Бостонский колледж - Boston College station
Бостонский колледж | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место нахождения | Проспект Содружества на Лейк-Стрит Бостон и Ньютон , Массачусетс |
||||||||||
Координаты | 42 ° 20′24,3 ″ с.ш. 71 ° 10′1,2 ″ з.д. / 42.340083 ° с.ш. 71.167000 ° з.д. Координаты: 42 ° 20′24,3 ″ с.ш. 71 ° 10′1,2 ″ з.д. / 42.340083 ° с.ш. 71.167000 ° з.д. | ||||||||||
Принадлежит | Транспортное управление Массачусетского залива | ||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1896 г. | ||||||||||
Перестроен | c. 1916 , 1930, 2009 гг. | ||||||||||
Предыдущие имена | Лейк-стрит (до 1947 года) | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
2011 г. | 1136 (входящие посадки в будние дни) | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Бостонский колледж является легкорельсовой станцией на MBTA филиале Green Line B . Он расположен на площади Святого Игнатиуса в кампусе Бостонского колледжа недалеко от пересечения проспекта Содружества и Лейк-стрит, на границе между районом Брайтон в Бостоне и районом Честнат-Хилл в Ньютоне, штат Массачусетс . Первоначально открытый в 1896 году, он был конечной точкой линии Содружества Авеню с 1900 года. Нынешнюю станцию планируется заменить новой станцией, расположенной в середине авеню Содружества к востоку от Лейк-Стрит.
История
Исходная медианная станция
15 августа 1896 года Бостонская надземная железная дорога (BERy) добавила пути на недавно построенной авеню Содружества от городской линии Ньютона на восток до Честнат-Хилл-авеню, где они были подключены к существующей линии Бикон-стрит в Кливленд-Серкл . За исключением прав на линию Уотертаун, унаследованных от железной дороги Вест-Энд-стрит , у BERy не было прав на эксплуатацию в Ньютоне. Вместо этого в 1895 году была построена железная дорога Содружества на авеню-стрит на запад, на широкой середине проспекта Содружества до Оберндейла . Вскоре она была передана и эксплуатировалась железной дорогой Миддлсекс и Бостон-стрит (M&B). Две линии встретились на станции Лейк-Стрит на городской линии.
Автомобили BERy с Лейк-стрит начали въезжать в метро Тремонт-стрит через Бикон-стрит, когда метро открылось 1 сентября 1897 года. 26 мая 1900 года были закончены пути на авеню Содружества от Честнат-Хилл-авеню до Паккардс-Корнер , после чего на Лейк-стрит. стал конечной точкой авеню Содружества , которая также перешла в метро. За исключением случайных перебоев в обслуживании из-за работы путей или блокировок на авеню Содружества, Бостонский колледж был конечной точкой линии авеню Содружества (ветвь B) с 1900 года.
Двигайтесь на север
Примерно в 1916 году BERy построил пару петель на северной стороне проспекта Содружества, к западу от Лейк-стрит; Это позволило использовать на линии двухвагонные автопоезда. 20 ноября 1918 года вышедший из строя трамвай BERy скатился с холма и разрушил станцию, убив ожидающего пассажира.
Оставшиеся службы M&B на проспекте Содружества были заменены автобусами в 1930 году, и BERy больше не нуждалась в старой средней станции. На месте петель БЭРи построили склад; платформа и зал ожидания во дворе открылись 12 сентября 1930 года. M&B использовала автобусную остановку рядом с новой платформой для въезда. Станция была переименована в Бостонский колледж 21 мая 1947 года голосованием попечителей Бостонской надземной железной дороги после того, как Бостонский колледж купил прилегающую землю для своего кампуса в Ньютоне.
23 мая 1979 года MBTA открыло новый гараж во дворе Лейк-Стрит. Автостоянка предоставляет легкие услуги по техническому обслуживанию, чтобы снизить нагрузку на водохранилище и Риверсайд. В начале 1980 года платформы были заменены; дополнительные платформы были также построены вдоль срединного востока от Лейк-Стрит. Это не отдельная станция, они использовались, когда скопление людей во дворе (обычное дело с введением новых легковых автомобилей Boeing ) не позволяло поездам входить или выходить. Восточное направление этих платформ и автобусная остановка на западном направлении были удалены во время ремонта линии в 1980-81 годах. Платформа, идущая на запад, по-прежнему иногда используется, тогда во дворе ведутся путевые работы.
Предлагаемая новая станция
В начале 2000-х годов MBTA модифицировала ключевые наземные остановки с приподнятыми платформами для обеспечения доступности в рамках программы обеспечения доступности легкорельсового транспорта . Переносные лифты были установлены в Бостонском колледже примерно в 2000 году вместе с деревянной мини-платформой (для ровной посадки на более старые легковые автомобили типа 7) на въезде. К 2005 году MBTA планировало переместить станцию на середину проспекта Содружества, к востоку от пересечения с Лейк-стрит. Позже Бостонский колледж согласился оказать финансовую помощь проекту и пожертвовать землю для расширения авеню Содружества под строительство станции. Новая приподнятая платформа, обеспечивающая доступ к посадке на новые низкопольные легковые автомобили Тип 8, была завершена на существующей площадке в 2009 году и обошлась в 296 000 долларов.
Планирование перенесенной станции продолжалось. Проект был продвинут на 15% за счет федерального гранта в размере 656 000 долларов и средств MBTA в размере 164 500 долларов США. В ноябре 2012 года проект был доведен до уровня 30%, а пакет экологической экспертизы был завершен в предыдущем месяце. Ожидается, что после выделения средств на строительство новой станции потребуется 24 месяца, а стоимость строительства составит 20 миллионов долларов.
Планировалось, что новая станция будет иметь две боковые платформы: более узкую платформу между путями для выгрузки пассажиров из отправляющихся поездов и более широкую платформу с навесами для тех, кто ожидает посадки на входящие поезда. Это избавит от необходимости проезжать трамваи по проспекту Содружества для доступа к платформам, что сократит передвижение по Содружеству на 89%, хотя трамваям по-прежнему придется пересекать движение, чтобы попасть во двор. Он должен был иметь приподнятые платформы для посадки на более новые низкопольные легковые автомобили и пандус для посадки на более старые высокопольные легковые автомобили.
Автобусное сообщение
На вокзале Бостонского колледжа не было автобусного сообщения MBTA с тех пор, как в 1976 году было прекращено движение по маршруту 535 Лейк-стрит-Оберндейл (прямой потомок железной дороги Commonwealth Avenue Street). Бостонский колледж управляет системой частных маршрутных автобусов, но они останавливаются скорее на территории кампуса. чем на вокзале.