Роберт Крэндалл - Robert Crandall
Роберт Ллойд «Боб» Крэндалл (родился 6 декабря 1935 года в Вестерли, Род-Айленд ) - американский бизнесмен, бывший президент и председатель правления American Airlines . Названный обозревателями авиационной отрасли легендой отрасли , Крэндалл был предметом нескольких книг и является членом Зала почета колледжа Конрада Хилтона .
Ранний период жизни
Великая Депрессия заставила отец Роберта CRANDALL, чтобы покинуть Род - Айленд страхование жизни работы продажи, в результате чего в нескольких переездах. Крэндалл окончил 13 школ до окончания средней школы. Окончил университет штата Род - Айленд , и из школы Уортон в Университете штата Пенсильвания , с MBA .
Карьера в авиакомпании
В 1966 году он присоединился к TWA , где проработал шесть лет. В 1972 году он ушел, чтобы стать старшим финансовым директором в универмагах Блумингдейла , но вернулся в авиационную отрасль в 1973 году в качестве старшего финансового вице-президента American.
В 1982 году у него состоялся знаменитый разговор с генеральным директором Braniff Говардом Д. Патнэмом , в котором он сказал Патнэму, что, если Braniff повысит цены, то это сделает и American. Крэндалл публично выразил смущение по поводу этого разговора. В том же году Крэндалл стал президентом США. В 1985 году Крэндалл сменил Альберта Кейси на посту председателя и генерального директора American.
В последний период пребывания Крэндалла на посту генерального директора озабоченность инвесторов банкротством авиакомпаний и падением цен на акции заставила Крэндалла напомнить своим сотрудникам об опасностях инвестирования в акции авиакомпаний. Известный своей откровенностью, Крэндалл позже сказал интервьюеру: «Я никогда не инвестировал ни в одну авиакомпанию. Я менеджер авиакомпании. Я не инвестирую в авиакомпании. И я всегда говорил сотрудникам American:« Это не соответствующие инвестиции. Это прекрасное место для работы, и это отличная компания, которая выполняет важную работу. Но авиакомпании - это не инвестиции ». Крэндалл отметил, что после отмены государственного регулирования авиакомпаний 1970-х годов около 150 авиакомпаний прекратили свою деятельность. «Многие люди пришли в авиационный бизнес. Большинство из них сразу ушли, за вычетом своих денег», - сказал он.
Крэндаллу приписывают создание первой крупной программы поощрения часто летающих пассажиров в авиационной отрасли, программу AAdvantage , а также разработку современных систем бронирования посредством создания Sabre . Ему также приписывают новаторское управление урожайностью . Крэндалл также является старшим советником и входит в совет директоров AirCell , компании по телефонной связи в полете, которая получила большую из двух лицензий на услуги передачи данных «воздух-земля», которые предоставляют услуги широкополосной связи в полете.
В 1998 году он ушел из American и стал директором многих других компаний, включая Celestica, Haliburton и Anixter.
Критика дерегулирования
До принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года Крэндалл был одним из самых громких противников этого закона. Когда в июне 2008 года его попросили прокомментировать дерегулирование, Крэндалл заявил:
Последствия дерегулирования были очень неблагоприятными. Наши авиакомпании, которые когда-то были мировыми лидерами, теперь отстают во всех категориях, включая возраст парка, качество обслуживания и международную репутацию. Все меньше и меньше рейсов выполняется по расписанию. Пробки в аэропортах стали неотъемлемой частью ночных комедийных шоу. Еще больший процент сумок теряется или кладется не на место. Места в последнюю минуту найти все труднее и труднее. Жалобы пассажиров резко возросли. Обслуживание авиакомпаний по любым стандартам стало неприемлемым.
В 2018 году он заявил:
В то время, когда мы выступали против [дерегулирования], когда я выступал против этого, мы считали, что это может привести к относительно неудовлетворительной транспортной сети, и я думаю, что это произошло ... Если вы посмотрите на количество городов, в которых потеряно коммерческое обслуживание, вы увидите, что в стране есть множество мест, которые раньше были частью сети, а теперь уже нет. Я думаю, что это ускорило движение людей в большие города и препятствовало созданию городов среднего размера ... Я думаю, что это неблагоприятно для экономики и неблагоприятно для страны.
Репутация за сокращение затрат
Работая в American Airlines в 1980-х годах, Крэндалл прославился своим вниманием к сокращению расходов. С тех пор часто пересказывается история о том, что ему пришла в голову идея убирать по одной маслице из каждого салата, подаваемого пассажирам. Никто этого не заметит, и авиакомпания сэкономит 40 000 долларов в год. Другая история, которой поделился сам Крэндалл, заключалась в том, что на складе станции в Карибском бассейне была нарезана охрана до такой степени, что единственным оставшимся охранником была звукозапись лай сторожевой собаки.
Почести и награды
- Зал почета колледжа Конрада Хилтона .
- Премия Горацио Алджера , 1997 г.
- Премия Тони Яннуса за выдающееся лидерство в сфере коммерческой авиации, 2001 г.
- Премия Л. Уэлча Пога за заслуги в авиации , 2004 г.
- Мемориальный трофей братьев Райт от Национальной ассоциации воздухоплавателей , 2006 г.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Появления на C-SPAN
- "Что-то особенное в воздухе?" , PBS News Hour , 20 мая 1998 г.
- Заряжайте больше, объединяйте меньше, летайте лучше - статья Крэндалла в New York Times , 21 апреля 2008 г.
- «Разговор с Робертом Л. Крэндаллом» , Университет ДеПола , 22 сентября 2009 г.
- Терри Максон (6 сентября, 2015). «Байки из битников: Роберт Л. Крэндалл» . Далласские утренние новости .
Деловые позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Альберта Кейси |
Генеральный директор American Airlines 1985–1998 гг. |
Преемник Дональд Дж. Карти |