Блэк Крик Драйв - Black Creek Drive

Блэк Крик Драйв
400 расширение
Карта Блэк Крик Драйв
Информация о маршруте
Поддерживается городом Торонто
Длина	3,5 км (2,2 миль)
Существовал	1982 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Weston Road
	Эглинтон-авеню Вест Третуэй Драйв Лоуренс-авеню Вест
Северный конец	Шоссе 400 (Джейн-стрит)
Место нахождения
Крупные города	Торонто
Система автомагистралей
Дороги в Торонто Север Юг Восток-Запад Диагональ
Муниципальные скоростные автомагистрали Торонто ←  Аллен Роуд (1964) Блэк Крик Драйв (1982)  →

Black Creek Drive - это четырехполосная магистральная дорога с севера на юг в канадском городе Торонто , которая соединяет Уэстон-роуд и бульвар Хамбер с шоссе 401 через шоссе 400 , последнее из которых образует южное продолжение. Black Creek Drive официально переходит в Highway  400 на эстакаде Maple Leaf Drive, к юго-востоку от Jane Street . Дорога названа в честь оврага Блэк-Крик, которому она соответствует на большей части своего маршрута. Он имеет ограничение максимальной скорости 70 км / ч (43 мили в час). Как муниципальная дорога, она патрулируется полицейской службой Торонто .

Первоначально предполагался, что расширение шоссе шоссе  400, он был построен вместо того, чтобы как магистрали с в сорте перекрестков по провинциальному правительству . В то время как столичный город Торонто и провинция стремились продлить шоссе  400 на юг до скоростной автомагистрали Гардинер , общественное сопротивление строительству автомагистралей в центре Торонто привело к отмене более крупной сети автомагистралей, запланированной по всему городу.

Описание маршрута

Black Creek Drive к северу от Eglinton Avenue West

Black Creek Drive начинается на пересечении с Weston Road и Humber Boulevard, в районе Mount Dennis в Торонто. Четырехполосная дорога проходит под железнодорожными путями, по которым проходят железнодорожные коридоры Kitchener GO Line и Union Pearson Express . Он движется на север вдоль Черного ручья , от которого и получил свое название; Парк Килесдейл находится на востоке. Дорога продолжается с северо-северо-запада, пересекая Eglinton Avenue West . Парк Коронации и Парк Трэвэй занимают восточную сторону дороги к северу от Эглинтона, в то время как западная сторона занята коммерческими и промышленными объектами. Большая часть этой земли была бывшим заводом Kodak , сегодня отмеченным только существованием Photography Drive. Между Trethewey Drive и Lawrence Avenue West дорога проходит между жилыми районами в ущелье Блэк-Крик. К северу от Лоуренса дорога расходится от ущелья Блэк-Крик. Он отделен от Куинз Драйв и Кленовый лист, которые проходят над землей.

На эстакаде Maple Leaf Drive улица Black Creek Drive становится шоссе 400 и после этого переходит под контроль Министерства транспорта Онтарио . Дорога сигнализирует о перекрестках на Photography Drive, Eglinton Avenue West, Todd Bayliss Boulevard, Trethewey Drive и Lawrence Avenue West. С севера Третеви эти два направления разделены бетонным барьером, а к северу от Лоуренса направления разделены стальными ограждениями. К югу от Trethewey, два направления разделены срединной травой. Ограничение скорости составляет 70  км / ч на всем протяжении маршрута. Велосипедам и пешеходам запрещено передвигаться по проезжей части или по мощеным обочинам к северу от Эглинтон-авеню.

История

Black Creek Drive образует южное продолжение шоссе  400 и часть предполагаемого шоссе, которое соединило бы шоссе  401 со скоростной автомагистралью Гардинер. Являясь частью более крупного плана по расширению сети скоростных автомагистралей через Торонто, этот маршрут в конечном итоге был завершен как компромисс между столичным городом Торонто и правительством провинции в рамках более крупного спора по поводу скоростной автомагистрали Спадина . Целью Metro Toronto было создание сети автострад через Торонто, включая Crosstown и Richview Expressways вдоль Eglinton Avenue West.

Были задуманы планы продлить шоссе  400 на юг от шоссе  401 до Эглинтон-авеню, где оно соединится с этими двумя новыми скоростными автомагистралями. Эти планы никогда не осуществятся, поскольку общественное сопротивление городским скоростным автомагистралям отменило большую часть строительства автомагистралей в Торонто к 1971 году  .  28 октября 1966 года шоссе 400 все еще откроется на юге, до Джейн-стрит , прежде чем остальные планы будут отложены после отмены. от Спадина скоростной . Предлагаемый маршрут шоссе  расширения 400 следовал бы Weston Road и CP права проезда по Dupont улице (соединяющее с Сквозным на сегодняшний день Christie Street), перед продолжением на юг вдоль Кристи и Клинтон улиц в Гардинер Expressway. Альтернативные трассы включали одну, следующую по Парксайд-драйв на юг до Гардинера, и одну, следующую по трассам CN на юг до Фронт-стрит , прежде чем соединиться с Гардинером.

Правительство провинции по-прежнему владело полосой отвода в долине Блэк-Крик и согласилось построить ее как магистраль с четырьмя полосами движения вместо скоростной автомагистрали с разделением на разные уровни. Правительство Метро Торонто согласилось расширить его дальше на юг до Сент-Клер-авеню . Провинция начала строительство участка 400 Extension в 1976 году.

Только что после сражения со Скоростной автомагистралью Спадина группы противников Спадины начали борьбу с расширением, и вскоре жители Паркдейла присоединились к дебатам, опасаясь, что расширение будет проходить прямо через их район. Кроме того, городские власти Торонто возражали против строительства дороги на юг к Сент-Клер-авеню. Компромисс был достигнут на Уэстон-роуд ; 400 Extension закончится на этом, но Weston Road будет расширен, чтобы поддерживать поток транспорта с Black Creek Drive.

Дорога открылась в 1982 году от Джейн-стрит на юг до Уэстон-роуд. 1 марта 1983 года Совет Метро выполнил передачу земли, в которой право проезда на Скоростную автомагистраль Спадина к югу от Эглинтона перешло к провинции в обмен на передачу Блэк-Крик Драйв в Метро. В 1989 году Metro Toronto инициировал исследование расширения Black Creek Drive на юг до Gardiner Expressway.

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены перекрестки вдоль Блэк-Крик-Драйв. Весь маршрут пролегает в Торонто. 

Смотрите также

• Отмененные скоростные дороги в Торонто

использованная литература

• Транспортные услуги (2008 г.). Система классификации дорог (PDF) . Город Торонто . Проверено 6 июня 2021 года .

внешние ссылки

Карта маршрута :

• Блэк-Крик-Драйв - длина и маршрут