Boston-Maine Airways - Boston-Maine Airways

Boston-Maine Airways
ИАТА ИКАО Позывной
E9 CXS ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛИПЕРА
Основан Март 1999 г.
Начатые операции Май 2000 г.
Прекращенные операции 29 февраля 2008 г.
Концентраторы Hanscom Field
Программы часто летающих пассажиров The Clipper Club
Размер флота 9
Направления 24
Материнская компания Pan Am Systems
Штаб-квартира Портсмут, Нью-Гэмпшир , США
Действующие лица Дэвид Финк, президент
Веб-сайт www .flypanam .com

Boston-Maine Airways - американская авиакомпания со штаб-квартирой в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , США . Он выполнял регулярные пригородные рейсы, а также полеты на реактивных самолетах Boeing 727 под баннером Pan Am Clipper Connection . Его основной базой был международный аэропорт Пиз . Boston-Maine Airways прекратила все полеты Pan Am 29 февраля 2008 года.

История

Клипер Гилфорд , Боинг 727-200, выполнявший рейс Pan American Clipper Connection в 2007 году.

Boston-Maine Airways была основана в марте 1999 года и начала свою деятельность в мае 2000 года. Она была основана как фидер для третьего воплощения Pan American Airways, а также летала на арендованных самолетах BAe Jetstream 31 для компании Caesar's в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . Он полностью принадлежит компании Pan Am Systems (ранее известной как Guilford Transportation Industries), которой принадлежит бренд Pan Am.

Boston-Maine Airways ежедневно выполняла шесть рейсов туда и обратно между аэропортом Трентон-Мерсер в Юинге, штат Нью-Джерси , и Hanscom Field в Бедфорде, штат Массачусетс . Boston-Maine Airways также выполняла одно ежедневное путешествие туда и обратно между аэропортом Трентон-Мерсер и международным аэропортом Пиз в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир .

Гилфорд прекратил полеты на Pan Am III 1 ноября 2004 года, Boston-Maine Airways взяла на себя его операции, которые возобновили обслуживание самолетов Boeing 727 под брендом Pan Am Clipper Connection 17 февраля 2005 года.

В августе 2005 года федеральное расследование мошеннических финансовых данных, представленных Boston-Maine Airways, остановило планы по расширению своего флота и системы маршрутов. В то же время профсоюз пилотов авиакомпаний заявил, что авиакомпания непригодна для эксплуатации, и призвал Министерство транспорта отказать авиакомпании в сертификации для расширения. Позже авиакомпания объявила, что приостанавливает обслуживание с 6 сентября по 16 ноября, сославшись на рост цен на топливо и снижение уровня бронирования. В середине октября 2005 года авиакомпания приостановила полеты Boeing 727 на неопределенный срок из нескольких обслуживаемых аэропортов, включая свою базовую базу в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир.

Однако к 21 марта 2006 года компания Pan Am Clipper Connection стала первым объявленным не-чартерным сервисом, подключившимся к растущему муниципальному аэропорту Туника в Тунике , штат Миссисипи . Это дополнение не только соединило перевозчика с быстрорастущим казино, но и помогло усилиям по укреплению Tunica Municipal в качестве второстепенного аэропорта по отношению к международному аэропорту Мемфиса в соседнем Мемфисе, штат Теннесси . Бостон-мейн Airways' Pan Am Clipper подключения вылетел из Tunica Municipal Airport в Атланта Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон три раза в неделю; служба в Тунику закончилась к октябрю того же года.

1 августа 2006 года авиакомпания Boston-Maine Airways объявила, что она откроет соединение Pan Am Clipper с региональным аэропортом Эльмира-Корнинг в Эльмире, штат Нью-Йорк . Руководители компании считали, что Эльмира идеально подходит для компании, так как она находится в непосредственной близости от Рочестера , Итаки , Бингемтона и Уильямспорта . Авиакомпания выполняла рейсы два раза в день в Бедфорд, Массачусетс , Трентон, Нью-Джерси , а также в международный аэропорт имени Тергуда Маршалла в Балтиморе и Вашингтоне . Предлагаемые планы на будущее включали возможные полеты в Орландо и Тампу, Флорида , с использованием Boeing 727 . Однако к осени 2007 года служба Эльмире прекратилась.

8 марта 2007 года компания Pan Am Clipper Connection открыла беспосадочные рейсы в международный аэропорт Балтимор-Вашингтон имени Тургуда Маршалла, Бедфорд, Массачусетс, и Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, из Нью-Хейвена, Коннектикут, на 19-местном самолете Jetstream 31. Позже обслуживание было прекращено в августе 2007 года.

Конец обслуживания

1 февраля 2008 года Министерство транспорта США (DOT) издало приказ о предъявлении доказательств (приказ 2008-2-3, номер в реестре DOT DOT-OST-2000-7668), в котором говорится, что сертификат авиаперевозчика Бостона, штат Мэн, должен быть отозван. по трем причинам: 1) недостаточная финансовая пригодность, 2) отсутствие надлежащего надзора со стороны руководства и 3) отсутствие «склонности к соблюдению» или желания следовать федеральным законам, правилам и постановлениям.

Предложение об аннулировании сертификата авиаперевозчика DOT Бостон-Мэн было внесено Ассоциацией пилотов авиалиний. Департамент транспорта особо указал на многочисленные случаи, когда должностные лица авиакомпании не соблюдали федеральные законы и постановления и подали в Департамент ложные финансовые данные в своем заявлении на получение разрешения на управление крупными самолетами. DOT пришло к выводу, что оно никогда бы не предоставило полномочия по управлению крупными самолетами, если бы им стало известно о ложной информации, представленной Бостоном, штат Мэн.

DOT также отверг аргументы перевозчика о том, что он не несет ответственности за подачу ложной информации бывшим генеральным юрисконсультом и вице-президентом компании (Бостон, штат Мэн, утверждал, что это лицо действовало в одиночку, без ведома и участия Компании).

28 февраля 2008 года Boston-Maine Airways завершила регулярное пассажирское сообщение, выполняемое Jetstream. 29 марта 2008 года был последний рейс 727.

Начиная с июля 2008 года компания перевезла 8 своих самолетов в муниципальный аэропорт Конкорд в Нью-Гэмпшире с намерением держать их там, пока покупатели не заберут самолеты. На рампе было припарковано шесть самолетов Jetstream 31 на продажу, но один Jetstream и Cessna Citation I были размещены в корпоративном ангаре Concord Aviation Services.

Направления

Boston-Maine Airways и Pan Am Clipper Connection в разное время за время своего существования обслуживали следующие направления:

Pam Am Destinations по состоянию на 2005 год с веб-сайта flypanam.com

Флот

Флот Boston-Maine Airways состоял из следующих самолетов (по состоянию на июнь 2007 г.):

Флот авиакомпании Boston-Maine Airways
Самолет В
обслуживании
Заказы Примечания
BAe Jetstream 31 6 - На рампе муниципального аэропорта Конкорд на продажу
Боинг 727-200 3 - В «холодном хранилище»
Общий 9 -

Boston-Maine Airways также ранее эксплуатировала 2 самолета CASA C-212-200 Aviocar .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки