Железная дорога Большой Громовой горы - Big Thunder Mountain Railroad

Железная дорога Большой Громовой горы
Знак входа в Большую Грозовую гору в Magic Kingdom.jpg
Вход в Big Thunder Mountain Railroad в Мир Уолта Диснея
Диснейленд
Участок парка Frontierland
Координаты 33 ° 48′47 ″ с.ш., 117 ° 55′13 ″ з.д. / 33,8130 ° с.ш.117,9204 ° з. / 33,8130; -117,9204
Положение дел Операционная
Дата открытия 2 сентября 1979 г. ( 1979-09-02 )
Заменены Поезд-шахта по стране чудес природы
Железная дорога Большой Громовой горы в Диснейленде в RCDB
Фотографии железной дороги Большой Громовой горы в Диснейленде в RCDB
волшебное королевство
Участок парка Frontierland
Координаты 28 ° 25′14 ″ с.ш. 81 ° 35′05 ″ з.д. / 28,4205 ° с.ш.81,5848 ° з.д. / 28.4205; -81,5848
Положение дел Операционная
Дата открытия 15 ноября 1980 г. ( 1980-11-15 )
Железная дорога Большой Громовой горы в Волшебном Королевстве в RCDB
Фотографии железной дороги Большой Громовой горы в Волшебном Королевстве в RCDB
Токийский Диснейленд
Участок парка Westernland
Координаты 35 ° 37′57 ″ с.ш., 139 ° 53′02 ″ в.д. / 35,6326 ° с. Ш. 139,8839 ° в. / 35,6326; 139,8839
Положение дел Операционная
Дата открытия 4 июля 1987 г. ( 1987-07-04 )
Железная дорога Большой Громовой горы в токийском Диснейленде в RCDB
Фотографии железной дороги Большой Громовой горы в Диснейленде Токио в RCDB
Парк Диснейленд (Париж)
Участок парка Frontierland
Координаты 48 ° 52′15 ″ с.ш., 2 ° 46′32 ″ в.д. / 48,8707 ° с. Ш. 2,7756 ° в. / 48,8707; 2,7756
Положение дел Операционная
Дата открытия 12 апреля 1992 г. ( 1992-04-12 )
Железная дорога Большой Громовой горы в парке Диснейленд (Париж) в RCDB
Фотографии железной дороги Большой Громовой горы в парке Диснейленд (Париж) в RCDB
Общая статистика
Тип Сталь  - Поезд шахты
Дизайнер Уолт Дисней Imagineering
Модель Мой поезд
Схема дорожки Обычай
Подъемно-спусковая система Цепной подъемник холм
Рост 104 футов (32 м)
Скорость 35 миль / ч (56 км / ч)
Инверсии 0
Продолжительность ~ 3:00
Ограничение по высоте 40 дюймов (102 см)
Производитель Arrow Development (Калифорния и Флорида)
Динамические конструкции (перестройка в Калифорнии в 2014 г.)
Vekoma (Париж, Токио)
Ограничения Бар на один круг
Спонсор Дай-ичи Life (Токио)
Fastpass доступен
FastPass + доступен
Доступна одиночная линия всадника
Необходимо пересесть с инвалидной коляски

Big Thunder Mountain Railroad - это американские горки с шахтным поездом, расположенные в Диснейленде , Волшебном Королевстве , Токийском Диснейленде и парке Диснейленд в Париже. В Токио и Париже достопримечательность носит название Большая Громовая гора . Железная дорога Большой Громовой горы - это также название вымышленной железнодорожной линии, которую изображают американские горки.

Тема

Хотя детали предыстории меняются от парка к парку, все они следуют одной и той же общей сюжетной арке. Где-то в конце 1800-х годов золото было обнаружено на Большой Громовой Горе на юго-западе Америки . В одночасье небольшой шахтерский городок стал процветающим (Рэйнбоу Ридж в Диснейленде; Тамблвид во Флориде; Громовая гора в Диснейленде в Париже). Добыча была процветающей, и для транспортировки руды была построена обширная линия шахтных поездов . Поселенцы не знали, что гора была священным местом для местных коренных американцев и была проклята.

Вскоре осквернение горы поселенцами вызвало большую трагедию, которая, в зависимости от парка, обычно изображается как землетрясение (Диснейленд и Диснейленд в Париже), цунами (Токийский Диснейленд), внезапное наводнение (Мир Уолта Диснея). ), которые постигли рудники и город, и город был заброшен. Некоторое время спустя выяснилось, что локомотивы мчались вокруг горы самостоятельно, без инженеров и экипажа. Железная дорога Большой Громовой Горы была основана в старом шахтерском лагере, чтобы позволить странникам кататься на одержимых поездах.

Вдохновленный реальным каньоном Брайс , худу Большого грома в Диснейленде, как видно с тропы Большого грома, которая проходит за аттракционом.

Подробная предыстория, хотя и присутствует в парковой литературе и учебных материалах, не передается напрямую гостям парка. Здания станции на всех четырех вариантах аттракциона тематически напоминают офис горнодобывающей компании середины-конца 19 века. В парке Диснейленд в одном из салонов Рейнбоу-Ридж звучит музыка и смеется, а из редакции газеты слышно звук пишущей машинки. Сами горы оформлены в стиле красных скал юго-запада Америки . Конструкций рок работы в версии Диснейленда основаны на худу из Bryce Canyon National Park в штате Юта . В версиях Флориде, Токио и Париже аттракциона, проекты rockwork основаны на восходящих останцы , которые находятся в Аризоне и Юте «s Monument Valley . Создатели воображения проявили особую осторожность, чтобы создать впечатление, будто камни были изначально там, и трасса была построена вокруг камней, в отличие от ряда более ранних горных аттракционов, которые были построены наоборот (путем лепки камней вокруг следов. ). Также есть скелет динозавра, который проезжает поезд во всех вариантах поездки, кроме парижской. Рядом треснувшая яичная скорлупа, и есть красивое озеро с водой, которая вздымается, пока поезд проезжает в теплые дни. Звуковые эффекты типичной работы локомотива вводятся в окружающий пейзаж, чтобы добавить реализма гостям, наблюдающим за поездкой со смотровых площадок, включая звук парового свистка, даже если на локомотивах нет свиста.

История

Железная дорога Большой Громовой горы была спроектирована творцом воображения Тони Бакстером и инженером-проектировщиком Биллом Уоткинсом. Эта концепция пришла из работы Бакстера над концепцией коллеги-воображателя Марка Дэвиса для Western River Expedition , павильона в западном стиле в Волшебном королевстве, спроектированного в виде огромного плато и содержащего множество аттракционов, в том числе сбежавший поезд на горках . Однако, поскольку павильон в целом был сочтен слишком дорогим в свете строительства и открытия в 1973 году « Пиратов Карибского моря» , Бакстер предложил отделить шахтный поезд и построить его как отдельный аттракцион.

Проект железной дороги Большой Громовой Горы был снова приостановлен в 1974 году, поскольку ресурсы и персонал отвлекались на работу по строительству Космической горы в Tomorrowland , но эта задержка, возможно, в конечном итоге привела к более плавной поездке, поскольку использование компьютеров в дизайне аттракционов только начиналось. когда проект был возобновлен. Железная дорога Большой Громовой Горы была одним из первых аттракционов Диснея, в которых использовался компьютерный дизайн . Достопримечательностью являются четыре парка Диснея. Впервые он открылся в Диснейленде в 1979 году, а затем большая версия дебютировала в Волшебном Королевстве во Флориде в 1980 году. Версия токийского Диснейленда открылась в 1987 году. Парижский Диснейленд открылся в своей версии в 1992 году, планировка и структура которой в основном основаны на Флориде. вариант езды. Инсталляция Диснейленд в Париже также является единственной Большой Громовой горой, которая была аттракционом в день открытия в ее парке.

В августе 2018 года в парижской локации появится единственная линия для пассажиров . Гости занимали обычную линию, и актер направлял их либо к входу для одиночного всадника, либо к нормальному проходу на уровне панели, расположенной немного перед закрытой линией. Менее чем через два года в январе 2020 года в районе Токио была добавлена ​​единственная линейка гонщиков.

Лента новостей

  • 1972–3: Железная дорога Большой Громовой горы была задумана творцом воображения Тони Бакстером для Уолта Диснея, но строительство было приостановлено из-за строительства «Пиратов Карибского моря» во Флориде.
  • 1974: Реализация проекта снова приостановлена ​​из-за строительства Space Mountain.
  • 1977: Строительство начинается на аттракционе Диснейленда.
  • 2 сентября 1979 года: в Диснейленде официально открывается железная дорога Большой Громовой горы.
  • 15 ноября 1980 года: в Волшебном королевстве Мира Уолта Диснея официально открывается железная дорога Большой Громовой горы.
  • 4 июля 1987 г .: В токийском Диснейленде официально открывается «Большая Громовая гора».
  • 12 апреля 1992 года. В парижском Диснейленде официально открылась «Большая Громовая гора» вместе с парком.
  • 17 марта 2014 г .: Железная дорога Большой Громовой Горы вновь открывается в Диснейленде после 14-месячного ремонта, который включал полную замену новой трассы (аналогично ремонту Космической горы) динамическими аттракционами, новыми поездами, новыми пейзажами и новыми эффектами.
  • 2 ноября 2015 года: Big Thunder Mountain закрывается в парижском Диснейленде на годичный ремонт. Его открытие запланировано на 17 декабря 2016 года.
  • 8 августа 2016 г .: Железная дорога Большой Громовой Горы закрывается в Волшебном Королевстве на 4-месячный ремонт. Его открытие запланировано на 19 ноября 2016 года.
  • 6 декабря 2020 г .: С тех пор, как Мир Уолта Диснея вновь открылся, после того, как он был временно закрыт во время продолжающейся пандемии COVID-19 , Magic Kingdom объявил, что железная дорога Большой Громовой Горы будет временно закрыта в Волшебном Королевстве на ремонт. Его открытие запланировано на 2021 год, к празднованию 50-летия Уолта Диснея.

Дань предшественнику

В Диснейленде железная дорога Большой Громовой Горы была построена на земле , которую раньше занимал Шахтный Поезд через Страну чудес природы . Несколько дань уважения бывшему аттракциону присутствуют в версии Диснейленда. Уменьшенный размер западного города находится рядом с очередями и путями возле станции. Салун , гостиница , офис пробирного и меркантильный появляются среди зданий. Это деревня Рейнбоу-Ридж, которая раньше выходила на погрузочную платформу спокойного поезда Mine Train через Страну чудес природы. Многие животные-аниматроники на аттракционе - это аниматронные животные из предыдущего аттракциона. Другие намеки на Шахтный Поезд через Страну чудес природы включают Радужные пещеры (светящиеся лужи воды у первого подъемника) и ненадежно сбалансированные скалы в третьем туннеле подъемного холма. Само название аттракциона - «Большой гром» - изначально было названием большого водопада, который проходил через старый шахтный поезд. Рядом находился «Гром».

Имя

В Волшебном Королевстве и в Диснейленде аттракцион известен под своим полным названием «Железная дорога Большой Громовой горы». В версиях для Токио и Парижа слово «железная дорога» будет заменено на «Большая гора грома», хотя полное название все еще присутствует на поездах. Большой Гром в Токийском Диснейленде, почти идентичный Волшебному Королевству, открылся в 1987 году, через пять лет после открытия парка. В Волшебном Королевстве и Диснейленде название аттракциона иногда сокращается до «Большая гора грома», «большой гром», «железная дорога Громовой горы» или «гора грома».

Камни в почках

В октябре 2016 года в журнале Американской остеопатической ассоциации была опубликована статья под названием «Валидация функциональной модели пиелокалицей почек для оценки прохождения камней в почках во время езды на американских горках». Автор статьи, доктор Вартинджер, обнаружил, что у его пациентов выходили камни в почках после поездки по Большой Громовой железной дороге в Уолт Дисней Уорлд в отпуске, в том числе у одного, который прошел три камня в трех разных случаях. Затем врач с разрешения Disney проверил этот результат на 3D-модели почки, проехав на аттракционе более 20 раз. Исследование показало, что почти в 70% случаев почечный камень выходил, причем результаты менялись в зависимости от того, в каком ряду они находились. Исследование также показало, что Space Mountain и Rock 'n' Roller Coaster в главной роли Aerosmith не привели к такому результату.

Опыт езды

Версия Диснейленда

Железная дорога Большой Громовой Горы в Диснейленде

В то время как дизайн этих американских горок был разработан первым, версия Диснейленда была первой из них. Схема трассы была зеркальной, так что аттракцион располагался справа от рек Америки, если смотреть со стороны центрального узла. (В «Мире Уолта Диснея» аттракцион расположен слева от рек Америки.) Чтобы лучше соответствовать соседним областям «Страны фантазий» тематического парка, оригинальный дизайн «Мира Уолта Диснея» пришлось заменить чем-то более подходящим для Диснейленда. В версиях аттракциона для Флориды, Токио и Парижа используются горы с острыми краями и яркие цвета Долины монументов в Аризоне, в то время как версия Диснейленда была разработана с более округлыми элементами и приглушенными цветами, напоминающими худу Брайс-Каньона в Юте.

При входе на аттракцион очередь извивается через узкую каменную стену и проходит мимо рельсов. Окружающие стены были первоначально созданы из 100 тонн золотой руды из Розамонда .

Покидая станцию ​​под открытым небом, поезда входят в кишащий летучими мышами туннель, делают поворот направо, затем поворот налево, прежде чем подняться на холм первого подъемника, по которому поезда проходят через пещеру, полную сталактитов. Покидая подъемную гору, поезд уходит вправо, затем выравнивается и поворачивает налево. Затем трасса пересекает спуск второго подъемника перед поворотом направо. Можно услышать вой койотов в поезде, ныряющем в пещеру. В конце туннеля поезд нажимает на дифферентный тормоз, выезжает из туннеля и поднимается на второй подъемный холм. На вершине лифта аниматронный козел блеет, глядя на проходящих гостей, когда поезд уходит вправо, пересекает подъемную гору и поднимается вверх по спирали, спускающейся по часовой стрелке. Покинув спираль, поезд пролетает через небольшой каньон, затем падает в шахтерский лагерь, где попадает в другой тормозной механизм. Затем поезд поворачивает налево, входит в другой туннель и поднимается на третий подъемный холм. Когда поезд поднимается по лифту, туннель взрывается, и лица гостей поднимают искусственный дым, когда поезд поднимается по лифту и выходит из туннеля. Затем поезд спускается направо, в сторону реки, затем поворачивает направо и проходит через короткий туннель. После прохождения обрыва поезда делают левый поворот, проходя через грудную клетку скелета тираннозавра, нажимают на дифферентный тормоз, затем делают правый поворот в конечные тормоза. Затем поезд проезжает мимо зданий Рейнбоу-Ридж, возвращаясь на станцию.

Версия аттракциона для Калифорнии - единственная версия аттракциона, в которой есть вызывная станция. Все другие версии оснащены внутренней станцией.

7 января 2013 года аттракцион был закрыт на обширную реконструкцию, которая включала новый путь, поезда, декорации и новые эффекты на третьем подъемнике. Аттракцион вновь открылся 17 марта 2014 года. Новый трек был изготовлен Dynamic Structures , компанией, которая ранее ремонтировала каботажную трассу в Спейс-Маунтин .

Версия Magic Kingdom

Железная дорога Большой Громовой Горы в Волшебном Королевстве

Схема трассы версии Magic Kingdom практически идентична зеркальной схеме аттракциона Диснейленд.

Пассажиры садятся в поезда на закрытой погрузочной станции на склоне холма. Покидая станцию, поезда поворачивают налево в туннель, кишащий летучими мышами, делают небольшой поворот направо и поднимаются на холм первого подъемника. На вершине подъемника поезда проходят под водопадом и спускаются слева. Затем следует поворот направо, после чего трасса пересекает второй подъемник и спускается. После перехода под вторым спуском подъемника, путь проходит по спирали на 270 градусов по часовой стрелке и проходит через короткий туннель. Поезда выходят из туннеля и проходят через затопленный город Тамблвид, идя параллельно железной дороге Мира Уолта Диснея . Поезд проезжает разрушающуюся эстакаду (где рельсы слегка наклонены из стороны в сторону), прежде чем войти в шахту Дэви Джонса, где он попадает в тормозной механизм. Затем поезда поворачивают налево и поднимаются на второй подъемник.

На вершине второго подъемного холма поезда спускаются влево и пересекают подъемный холм, а затем поднимаются по спирали под 540 градусов против часовой стрелки, пересекая сломанную эстакаду. Покидая спираль, поезда взмывают вверх по небольшому холму, делают небольшой поворот направо, затем падают в другой туннель и нажимают на дифферентный тормоз. Затем поезда поворачивают направо в туннель и поднимаются на третий подъемник. Когда поезд поднимается на подъемник, происходит землетрясение, и вагоны поезда раскачиваются из стороны в сторону (эффект достигается за счет небольшого наклона пути). Выйдя из лифта, поезда выходят из туннеля, преодолевают небольшой подъем и спускаются налево к рекам Америки. Проехав короткий отрезок прямой дороги, аттракцион делает левый поворот через короткий туннель и пересекает короткий мост. Затем поезд делает правый поворот и проходит через грудную клетку скелета тираннозавра, когда попадает на последний триммер, делает левый поворот мимо гейзеров и горячих источников и поднимается на последние тормоза. Затем поезд снова поворачивает налево на станцию.

Версии Флориды было выделено больше места в парке, поэтому конструкция аттракциона, вдохновленная Долиной монументов, занимает 2,5 акра, что на 25 процентов больше, чем версия Диснейленда. Так как аттракцион окружен реками Америки на востоке и железной дорогой Уолта Диснея на западе, объект технического обслуживания поездов находится на противоположной стороне пути железной дороги от аттракциона, а поворотный мост используется там, где пересадочный путь пересекает железную дорогу сразу за станцией Frontierland.

Версия Токийского Диснейленда

Большая гора грома в токийском Диснейленде

Большая гора грома в токийском Диснейленде похожа на аттракцион во Флориде, но есть некоторые отличия в компоновке аттракциона. Вместо Tumbleweed трасса делает поворот налево и ныряет в пещеру, копируя калифорнийскую версию поездки. Что еще более важно, заключительный сегмент поездки отличается. Вместо того, чтобы пересекать обрыв с третьего подъемника, трасса поворачивает вправо на 180 градусов перед тем, как вылететь из туннеля через сцену Могильника / гейзера в короткий туннель. Затем гусеница поворачивает направо на финальные тормоза. Поезда проходят перед зданием вокзала, а затем возвращаются в зону погрузки.

Версия Диснейленда в Париже

Большая гора грома в парижском Диснейленде

В первую очередь, основанная на версии для Флориды, версия для Парижа уникальна, поскольку расположена на острове посреди рек Дальнего Запада , где обычно находится остров Тома Сойера . Это также единственная версия аттракциона, которая будет аттракционом в день открытия и крупнейшим взносом в любом парке Диснея. Парижская версия претерпела годичный ремонт с ноября 2015 года по декабрь 2016 года. В рамках ремонта были отремонтированы тормоза, перекрашены некоторые декорации и добавлены некоторые элементы из калифорнийской версии (радужные бассейны с водой на пещера холма первого лифта, новые звуковые эффекты для шахтного лифта на холме второго подъема, новые эффекты отображения для сцены взрыва на холме третьего подъемника). Также в очереди были установлены интерактивные игры.

Гости садятся в поезда на станции на материке. В отличие от других версий, поезда в этой версии окрашены, чтобы выглядеть потрепанными и состаренными. Сразу после выхода со станции поезда ныряют в туннель, который переносит их под реками Дальнего Запада на остров, где находится поездка. Поезд поворачивает направо и быстро круто поднимается перед подъемом на первый подъемный холм. Когда поезда выходят из темноты подводного туннеля, можно увидеть сталактиты и сталагмиты, растущие рядом с путями, а также несколько бассейнов с водой цвета радуги. Также можно услышать звуки летучих мышей, летающих вверх. В теплое время года на вершине холма вокруг трассы образуется водопад. Поезда выскакивают из туннеля, покидают подъемную гору и делают поворот налево, проходят через небольшую пещеру, затем делают резкий поворот направо. Если поезда отправляются вовремя, когда поезд проходит через эту кривую, будет казаться, что он почти промахнется с поездом, движущимся по спирали в 540 градусов.

После этого поворота поезда проходят под второй подъемной горкой и ее спуском, делая небольшой прыжок, прежде чем повернуть налево на эстакаду. Поезд идет вдоль рек Дальнего Запада, через воду от Поместья Призраков , затем делает небольшой поворот направо и внезапно проваливается через размытую часть эстакады, ударяя по магнитному тормозу дифферента. На эстакаде также есть камера для движения . Спустившись до уровня воды (струи воды по краям пути имитируют приводнение), поезда делают левый поворот и врезаются в основание второго подъемного холма.

Когда поезда поднимаются на подъемную гору, с правой стороны пути можно увидеть двух привязанных ослов, ревущих на проезжающие поезда, а перед ними пустое ведро для воды. Можно увидеть козла, натягивающего рубашку, висящую на бельевой веревке слева от всадников, когда поезда проезжают мимо припаркованного парового катка и шахтного лифта и едут под водонапорной башней.

На вершине лифта гости могут мельком увидеть Башню ужаса Сумеречной зоны в студии Уолта Диснея в Париже на горизонте, прежде чем поезда упадут на левый поворот и вернутся обратно под холм подъемника. Выйдя из обрыва, гусеница пересекает еще один подъем, ударяя по магнитному тормозу дифферента, и проезжает знак, предупреждающий о сломанной эстакаде, установленной на столб водонапорной башни. Поднимаясь на холм, поезда пересекают сломанную эстакаду и спускаются вниз по спирали на 540 градусов против часовой стрелки.

Выйдя из спирали, поезда проходят через короткую пещеру и быстро преодолевают холм эфирного времени, обстреливая каньон. Когда поезда проезжают через туннель и проезжают тормозной механизм, слышен громкий порыв ветра. Затем поезда поворачивают направо на другой эстакаде, входят в туннель с знаками, предупреждающими о взрыве над порталом, и поднимаются на третий подъемный холм.

Когда поезд начинает подниматься на третий холм, туннель взрывается, и лица гостей поднимают искусственный дым, когда поезд поднимается к лифту и выходит из туннеля. Поезд преодолевает небольшой холм, затем спускается налево на прямую дорогу вдоль реки, набирая скорость на входе в обратный туннель. Поезд встречает в туннеле рой летучих мышей, когда он делает еще один резкий поворот против часовой стрелки и спускается с крутого обрыва, чтобы пересечь воду. Поезда продолжают ускоряться в темноте, пока не выскочат из выходного портала на материке. Здесь расположен дополнительный цепной подъемник, который помогает поезду покинуть туннель. Затем поезд проезжает мимо станции, проходит через погрузочную площадку, а затем делает левый поворот, чтобы вернуться на станцию.

В других СМИ

В кино

Звуки поездов железной дороги Большой Громовой Горы Диснейленда были записаны и использованы в качестве звуковых эффектов для последовательности погони за вагонеткой в фильме Стивена Спилберга и Джорджа Лукаса 1984 года « Индиана Джонс и Храм Судьбы» . Позже в Диснейленде появится собственный аттракцион Индианы Джонса в 1995 году, а компания Уолта Диснея продолжит приобретение франшизы Индианы Джонса, купив Lucasfilm в 2012 году.

На телевидении

В январе 2013 года ABC заказала пилотный проект, основанный на аттракционе Big Thunder Mountain , но через некоторое время от идеи отказались.

В эпизоде ​​« Современная семья » « Диснейленд » Фил ( Тай Баррелл ) и его сын Люк ( Нолан Гулд ) вместе едут по железной дороге Большой Громовой горы во время семейной поездки в Диснейленд в Анахайме. Фил, который самопровозглашает себя королем американских горок, начинает чувствовать себя еще более тошнотворно, катаясь на Большом Громе, после того, как они с Люком ранее покинули Индиана Джонс Приключения .

Печатные СМИ

В октябре 2014 года Marvel Comics анонсировала серию из пяти выпусков, основанную на аттракционе, который в конечном итоге дебютировал в начале 2015 года. Являясь частью линии Marvel «Disney Kingdoms», сериал развивал историю, стоящую за аттракционом, и использовал материалы Walt Disney Imagineering, включая многочисленные намёки на элементы аттракциона.

Инциденты

  • 10 марта 1998 года, Диснейленд: пятилетний мальчик получил серьезную травму, когда его ступня застряла между подножкой легкового автомобиля и краем внешней платформы после того, как поезд временно остановился перед выездом в зону разгрузки. Все пальцы на левой стопе требовали ампутации. Это привело к улучшению аттракциона, хотя семья утверждает, что парк не признает эту травму причиной.
  • 5 сентября 2003 года, Диснейленд: 22-летний мужчина скончался после тяжелой тупой травмы и обширного внутреннего кровотечения в результате крушения с рельсов, которое также повредило 10 других гонщиков. Причина аварии была определена в ненадлежащем обслуживании. Отчеты о расследовании и открытие, сделанное поверенным жертвы, подтвердили, что травмы со смертельным исходом произошли в результате столкновения первого легкового автомобиля с нижней частью локомотива. Крушение явилось результатом механической неисправности, возникшей из-за пропусков во время процедуры технического обслуживания. Крепежные элементы на левом упорном / направляющем колесе на плавающей оси локомотива не были затянуты и не были закреплены в соответствии с техническими условиями. Когда поезд вошел в туннель, ось оторвалась и задела тормозную секцию, в результате локомотив поднялся в воздух и ударился о потолок туннеля. Затем локомотив упал на верхнюю часть первого легкового вагона, раздавив пострадавшего. После завершения расследования этого инцидента аттракцион был возобновлен 11 марта 2004 года.
  • 25 апреля 2011 года, парижский Диснейленд: пять гостей пострадали, когда часть декораций упала на проезжающий поезд. Один гость, 38-летний мужчина, был серьезно ранен и доставлен в парижскую больницу, а четверо других получили помощь на месте.
  • 27 октября 2011 года, Диснейленд в Париже: две машины сошли с рельсов, когда один из поездов медленно проехал по плоскому участку пути. Двое гостей получили легкие травмы, и аттракцион был закрыт для осмотра.
  • В феврале 2017 года 54-летний мужчина умер после поездки на аттракционе « Волшебное королевство » в « Мир Уолта Диснея» . Считается, что причиной его смерти были естественные причины из-за ранее существовавшего заболевания. Представитель Disney сказал, что аттракцион работал в обычном режиме.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Официальные ссылки

Дополнительные ссылки