Мумбаи Порт Траст - Mumbai Port Trust

Мумбаи Порт Траст
Бомбей Порт Траст
Порт Траст Мумбаи 02.JPG
Логотип траста порта Мумбаи
Место расположения
Страна Индия
Место расположения Мумбаи , Махараштра
Координаты 18 ° 56,3'N 72 ° 45,9'E  /  18,9383 ° с. Ш. 72,7650 ° в.  / 18.9383; 72,7650
Подробности
Управляется Mumbai Port Trust
Принадлежит Правительство Индии
Доступные причалы 63
Причалы 5
Сотрудники 7000
Статистика
Годовой грузовой тоннаж 62,82 млн тонн (2017–18)
Годовой объем контейнера 118 000 TEU (2007-08)
Сайт
mumbaiport .gov .in

Mumbai Port Trust (также известный как Бомбейская Port Trust ) является порт , который находится на полпути на западном побережье Индии , на естественной глубоководной гавани в Мумбаи (Бомбей) в Махараштра .The гавани распространения более 400 квадратных километров (150 кв mi) защищен материковой частью Конкан на востоке и севере и островным городом Мумбаи на западе. Гавань выходит на юг к Аравийскому морю .

Порт находится в ведении Mumbai Port Trust (MbPT, ранее Bombay Port Trust (BPT)), автономной корпорации, полностью принадлежащей правительству Индии . Порт в основном используется для навалочных грузов, а большая часть контейнерных перевозок направляется в порт Нхава-Шева через гавань.

История

Марка 1999 г., посвященная 125-летию Mumbai Port Trust
Док принца в Бомбейской гавани, ок. 1906 г.

Гавань Мумбаи использовалась кораблями и лодками на протяжении веков. Он использовался флотом маратхов , а также британскими и португальскими колониальными флотами. В 1652 году Совет Сурат Ост-Индской компании, осознавая географическое преимущество порта, потребовал его покупки у португальцев. Их желание было удовлетворено девять лет спустя, когда по брачному договору между Карлом II Великобритании и младенческой Екатериной Португалии «Порт и остров Бомбей» были переданы королю Великобритании. порта были построены в 1870-х годах. Bombay Port Trust (BPT) была основана как корпорация 26 июня 1873 года. Председателем-основателем BPT был полковник Дж . А. Баллард .

Развитие порта было предпринято партнерством по гражданскому строительству сэром Джоном Вулф-Барри и подполковником Артуром Джоном Барри в качестве совместных инженеров-консультантов Треста порта Бомбей в конце девятнадцатого века.

С момента своего основания порт был воротами в Индию и стал основным фактором превращения Мумбаи в торговую столицу Индии. Свое нынешнее название порт и корпорация получили в 1990-х годах.

За десятилетия порт значительно расширился за счет увеличения количества причалов и погрузочно-разгрузочных мощностей. Однако растущий рост Мумбаи и давление населения сдерживали рост порта к 1970-м годам. Это привело к созданию порта Нхава-Шева через гавань Мумбаи в Нави Мумбаи на материковой части Конкан . Нхава-Шева начала свою деятельность в 1989 году, и сейчас большая часть контейнерных перевозок проходит через Нхава-Шева.

При минимальной осадке 6,9 метра (23 фута). Док Виктория, введенный в эксплуатацию в 1891 году, по состоянию на 2008 год имел 14 причалов с минимальной осадкой 6,7 метра (22 фута). Док Indira, введенный в эксплуатацию в 1914 году, имел 21 причал с минимальной осадкой 7,0 м (23,0 фута). Док Принца и Док Виктории - это полуприливные доки, где суда заходят в док и отходят во время прилива. У Indira Dock есть шлюз , позволяющий судам заходить или уходить в любое время.

В порту есть четыре причала на Джавахар Двип , острове в гавани, для перевалки сырой нефти и нефтепродуктов . Эти причалы имеют осадку 12,2 метра (40 футов). Жидкие химикаты отправляются с причала в Пирпау .

Ballard Pier Extension имеет пассажирский терминал, в том числе пункты иммиграционного контроля для экипажей и пассажиров круизных лайнеров.

Всего в порту 69 якорных стоянок. Лоцман обязателен для всех судов чистой массой более 100 тонн.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки