Блерио VIII - Blériot VIII

Блерио VIII
Блерио VIII.jpg
Роль Экспериментальный самолет
Производитель Луи Блерио
Первый полет 1908 г.
Количество построенных 1
Виньетки Луи Блерио и его "Блерио VIII" на акции SA par Actions "Airplane", выпущенные 1 июня 1912 г.

Блерио VIII был французский пионер эры самолет , построенный Луи Блерио , значимы для его принятия как конфигурации и системы управления , которые должны были установить стандарт на десятилетия вперед.

В прошлом году Блерио экспериментировал с тандемным крылом , Blériot VI , затем построил еще один самолет, Blériot VII , у которого заднее крыло было несколько меньше переднего, и представил более поздний вариант Type XI "кровать". , амортизирующая и роликовая конструкция основных стоек шасси. В Blériot VIII он снова уменьшил размер заднего крыла до такой степени, что оно больше не способствовало подъемной силе, а стало горизонтальным стабилизатором . Более новаторским было то, что он принял единственную ручку управления , которая контролировала как крен, так и тангаж, в то время как руль направления контролировался горизонтальной поворотной штангой, поворачиваемой ногами пилота. Аналогичное устройство управления для управления по крену и тангажу было внедрено в самолет в прошлом году Робертом Эсно-Пелтери , но Bleriot VIII был первым использованием в одном планере комбинации ручного / ручного джойстика и ножного управления. рулевое управление, которое используется до сих пор, для основного формата аэродинамических систем управления самолетом .

Блерио обнаружил, что новый самолет летал очень хорошо, и впервые он имел достаточный контроль, чтобы летать по кругу. Он также мог держать его в воздухе до восьми минут за раз. В течение 1908 года он несколько раз модифицировал его, назвав первую крупную переработку VIII- bis, а следующую - VIII- ter . 29 июня на этом самолете Блерио получил второй из трех призов, предложенных Автомобильным клубом Франции за полет на высоте 200 м (660 футов). Последовали все более продолжительные полеты: 21 октября он совершил один из 7 км (4,3 мили), а через десять дней пролетел 14 км (8,7 мили) по пересеченной местности из Тури в Артенэ и снова улетел обратно.

Технические характеристики (VIII- тер )

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Длина: 7,50 м (24 фута 7 дюймов)
  • Размах крыла: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 22 м 2 (237 кв. Футов)

Рекомендации

Ноты
Библиография
  • Крауч, Том (1982). Блерио XI, История классического самолета . Пресса Смитсоновского института. стр. 21 и 22. ISBN   0-87474-345-1 .
  • Эллиотт, Брайан А. (2000). Блерио: Вестник эпохи . Страуд, Глостершир: Темпус. ISBN   0-7524-1739-8 .
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 161.
  • Дево, Жан и Мишель Марани. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase № 54, май 1989 г.

внешние ссылки