Железнодорожный вокзал Блэкхита, Новый Южный Уэльс - Blackheath railway station, New South Wales

Блэкхит
Блэкхит
	Вид на Медлоу Бат в декабре 2019 г.
Место расположения	Железнодорожный парад, Блэкхит, ; Австралия
Координаты	33 ° 38′00 ″ ю.ш. 150 ° 17′04 ″ в.д. / 33,633255 ° ю.ш.150,284343 ° в. Координаты : 33 ° 38′00 ″ ю.ш. 150 ° 17′04 ″ в.д. / 33,633255 ° ю.ш.150,284343 ° в.
Высота	1065 метров (3494 футов)
Принадлежит	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Новый Южный Уэльс TrainLink
Линия (и)	Главный Западный
Расстояние	120,72 км (75,01 миль) от центра
Платформы	2 (1 остров)
Треки	2
Подключения	Автобус
Строительство
Тип структуры	Земля
Дополнительная информация
Код станции	БКЕ
Веб-сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт	28 декабря 1869 г.
Электрифицирован	да
Пассажиры
2013	260 (ежедневно) (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать	214
Услуги
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное имя	Группа железнодорожных вокзалов Блэкхита
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	2 апреля 1999 г.
Номер ссылки	1088
Тип	Железнодорожная платформа / станция
Категория	Транспорт - Железнодорожный
Строители	Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса

Железнодорожная станция Блэкхита - это бывший железнодорожный мост, внесенный в список наследия, а ныне железнодорожная станция, расположенная на главной западной линии в Блэкхите в районе местного правительства города Голубых гор в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он был спроектирован и построен правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса и строился с 1897 по 1985 год. Он также известен как группа железнодорожных вокзалов Блэкхита . 2 апреля 1999 года отель был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Станция открылась 28 декабря 1869 года.

История

Контракт на продление железной дороги от Лоусона до Блэкхита был заключен в 1863 году с У. Уоткинсом, который завершил строительство пути на год раньше срока в 1866 году, хотя балластировка линии отдельным подрядчиком заняла больше времени. Блэкхит должен был стать временной конечной остановкой из-за его ровной площадки и хорошего водоснабжения, но до того, как станция была завершена, разрушение автомобильного моста через реку Непин на равнинах Эму во время наводнения 1867 года побудило Джона Уиттона , ответственного за железные дороги, открыть линию до водопада Вентворт, чтобы помочь застрявшим путешественникам на западе. Таким образом, Вентворт-Фолс на короткое время был конечной остановкой. Тем временем Уоткинс выиграл контракт на продление линии от Блэкхита до горы Виктория, и завершение этого участка в мае 1868 года привело к замене Вентворт-Фоллс на гору Виктория, а не на Блэкхит, в качестве временного конечного пункта Западной линии. От планов строительства двухэтажной станции в Блэкхите отказались, и это более грандиозное здание было возведено вместо нее на горе Виктория.

Станция Блэкхит открылась в 1868 году как «остановка» и как платформа в 1869 году. Первоначально Великая Западная железная дорога должна была добраться до Батерста, но за пределами этого города ее конечная остановка не была указана. Линия была продублирована между Блэкхитом и горой Виктория в 1898 году, и нынешнее здание платформы было построено на платформе острова, чтобы обслуживать обе линии в то время. В конце здания в Сиднее была установлена сигнальная рамка, которая, по всей видимости, была открыта, а позже была закрыта. Когда дублирование распространилось от Медлоу Бани до Блэкхита в 1902 году, новое здание платформы не было предоставлено.

Пешеходный мост на станции Блэкхит, обеспечивающий доступ к платформам, был построен в 1911 году. Его двухбалочная конструкция типична для практики NSWGR. С 1990 года все компоненты моста, кроме стальной конструкции, были заменены.

Тогдашний генеральный директор Дэвид Хилл санкционировал в 1985 году реконструкцию здания 1897 года, когда пожар практически уничтожил большую часть здания платформы. Реконструкция Блэкхита вместе с реставрацией станции Mortuary ознаменовала начало управления наследием в железнодорожной организации Нового Южного Уэльса.

Платформы и сервисы

Блэкхит имеет одну островную платформу с двух сторон. Он обслуживается компанией NSW TrainLink Blue Mountains Line, курсирующей из Центрального Сиднея в Литгоу .

Платформа	Линия	Схема остановки	Заметки
1	BMT	услуги в Сидней Централ
2	BMT	услуги на гору Виктория и Литгоу

Описание

Комплекс состоит из здания вокзала типа 11, построенного в 1898 году и частично реконструированного в 1985 году. Другие сооружения комплекса включают в себя островную платформу с облицовкой кирпичом, завершенную в 1898 году; и пешеходный мост со стальным каркасом, построенный в 1911 году и частично замененный в 1990 году.

Здание вокзала

Внешний вид: это здание вокзала является редким примером большого (тип 11) деревянного островного платформенного здания. Он имеет восемь отсеков с консольными навесами на скобах на каждом возвышении платформы. Кронштейны веранды простые, со стандартными круговыми распорками, которые опираются на декоративные деревянные опоры. Детализация обычно сдерживаются рустованные наветренный сайдинг и V-сочлененные древесины панелей двускатной концы. Двери и окна облицованы декоративными наличниками и подоконниками, по дизайну напоминающими детали кирпичных зданий той эпохи. Гофрированное железо крыша с древесиной Лепнины фронтонов с декоративными украшениями летающих фронтонов является отличительной особенностью здания. Сохранились два кирпичных дымохода с выступами на вершинах.

Внутренний: Внутренняя первоначальная планировка здания, а также ряд оригинальных отделок сохранились, однако офис начальника станции вместе с отделением посылок (в конце Сиднея) были реконструированы после пожара 1985 года. Планировка линейна с кассой, канцелярией начальника станции, отделением посылок (ранее закрытым сигнальным ящиком без уцелевшего оборудования), ожидающими дамами и туалетом, а в дальнем конце с доступом через фронтальную стену - мужским туалетом. Оригинальные особенности включают в себя декоративный потолок из прессованного металла в общем зале ожидания, окна с двойными створками с многослойными верхними створками и цветным остеклением, двери с деревянными панелями с многослойными фрамужными окнами и камина . Более поздние модификации включали изменения во всей другой отделке помещений, включая потолки из гипсокартона с простыми карнизами , кафельный и ковровый пол, а также новую сантехнику.

Островная платформа

Станция Блэкхит имеет островную платформу, построенную в 1898 году, слегка изогнутую форму, широкую в центре и узкую на обоих концах платформ. Такая форма типична для станций Голубых гор, что обусловлено рельефом и отклонением железнодорожной линии. Платформа - кирпичная, с выступающим краем наверху и асфальтовым покрытием до бетонного настила. Платформенная мебель, включая старинные светильники, современные вывески, деревянные скамейки и алюминиевые ограждения из частокола на обоих концах платформы - это другие особенности платформы. Вдоль северного конца площадки разбросано несколько грядок с небольшими насаждениями и кустарниками.

Пешеходный мост

Модифицированный мост со стандартной стальной балкой, возведенный в 1911 году, опирался на стальные эстакады с распорками, простирающимися от уличного пандуса над шоссе и над основными путями Up с лестницей на платформу острова и на обе улицы. За исключением оригинальной стальной конструкции, все компоненты моста были заменены с 1990-х годов. На пешеходном мосту установлены современные навесы и металлические балюстрады .

Пейзаж

Сады станции, взрослые деревья и ландшафтные окрестности в пределах собственности, прилегающей к ландшафтным садам Совета. Посадки на платформе не считаются значительными.

Магазины

266 Great Western Highway состоит из пары торговых зданий аналогичного размера и конфигурации. Оба имеют остроконечные крыши, которые принимают форму ломаной опоры над верандами, которые охватывают пешеходную дорожку с восточной стороны зданий. Внешние стены выполнены из фактурной цементной штукатурки, а симметричные фасады спроектированы с центральными дверями, по бокам которых расположены большие витрины. Крыши варанда поддерживаются деревянными столбами с такими же детализированными фасками.

Крыша северного здания покрыта фибросланцем и украшена терракотовым гребнем и навершием из бараньих рогов по гребню. Витражи на восточной стороне здания имеют наличники и подоконники из цементной штукатурки, подоконники сформированы в виде декоративных завитков, а верхние части широкие и расширенные на каждом конце. Дверь частично остеклена и разделена на несколько застекленных и сплошных панелей; и дверь, и окна имеют подсветку. Окно в южной части здания выполнено в виде арочного проема и имеет многослойную подсветку над главной створкой. Слово «аукционист» было образовано на цементной штукатурке северной стены.

Крыша южного корпуса покрыта терракотовой черепицей. Наличник вокруг окон и дверей в восточном фасаде более прост по конструкции , чем у северного здания, в то время как здание имеет окно в каждом конце , состоящий из створок типа створки с основными моментами более.

Условие

По состоянию на 8 сентября 2008 года здание вокзала находилось в хорошем состоянии. Также в хорошем состоянии были перрон и мостик.

Возможные археологические объекты

Нет никаких известных археологических особенностей. В целости и сохранности здание было частично реконструировано после пожара 1980-х годов. Таким образом, его целостность умеренная. Точно так же, за исключением элементов конструкции из стальных балок, ткань пешеходного моста также была заменена в 1990 году и имеет умеренную целостность. Общая целостность станции как группы умеренная.

Модификации и даты

c. 1982 : сильно сгорело оригинальное деревянное здание платформы c. 1982 г. и примерно 40% сохранившейся сегодня конструкции (в Сиднейском конце здания) - это новая ткань.
после 1990 г .: реконструирован пешеходный мост с крытой палубой и т.

Дальнейшая информация

Также см. Отдельный список магазинов «Железнодорожный вокзал Блэкхита» (Грейт-Вестерн, 266). Хижина-реле не имеет особого значения и была исключена из списка. Близлежащая резиденция железной дороги находится в частной собственности и не является частью этого списка. Построен в c. 1890- е гг. Резиденция начальника станции - это стандартная железнодорожная резиденция 5-го типа (официально известная как «J1» или «K1»). Он представляет собой кирпичную конструкцию с двумя гофрированными металлическими шатровыми крышами над основным строением и выступающим пролетом, представляющим асимметричный фасад с боковой верандой с шатровым навесом, опирающимся на точеные деревянные столбы. Фенестрация включает узкие высокие створчатые окна с сегментарными арочными перемычками .

Транспортное сообщение

Blue Mountains Transit управляет двумя маршрутами через станцию Blackheath:

698: в Катумбу
698V: Катумба к горе Виктория

Список наследия

По состоянию на 22 февраля 2012 года железнодорожный вокзал Блэкхита имеет государственное значение в рамках начальной фазы дублирования железнодорожной линии в верховьях Голубых гор, демонстрируя технологические и инженерные достижения в строительстве железных дорог в конце 19 века. Здание примечательно тем, что вносит свой вклад в живописные качества железнодорожного ландшафта Голубых гор, составляя часть сплоченной группы уцелевших станций вдоль линии. Здание платформы на станции Блэкхит является прекрасным представительным примером стандартного железнодорожного здания эпохи Федерации и является одним из двух деревянных железнодорожных зданий вдоль линии Голубых гор. Частичная реконструкция здания после пожара в 1985 году, вместе с реставрацией станции Mortuary, положила начало управлению наследием на железных дорогах Нового Южного Уэльса. Место также примечательно своим местным расположением в окружении ухоженных садов и прилегает к историческому центру города.

Магазины на вокзале Блэкхита имеют историческое значение как важный и отличительный компонент территории вокруг железнодорожного вокзала Блэкхита. Здания имеют определенное эстетическое значение как небольшие постройки эпохи Федерации, схожие по масштабу, деталям и форме, и являются важными элементами местного городского пейзажа. Здания также имеют значение из-за того, что они ассоциируются с выдающейся и влиятельной личностью Томасом Родригесом, бывшим начальником станции на вокзале Блэкхит.

Железнодорожная станция Блэкхит была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям.

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Блэкхита имеет историческое значение как часть раннего этапа строительства дублирования железнодорожной линии в верховьях Голубых гор, демонстрируя технологические и инженерные достижения в строительстве железных дорог в конце 19 века.

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Блэкхита является хорошим представительным примером железнодорожной станции в классическом стиле, свободной от федерации. Здание предшествует выпуску стандартных планов, но похоже на стандартную конструкцию, известную как островные платформенные здания типа 11 (стандарт A8-A10). Это одна из двух деревянных железнодорожных станций в Синих горах, которая адаптирует стандартные элементы, присутствующие на других платформах острова Синих гор, такие как широкий консольный навес, опирающийся на стальные кронштейны, на деревянную конструкцию.

Место также примечательно своим местным расположением в окружении ухоженных садов и прилегает к историческому центру города.

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества.

Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять культурную и естественную историю Нового Южного Уэльса.

Железнодорожный вокзал Блэкхита имеет ограниченный исследовательский потенциал из-за его частичной реконструкции и примера хорошо задокументированного типа железнодорожных сооружений того периода.

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Здание станции Блэкхит - это редкое деревянное здание станции типа 11, и это одна из двух деревянных железнодорожных станций в Синих горах, другая - Катумба .

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Станция является представительным примером группы станций, связанных со строительством и дублированием железной дороги через Голубые горы. Пешеходный мост также является типичным примером стандартной конструкции из стальных балок с опорами для эстакады начала 1900-х годов.

Смотрите также

Список железнодорожных станций в Новом Южном Уэльсе

Внешние ссылки

Подробная информация о станции Блэкхит Транспорт для Нового Южного Уэльса

Languages

In other projects