Аэропорт Бильбао - Bilbao Airport

Бильбао аэропорт

Bilboko aireportua   ( баскский )
Aeropuerto de Bilbao   ( испанский )
Аэна Бильбао.svg
Aeropuerto Bilbao Loiu 01.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец ENAIRE
Оператор Aena
Место нахождения Бильбао , Испания
Фокус город для
Построено 1928 г.
Высота  над уровнем моря 42 м / 137 футов
Координаты 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. / 43.30111; -2,91056 Координаты: 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. / 43.30111; -2,91056
Веб-сайт aena-aeropuertos.es
карта
BIO находится в Стране Басков.
БИО
БИО
Расположение аэропорта в Стране Басков
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
28 октября 2 000 6 562 Асфальт
30 декабря 2600 8 530 Асфальт
Статистика (2018)
Пассажиры 5 469 453
Изменение пассажира 17-18 Увеличивать10,0%
Движение самолетов 49 966
Изменение движений 17-18 Увеличивать6,3%
Груз (т) 1,216
Смена груза 17-18 Снижаться 37,8%
Источники: пассажиропоток, AENA,
испанский AIP , AENA.

Аэропорт Бильбао ( IATA : BIO , ICAO : LEBB ) - это небольшой международный аэропорт, расположенный в 9 км (5,6 миль) к северу от Бильбао , в муниципалитете Лойу , в Бискайи . Это крупнейший аэропорт в Стране Басков и на севере Испании , с 5 469 453 пассажирами в 2018 году. Он известен своим новым главным терминалом, открытым в 2000 году по проекту Сантьяго Калатравы .

История

После различных авиационных экспериментов в провинции Бискайя в октябре 1927 года Союз общественных работ предпринял шаги по созданию аэропорта в Бильбао . Был создан провинциальный совет для изучения возможного местоположения аэропорта. Только в 1936 году Генеральное управление аэронавтики санкционировало строительство аэропорта в Сондике . Однако из-за множества недостатков места аэропорт не представлял интереса. Бильбао окружен горами, и пришлось найти плоскую долину без значительного населения.

Строительные работы начались во время гражданской войны, но в это время и до июня 1937 года аэропорт использовался только как база для военных действий. В 1938 году начался второй этап развития аэропорта. Совет возобновил с правительством процедуры по изменению примитивного проекта 1936 года, и разработка нового проекта была санкционирована, а затем одобрена Генеральным управлением инфраструктуры.

В 1940 году по общему соглашению с местными организациями было принято решение о строительстве гражданского аэропорта в Сондике. Строительные работы идет медленно и по 19 сентября 1948 года аэропорт был наконец открыт для дневного трафика с созданием воздушного тракта в Мадрид по Aviación у Comercio , SA. Два года спустя терминал, названный Карлосом Хайя в честь известного пилота из Бильбао, начал работать. В то время у аэропорта была асфальтированная взлетно-посадочная полоса, 11/29 (размером 1440 на 45 м (4724 на 148 футов)), еще одна взлетно-посадочная полоса (размером 1500 на 150 м (4921 на 492 фута)), рулежная дорожка, пассажирский терминал, диспетчерская вышка, радиомаяк, пеленгатор, а также полиция, почта, погода, здоровье, топливо и телефонные службы. В 1955 году была построена рулежная дорожка, чтобы связать взлетно-посадочную полосу со стоянками и терминалом. Также были построены перрон размером 124 на 60 м (407 на 197 футов), ангар для Королевского авиаклуба Бискайи и постоянные помещения для Кампсы.

В период с 1964 по 1965 год были установлены инструментальная система посадки ILS и метеорологический радиоприемник для обнаружения штормов; взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2 000 м (6 562 футов), а перрон - до 12 000 м 2 (130 000 кв. футов). В 1975 году взлетно-посадочная полоса была покрыта, и ее ориентация стала 10/28 из-за изменения магнитного склонения. В 1977 году была расширена стоянка, построена подъездная дорога и установлена система ILS . Взлетно-посадочная полоса 12/30 протяженностью 2600 м (8 530 футов) была открыта в том же году, а в следующем году аэропорт был классифицирован как первая категория. Из-за плотности населения в этом районе приближающимся самолетам, возможно, придется пролетать над обширным кладбищем Дерио .

В 1980-х годах система посадки ILS была введена в эксплуатацию на взлетно-посадочной полосе 10/28; расширены узел связи, пассажирский терминал и автостоянки; построены здание пожарной службы и грузовой терминал .

19 февраля 1985 года рейс Iberia из Мадрида врезался в гору Оиз , все пассажиры и экипаж погибли.

В 1996 году была построена новая рулежная дорожка с двумя быстрыми съездами и новый перрон стоянки самолетов. Работы потребовали удаления тонны почвы, отравленной остатками линдана . В мае 1999 года была введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка, которая позволила лучше видеть аэродром и в то же время облегчила работу аэропорта. 19 ноября 2000 г. в северной зоне была открыта новая зона терминала, состоящая из нового здания терминала площадью 32 000 м 2 (340 000 кв. Футов), автостоянки на 3 000 парковочных мест размером 95 000 м 2 (1 020 000 кв. Футов). кв. футов) и северный перрон для стоянки самолетов для обслуживания территории нового терминала.

В феврале 2009 года было объявлено о планах расширить здание терминала, помещения и автостоянку, чтобы удвоить текущую пропускную способность до 8 миллионов пассажиров. Ожидалось, что работы будут завершены в 2014 году и обойдутся в 114 миллионов евро, но в 2010 году правительство Испании объявило, что реализация проекта будет отложена как минимум на 5 лет из-за сокращения расходов и снижения количества пассажиров.

Дизайн пассажирского терминала

Терминал имеет элегантный дизайн с двумя симметричными «крыльями» и острым концом в центре, который особенно хорошо виден при приближении к терминалу с боков. Этот оригинальный дизайн предоставил зданию прозвище из Ла Палома ( «The Dove » ). Использованы белый бетон и стекло. Интерьеры - это открытые и светлые помещения, распределенные на двух этажах: верхний - для отъезда (стойки регистрации и выходы), а нижний - для прилета.

Проект Сантьяго Калатравы подвергся некоторой критике со стороны Aena , администрации испанского аэропорта, поскольку кажется затруднительным дальнейшее расширение пропускной способности терминала из-за слишком закрытой конструкции. Несмотря на это, в 2005–2006 годах в зоне регистрации были произведены изменения, призванные обеспечить улучшенные возможности для покупок для путешественников, что почти вдвое увеличило предлагаемые сейчас торговые площади.

Пользователи аэропорта часто жаловались на отсутствие зоны прилета, поскольку после прохождения таможни пассажиры выходили прямо на улицу и там часто подвергались воздействию стихии. Чтобы решить эту проблему, в аэропорту построили укрытие со стеклянными стенами.

Движение

В аэропорту наблюдается постоянный рост количества пассажиров, старый терминал уже был насыщен и устарел в 1990 году, хотя он был обновлен только несколькими годами ранее. В настоящее время Бильбао является наиболее важным транспортным узлом на севере Испании, и количество пассажиров, пользующихся новым терминалом, продолжает расти, особенно после возросшего туристического интереса к городу после открытия музея Гуггенхайма в Бильбао .

При увеличении посещаемости в прошлом терминал снова стал бы насыщенным через год, потому что он рассчитан на обработку около 4,5 миллионов пассажиров в год, а в 2007 году он вышел почти на максимальную пропускную способность. Однако мировой финансовый кризис 2008 года полностью изменил ситуацию в начале 2009 года, снизив количество пассажиров на 24% в январе по сравнению с предыдущим годом. В 2014 году трафик снова растет, и к 2018 году количество пассажиров увеличилось до 5,4 миллиона.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления
Aer Lingus Дублин
Air Arabia Maroc Танжер
Эйр Европа Лансароте , Мадрид , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Север
Air France Hop Париж – Шарль де Голль
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
easyJet Манчестер (возобновление 1 ноября 2021 г.)
Сезонно: Бристоль , Женева , Лондон – Гатвик (возобновление 27 марта 2022 г.), Милан – Мальпенса (возобновление 28 марта 2022 г.)
Eurowings Дюссельдорф , Штутгарт
Evelop Airlines Тенерифе – Север
Иберия Мадрид
Иберия Региональный Аликанте , Альмерия , Сантьяго-де-Компостела , Валенсия
KLM Амстердам
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
Трансавиа Сезонно: Париж – Орли (начало 15 апреля 2022 г.).
турецкие авиалинии Стамбул
Volotea Ла-Корунья , Аликанте , Малага , Севилья
Сезонно: Кальяри , Фаро , Ибица , Лион , Мальта , Менорка , Неаполь , Палермо , Пальма-де-Майорка , Порту , Валенсия , Венеция , Вена.
Vueling Аликанте , Амстердам , Барселона , Фуэртевентура , Гранада , Гран-Канария , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лансароте , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Менорка , Милан – Мальпенса , Пальма-де-Майорка , Париж – Орли , Порту , Рим – Фьюмичино , Севилья , Тенерифе – Север , Валенсия
Сезонно: Ла-Пальма , Сантьяго-де-Компостела

Статистика

Интерьер аэропорта Бильбао
Самолет аэропорта Бильбао
Контрольная вышка


См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Пассажиры Изменение по сравнению с предыдущим годом Движение самолетов Изменение по сравнению с предыдущим годом Груз (тонны) Изменение по сравнению с предыдущим годом
2000 г. 2,556,373 Устойчивый 45 506 Устойчивый 4 038 Устойчивый
2001 г. 2,491,770 Снижаться02,5% 44 166 Снижаться03% 3 674 Снижаться09,1%
2002 г. 2 463 698 Снижаться01,1% 39 832 Снижаться09,9% 3 699 Увеличивать00,6%
2003 г. 2 850 524 Увеличивать015,7% 44 009 Увеличивать010,4% 3 813 Увеличивать03,1%
2004 г. 3,395,773 Увеличивать019,1% 50 361 Увеличивать014,4% 4,152 Увеличивать08,9%
2005 г. 3 843 953 Увеличивать013,2% 56 285 Увеличивать011,8% 3,956 Снижаться04,7%
2006 г. 3 876 072 Увеличивать00,8% 58 574 Увеличивать04,1% 3 417 Снижаться013,6%
2007 г. 4 286 751 Увеличивать010,6% 63 076 Увеличивать07,7% 3,230 Снижаться05,5%
2008 г. 4 172 903 Снижаться02,7% 61 682 Снижаться02,2% 3178 Снижаться01,1%
2009 г. 3 654 957 Снижаться012,4% 54 148 Снижаться012,2% 2 691 Снижаться015,3%
2010 г. 3 888 969 Увеличивать06,4% 54 119 Снижаться00,1 2,547 Снижаться05,4%
2011 г. 4 045 613 Увеличивать04,0% 54 432 Увеличивать00,6% 2 633 Увеличивать03,4%
2012 г. 4 171 092 Увеличивать03,1% 50 030 Снижаться08,1% 2,663 Увеличивать01,1%
2013 3 800 789 Снижаться08,9% 42 683 Снижаться014,7% 2,536 Снижаться04,8%
2014 г. 4 015 352 Увеличивать05,6% 42 590 Снижаться00,2% 2 855 Увеличивать012,6%
2015 г. 4 277 430 Увеличивать06.5% 43 862 Увеличивать03% 2 872 Увеличивать00,6%
2016 г. 4,588,265 Увеличивать07,3% 45 105 Увеличивать02,8% 2 974 Увеличивать03,6%
2017 г. 4 973 712 Увеличивать08,4% 46989 Увеличивать04,2% 1,956 Снижаться034,2%
2018 г. 5 469 453 Увеличивать010% 49 966 Увеличивать06,3% 1,216 Снижаться037,8%
Источник: Aena Statistics

Лучшие перевозчики

Классифицировать Перевозчик Пассажиры 2017 %
Изменение пассажиропотока, 2016 г.
1 Флаг Испании.svg Vueling 1 706 065 34,30 Увеличивать 5,62
2 Флаг Германии.svg Люфтганза 504 549 10,14 Увеличивать 6.50
3 Флаг Испании.svg Иберия 494 643 9,95 Увеличивать 6,33
4 Флаг Испании.svg Эйр Европа 450 853 9.06 Снижаться 10,91
5 Флаг Соединенного Королевства.svg EasyJet 285 680 5,74 Увеличивать 33,55
6 Флаг Норвегии.svg Норвежский воздушный шаттл 205 670 4,14 Увеличивать 170,18
7 Флаг Нидерландов.svg KLM 181 947 3,66 Увеличивать 25,18
8 Флаг Франции.svg Французские авиалинии 179 098 3,60 Снижаться 0,16
9 Флаг Соединенного Королевства.svg British Airways 171 808 3,45 Снижаться7,87
10 Флаг Испании.svg Air Nostrum 148 901 2,99 Увеличивать 2.31
Источник: Aena Statistics

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные маршруты из аэропорта Бильбао - 2018
Классифицировать Город Пассажиры 2018 %
Изменение в % пассажиров, 2018 г.
1 Флаг Испании.svg Мадрид, Испания 811 463 14,84 Увеличивать9.09
2 Флаг Испании.svg Барселона, Испания 632 777 11,57 Снижаться16,64
3 Флаг Германии.svg Мюнхен, Германия 302,772 5,54 Увеличивать15,18
4 Флаг Испании.svg Севилья, Испания 261 253 4,78 Увеличивать42,88
5 Флаг Германии.svg Франкфурт, Германия 233 046 4,26 Снижаться3,95
6 Флаг Нидерландов.svg Амстердам, Нидерланды 232 859 4,26 Увеличивать5,81
7 Флаг Франции.svg Париж – Шарль де Голль, Франция 231 407 4,23 Увеличивать8,72
8 Флаг Испании.svg Пальма де Майорка, Испания 226 278 4,14 Увеличивать24,21
9 Флаг Испании.svg Малага, Испания 219 215 4.01 Увеличивать22,22
10 Флаг Соединенного Королевства.svg Лондон – Хитроу, Великобритания 167 155 3,06 Снижаться2,76
Источник: Aena Statistics

Общественный транспорт

Автобус

Расширение метро

Есть проект по продлению линии 3 метро Бильбао до аэропорта в ближайшем будущем, но официального расписания пока нет.

Несчастные случаи и происшествия

  • 15 сентября 1975 года рейс NS552 компании British Airways, выполнявшийся самолетом Trident 1E G-AVYD, был списан в Бильбао при взлете. Самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы после решения командира прервать взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе в точке V1 или близко к ней.
  • 19 февраля 1985 года рейс IB610 авиакомпании Iberia из Мадрида врезался в гору Ойз . Все находившиеся на борту 148 пассажиров и членов экипажа погибли.
  • 7 февраля 2001 года рейс 1456 авиакомпании Iberia Airlines, вылетевший из Барселоны, столкнулся со сдвигом ветра при посадке и получил повреждение шасси. Все находившиеся на борту люди выжили, но 25 человек получили ранения.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Бильбао на Викискладе?