Подходит для велосипедов - Bicycle-friendly

Carfree Juist, Германия
Carfree Juist , Германия

Правила и практика, касающиеся велосипедистов, помогают некоторым людям чувствовать себя более комфортно, путешествуя на велосипеде с другими транспортными средствами. На уровень удобства для велосипедистов в окружающей среде могут влиять многие факторы, в том числе решения в области городского планирования и велосипедной инфраструктуры . Стигма по отношению к людям, которые ездят на велосипедах, и страх перед ездой на велосипеде - это социальная конструкция, которую необходимо полностью понять при продвижении культуры, дружественной к велосипедистам.

Городское планирование

Если предположить, что люди предпочитают быстро добираться до места назначения, городское планирование и зонирование могут повлиять на то, находятся ли школы, магазины, развязки общественного транспорта и другие места на разумном расстоянии езды на велосипеде от районов проживания людей. Если городская форма влияет на эти вопросы, то компактные и кольцевые поселения, как в Элизабет, штат Нью-Джерси, могут способствовать развитию велосипедного движения. В качестве альтернативы, низкая плотность, некруглость (т. Е. Линейная) структура поселений, характерная для разрастания городов, как и в соседнем центре Ньюарка, имеет тенденцию препятствовать езде на велосипеде. В 1990 году голландцы приняли руководящие принципы "ABC", в частности ограничивая разработки, которые являются основными приманками, местами, которые легко доступны для пользователей, не использующих автомобили.

Подразделение жилья в американском стиле.

Способы проектирования, строительства и управления дорожной сетью общего пользования могут существенно повлиять на полезность и безопасность езды на велосипеде в качестве транспорта . Населенные пункты, которые обеспечивают плотную сеть дорог, состоящих из соединенных между собой улиц, будут поощрять езду на велосипеде.

В отличие от этого, другие общины могут использовать модель, основанную на тупиках , жилых массивах / жилых кварталах, где второстепенные дороги отключены и только подпитывают иерархию улиц, состоящую из постепенно увеличивающегося числа дорог «артериального» типа. Проекты, которые предлагают разрешить противоречие между тупиком и традиционной взаимосвязанной сетью, такой как объединенная сеть , были предложены и построены с различным уровнем успеха.

В Великобритании принцип «фильтрованной проницаемости» был предложен в некоторых правительственных директивах, чтобы максимально облегчить передвижение велосипедистов и пешеходов, при этом ограничивая его для транспортных средств, см. Проницаемость .

Велосипедная инфраструктура

Пункты назначения CS7 в стиле линии метро, ​​на большом вертикальном указателе.
Место старта Cycle Superhighway CS7 на станции метро Colliers Wood

Велосипедная инфраструктура включает велосипедные дорожки , карты, знаки , сигналы , охраняемые перекрестки и велосипедные парковки .

Сигналы для велосипедистов в Китае

Выбор удобной для езды на велосипеде инфраструктуры

Преимущества велосипедных сообществ

Инфраструктура сообщества может повлиять на здоровье его граждан, особенно в том, что касается ожирения и физической активности . В городах с велосипедными маршрутами процент велосипедистов выше . Исследования показали, что даже умеренное увеличение физической активности может оказать существенное влияние на здоровье. Было доказано, что поездка на работу на велосипеде снижает смертность на целых 40%.

Велосипед часто используется как альтернатива путешествию на машине. Путешествие на автомобиле создает ощущение повышенной мобильности и удобства для путешественников, но также связано с высокими расходами, связанными с налогами, страховкой, топливом, техническим обслуживанием, строительством и ремонтом дорог, и способствует загрязнению воздуха . Когда инфраструктура построена так, чтобы позволить потребителям выбирать между автомобилем и другими формами передвижения, это снижает автомобильную зависимость сообщества и позволяет более эффективно выбирать транспорт и использовать землю.

Признание

В США Лига американских велосипедистов официально признала некоторые города благоприятными для велосипедистов сообществами за «обеспечение безопасного жилья и помещений для велосипедистов и поощрение жителей ездить на велосипедах для передвижения и отдыха».

Туризм

Британский совет по туризму присуждает поставщикам жилья для отдыха, дружелюбным к велосипедам, награду "Cycle Friendly". Такие веб-сайты, как « Кровати для велосипедистов», позволяют выполнять поиск по ним.

После того, как Лига американских велосипедистов в 2011 году признала Новый Орлеан городом, дружественным к велосипедистам, компании, занимающиеся велотуризмом, такие как French Quarter Bike Tours, впоследствии стали популярными.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки