Британский железнодорожный класс 802 - British Rail Class 802
Британский железнодорожный класс 802
| |
|---|---|
_at_Par.jpg)
Great Western Railway 802010 в Par в 2019 году
| |
 Интерьер стандартного класса GWR Class 802
| |
| В сервисе | 18 августа 2018 г. - настоящее время (GWR) 28 сентября 2019 г. - настоящее время (TPE) 5 декабря 2019 г. - настоящее время (HT) |
| Производитель | Hitachi Rail Europe |
| Построен в | Завод Kasado (Япония), Пистойя (Италия) |
| Фамилия | Поезд |
| Заменены | |
| Построено | 2017 - 2020 |
| Количество построенных | 46 x 5 вагонов 14 x 9 вагонов |
| Формирование | 5 вагонов: DPTS-MS-MS-MC-DPTF 9 вагонов: DPTS-MS-MS-TS-MS-TS-MS-MF-DPTF |
| Емкость | GWR: 5 вагонов: 290 стандартных, 36 первых - 9 вагонов: 576 стандартных, 71 первый TPE: 318 стандартных, 24 первых |
| Оператор (ы) |
Great Western Railway Hull Trains TransPennine Express |
| Линии обслужены | |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 26 м (85 футов 3+5 ⁄ 8 дюйма) |
| Двери | Выдвижной карман на концах тела. |
| Максимальная скорость | 125 миль / ч (201 км / ч) Незначительные модификации: 140 миль / ч (225 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | MTU 12V 1600 R80L (три на блок на 5 автомобилей, пять на блок на 9 автомобилей) |
| Тип двигателя | 21-литровый V12 с турбонаддувом, дизель |
| Количество цилиндров | 12 |
| Выходная мощность | 700 кВт (940 л.с.) на двигатель |
| Ускорение | 1 м / с 2 (2,2 миль / с; 3,6 км / (ч⋅с)) |
| Электрическая система (ы) | Воздушные линии переменного тока 25 кВ 50 Гц |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Система (ы) безопасности | AWS , TPWS , ETCS , ATP (единицы GWR) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
British Rail Class 802 AT300 представляет собой тип би-режиме многоэлементного пассажирский поезд , построенный Hitachi для Great Western Railway , TransPennine Экспресс и Халл поездов .
Основанный на конструкции Hitachi A-train , поезд является частью семейства продуктов Hitachi AT300. Каждая железнодорожная компания присвоила своим подразделениям уникальный бренд; Подразделения Great Western Railway имеют бренд Intercity Express Trains (IET) , подразделения TransPennine Express имеют бренд Nova 1, а подразделения Hull Trains имеют бренд Paragons .
История
В середине 2015 года Great Western Railway заявила, что договорилась о закупке 173 новых железнодорожных вагонов у Hitachi Rail с опциями еще на 150. В то время GWR начинала процесс создания нового парка междугородных поездов в рамках правительственной Программа междугородного экспресса . Этот проект включал закупку как полностью электрических агрегатов ( класс 801 ), так и «двухрежимных» поездов ( класс 800 ), приводимых в действие тяговыми электродвигателями, способными работать от воздушных проводов или бортовых дизель-генераторов. Эти поезда были предназначены для замены существующих высокоскоростных поездов после электрификации Великой западной магистрали . Однако электрификация будет идти только до Центрального Кардиффа, а для маршрута за Кардиффом потребуется дизельная тяга (отсюда и необходимость закупить поезда, способные работать без воздушных проводов).
Приобретение 173 дополнительных транспортных средств предполагалось, что эти новые двухрежимные поезда, аналогичные классам 800, будут использоваться на рейсах в Девон и Корнуолл . Эти поезда будут состоять из 22 пятивагонных и 7 девятивагонных единиц. Вариант еще для 150 автомобилей будет сформирован в еще 30 единиц по пять автомобилей.
Первоначально, поскольку предприятие Hitachi в Ньютон Эйклифф в графстве Дарем было загружено, намеревались построить поезда на заводе Kasado в Кудамацу в Японии. Однако после покупки Hitachi итальянского производителя поездов AnsaldoBreda строительство было перенесено на завод Hitachi в Пистойе , а строительство первого блока было завершено в феврале 2018 года.
Ожидается, что поезда будут введены в эксплуатацию с GWR с 2018 года с целью сокращения времени в пути от Лондона до Эксетера до пяти минут, до Плимута до шести минут и до Пензанса до 14 минут.
Операция
Классы 802 в целом идентичны двухрежимным поездам класса 800, используемым в программе Intercity Express, и используются аналогичным образом; они работают как электропоезда, где это возможно, и оснащены теми же дизельными генераторами, что и класс 800. Однако они используют более высокую рабочую мощность двигателя - 700 кВт (940 л.с.) на двигатель по сравнению с 560 кВт (750 л.с.) - и оснащены топливными баками большего размера, чтобы выдерживать уклоны и длительную работу в дизельном режиме, ожидаемую на длинных неэлектрифицированных участках, на которых они будут работать.
Великая Западная железная дорога
GWR поставили 36 комплектов в 2017 году, а в 2018 году - 22 комплекта из пяти автомобилей и 14 комплектов из девяти вагонов, что больше 29 комплектов, первоначально заказанных в 2015 году.
Основные испытания класса 802 начались в Сомерсете в августе 2017 года. Они должны были быть представлены 16 июля 2018 года. Демонстрационный пробег для приглашенных гостей из Пензанса в Эксетер-Сент-Дэвидс был проведен 17 августа 2018 года. Первые два устройства ( 802 006 и 802 007) вошли в трафик на следующий день, 18 августа 2018 г., на линии из Бристоля Темпл-Мидс в Суонси . Эти же агрегаты впервые были использованы для обслуживания пассажиров в Корнуолле 20 августа 2018 года на маршруте из лондонского Паддингтона в Пензанс и обратно. К маю 2019 года все 36 комплектов были введены в эксплуатацию, что позволило им завершить замену оставшихся комплектов InterCity 125 вместе с устройствами класса 800.
В декабре 2020 года было объявлено, что Hitachi и Eversholt Rail Group заменят по одному дизельному двигателю под полом в каждом из 22 пятивагонных комплектов 802/0 на батарею, преобразовав их в трехрежимный многоцелевой агрегат. В результате уровень загрязнения и шума будет снижен, а экономия топлива составит до 20%.
Поезда корпуса
В ноябре 2016 года Hull Trains заявила, что купит пять пятивагонных комплектов AT300 для замены дизельных поездов класса 180 Alstom Class 180, которые в то время использовались на рейсах Hull to London. Первый корпус кузова был завершен на заводе в Касадо в августе 2018 года. Обучение водителей классу 802 с использованием поездов, доставленных в TransPennine Express, началось в августе 2019 года. В том же месяце Hull Trains объявили, что их новый поезд будет называться Paragon , назван в честь станции Hull Paragon .
7 ноября 2019 года компания Hull Trains приняла поставку своего первого агрегата. Этот аппарат использовался при официальном запуске флота Paragon 25 ноября, когда полная раскраска была представлена на станции Халл. Это устройство (802301) было введено в эксплуатацию 5 декабря 2019 г., выполняя рейс 10:33 по корпусу до лондонского Кингс-Кросс и возвращение в 13:48.
ТрансПенин Экспресс
TransPennine Express эксплуатирует 19 групп из пяти автомобилей класса 802, в основном на маршруте North Transpennine между Ливерпулем, Манчестером, Лидсом, Ньюкаслом и Эдинбургом. Первоначально этим поездам было присвоено обозначение класса 803 , а затем они были переименованы в 802/2 перед поставкой первого блока. Производство началось в декабре 2017 года, а испытания начались на главной линии Восточного побережья в июле 2018 года. Флот должен был ввести в эксплуатацию летом 2019 года. TransPennine Express официально принял первый из своих поездов класса 802 в июле 2019 года. новый общий флот Nova , каждый из новых типов обозначается как «1», «2» или «3», а классы 802 называются Nova 1 .
Первый Nova 1 начал приносить доход 28 сентября 2019 года, когда устройство 802201 работало в 06:03 от Ньюкасла до Ливерпуль-Лайм-стрит и обратно в 09:25.
Именованные поезда
Междугородние экспрессы Great Western Railway названы в честь «вдохновляющих людей», которые повлияли на регионы, которые обслуживает компания.
| Номер установки | Дата | Имя |
|---|---|---|
| 802002 | 19 Октябрь 2020 | Стив Уайтуэй |
| 802006 | 7 октября 2020 г. | Гарри Биллинге MBE |
| 802008 | 13 апреля 2019 г. | Рик Рескорла / RNLB Соломон Браун |
| 802010 | 19 августа 2021 г. | Донован Гарднер / Кирон Гриффон |
| 802011 | 8 декабря 2018 г. | Капитан Роберт Фалькон Скотт / сэр Джошуа Рейнольдс |
| 802013 | 9 апреля 2019 г. | Майкл Ивис |
| 802018 | 18 августа 2021 г. | Джереми Дойл / Престон де Мендонка |
| 802020 | 7 июля 2020 г. | Ключевые сотрудники NHS |
| 802101 | 28 ноября 2019 г. | Нэнси Астор |
Детали флота
| Класс | Оператор | № Построен | Год постройки | Тренеры | № единиц |
|---|---|---|---|---|---|
| Междугородный экспресс класса 802/0 | Великая Западная железная дорога | 22 | 2017–18 | 5 | 802001–802022 |
| Междугородный экспресс класса 802/1 | 14 | 9 | 802101–802114 | ||
| Класс 802/2 Nova 1 | ТрансПенин Экспресс | 19 | 2017-19 | 5 | 802201–802219 |
| Класс 802/3 Paragon | Поезда корпуса | 5 | 2019-20 | 5 | 802301–802305 |
Ливреи
802002 + 802014 в ливрее Great Western Railway
802213 в ливрее TransPennine Express
802301 в ливрее Hull Trains
802203 для TransPennine Express в ливрее Primer test
Инциденты
14 сентября 2018 г. в 17:15 к северу от Эксетера отказал 14:00 рейс GWR Пензанс - Паддингтон. Пассажиров пришлось снимать с поезда по лестницам и пересадить в другой поезд.
Во время испытаний класса 802 вечером 16 октября 2018 года перед его передачей GWR были нанесены серьезные повреждения воздушным линиям электропередачи на высоте 500 м (1600 футов) в районе Ханвелл, недалеко от лондонской станции Паддингтон. Это привело к отмене обслуживания и задержкам в ту ночь и в последующие два дня.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с British Rail Class 802 на Викискладе?