Бегущий по блокаде - Blockade runner

Бегущий по блокаде СС Банши , 1863 г.

Блокада бегун является торговым судном используется для уклонения от морской блокады в виде порта или пролива . Обычно он легкий и быстрый, использует скрытность и скорость, а не противостоит блокирующим, чтобы прорвать блокаду. «Сторонники блокады» обычно перевозят грузы, например, привозят еду или оружие в заблокированный город. Они также носили почту, пытаясь связаться с внешним миром.

Бегущие по блокаде - часто самые быстрые из доступных кораблей, они легко вооружены и бронированы. Их операции довольно рискованны, поскольку блокирующие флот без колебаний стреляют по ним. Однако потенциальная прибыль (экономическая или военная) от успешного прохождения блокады огромна, поэтому у бегунов по блокаде обычно были отличные бригады. Несмотря на то, что их методы работы схожи с методами работы контрабандистов , «бегущие в блокаду» часто эксплуатируются военно-морскими силами государства как часть регулярного флота. Известные пользователи блокадных бегунов включают Конфедеративные Штаты Америки во время Гражданской войны в США и Германию во время мировых войн .

В истории

Древняя Греция, Пелопоннесская война

Во время Пелопоннесской войны было множество блокад и попыток блокады .

  • Когда его флот был заблокирован, Леон Саламинский послал блокадных бегунов искать подкрепление из Афин.

Древний Рим, Пунические войны

Во время Пунических войн , то карфагенские империи пытались обойти римские блокады его портов и крепостей. В какой-то момент блокадники принесли единственную еду, доходившую до Карфагена .

Американская революционная война

Сторонники блокады во время Американской революции избегали британских морских блокад, чтобы обеспечить армию ресурсами. Французская военно-морская помощь была жизненно необходима.

американская гражданская война

Бегущий за блокаду Конфедерации стоит на якоре в Сент-Джорджесе , Бермудские острова.

Во время Гражданской войны в США борьба с блокадой стала основным направлением деятельности Конфедерации из- за Плана Союза Анаконды , который стремился пресечь всю внешнюю торговлю Конфедерации. Двенадцать крупных портов и приблизительно 3500 миль береговой линии вдоль Конфедеративных Штатов патрулировали около 500 кораблей, которые были заказаны правительством Союза.

Великобритания сыграла важную роль в ведении блокадного бизнеса. Британцы имели инвестиции на юге и страдали от хлопкового голода в Ланкашире . Великобритания также контролировала многие нейтральные порты в Карибском бассейне, а также на Багамах и Бермудских островах . Для защиты своих интересов британские инвесторы спроектировали пароходы, которые были длиннее, уже и значительно быстрее, чем большинство обычных пароходов, охраняющих американское побережье, что позволяло им маневрировать и обходить блокирующих. Среди наиболее примечательных был CSS Advance, который завершил более 20 успешных проходов через блокаду Союза, прежде чем был захвачен.

Эти суда доставили крайне необходимые припасы, особенно огнестрельное оружие и почту Конфедерации . Блокада сыграла важную роль в победе Союза над государствами Конфедерации. К концу гражданской войны ВМС Союза захватили более 1100 блокадных судов и уничтожили или сели на мель еще 355 судов.

Критское восстание (1866–1869)

Греческие блокадники снабжали христиан во время критского восстания (1866–1869) . Названия кораблей включают: « Аркадион» (назван в честь монастыря Аркади , потопленного османским военным шлюпом Иззедином в августе 1867 года); Гидра ; Панхелленион ; и Энозис (Объединение), который был задержан на Сиросе Хобартом-пашой в декабре 1868 года, примерно в то время, когда восстание рухнуло.

Эпоха сухого закона

Первая Мировая Война

Во время Первой мировой войны центральные державы , в первую очередь Германия, были блокированы державами Антанты . В частности, блокада Северного моря сделала практически невозможным выход надводных кораблей из Германии в нейтральные на тот момент Соединенные Штаты и другие места.

Блокада осуществлялась с помощью грузовых подводных лодок, также называемых торговыми подводными лодками , Deutschland и Bremen , которые достигли тогда нейтральных Соединенных Штатов.

Мари успешно провела блокаду британской части Северного моря и стыковку, сильно повреждена, в Батавии, Голландской Ост - Индия (ныне Джакарта ) 13 мая 1916 года.

В 1917 году Германия безуспешно пыталась снабдить свои войска в Африке, отправив Zeppelin LZ104 .

Вторая Мировая Война

Бегуны блокады оси

С началом войны Королевский флот ввел военно-морскую блокаду Германии . Однако падение Франции предоставило немецким оккупационным силам доступ к французскому атлантическому побережью, и между 1940 и 1942 годами во многих блокадных поездках удалось доставить грузы критически важных военных материалов, особенно сырого каучука, через порт Бордо; торговля, которая увеличилась с вступлением Японии в войну в декабре 1941 года. Попытки союзников сорвать эти операции первоначально имели лишь ограниченный эффект; как в операции "Франктон" . Однако с 1943 года усиление господства союзников в воздухе над Бискайским заливом сделало блокаду с помощью надводных кораблей практически невозможной. По некоторым подсчетам, во время войны немцы отправили в Японию 32 (надводных) блокадников, из которых только 16 достигли места назначения. Позже во время войны большая часть торговли между Германией и Японией велась на грузовых подводных лодках.

Ряд итальянских частей, интернированных в Испании после того, как Италия вступила в войну в июне 1940 года, бегут от Бискайского залива до Бордо , а некоторые из них, такие как Fidelitas и Eugenio C , устремились через Ла-Манш в Германию и Норвегию. .

Пытаясь передать технологии Императорской Японии, нацистская Германия отправила в Японию подводную лодку U-234 . Германия сдалась до прибытия корабля в Японию. Японская подводная лодка И-8 выполнила аналогичную задачу.

23 ноября 1942 года немецкий корабль « Рамзес» безуспешно попытался отплыть из Батавии (ныне Джакарта ), который, когда началась война, находился в Тихом океане, в Бордо с грузом каучука. Надежда заключалась в том, что, сохраняя круглосуточное наблюдение, они смогут избежать блокады союзников.

Небольшому количеству самолетов удалось совершить перелет между Европой, контролируемой странами Оси, и частями Азии, контролируемыми Японией. Первым известным полетом был итальянский самолет Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale , который , по разным данным, совершил полет в июле 1942 года либо из Запорожья в Баотоу, либо из острова Родос в Рангун . Позже немецкий самолет Junkers Ju 290 -A подготовил (или, по некоторым данным, выполнил) аналогичные полеты .

Союзные бегуны по блокаде

Во время Второй мировой войны торговля между Швецией (которая оставалась нейтральной на протяжении всей войны) и Великобританией была серьезно ограничена немецкой блокадой пролива Скагеррак между Норвегией и северной оконечностью Дании. Чтобы импортировать жизненно важные материалы из Швеции, такие как шарикоподшипники для британской авиационной промышленности, пять мотогонок , таких как Gay Viking , были преобразованы в блокадные бегуны, используя зимнюю темноту и высокую скорость, чтобы прорвать немецкую морскую блокаду.

Современная эра

В наше время оборудование слежения, такое как радар, гидролокатор и разведывательные спутники, делает почти невозможным уклонение от полной блокады со стороны мировой державы. Контрабандисты наркотиков и группы, подобные тамильским тиграм , могут проводить блокады из-за частичного характера блокады или из-за того, что военно-морской флот, вводящий блокаду, слаб и недостаточно оснащен. Напоминает более ранние попытки Германии, контрабандисты наркотиков использовали полупогружные аппараты ( наркоподводные лодки ) в своих контрабандных операциях.

Смотрите также

Библиография

  • Кокер, ПК, III. Морское наследие Чарльстона, 1670-1865: иллюстрированная история . Чарлстон, Южная Каролина: Coker-Craft, 1987. 314 стр.
  • Шарф, Джон Томас (1894). История флота Конфедерации Штатов от его организации к сдаче своего последнего судна: .
    Джозеф МакДонаф, Олбани, Нью-Йорк стр. 824. ISBN 1-58544-152-X.
    Url1 Url2
  • Уилли, Артур (2007). Военно-морской флот Конфедеративных Штатов .
    Lulu.com. п. 466. ISBN. 978-0-615-17222-4.
    Url1

использованная литература