Белл UH-1Y Venom - Bell UH-1Y Venom

UH-1Y Веном
UH-1Y Venom Okinawa (обрезано) .jpg
UH-1Y в полете
Роль Вспомогательный вертолет
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Белл Вертолет
Первый полет 20 декабря 2001 г.
Вступление 8 августа 2008 г.
Положение дел В сервисе
Основной пользователь Корпус морской пехоты США
Произведено 2001 – настоящее время
Количество построенных 160
Разработано из Bell UH-1N Twin Huey

Bell UH-1Y Venom (также называемый Супер Huey ) является двухмоторный, средних грузопассажирских вертолетов , построенный Bell Helicopter по обновлению программы H-1 из корпуса морской пехоты США . Один из последних представителей многочисленного семейства Huey , UH-1Y также называют "Yankee" на основе произношения его вариантной буквы в фонетическом алфавите НАТО . UH-1Y должен был быть переделан из UH-1N, но в 2005 году его разрешили строить как новый. После ввода в эксплуатацию в 2008 году UH-1Y заменил стареющий парк легких универсальных вертолетов UH-1N Twin Huey , впервые представленный в начале 1970-х годов. В 2008 году он вышел на серийное производство, а поставки в морскую пехоту завершились в 2018 году.

Разработка

За прошедшие годы новая авионика и радио, современные дверные ружья и усовершенствования системы безопасности значительно увеличили вес пустого UH-1N. При максимальной скорости около 100 узлов (190 км / ч) и невозможности поднять гораздо больше, чем собственный экипаж, топливо и боеприпасы, UH-1N имел ограниченные возможности в качестве транспортного средства.

В 1996 году Корпус морской пехоты США запустил программу модернизации H-1. Был подписан контракт с Bell Helicopter на модернизацию 100 UH-1N в UH-1Y и модернизацию 180 AH-1W в AH-1Z . В рамках программы H-1 были модернизированы служебные и боевые вертолеты со значительной унифицированной конструкцией, что позволило снизить эксплуатационные расходы. UH-1Y и AH-1Z имеют общую хвостовую балку, двигатели, роторную систему, трансмиссию, архитектуру авионики, программное обеспечение, органы управления и дисплеи для более чем 84% идентичных компонентов.

UH-1Y во время ходовых испытаний на борту USS  Bataan

Первоначально UH-1Y должен был быть переделан из планеров UH-1N, но в апреле 2005 года было получено разрешение на их строительство в качестве новых вертолетов. Bell поставила два UH-1Y корпусу морской пехоты США в феврале 2008 года, а серийное производство было начато в сентябре 2009 года. Корпус морской пехоты закупил 160 моделей Y, чтобы заменить имеющиеся у них модели N.

Дизайн

Заправка UH-1Y ночью

Вариант UH-1Y модернизирует конструкцию UH-1. Модель Y модернизирует авионику пилота до стеклянной кабины, добавляет дополнительные модификации безопасности и обеспечивает UH-1 современной передовой инфракрасной системой. Увеличена мощность двигателя. Его наиболее заметное усовершенствование по сравнению с предыдущими вариантами - это четырехлопастная цельнокомпозитная роторная система, способная выдерживать до 23 мм снарядов. Заменяя двигатели и двухлопастную роторную систему на четыре композитных лопасти, Y-модель возвращает Huey к той роли, для которой он был разработан. 

21-дюймовый (530 мм) удлинитель фюзеляжа перед главной дверью был добавлен для большей вместимости. UH-1Y оснащен модернизированной трансмиссией и цифровой кабиной с плоскими многофункциональными дисплеями. По сравнению с UH-1N, Y-модель имеет увеличенную полезную нагрузку, почти на 50% большую дальность полета, снижение вибрации и более высокую крейсерскую скорость.

История эксплуатации

UH-1Y и AH-1Z завершили свои опытно-конструкторские испытания в начале 2006 года. В течение первого квартала 2006 года UH-1Y были переданы в подразделение эксплуатационных испытаний в NAS Patuxent River , где они начали эксплуатационные оценочные испытания. В феврале 2008 года UH-1Y и AH-1Z начали вторую и последнюю часть испытаний. С 8 августа 2008 года Корпус морской пехоты сертифицировала UH-1Y , как оперативно способна, и она была развернута в первый раз в январе 2009 года в рамках авиационного боевого элемента на 13 - й экспедиционный отряд морской пехоты . UH-1N Twin Huey был списан морскими пехотинцами в августе 2014 года, что сделало UH-1Y стандартным универсальным вертолетом морской пехоты.

11 октября 2017 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности и обороны уведомило Конгресс США о возможной продаже 12 самолетов UH-1Y и связанных с ними систем и поддержке Чешской Республике на сумму 575 миллионов долларов США. В декабре 2019 года утвержден заказ на восемь вертолетов UH-1Y.

Операторы

UH-1Y из HMLA-367 и AH-1W SuperCobra в Афганистане, ноябрь 2009 г.
 Чехия
 Соединенные Штаты

Характеристики

Стрельба ракетами UH-1Y

Данные из справочника Bell UH-1Y, Международного справочника гражданской авиации.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 6 660 фунтов (3021 кг) / до десяти аварийных пассажирских сидений / шесть литров / эквивалентный груз
  • Длина: 58 футов 4 дюйма (17,78 м)
  • Высота: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
  • Пустой вес: 11,840 фунтов (5,371 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 18500 фунтов (8391 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовальных General Electric T700-GE-401C , 1828 л.с. (1363 кВт) каждый в течение 2 минут 30 секунд
1546 л.с. (1153 кВт) продолжительная
  • Диаметр несущего винта: 48 футов 10 дюймов (14,88 м)
  • Площадь несущего винта: 1808 кв. Футов (168,0 м 2 )
  • Раздел клинка: Наррамор

Представление

  • Максимальная скорость: 164 кН (189 миль / ч, 304 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 158 узлов (182 миль / ч, 293 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 198 узлов (228 миль / ч, 367 км / ч)
  • Боевая дальность: 130 миль (150 миль, 240 км) с полезной нагрузкой 2182 фунта (990 кг)
  • Выносливость: 3 часа 18 секунд.
  • Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м) +
  • Скорость подъема: 2520 фут / мин (12,8 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

использованная литература

внешние ссылки