Британская 21-дюймовая торпеда - British 21-inch torpedo

Несколько британских 21-дюймовых (533-мм) торпед использовались Королевским флотом с момента их первой разработки незадолго до Первой мировой войны.

21-дюймовая торпеда была самой большой торпедой, обычно используемой в RN. Они использовались надводными кораблями и подводными лодками, а не самолетами, которые использовали меньшие 18-дюймовые торпеды .

Марк I

Первая британская 21-дюймовая торпеда имела две длины: «короткую» на 17 футов 10,5 дюйма (5,448 м) и «длинную» на 23 фута 1,25 дюйма (7,042 м). Заряд взрывчатого вещества составлял 200 фунтов (91 кг) пушечного хлопка, позже увеличенного до 225 фунтов (102 кг).

Марк II

21-дюймовый Mark II
Тип Тяжелая торпеда
Место происхождения Объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе c. 1914 - Вторая мировая война
Использован RN
Войны Первая мировая война, Вторая мировая война
История производства
Разработано c. 1910 г.
Характеристики
Диаметр 21 дюйм (530 мм)
Боеголовка TNT
Масса боевой части От 400 до 515 фунтов (от 181 до 234 кг)
Двигатель Влажный нагреватель
Рабочий
диапазон
 Не более 8000 ярдов (7300 м) в зависимости от модели
Максимальная скорость От 29 до 35 узлов (от 54 до 65 км / ч)

Mark II, который в основном использовался эсминцами, поступил на вооружение в 1914 году. Помимо некоторых старых британских кораблей, он использовался со старыми американскими эсминцами ( эсминцы вместо баз ), эсминцами класса Town, предоставленными Великобритании в начале войны. Вторая мировая война. Скорость движения была уменьшена с 45 узлов (83 км / ч) (более 3000 ярдов) для большей надежности.

Mark II *, улучшенный Mark II, использовался линкорами и линейными крейсерами. Мокрый нагреватель конструкция, он может работать в течение 4500 ярдов (4,100 м) на 45 узлов (83 км / ч).

Марк IV

21-дюймовый Mark IV
Тип Торпедо
Место происхождения Объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе c. 1916–
История производства
Разработано c. 1912 г.
Характеристики
Масса 3,206 фунтов (1,454 кг)
Длина 22 футов 7,5 дюймов (6,896 м)
Диаметр 21 дюйм (530 мм)
Боеголовка TNT
Масса боевой части 515 фунтов (234 кг)
Двигатель Цикл горелки
Рабочий
диапазон
 От 8000 до 13500 ярдов (от 7300 до 12300 м)
Максимальная скорость От 25 до 35 узлов (от 46 до 65 км / ч)

С 1912 года использовался на эсминцах и других надводных кораблях и был важным оружием в Первой мировой войне. Во время Второй мировой войны их перевозили на HMS  Hood .

Марк V

21-дюймовый Mark V
Тип Торпедо
Место происхождения Объединенное Королевство
История производства
Разработано 1917 г.
Характеристики
Длина 23 фута 4 дюйма (7,1 м)
Диаметр 21 дюйм (530 мм)
Двигатель Влажный нагреватель
Рабочий
диапазон
 От 5000 до 13 600 ярдов (от 4600 до 12 400 м)
Максимальная скорость От 20 до 40 узлов (от 37 до 74 км / ч)

Mark V использовался на эсминцах класса A и B, а с учетом модификации - на тяжелых крейсерах класса Kent .

Марк VII

21-дюймовый Mark VII
Тип Тяжелая торпеда
Место происхождения Объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе Вторая мировая война
Использован RN
История производства
Разработано 1920-е годы
Характеристики
Длина 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Диаметр 21 дюйм (530 мм)
Боеголовка TNT
Масса боевой части 740 фунтов (340 кг)
Двигатель Воздух, обогащенный кислородом
Рабочий
диапазон
 5700 ярдов (5200 м)
Максимальная скорость 35 узлов (65 км / ч)

Mark VII выпускался для использования на британских тяжелых крейсерах, то есть крейсерах с 8-дюймовыми орудиями. Крейсеры типа County, спроектированные в середине 1920-х годов, были построены одновременно с периодом после Вашингтонского военно-морского договора .

Энергия была получена за счет использования воздуха, обогащенного кислородом, хотя в начале Второй мировой войны запасы торпед были переоборудованы для работы на обычном воздухе.

Марк VIII

Характеристики:

Погрузка Mark VIII на подводную лодку ВМС Польши ORP  Sokół

Марк VIII

  • Поступил на вооружение: 1927 г.
  • Вес: 3,452 фунта (1,566 кг)
  • Длина: 259 дюймов (6,6 м)
  • Заряд взрывчатого вещества: 750 фунтов (340 кг) в тротиловом эквиваленте
  • Дальность и скорость: 5000 ярдов (4600 м) на скорости 40 узлов (74 км / ч)

Ранний Марк VIII **

  • Диапазон и скорость: 5000 ярдов (4600 м) на скорости 45,6 узлов (84,5 км / ч)
  • Заряд взрывчатого вещества: 722 фунта (327 кг) Torpex

Поздний Марк VIII **

  • Дальность и скорость: 7000 ярдов (6400 м) при 41 узле (76 км / ч)
  • Заряд взрывчатого вещества: 805 фунтов (365 кг) Torpex

Mark VIII был разработан примерно в 1925 году и был первой британской торпедой с горелочным циклом. Применялся с 1927 г. на подводных лодках класса « О» и моторных торпедных катерах . Основной версией Второй мировой войны был улучшенный Mark VIII **, к сентябрю 1944 года выпущено 3732 экземпляра (56,4% от общего количества). Торпеда все еще находится на вооружении Королевского флота, хотя и в ограниченной роли, и Королевского военно-морского флота Норвегии (прибрежная артиллерия: торпедная батарея Кахолмен в крепости Оскарсборг ) до 1993 года.

Mark VIII ** использовался в двух особенно заметных инцидентах:

  • 2 мая 1982 года подводная лодка Королевского флота HMS  Conqueror потопила аргентинский крейсер ARA  General Belgrano двумя торпедами Mark VIII ** во время Фолклендской войны . Это единственное потопление надводного корабля атомной подводной лодкой в ​​военное время и второе (из трех) потопление надводного корабля любой подводной лодкой после окончания Второй мировой войны). Два других гибели индийского фрегата INS  Khukri и южнокорейского корвета ROKS Cheonan .

Марк IX

Впервые появился в 1930 году и был значительно усовершенствован к 1939 году. Применялся на крейсерах Leander и более поздних, а также на эсминцах классов «А» и более поздних. Также заменил старый Mark VII в некоторых 8-дюймовых (200-мм) крейсерах во время войны.

Mark X

С 1939 года использовался на подводных лодках, торпедных катерах и эсминцах других ВМФ, например, на эсминце типа « Гром» .

Марк XI

Электрическая торпеда с батарейным питанием и боеголовкой в ​​тротиловом эквиваленте 710 фунтов (322 кг). Поступивший на вооружение во время Второй мировой войны, он использовался эсминцами.

Марка 12

Сначала под кодовым названием Ferry, затем Fancy, Mark 12 так и не поступил в производство. С 1952 года он имел боеголовку Torpex весом 750 фунтов (340 кг). Используя перекисное топливо с высоким содержанием перекиси водорода , он развил максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч) на расстоянии 5 500 ярдов (5 000 м).

Во время тестирования произошли несчастные случаи, вызванные нестабильностью перекиси в высоких концентрациях. Один такой взрыв двигателя после погрузки на борт подводной лодки HMS Sidon причинил достаточно повреждений, чтобы подводная лодка была окончательно выведена из эксплуатации.

Торпеды Mark 12 были сняты с вооружения в 1959 году, и программа была отменена.

Марк 20 Участник торгов

21-дюймовый Mark 20
Тип Торпедо
Место происхождения Объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе 1955–1980-е гг.
История производства
Разработано c. 1950
Характеристики
Масса 1810 фунтов (820 кг)
Длина 21,2 футов (6,46 м)
Диаметр 21 дюйм (530 мм)
Масса боевой части 196 фунтов (89 кг)
Двигатель Электрический
Пропеллент Аккумулятор
Рабочий
диапазон
 12000 ярдов (11000 м)
Максимальная скорость 20 узлов (37 км / ч)

Система наведения
 Пассивный сонар

Разрабатываемая под кодовым названием «Участник торгов», Mark 20 представляла собой торпеду с пассивной ГСН с батарейным питанием для использования на надводных кораблях (Mark 20E - для «Эскорт») и подводных лодках (Mark 20S). Вариант Е прослужил недолго из-за проблем с его программированием. Это привело к тому, что некоторые из фрегатов, которые должны были их использовать ( классы Ротсей и Уитби ), никогда не были оснащены торпедными аппаратами или были удалены.

В 80-х годах на подводной лодке его заменили на Tigerfish .

Марк 21 пентан

Проект автономной активной / пассивной гидроакустической торпеды, которая будет нести противолодочный самолет Short Sturgeon . Его отменили из-за длительной работы, но в Tigerfish использовалась разработка seker.

Марка 22

Версия Mark 20 с проводным управлением, производимая Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) как частное предприятие.

Марк 23 Грог

Версия Mark 20 с проводным наведением. Поступила на вооружение в 1966 году, хотя уже морально устарела, и не стала полностью работоспособной до 1971 года, служа лишь в качестве промежуточного звена до того, как Tigerfish поступил на вооружение.

MK23 был оснащен подвесным раздаточным устройством длиной 10 000 м (11 000 ярдов), содержащим трос управления для направления оружия. В 1973 г. все торпеды RN пришлось вывести из строя, поскольку система управления выходила из строя на предельной дальности.

После нескольких месяцев расследования было обнаружено, что виноват блок наведения, созданный GEC. Германиевый диод в схеме АРУ был заменен кремниевым диодом в соответствии с инструкцией RN store о том, что все германиевые диоды должны быть заменены кремниевыми диодами. К сожалению, различные характеристики кремниевого диода привели к отказу схемы автоматической регулировки усиления. Как только ошибка была обнаружена, замена диода на диод оригинального типа решила проблему.

Mark 24 Tigerfish

Основная статья: Mark 24 Tigerfish

Первый Tigerfish (Mod 0) поступил на вооружение в 1980 году. Tigerfish был выведен из эксплуатации в 2004 году.

Было несколько моделей Tigerfish из-за доработок, направленных на устранение недостатков.

  • Mark 24 Mod 0 Tigerfish
  • Mark 24 Mod 1 Tigerfish
  • Mark 24 (N) Tigerfish
  • Mark 24 Mod 2 Tigerfish

Spearfish

Основная статья: Торпеда Spearfish

Смотрите также

Примечания

использованная литература