Подходит для велосипедов - Bicycle-friendly
Правила и практика, касающиеся велосипедистов, помогают некоторым людям чувствовать себя более комфортно, путешествуя на велосипеде с другими транспортными средствами. На уровень удобства для велосипедистов в окружающей среде могут влиять многие факторы, в том числе решения в области городского планирования и велосипедной инфраструктуры . Стигма по отношению к людям, которые ездят на велосипедах, и страх перед ездой на велосипеде - это социальная конструкция, которую необходимо полностью понять при продвижении культуры, дружественной к велосипедистам.
Городское планирование
Если предположить, что люди предпочитают быстро добираться до места назначения, городское планирование и зонирование могут повлиять на то, находятся ли школы, магазины, развязки общественного транспорта и другие места на разумном расстоянии езды на велосипеде от районов проживания людей. Если городская форма влияет на эти вопросы, то компактные и кольцевые поселения, как в Элизабет, штат Нью-Джерси, могут способствовать развитию велосипедного движения. В качестве альтернативы, низкая плотность, некруглость (т. Е. Линейная) структура поселений, характерная для разрастания городов, как и в соседнем центре Ньюарка, имеет тенденцию препятствовать езде на велосипеде. В 1990 году голландцы приняли руководящие принципы "ABC", в частности ограничивая разработки, которые являются основными приманками, местами, которые легко доступны для пользователей, не использующих автомобили.
Способы проектирования, строительства и управления дорожной сетью общего пользования могут существенно повлиять на полезность и безопасность езды на велосипеде в качестве транспорта . Населенные пункты, которые обеспечивают плотную сеть дорог, состоящих из соединенных между собой улиц, будут поощрять езду на велосипеде.
В отличие от этого, другие общины могут использовать модель, основанную на тупиках , жилых массивах / жилых кварталах, где второстепенные дороги отключены и только подпитывают иерархию улиц, состоящую из постепенно увеличивающегося числа дорог «артериального» типа. Проекты, которые предлагают разрешить противоречие между тупиком и традиционной взаимосвязанной сетью, такой как объединенная сеть , были предложены и построены с различным уровнем успеха.
В Великобритании принцип «фильтрованной проницаемости» был предложен в некоторых правительственных директивах, чтобы максимально облегчить передвижение велосипедистов и пешеходов, при этом ограничивая его для транспортных средств, см. Проницаемость .
Велосипедная инфраструктура
Велосипедная инфраструктура включает велосипедные дорожки , карты, знаки , сигналы , охраняемые перекрестки и велосипедные парковки .
Выбор удобной для езды на велосипеде инфраструктуры
Преимущества велосипедных сообществ
Инфраструктура сообщества может повлиять на здоровье его граждан, особенно в том, что касается ожирения и физической активности . В городах с велосипедными маршрутами процент велосипедистов выше . Исследования показали, что даже умеренное увеличение физической активности может оказать существенное влияние на здоровье. Было доказано, что поездка на работу на велосипеде снижает смертность на целых 40%.
Велосипед часто используется как альтернатива путешествию на машине. Путешествие на автомобиле создает ощущение повышенной мобильности и удобства для путешественников, но также связано с высокими расходами, связанными с налогами, страховкой, топливом, техническим обслуживанием, строительством и ремонтом дорог, и способствует загрязнению воздуха . Когда инфраструктура построена так, чтобы позволить потребителям выбирать между автомобилем и другими формами передвижения, это снижает автомобильную зависимость сообщества и позволяет более эффективно выбирать транспорт и использовать землю.
Признание
В США Лига американских велосипедистов официально признала некоторые города благоприятными для велосипедистов сообществами за «обеспечение безопасного жилья и помещений для велосипедистов и поощрение жителей ездить на велосипедах для передвижения и отдыха».
Туризм
Британский совет по туризму присуждает поставщикам жилья для отдыха, дружелюбным к велосипедам, награду "Cycle Friendly". Такие веб-сайты, как « Кровати для велосипедистов», позволяют выполнять поиск по ним.
После того, как Лига американских велосипедистов в 2011 году признала Новый Орлеан городом, дружественным к велосипедистам, компании, занимающиеся велотуризмом, такие как French Quarter Bike Tours, впоследствии стали популярными.
Смотрите также
- 15 минут по городу
- Активный образ жизни - физически активный образ жизни
- Активная мобильность - безмоторный транспорт, приводимый в движение активностью
- Полные улицы - Транспортная политика и подход к проектированию
- Велосипедная мобильность - Измерение езды на велосипеде в районе
- Живая улица - успокаивающее движение в местах, разделенных между участниками дорожного движения
- Микаэль Колвилл-Андерсен
- Схема езды на велосипеде
- Принципы интеллектуального урбанизма
- Безопасность дорожного движения
- Цель в области устойчивого развития 11–11 из 17 целей в области устойчивого развития для устойчивых городов
использованная литература
внешние ссылки
- Велоспорт для всех: уроки Ванкувера из Нидерландов, Дании и Германии (видео лекции Джона Пучера)
- Ходьба, езда на велосипеде и общественные места: опыт Боготы и не только (видео лекции Гила Пеньялосы о «Прогулке и велосипеде на всю жизнь»)
- Общее пространство . На дорогах Германии нет кода (Видео, 2:42). Франция 24 англ.
- Руководство по ресурсам для жизнеспособных сообществ