имя (Уэйд Джайлз) Символы Тип Строительство Характеристики
Динъюань Тин-Юэнь 定 遠 стальной линкор 1882 г., Вулкан, Штеттин 7430 тонн, 14,5 узлов, четыре 12-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, три 14-дюймовых торпедных аппарата
Чжэньюань Чен-юэнь 鎮遠 стальной линкор 1882 г., Вулкан, Штеттин 7430 тонн, 14,5 узлов, четыре 12-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, три 14-дюймовых торпедных аппарата
Крейсеры
Имя (пиньинь) Имя (Уэйд Джайлз) Символы Тип Строительство Характеристики
Чаоюн Чао-юн 超 勇 стальной крейсер 1881, Лэрд, Биркенхед 1350 тонн, 15 узлов, два 10-дюймовых орудия, четыре 4,7-дюймовых орудия, два 15-дюймовых торпедных аппарата
Янвэй Ян-вэй 揚威 стальной крейсер 1881, Лэрд, Биркенхед 1350 тонн, 15 узлов, два 10-дюймовых орудия, четыре 4,7-дюймовых орудия, два 15-дюймовых торпедных аппарата
Цзиюань Чи-Юэнь 濟 遠 стальной защищенный крейсер 1884, Вулкан, Штеттин 2440 тонн, 15 узлов, два 8-дюймовых орудия, одно 5,9-дюймовое орудие, четыре 15-дюймовых торпедных аппарата
Цзинюань Цзин-юэнь 經 遠 стальной защищенный крейсер 1887, Вулкан, Штеттин 2900 тонн, 16 узлов, два 8,3-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата
Лайюань Лай-юэнь 來 遠 стальной защищенный крейсер 1887, Вулкан, Штеттин 2900 тонн, 16 узлов, два 8,3-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата
Чжиюань Чжи-Юэнь 致遠 стальной защищенный крейсер 1887, Армстронг Уитворт, Элсуик 2355 тонн, 18 узлов, три 8,2-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата
Цзинюань Цзин-юэнь 靖遠 стальной защищенный крейсер 1887, Армстронг Уитворт, Элсуик 2355 тонн, 18 узлов, три 8,2-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата
Пинъюань Пинь-Юэнь 平 遠 стальной броненосный крейсер 1889, военно-морская верфь Фучжоу 2150 тонн, 10,5 узлов, одна 10-дюймовая пушка, две 5,9-дюймовые пушки, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата
Канонерские лодки
Имя (пиньинь) Имя (Уэйд Джайлз) Символы Тип Строительство Характеристики
Чжэньбэй Ченпей 鎮北 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Женбянь Ченпянь 鎮 邊 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Чжендун Чен-дун 鎮東 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Женнан Чен-нань 鎮南 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Чжэньси Чен-си 鎮西 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Чжэньчжун Чен-чжун 鎮 中 стальная канонерская лодка Rendel 1879, Лэрд, Биркенхед 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки
Торпедные катера
Имя (английский) Имя (пиньинь) Имя (Уэйд Джайлз) Символы Тип Строительство Характеристики
Динъюань № 1 Динъюань иххао Тин-юэнь и-хао 定 遠 一號 торпедный катер 1883, Вулкан, Штеттин 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части
Динъюань № 2 Динъюань эрхао Тин-юэнь эр-хао 定 遠 二號 торпедный катер 1883, Вулкан, Штеттин 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части
Чжэньюань №1 Чжэньюань иххао Чен-юэнь и-хао 鎮遠 一號 торпедный катер 1883, Вулкан, Штеттин 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части
Чжэньюань №1 Чжэньюань эрхао Чен-юэнь эр-хао 鎮遠 二號 торпедный катер 1883, Вулкан, Штеттин 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части

Торпедные катера

  • Левый флот 1 "左 隊 一號"
  • Левый флот 2 "左 隊 二號"
  • Левый флот 3 "左 隊 三號"
  • Правый флот 1 "右 隊 一號"
  • Правый флот 2 "右 隊 二號"
  • Правый флот 3 "右 隊 三號"
  • Фулонг "福 龍"
  • "捷順"

Учебные корабли

  • Канцзи "康 濟"
  • Вэйюань * "威遠"
  • "敏捷"

Вспомогательные корабли

  • "泰安"
  • Чжэньхай "鎮海"
  • Цаоцзян "操 江"
  • "湄 云"

Транспорт

  • Лиюнь "利 運"

Первая китайско-японская война и упадок

Флаг провинциального главнокомандующего флотом Бэйян
Флаг командующего флотом Бэйян

Заявляя о своей ответственности за дела Чосона , в 1894 году Императорский флот Японии начал Первую китайско-японскую войну против Китая. Из-за отсутствия государственного финансирования и интенсивной японской военно-морской программы некогда превосходные ресурсы Бэйяна устарели. Ко времени битвы на реке Ялу (1894 г.) флот Бэйян понес большие потери из-за внезапного нападения японцев и плохого снаряжения и в конце концов был уничтожен в битве при Вэйхайвэе .

Незначительные попытки восстановить флот были предприняты после войны, но флот Бэйян никогда не смог вернуть свое прежнее значение. С 1896 по 1899 год флот получил новые корабли из Германии и Великобритании, в том числе Хай Ци -класса крейсеров Хай Ци и Хай Тиен , которые прибыли в Дагу , где они стали частью реорганизованного Beiyang флота на время боксерского восстания .

В 1909 году флот Бэйян и Наньян был объединен и преобразован в Морской и Речной флот.

Корабли флота Бэйян

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Арлингтон, LC, Глазами дракона (Лондон, 1931)
  • Луар М., L'escadre de l'amiral Courbet (Париж, 1886 г.)
  • Лунг Чанг [龍 章], Юэ-наню Чжун-фа чан-ченг [越南 與 中法 戰爭, Вьетнам и китайско-французская война] (Тайбэй, 1993 г.
  • Роулинсон, Дж., Борьба Китая за развитие военно-морского флота, 1839–1895 гг. (Гарвард, 1967)
  • Райт Р., Китайский паровой флот, 1862–1945 гг. (Лондон, 2001 г.)

внешние ссылки