Британский железнодорожный класс 67 - British Rail Class 67
Британский железнодорожный класс 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источники: если не указано иное |
В Класс 67 локомотивов представляют собой класс Бо-Бо дизель-электрических локомотивов , которые были построены на английском языке Welsh & Scottish железной дороги (СРП) между 1999 и 2000 по Alstom на Meinfesa в Valencia, Spain с компонентами привода (двигатель, генератор и тяговых двигателей ) от General Motors " Отдел Electro-Motive .
Обозначение EMD для этого типа локомотива - JT42HW-HS.
История
Дизайн, тестирование и внедрение
EWS заказала тридцать локомотивов через лизинговую компанию Angel Trains по контракту на 45 миллионов фунтов стерлингов, разделенному между Alstom и Electro Motive Diesel , для использования в качестве замены Class 47 для перевозки высокоскоростных поездов Royal Mail и пассажирских поездов. Локомотивы были переданы в аренду на 15 лет у компании Angel Trains . По окончании пятнадцатилетнего контракта право собственности на локомотивы перешло к DB Cargo UK.
Кузов представляет собой несущую монококовую конструкцию Alstom, тележки - H-образную раму конструкции Alstom, двигатель, тяговые двигатели и управляющая электроника являются продуктами GM-EMD и аналогичны используемым в классе 66 . В отличие от Class 66, тяговые двигатели устанавливаются на раме, а не на оси, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, а передаточное число увеличено, что позволяет увеличить скорость. Конструкция кабины имеет центральное положение водителя.
Локомотивы могут снабжать электропоезды для обогрева и кондиционирования пассажирских поездов и оснащены буферным и винтовым соединением, а также соединением с помощью соединительной муфты, закрепленной на кронштейне поворотного рычага.
Испытания на работу на высоких скоростях были проведены с 67002, стартовавшим на предприятии Alstom в Ла-Сагра ( Толедо, Испания ) и запущенном на линии скоростной железной дороги Мадрид-Толедо стандартной колеи . Была получена максимальная скорость 143 мили в час (230 км / ч).
Первым поставленным локомотивом был 67003, который прибыл в октябре 1999 года. Первоначально планировалось быстрое принятие в эксплуатацию, но проблемы с локомотивом, немного вышедшим из габарита погрузки, вызвали задержки. Приемочные испытания начались в декабре, и к началу 2000 года все 30 единиц были доставлены в Великобританию.
Высокая осевая нагрузка локомотива вызвала ограничение начальной скорости до 110 миль / ч (177 км / ч), и потребовались модификации тележек; Локомотив 67023 разогнался до 125 миль в час (201 км / ч) в июле 2001 года, и все 30 единиц были модифицированы к июню 2003 года.
Операции
DB Cargo UK
Первоначально класс использовался в основном в почтовых поездах . В июне 2003 года EWS лишилась контракта на поезд с Royal Mail, и в марте 2004 года обслуживание сократилось и полностью прекратилось.
С тех пор локомотивы использовались First ScotRail на Caledonian Sleeper на неэлектрифицированных линиях к северу от Эдинбурга. В апреле 2015 года компания GB Railfreight заключила контракт на перевозку Caledonian Sleeper с 67004, перекрашенным и переименованным для использования на сервисе. Когда GB Railfreight в 2015 году начала предоставлять поезда и экипажи для франшизы Serco, планировалось использовать перестроенные вагоны класса 73/9 . Первые из них были введены в эксплуатацию в феврале 2016 года. Но самолеты класса 67 продолжали использоваться в некоторых службах еще пару лет.
Класс 67 также используется в качестве спасательных локомотивов Thunderbird , для отказавших поездов на главной линии Восточного побережья , в некоторых грузовых поездах и для использования в зафрахтованных туристических поездах. Два локомотива были назначены и получили особую окраску для использования с Королевским поездом с 2003 года, а третий имел юбилейную ливрею, применявшуюся для использования с Королевским поездом во время Бриллиантового юбилея Елизаветы II в 2012 году.
Пять локомотивов были также предназначены для обслуживания Wrexham & Shropshire , пока она не прекратила работу в январе 2011 года.
Chiltern Railways начала использовать экс-Wrexham & Shropshire Class 67 в декабре 2010 года, а в сентябре 2011 года после улучшения инфраструктуры Chiltern Main Line компания Chiltern начала курсировать на 100 миль в час (160 км / ч) из Лондона в Бирмингем, используя фирменную магистраль Mainline, используя Электроустановки класса 67. Компания Chiltern Railways арендовала шесть самолетов класса 68 с декабря 2014 года для замены самолетов класса 67 на своей магистральной линии Chiltern .
В марте 2012 года компания Arriva Trains Wales начала аренду трех самолетов класса 67 у DB Schenker, чтобы заменить свои автомобили класса 57 на Premier Service .
Колас Рейл
В январе 2017 года DB Cargo UK продала Colas Rail 67023 и 67027 , которые были перекрашены на Toton TMD для использования в поездах мониторинга инфраструктуры Network Rail .
Флот
Резюме
Класс | № Построен | Год постройки | Оператор | Loco nos. |
---|---|---|---|---|
67 класс | 28 год | 1999-2000 гг. | DB Cargo UK | 67001-67022 67024-67026 67028-67030 |
2 | Колас Рейл | 67023, 67027 |
Список флота
Локомотивы, которые в настоящее время не имеют своих названий, показаны с названием в скобках.
Ключ: | В сервисе | Хранится | Слом |
---|
Число | Имя | Оператор | Ливрея | Положение дел | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
67001 | (Ночная почта) | DB Cargo UK | Аррива Блю | В сервисе | |
67002 | (Специальная доставка) | Попал в серьезную аварию в Лоуренс-Хилл, Бристоль, в ноябре 2000 года. | |||
67003 | DB Cargo UK | Аррива Блю | Хранится | Сохранено октябрь 2019 г. | |
67004 | Каирн Горм (После спешки) | DB Cargo UK | DB Cargo UK Красный | В сервисе | |
67005 |
Посланник королевы (локомотив британского королевского поезда ) |
Королевский бордовый | |||
67006 |
Royal Sovereign ( локомотив British Royal Train ) |
||||
67007 | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | Хранится | Сохранено октябрь 2019 г. | |
67008 | DB Cargo UK | Транспорт для Уэльса красный и белый | В сервисе | ||
67009 | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | Хранится | Сохранено октябрь 2016 г. | |
67010 | (Единорог) | DB Cargo UK | DB Cargo UK Красный | В сервисе | |
67011 | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | Хранится | Сохранено июнь 2016 г. | |
67012 | (Шропширский парень) | DB Cargo UK | Рексхэм и Шропшир Сильвер | В сервисе | |
67013 | ( Dyfrbont Pontcysyllte ) | DB Cargo UK Красный | |||
67014 | ( Томас Телфорд ) | Транспорт для Уэльса Red & White | |||
67015 | (Дэвид Дж. Ллойд) | DB Cargo UK Красный | |||
67016 | EWS Maroon & Gold | ||||
67017 | Стрелка | Транспорт для Уэльса Red & White | |||
67018 | Кейт Хеллер | DB Cargo UK | DB Cargo UK Красный с кленовым листом | Хранится | Сохранено март 2019 г. |
67019 | EWS Maroon & Gold | Сохранено Март 2015 г. | |||
67020 | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | В сервисе | ||
67021 | Бельмонд Бритиш Пуллман Браун & Кремовый | ||||
67022 | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | Хранится | Сохранено июнь 2019 | |
67023 | Стелла | Колас Рейл | Colas Rail желтый и оранжевый | В сервисе | |
67024 | DB Cargo UK | Бельмонд Бритиш Пуллман Браун & Кремовый | |||
67025 | (Западная звезда) | Транспорт для Уэльса Red & White | |||
67026 | Бриллиантовый юбилей | DB Cargo UK | Юбилейное серебро | Хранится | Сохранено июнь 2016 г. |
67027 |
(Восходящая звезда) Шарлотта |
Колас Рейл | Colas Rail желтый и оранжевый | В сервисе | |
67028 | DB Cargo UK | DB Cargo UK Красный | |||
67029 | Королевский бриллиант | DB Cargo UK Серебро | |||
67030 | Шенкер | DB Cargo UK | EWS Maroon & Gold | Хранится | Сохранено октябрь 2019 г. |
Ливреи и наименования
Первоначально локомотивы были окрашены в бордово-желтую ливрею EWS. В 2003 году модели 67005 и 67006 заменили два предыдущих локомотива класса 47, перевозивших Royal Train . Они были перекрашены в цвет Royal Claret и названы Queen's Messenger и Royal Sovereign соответственно в декабре 2000 и феврале 2005 года.
В октябре 2004 года 67029 был перекрашен в серебристый цвет с логотипами EWS в полный рост, чтобы перевозить поезд компании EWS . 12 октября 2007 года 67029 был назван Royal Diamond на железнодорожной станции Rugeley Trent Valley в честь 60-летия свадьбы королевы Елизаветы II и принца Филиппа .
В 2008 году 67012–67015 были перекрашены в серебристо-серую ливрею Wrexham & Shropshire . В 2008 году их назвали «Шропширский парень» (3 июля), Дифрбонтом Понцисилт (9 июля), Томасом Телфордом (14 июля) и Дэвидом Дж. Ллойдом (16 мая) соответственно. В марте 2009 года к ним присоединился 67010, чтобы повысить устойчивость вспомогательного флота. Подфлот был рассредоточен в конце 2014 года, и локомотивы получили дальнейшую перекраску в соответствии с их новыми функциями.
В январе 2010 года 67018 был перекрашен в красный цвет DB Schenker с кленовым листом и назван Кейт Хеллер в Национальном железнодорожном музее . в честь бывшего председателя EWS и DB Schenker UK, уроженца Канады.
В 2011 году 67001–67003 были перекрашены в синюю ливрею Arriva Trains Wales , хотя и без наклеек компании, для использования на ежедневных рейсах Кардифф-Холихед.
В марте 2012 года 67026 получил серебряную ливрею, союзный флаг и Бриллиантового Юбилея логотип для использования во время Бриллиантового Юбилея Елизаветы II празднований, был назван Бриллиантового Юбилея от королевы Елизаветы II на 23 марта на станции London Victoria .
В марте 2015 года 67004 получил каледонскую окраску «Midnight Teal» и был назван Cairn Gorm . Это, наряду с аналогичным перекрашенным 67010, использовалось на неэлектрифицированных частях Serco Caledonian Sleeper до тех пор, пока не было выпущено достаточное количество класс 73/9 для использования GB Railfreight. И 67004, и 67010 были с тех пор перекрашены в красную окраску DB Cargo и теперь оба находятся в рабочем состоянии (67004 хранится почти два года).
В июне 2017 года дуэт Colas Rail 67023 и 67027 получил имена Стелла и Шарлотта , соответственно, на шильдиках, размещенных по центру кузова.
19/20 октября 2017 года 67021 и 67024 были выпущены в цветах (без марочного знака ) Belmond British Pullman умбра и сливки, получив логотипы Belmond British Pullman несколько месяцев спустя.
В октябре 2018 года локомотивы Royal, 67005 и 67006 были перекрашены в слегка переработанную версию ливреи Royal Claret.
Ливрея Royal Train (67005, King's Cross 2008)
Ливрея серебряного юбилея (67029, Taunton 2010)
Ливрея DB Schenker (67018, Пейнтон 2010)
67015 в ливрее Рексхэма и Шропшира ( Мэрилебон, 2008 г.)
Ливрея Caledonian Sleeper (67004, Edinburgh Waverley 2015)
Ливрея Colas Rail (67027, Дерби 2017)
Ливрея Pullman (67024 и 67021, Truro 2018)
Инциденты
Серьезная авария произошла с 67002 в районе Лоуренс-Хилл (Бристоль) 1 ноября 2000 года, когда поезд Royal Mail прошел два красных сигнала и врезался в заднюю часть поезда с углем около 3:30 утра. Почтовый поезд, буксируемый 67002 "Special Delivery" с 67012 сзади, двигался со скоростью 50 миль в час (80 км / ч), когда произошел инцидент. Локомотив перелез через хвост угольного поезда и остановился на 40 ярдах (37 м) позже на фургоне с углем у моста A420 Church Road. Машинист почтового поезда получил перелом руки, порезы на лице и груди, других травм не было. Первоначально предполагалось, что причиной инцидента стали неисправные тормоза, но позже выяснилось, что причиной этого инцидента стало недопонимание и неправильное использование запорного клапана тормозной магистрали локомотива железнодорожным персоналом.
Модельные железные дороги
В 2006 году Hornby Railways выпустила свою первую версию BR Class 67 с шириной колеи OO в различных цветах.
Смотрите также
- Израиль железные дороги JT 42BW и RENFE класс 333,3 имеет аналогичный дизайн
- Vossloh Euro 4000 - соответствующие локомотивы, построенные на том же заводе (бывший завод Alstom в Валенсии)
Ссылки и источники
использованная литература
Источники
- Фокс, Питер; Холл, Питер; Причард, Роберт (2004). Британские железные дороги Локомотивы и тренерский состав 2004 . Шеффилд: платформа 5. ISBN 1-902336-39-9.
- Уоллер, Майк (декабрь 2010 г.). «Скипы для найма» (PDF) . Осел Марлоу . Марлоу и окружное железнодорожное общество (131): 13–16., незначительные неточности в статье
дальнейшее чтение
- Холли, Мел (19 ноября - 2 декабря 1997 г.). «Раскрыт локомотив EWSR класса 67 со скоростью 125 миль в час!». Железнодорожный . № 318. Публикации EMAP Apex. С. 20–22. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .