Голливудский аэропорт Бербанк - Hollywood Burbank Airport

Голливуд Бербанк аэропорт

Боб Хоуп аэропорт
KBUR.jpg
КБУР смотрит на север, май 2018 г.
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Собственный оператор Администрация аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена
Обслуживает Северный район Большого Лос-Анджелеса
Место нахождения Бербанк, Калифорния , США
Концентратор для Авиакомпания Avelo
Высота  над уровнем моря 778 футов / 237 м
Координаты 34 ° 12′02 ″ N 118 ° 21′31 ″ з.д. / 34.20056 ° с.ш.118.35861 ° з.д. / 34.20056; -118,35861 Координаты: 34 ° 12′02 ″ N 118 ° 21′31 ″ з.д. / 34.20056 ° с.ш.118.35861 ° з.д. / 34.20056; -118,35861
Веб-сайт www.HollywoodBurbankAirport.com
Карты
Схема аэропорта FAA по состоянию на январь 2021 г.
Схема аэропорта FAA по состоянию на январь 2021 г.
BUR расположен в столичном районе Лос-Анджелеса.
BUR
BUR
Место нахождения
BUR находится в Калифорнии.
BUR
BUR
BUR (Калифорния)
BUR находится в США.
BUR
BUR
BUR (США)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
15/33 6 886 2,099 Асфальт
26 августа 5,802 1,768 Асфальт
Статистика (2020)
Всего пассажиров 1 995 348
Авиационные операции 105 357
Источник: Голливудский аэропорт Бербанк.

Аэропорт Голливуд Бербанк , официально и ранее продаваемый как аэропорт Боба Хоупа в честь комика Боба Хоупа ( IATA : BUR , ICAO : KBUR , FAA LID : BUR ), является общественным аэропортом в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от центра города Бербанк , в округе Лос-Анджелес. , Калифорния , США. Аэропорт обслуживает центр Лос-Анджелеса и северную часть Большого Лос-Анджелеса , включая Глендейл , Пасадену и долину Сан-Фернандо . Он находится ближе ко многим популярным достопримечательностям, включая парк Гриффит , Юниверсал Студиос Голливуд , Голливуд и центр Лос-Анджелеса, чем к международному аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), и является единственным аэропортом в этом районе, имеющим прямое железнодорожное сообщение с центром Лос-Анджелеса. Беспосадочные рейсы в основном обслуживают города на западе США , а JetBlue выполняет ежедневные рейсы в Нью-Йорк .

Первоначально весь аэропорт находился в пределах городской черты Бербанка, но северный конец взлетно-посадочной полосы 15/33 был расширен до города Лос-Анджелес. Аэропорт принадлежит администрации аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена и контролируется правительствами этих городов. Управление аэропорта заключает контракт с TBI Airport Management, Inc. на управление аэропортом, в котором есть собственная полиция и пожарные департаменты, полиция управления аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена . При посадке на борт используются переносные трапы или пандусы, а не мосты . Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 классифицировать его как средний хаб первичного объект коммерческой службы.

В целях снижения уровня шума , коммерческие полеты запланированы между часами 7:00 и 10:00 вечера, все вылетающие рейсы взлетают к югу от взлетно - посадочной полосы 15, и все прибывающие рейсы приземляются на взлетно - посадочной полосе 8. Голливуд Бербанк аэропорт связан с международным аэропортом Лос-Анджелеса наземным транспортом через автобус-экспресс FlyAway и Metrolink / Amtrak .

История

Аэропорт получил названия United Airport (1930–1934), Union Air Terminal (1934–1940), Lockheed Air Terminal (1940–1967), Голливуд – Бербанк (1967–1978), Бербанк – Глендейл – Пасадена (1978–1978). 2003), и аэропорт Боба Хоупа в честь комика Боба Хоупа (с 2003 года - официальное имя). В 2017 году он был переименован в аэропорт Голливуда Бербанк из-за непризнания географического региона аэропорта Боб Хоуп.

Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация (UA&T) была холдинговой компанией, созданной в 1928 году, в которую входили Boeing Aircraft и United Air Lines , которые сами являлись холдинговой компанией для группы небольших авиакомпаний, которые продолжали работать под своими собственными именами. Одной из этих авиакомпаний была Pacific Air Transport (PAT), которую Boeing приобрела в связи с контрактом PAT с западным побережьем в январе 1928 года. UA&T искала место для нового аэропорта для PAT и нашла его в Бербанке. UA&T воспользовалась преимуществами опросов, которые Департамент аэронавтики Торговой палаты Лос-Анджелеса проводил начиная с 1926 года для выявления потенциальных мест размещения аэропортов.

UA&T потребовался год и сотрудничество города, чтобы построить площадку. Участок площадью 234 акра (0,95 км 2 ) был изобилует виноградными лозами и деревьями, а землю нужно было засыпать и выровнять, но он имел хороший дренаж, твердую посадочную поверхность, устойчивый ветер и хороший доступ к наземному транспорту. Строительство было завершено всего за семь месяцев. В эпоху, когда лишь немногие самолеты имели тормоза, а у многих - хвостовой занос вместо колеса, взлетно-посадочные полосы обычно не асфальтировались; у тех, что в Бербанке, была смесь нефти и песка толщиной 5 дюймов (130 мм). Полосы для такси не было, но дизайнеры оставили для них место. Две взлетно-посадочные полосы были длиной более 3600 футов (1100 м); третий был 2 900 футов (880 м); все были 300 футов (91 м) в ширину. Это были большие размеры, и у сайта было место для расширения.

Внешний образ
значок изображения Аэрофотоснимок здания аэровокзала Юнион в аэропорту Бербанк, август 1935 г. [смотрит на юго-восток]

Аэропорт United был посвящен празднику (включая авиашоу) в выходные, посвященные Дню поминовения (30 мая - 1 июня) 1930 года. Аэропорт и его красивый терминал в стиле испанского возрождения составляли эффектную конкуренцию близлежащему аэропорту Гранд Сентрал в Глендейле , который в то время был главным авиационным терминалом Лос-Анджелеса. Новый объект в Бербанке был фактически крупнейшим коммерческим аэропортом в районе Лос-Анджелеса, пока его не затмил в 1946 году аэропорт Лос-Анджелеса в Вестчестере, когда этот объект (бывший Майнс-Филд, затем муниципальный аэропорт Лос-Анджелеса) начал регулярные полеты авиакомпаний.

Средство Бербанка оставалось Объединенным аэропортом до 1934 года, когда оно было переименовано в Union Air Terminal. Смена названия произошла в том же году, когда федеральные антимонопольные действия привели к роспуску United Aircraft and Transport, который вступил в силу 26 сентября 1934 года. Прозвище Union Air Terminal сохранялось до тех пор, пока Lockheed не купила аэропорт в 1940 году и не переименовала его в Lockheed Air Terminal.

В марте 1939 года из Бербанка было запланировано шестнадцать вылетов авиакомпаний в день: восемь - United Airlines , пять - Western Airlines и три - TWA ( три вылета American Airlines по -прежнему выполнялись в Глендейле). Коммерческое воздушное сообщение продолжалось, даже когда обширные заводы Lockheed обеспечивали военные нужды и разрабатывали военные и гражданские самолеты до середины 1960-х годов. В апрельском 1957 году OAG перечисляет девять вылетов в будние дни на Western, шесть на United, шесть на Pacific Air Lines , один на TWA и один на American Airlines (без пересадок до аэропорта Чикаго Мидуэй ). У Pacific Southwest Airlines (PSA) было 48 вылетов Douglas DC-4 в неделю в SFO и SAN (PSA не вылетала из LAX до 1958 года). В 1958 году компания Transocean Air Lines, базирующаяся в Окленде, три раза в неделю выполняла прямой рейс Lockheed Constellation в Гонолулу, а также рейс Constellation, выполнявшийся два раза в неделю по маршруту Окленд - Бербанк - аэропорт Чикаго Мидуэй - аэропорт Нью-Йорка Айдлуайлд. (теперь аэропорт имени Джона Кеннеди ) - Хартфорд. К лету 1962 года PSA выполняла все свои беспосадочные рейсы в Сан-Франциско и Сан-Диего на новом турбовинтовом самолете Lockheed L-188 Electra, совершая 32 вылета в неделю из Бербанка.

Тихоокеанский юго-запад Lockheed L-188 Electra, 1962 год

Реактивные рейсы прибыли в Бербанк в конце 1960-х годов, когда компания Pacific Air Lines выполняла беспосадочные рейсы Boeing 727-100 в Лас-Вегас и Сан-Франциско, а также в одну остановку прямо в Эврику / Аркату. Pacific Southwest Airlines (PSA) совершила перелет из Бербанка в район залива Сан-Франциско и Сан-Диего на самолетах 727, а Hughes Airwest (ранее Air West) совершила беспосадочные полеты на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 в Лас-Вегас, Феникс. , Солт-Лейк-Сити и Денвер с одной остановкой DC-9 до аэропорта Хьюстон-Хобби . Hughes Airwest даже обслуживала авиалайнер DC-9 в одном направлении в аэропорт Национального парка Гранд-Каньон, расположенный недалеко от южного края Гранд-Каньона. В 1986 году самолеты Boeing 767-200 United Airlines совершили беспосадочные перелеты в аэропорт Чикаго О'Хара ; Широкофюзеляжный 767 был самым большим пассажирским авиалайнером, когда-либо обслуживающим Бербанк. AirCal McDonnell Douglas MD-80 без остановок летел в район залива прямо к озеру Тахо.

В 1967 году Lockheed переименовал объект в аэропорт Голливуд-Бербанк. В 1970 году Continental Airlines начала полеты на Боинге 727-200 в Портленд и Сиэтл через Сан-Хосе, а также совершила короткий перелет в Онтарио. Позднее Continental предложила полеты в Чикаго через Онтарио. Continental продолжала обслуживать Денвер на беспосадочных самолетах Boeing 727-200 из BUR. Авиакомпания Alaska Airlines начала выполнять рейсы в Бербанк в 1981 году с самолетов Boeing 727-100 и 727-200, совершавших беспосадочные прямые рейсы в Сиэтл и Портленд, что стало первым полетом Alaska Air в южную Калифорнию. Компания Aloha Airlines первой ввела в действие беспосадочные авиалайнеры из BUR в Гавайи, выполняя рейсы на самолетах Boeing 737-700 в Гонолулу, прежде чем прекратить все пассажирские перевозки.

А 1973 Решение Верховного суда Соединенных Штатов в городе Бербанк против. Lockheed Air Terminal, Inc. отменил комендантский час из аэропорта , введенной в городе Бербанк на рейсах между 11:00 вечера и 7:00 утра в соответствии с Конституцией США Превосходство пунктом на основания того, что аэропорты подлежали федеральному надзору со стороны Федерального управления гражданской авиации и в соответствии с положениями Закона о контроле шума 1972 года. В настоящее время в аэропорту действует строгая процедура добровольного снижения шума для снижения шума самолетов, прибывающих и вылетающих из аэропорта. Коммерческие рейсы выполняются с 7:00 до 22:00, все вылетающие рейсы вылетают на юг по взлетно-посадочной полосе 15, а все прибывающие рейсы приземляются на взлетно-посадочной полосе 8.

Объект оставался аэропортом Голливуд-Бербанк более десяти лет до 1978 года, когда Lockheed продал его Управлению аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена. Затем аэропорт получил свое пятое название: аэропорт Бербанк – Глендейл – Пасадена (1978–2003 гг.). 6 ноября 2003 года руководство аэропорта проголосовало за изменение названия на «Аэропорт Боба Хоупа» в честь комика Боба Хоупа , давнего жителя близлежащего озера Толука , который скончался ранее в том же году и держал свой личный самолет на аэродроме. Новое имя было обнародовано 17 декабря 2003 года, в 100-летие первого полета братьев Райт в 1903 году, году, когда родился Боб Хоуп.

После долгих споров между администрацией аэропорта, городом Бербанк, администрацией транспортной безопасности и жителями Бербанка в ноябре 2007 года было решено, что новый пункт досмотра багажа стоимостью от 8 до 10 миллионов долларов для Терминала B является законным, учитывая -ограничения роста, наложенные на аэропорт. На объекте будет размещена система обнаружения взрывчатых веществ стоимостью 2,5 миллиона долларов, которая используется для автоматического обнаружения взрывчатых веществ в зарегистрированном багаже. Однако объект все еще находится на ранних этапах планирования.

27 июня 2014 года открылся Региональный транспортный центр стоимостью 112 миллионов долларов. Центр площадью 520 000 квадратных футов (48 310 квадратных метров) на Голливуд-Уэй и Эмпайр-авеню также был построен, чтобы выдержать сильное землетрясение и одновременно служить «нервным центром». Промышленный центр с красной стальной крышей украсят 16 трехэтажных художественных панно. На крышу также будут установлены солнечные батареи, вырабатывающие 1,5 мегаватта электроэнергии. Рядом находится гараж, рассчитанный на более чем 1000 автомобилей, а вокруг аэропорта переделаны светофоры.

Будущее

В аэропорту также ведутся работы по замене терминала. План строительства нового здания аэровокзала был обнародован Управлением аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена в 2013 году. Новый терминал обойдется в 400 миллионов долларов и будет соответствовать новым сейсмическим стандартам и будет располагаться дальше от взлетно-посадочной полосы, как того требует Федеральное управление гражданской авиации. . Новое место находится к западу от Голливудского Пути на незастроенной территории, которая в последние годы использовалась для парковки. Городской совет Бербанка позволил избирателям принять решение о плане. Предложение, известное как Мера B, было представлено избирателям города Бербанк 8 ноября 2016 г. и было одобрено 69% избирателей.

Следующим шагом в процессе замены терминала для администрации аэропорта является доработка проекта нового терминала, получение одобрения FAA, а затем обеспечение необходимого финансирования от FAA и других источников. Источники финансирования аэропорта включают гранты FAA, плату за парковку, плату за посадку, взимаемую с авиакомпаний, а также арендную плату от ресторанов и других концессионных предприятий, работающих в аэропорту. Есть также сборы, взимаемые с проданных авиабилетов, включая сборы за обслуживание пассажиров и федеральные налоги. Как только финансирование будет обеспечено, администрация аэропорта примет заявки на участие в проекте. Ожидается, что новый терминал будет иметь площадь 355 000 квадратных футов (32 981 квадратный метр) и столько же ворот (14). У путешественников будет больше туалетов, дополнительный ресторан и места для отдыха, улучшенные зоны досмотра и другие улучшенные удобства для пассажиров.

Удобства

Вид на вышку с трапа самолета, 2015 г.

Аэропорт Голливуда Бербанк занимает 555 акров (224 га ) на высоте 778 футов (237 м) над уровнем моря. Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 15/33 - 6886 на 150 футов (2099 x 46 м), а 8/26 - 5802 на 150 футов (1768 x 46 м). Авиалайнеры обычно взлетают на ВПП 15 из-за ветра с юга и приземляются при боковом ветре на ВПП 8, поскольку это единственная ВПП с системой ILS и свободной местностью для захода на посадку. Рейсы с северо-востока иногда визуально приземляются на ВПП 15, чтобы сэкономить дополнительное расстояние по кругу до ВПП 8. Когда ветер дует с севера, авиалайнеры часто визуально заходят на посадку с левой стороны на ВПП 33, с левым поворотом рядом с аэропортом.

В году, закончившемся 30 сентября 2018 года, в аэропорту было 133 669 операций, в среднем 366 в день: 43% авиация общего назначения , 40% регулярные коммерческие перевозки , 17% авиатакси и <1% военные. В октябре 2018 года, 91 самолетов были затем на базе этого аэропорта: 38 самолет , 28 одинарной двигатель , 16 мульти-двигатель, и 9 вертолет .

Авиационный аварийно-спасательный двигатель пожарной службы аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена

В аэропорту Голливуда Бербанк также есть собственная станция пожаротушения и спасания самолетов (ARFF), которая размещается в ангаре в северо-западном квадранте аэропорта. Помимо предоставления экстренных служб для поддержки операций в аэропорту, департамент поддерживает программу AED в аэропорту, инспекции и обучение средств пожаротушения, а также инспекции и экстренную поддержку всех структур аэропорта. Начиная с 2012 года, администрация аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена оборудовала свой ARFF автомобилями Rosenbauer Panther 1500. Бербанк был первым аэропортом в США, в котором эксплуатировались современные автомобили класса 4 ARFF, использующие технологию сжатого воздуха из пеноматериала (CAF), которая обеспечивает расширенные возможности пожаротушения в сочетании с другими инструментами, такими как дальний инфракрасный порт (FLIR) и тепловизор. камеры (ТИЦ). В аэропорту работают пять пожарных и один капитан, в то время как стандарты FAA требуют, чтобы в аэропортах с индексом C, таких как Голливуд Бербанк, было как минимум два пожарных и один капитан.

Терминалы

Голливудский аэропорт Бербанк имеет два терминала, «А» и «В», объединенных в одно здание. Терминал A имеет девять выходов с номерами от A1 до A9, а у терминала B пять выходов с номерами от B1 до B5.

Наземный транспорт

Зона погрузки / разгрузки пассажиров перед терминалом

До аэропорта Голливуд Бербанк можно добраться, используя выезд на Голливудский путь с межштатной автомагистрали 5 , съезд Голливуд-Уэй (в западном направлении) или Пасс-авеню (в восточном направлении) с шоссе 134 штата или выезд на бульвар Победы с шоссе 170 штата . Подъезд к терминалу для автомобилей и пешеходов осуществляется либо по Голливуд-Уэй и Торнтон-авеню, либо по Эмпайр-авеню в одном квартале к западу от Голливудского пути. Парковка на территории включает услуги парковщика, краткосрочную парковку и парковочные места E и G. Удаленная парковка A находится на Голливуд-Уэй и Вайнона-авеню. Удаленная парковка C расположена на Торнтон-авеню к западу от улицы Онтарио. Маршрутные автобусы курсируют от парковок A и C до зданий аэровокзала. Остановка трансфера также находится на углу Голливуд-Уэй и Торнтон-авеню.

Lyft , Uber и Wingz используют место высадки пассажиров перед главным терминалом для вылетающих пассажиров, а прибывающие используют прилегающую структуру краткосрочной парковки прямо напротив терминала.

Есть две автобусные остановки: Hollywood Way-Thornton Avenue (в нескольких минутах ходьбы к востоку от терминала A) и Empire Avenue / Intermodal, в нескольких минутах ходьбы к югу от терминала B, рядом с железнодорожной станцией. Все линии, идущие в Бербанк, обслуживают станцию ​​метро Downtown Burbank .

Амтрэка побережье Starlight и Pacific Surfliner и Метролинк «s Ventura County Line служить станции Бербанк-Юг , расположенный к югу от аэропорта. Железнодорожный вокзал находится в нескольких минутах ходьбы от терминала. От этой станции линия округа Вентура обеспечивает доступ к центру Лос-Анджелеса и округу Вентура ; Amtrak's Pacific Surfliner обеспечивает доступ к Сан-Луис-Обиспо , Санта-Барбаре , центру Лос-Анджелеса, Анахайму и Сан-Диего .

Метролинк «s Antelope Valley Line останавливается на станции Бербанк-Север , расположенный примерно в 1 миле к северу от терминала вблизи пересечения Сан - Фернандо бульваром и голливудской пути, а также бесплатный трансфер по запросу принимает пассажиров к терминалу. С этой станции по линии Antelope Valley можно добраться до центра Лос-Анджелеса и долины Антилоп .

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления Ссылки
Advanced Air Сезонно: Маммот-Лейкс
Аляска Эйрлайнз Портленд (Орегон) , Санта-Роза , Сиэтл / Такома
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт , Финикс – Скай-Харбор
американский орел Финикс – Небесная гавань
Авиакомпания Avelo Юджин , Эврика , Форт-Коллинз , Медфорд , Огден , Реддинг , Редмонд / Бенд , Санта-Роза , Трай-Ситис (Вашингтон) , Тусон (начинается 16 декабря 2021 г.)
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити
Flair Airlines Сезонно: Эдмонтон (начинается 16 декабря 2021 г.), Ванкувер (начинается 7 ноября 2021 г.).
Frontier Airlines Денвер , Лас-Вегас , Финикс – Скай-Харбор
JetBlue Нью-Йорк – JFK
JSX Конкорд (Калифорния) , Лас-Вегас , Монтерей , Окленд , Финикс – Скай-Харбор , Рино / Тахо
Юго-западные авиалинии Альбукерке (начинается 17 января 2022 г.), Остин , Чикаго – Мидуэй , Даллас – Лав , Денвер , Хьюстон – Хобби , Лас-Вегас , Нэшвилл , Окленд , Финикс – Скай-Харбор , Рино / Тахо , Сакраменто , Солт-Лейк-Сити , Сан-Франциско , Сан-Хосе (Калифорния)
Spirit Airlines Лас Вегас
Юнайтед Экспресс Денвер , Сан-Франциско

Груз

Авиакомпании Направления
AirNet Express Колумбус – Рикенбакер
Ameriflight Бейкерсфилд , Окленд , Онтарио , Санта-Барбара , Сан-Луис-Обиспо , Санта-Мария
Сезонно: Окснард
FedEx Express Форт-Уэрт , Индианаполис , Мемфис
UPS Airlines Чикаго / Рокфорд , Де-Мойн , Луисвилл

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из БУРа (июль 2020 г. - июнь 2021 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Финикс – Скай-Харбор, Аризона 146 000 Американский, JSX, Юго-запад
2 Лас Вегас, Невада 136 000 JSX, Юго-Запад, Дух
3 Денвер, Колорадо 94 000 Юго-Запад, Соединенные Штаты, Граница
4 Окленд, Калифорния 79 000 JSX, Юго-Запад
5 Сиэтл / Такома, Вашингтон 73 000 Аляска
6 Сакраменто, Калифорния 64 000 Юго-запад
7 Даллас / Форт-Уэрт, Техас 54 000 Американец
8 Сан-Хосе, Калифорния 53 000 Юго-запад
9 Солт-Лейк-Сити, Юта 41 000 Дельта, Юго-Запад
10 Сан - Франциско, Калифорния 33 000 Юго-Запад, США

Доля на рынке авиакомпаний

Топ авиакомпаний в BUR
(май 2020 г. - апрель 2021 г.)
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры Процент доли рынка
1 Юго-западные авиалинии 872 234 67,72%
2 американские авиалинии 158 806 12,33%
3 Аляска Эйрлайнз 129 383 10,04%
4 Дельта Эйр Лайнз 52 430 4,07%
5 United Airlines 44 665 3,47%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток
(прибыл + вылетел) с
2000 BUR по настоящее время
Год Пассажиры Год Пассажиры Год Пассажиры
2000 г. 4 748 742 2010 г. 4 461 271 2020 г. 1 995 348
2001 г. 4 487 335 2011 г. 4 301 568
2002 г. 4 620 683 2012 г. 4 056 416
2003 г. 4,729,936 2013 3 844 092
2004 г. 4 916 800 2014 г. 3 861 179
2005 г. 5 512 619 2015 г. 3 943 629
2006 г. 5 689 291 2016 г. 4 142 943
2007 г. 5 921 336 2017 г. 4,739,466
2008 г. 5 331 404 2018 г. 5 263 972
2009 г. 4,588,433 2019 г. 5 983 737

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 сентября 1938 года USAAC главный майор генерал Оскар Уэстовер был убит в результате крушения Нортроп А-17 AS, 36-349 , с / п 289, «1», из Bolling поля , Вашингтон, округ Колумбия , в а боковой ветер за пределами взлетно-посадочной полосы. Одномоторный штурмовик, использовавшийся в качестве высокоскоростного штабного транспорта, врезался в дом на 1007 Scott Road в Бербанке. Также был убит механик Вестовера, сержант Сэмюэл Хаймс. (Другой источник идентифицирует его как сержанта Сэмюэля Хайна.) Северо-восточная авиабаза, штат Массачусетс, была переименована в Уэстовер-Филд 1 декабря 1939 года, позже Уэстовер- Филд 13 января 1948 года. Место крушения может указывать на то, что генерал Уэстовер планировал посадку Поле было не аэропортом Голливуд Бербанк (тогда Терминал авиалиний Юнион), а близлежащей посадочной площадкой, аэродромом Lockheed Aircraft Company Plant B-1 (34,189 ° с.ш., 118,331 ° з.д.), в 1 миле к юго-востоку от аэропорта Голливуд Бербанк, который существовал примерно с 10:00 до 18:00. 1928 г. до Второй мировой войны. Сейчас (2020) это торговый центр Empire Center с магазинами Staples, Lowe's и Target на месте взлетно-посадочной полосы.
  • 6 августа 1945 года ведущий истребитель США Ричард Бонг погиб в результате неисправности основного топливного насоса его самолета во время взлета приемного полета P-80A 44-85048. Бонг либо забыл переключиться на вспомогательный топливный насос, либо по каким-то причинам не смог этого сделать. Бонг выскочил из самолета, но оказался слишком низко, чтобы его парашют развернулся. Самолет врезался в узкое поле на Oxnard St & Satsuma Ave в Северном Голливуде.
  • 31 октября 1951 года самолет DC-3 Pacific Southwest потерпел крушение вскоре после взлета на кладбище Valhalla Memorial Park Cemetery , непосредственно к югу от аэропорта. Несмотря на повреждения, фюзеляж остался цел, и были лишь очень незначительные повреждения.
  • 8 сентября 1955 года самолет Currey Air Transport Flight 24, Douglas DC-3, направлявшийся в Окленд , разбился на территории аэропорта, возвращаясь на аэродром, после того как вскоре после взлета у него отказал двигатель. Самолет N74663 врезался в линию электропередачи на южной границе аэропорта, в результате чего он врезался в два припаркованных самолета Air Force C-54 и служебный ангар Lockheed Aircraft . Пилот, второй пилот и сотрудник аэропорта на земле погибли; Стюардесса самолета и один пассажир получили серьезные травмы. Остальные 29 пассажиров на борту получили легкие травмы.
  • 14 декабря 1962 года грузовой корабль Lockheed L-1049H Super Constellation компании Flying Tiger Line (N6913C) разбился в густом тумане в 1-1 / 2 милях к западу от аэропорта во время захода на посадку по системе по приборам (ILS) на взлетно-посадочную полосу 07. телефонный столб и рекламный щит и разбился в промышленном и жилом районе недалеко от пересечения бульвара Ланкершим и улицы Восе в Северном Голливуде после того, как 38-летний пилот самолета перенес сердечный приступ в критический момент при заходе на посадку. Все пять пассажиров «Созвездия» - пилот, второй пилот, бортинженер и два пассажира, не получающих дохода, - погибли в результате крушения. Также были убиты два человека в коммерческом здании и девочка-подросток в доме, который находился среди строений, пораженных самолетом.
  • 5 декабря 1982 года Douglas C-53 N163E, которым управлял П. Кроссман, был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при рулении.
  • 5 марта 2000 г. рейс 1455 Southwest Airlines , приземлившись на ВПП 8 в Бербанке после полета из Лас-Вегаса , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, ранив 44 человека. Boeing 737 врезался в металлический противовзрывной барьер в конце взлетно-посадочной полосы, а затем - периметр аэропорта и остановился на полосах движения Голливуд-Уэй, главной магистрали с севера на юг. Самолет остановился возле автозаправочной станции Chevron, расположенной через дорогу от взлетно-посадочной полосы. В результате инцидента были уволены пилоты. Впоследствии автозаправочная станция Chevron была закрыта и удалена из соображений безопасности.
  • 21 сентября 2005 г. рейс 292 JetBlue вылетел из Бербанка, но передняя опора не смогла убраться и вместо этого заклинило вбок. Самолет провел в воздухе несколько часов, прежде чем совершить аварийную посадку в аэропорту Лос-Анджелеса со 140 пассажирами и 6 членами экипажа на борту. Airbus A320 первоначально была связана для международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью - Йорке . После того, как самолет взлетел, инцидент был быстро зафиксирован новостными вертолетами, которые вели трансляцию, которая транслировалась в прямом эфире по всей стране в кабельных новостях. Многие пассажиры рейса сказали, что они смотрели изображения полета своего самолета в системе LiveTV JetBlue.
  • 13 октября 2006 г. самолет компании Gulfstream Aerospace при посадке пролетел над взлетно-посадочной полосой. Сообщений о травмах среди пяти пассажиров и двух членов экипажа не поступало. Третий игрок с низов « Нью-Йорк Янкиз» Алекс Родригес был на борту, направляясь на похороны товарища по команде Кори Лидла . Родригес не пострадал, но авария произошла через два дня после авиакатастрофы его товарища по команде .
  • 6 декабря 2018 года рейс 278 Southwest Airlines из Окленда вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы из-за сильного дождя. Полет был остановлен системой EMAS после аналогичного инцидента с рейсом 1455 Southwest Airlines в 2000 году.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки