Броквей Маунтин Драйв - Brockway Mountain Drive
 | |
|---|---|
 Brockway Mountain Drive выделен красным
| |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается дорожной комиссией округа Кевино | |
| Длина | 8,883 миль (14,296 km) |
| Существовал | 14 октября 1933 г. - настоящее время. |
| Ограничения | Зимой закрыто для движения автотранспорта |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |
 М-26 у Орлиной гавани
|
| Ист-Энд |
М-26 в Коппер-Харбор
|
| Место расположения | |
| Графства | Keweenaw |
| Система автомагистралей | |
|
Дороги округа Кевинау
| |
Brockway Mountain Drive | |
| NRHP ссылка No. | 100001345 |
| Добавлено в NRHP | 24 июля 2017 г. |
Brockway Mountain Drive - это живописная дорога длиной 8,8 миль (14,2 км) к западу от Коппер-Харбора на Верхнем полуострове Мичигана в США. Водители могут выехать на дорогу с автомагистрали M-26 на обоих концах возле Игл-Харбор на западе или Коппер-Харбор на востоке на полуострове Кевино . Поездка проходит вдоль гребня горы Броквей на разломе Кевинау и поднимается на высоту 1320 футов (402 м) над уровнем моря и на 720 футов (219 м) над поверхностью озера Верхнее . Несколько точек обзора вдоль маршрута позволяют полюбоваться панорамами Коппер-Харбора, Верхнего озера и неосвоенных лесов. В ясный день остров Рояль виден на расстоянии примерно 50 миль (80 км) от вершины горы.
Гора Броквей была названа в честь Дэниела Д. Броквея, одного из первых жителей этого района. Дорога была построена окружной дорожной комиссией при финансировании в рамках рабочих программ Depression -era в 1933 году. После ее открытия на короткое время она использовалась в качестве соединения с параллельной государственной автомагистралью. С момента открытия Brockway Mountain Drive была признана на национальном и местном уровне в нескольких средствах массовой информации за свои живописные качества, обычно в профилях округа Кевинау , Верхнего полуострова или других живописных местах.
Описание маршрута
К дороге можно добраться как из Игл-Харбора, так и из Коппер-Харбора, и она служит живописной петлей от M-26. Западный конец начинается на М-26 возле озера Бейли и гавани Агат. Броквей Маунтин Драйв поднимается по гребню разлома Кевино. Непосредственно к югу от дороги Апсон-Крик проходит параллельно скале, истощая озеро Апсон. В двух с половиной милях (4,0 км) от западного конца есть стоянка для тропы Орен Крумм, являющейся частью заповедника Одубон на горе Броквей. Подъезд выложен невысокими каменными стенами, построенными как часть первоначальной конструкции проезжей части.
Достигнув вершины горы, водители получают полный панорамный вид на окрестности, с которых открывается вид на озеро Верхнее, Коппер-Харбор, Игл-Харбор и окружающие озера и леса. Иногда можно увидеть грузовые суда, пересекающие озеро Верхнее, а в ясные дни остров Рояль можно увидеть на расстоянии почти 50 миль (80 км).
Продолжая движение на восток, дорога спускается с горы в сторону Коппер-Харбора. Дорога извивается и поворачивается, попеременно поднимаясь и спускаясь по нескольким холмам поменьше вдоль хребта. Вдоль дороги есть несколько смотровых площадок, которые дают возможность съездить и осмотреть окрестности. Некоторые из них лежат в непосредственной близости от обрыва, где гора быстро поднимается над окружающей сушей. Около восточного конца есть два крутых крутых поворота , первый из которых имеет живописный вид и площадку для парковки. Из этого места открывается вид на Коппер-Харбор и близлежащий национальный живописный переулок Медной страны-Трейл на шоссе 41 США (США 41) к востоку. Отсюда дорога круто спускается с гребня, через второй поворот и заканчивается у М-26 на западной окраине города.
Эта дорога является одной из самых высоких живописных дорог над уровнем моря в США между горами Роки и Аллегейни . Зимой Брокуэй-Маунтин-драйв закрыт для автомобилей, так как дорожная комиссия округа Кевино не вспахивает дорогу; вместо этого привод используется как трасса для снегохода. По данным комиссии, проезжей частью в день пользуются в среднем 200 автомобилей. На проезжей части нет объявленных ограничений скорости, однако, по словам бывшего заместителя шерифа округа Кивино, «характер и конструкция дороги были таковы, что« проблема »людей, едущих слишком быстро ... -корректирующий ».
История
Гора Броквей - это вулканический рельеф высотой 1320 футов (400 м) на полуострове Кевинау в Мичигане, примерно в пяти милях (8,0 км) к западу от Коппер-Харбора. Вершина горы находится на высоте 720 футов (219 м) над уровнем Верхнего озера. Пик был назван в честь Дэниела Д. Броквея, местного поселенца-пионера, почтмейстера и государственного дорожного комиссара. Броквей переехал в Коппер-Харбор в 1846 году в начале медного бума в этом районе. Он построил первое постоянное строение в общине, общежитие под названием The Brockway House, которое использовалось шахтерами и учеными в этом районе. К моменту его смерти 9 мая 1899 года хребет к западу от города был назван в его честь.
Дорога к вершине горы Броквей была впервые предложена в 1920-х годах Уорреном Х. Мэннингом , известным ландшафтным архитектором. В то время Мэннинг был в Кевино, чтобы спроектировать парк Агассис в Калумете, и подсказал дорогу во время посещения этого района. Дорога была спроектирована в 1932 году с учетом трех различных вариантов. Первый предполагал строительство нынешней дороги от реки Сильвер-Ривер на западе до вершины. Он следовал по маршруту, который использовался предыдущей военной дорогой, которая соединяла Форт Уилкинс с Форт Ховард ; транспортному потоку пришлось бы развернуться, чтобы спуститься с горы Броквей. Другой вариант включал в себя маршрут от вершины на юго-западе через долину Апсон-Крик до второй вершины на соседней горе Лукаут, общей протяженностью около 16 миль (26 км). Третий вариант - это текущий маршрут вниз по горе на запад.
Строительство Brockway Mountain Drive началось в начале 1933 года дорожной комиссией округа Кевино при финансировании федерального шоссе, призванном обеспечить значительную работу для многих горняков меди, ставших безработными во время Великой депрессии . Вместо того чтобы обеспечивать социальное обеспечение, правительство предоставляло безработным работу. Реконструктивная финансовая корпорация была агентство на федеральном уровне , ответственного за проект. Было нанято до 300 рабочих с заработной платой 25 центов в час (что эквивалентно 4,94 доллара США в час в 2019 году). Работа, необходимая для строительства дороги, выполнялась ручным трудом с помощью упряжки лошадей в рамках проекта, направленного на максимальное увеличение количества занятых мужчин. Планировка и выравнивание дорожного покрытия производились вручную; для выравнивания проезжей части не использовались никакие геодезические инструменты. 14 октября дорога была открыта для общественного пользования по предварительной цене в 30 000 долларов (что эквивалентно 482 000 долларов в 2019 году). В том же году на вершине горы открылась гостиница Skytop Inn. В 1934 году на проезжей части были проведены дополнительные работы по возведению каменных стен. Автомобилистам было запрещено движение с односторонним движением, а дорога была открыта для публики только по воскресеньям и праздникам. Тем временем дорога временно использовалась как соединение между завершенными сегментами параллельной государственной автомагистрали, в то время пронумерованной M-129 . Эта автомагистраль, которая сейчас является частью M-26, была построена в июле 1933 года, но не была завершена до октября 1934 года. KCRC объявил, что строительство дороги было первоначально завершено 14 июня 1935 года и обошлось в 40 000 долларов (что эквивалентно 598 000 долларов США). 2019)
По словам историка Лероя Барнетта, «это окружное шоссе быстро стало одним из самых популярных автомобильных направлений на Среднем Западе». Газета Ironwood Daily Globe сообщила, что в декабре 1938 года «по крайней мере один миллион человек» путешествовал по Брокуэй-Маунтин-драйв за первые пять лет, когда он был открыт, что вызвало туристический бум в этом районе. Восточный конец дороги был заасфальтирован в 1938 году, а последние две мили (3,2 км) были проложены в 1940 году. Первая гостиница Skytop была построена на вершине горы Броквей в 1935 году. В 1965 году была построена новая структура. в 1946/47 и 1947/48 годах лыжная трасса эксплуатировалась на проезжей части на западном конце дороги.
В феврале 2013 года Игл-Харбор Тауншип приобрел 320 акров (130 га) на вершине горы Броквей с планами переоборудовать Skytop Inn, чтобы он служил центром для посетителей. Здание было самым старым сувенирным магазином в округе Кевинау и принадлежало одной семье с момента его постройки до продажи в 2013 году. В августе следующего года губернатор Рик Снайдер помог провести саммит как часть прибрежного коридора дикой природы Кевинау. охраняемая территория на ежегодном миграционном пути хищных птиц. В настоящее время территория принадлежит поселку после помощи The Nature Conservancy и местных доноров.
Живописные возможности
Весной, особенно в апреле, ястребы мигрируют вдоль полуострова Кевинау, пересекая озеро Верхнее. Они стекаются вместе вдоль скал и хребтов горы Броквей. На вершине горы царит полуальпийский климат с сильными ветрами, и путеводители советуют посетителям приносить ветровки даже летом. Пик также известен как отличное место для наблюдения за звездами, потому что здесь нет электрического света, который нарушал бы темноту. Окружающие горные склоны находятся в частной собственности, в основном, компании Champion International Paper . Компания получает сниженные налоги в обмен на сохранение земли для отдыха. Природа Ассоциация Мичиган владеет 200 акров (81 га) собственности на самой Брокуэй горы. Существует более 700 видов цветов, включая триллиум и орхидеи . Пик цветения приходится на июнь, и некоторые из представленных полевых цветов не встречаются больше нигде в штате. В феврале 2010 года журнал Motorcycle Cruiser опубликовал статью о Коппер-Харборе, в которой предлагалось посетить Броквей-Маунтин на рассвете и заявить, что «вид на вершину потрясающий и стоит того, чтобы подняться рано утром». Этот район известен как место, где растет осенняя листва; Цветной сезон начинается со второй недели сентября и заканчивается в октябре.
Награды и признание
Многие места на полуострове Кевинау часто хвалят за их красоту и первозданный вид, и Брокуэй-Маунтин-драйв не исключение. Дорога была отмечена в многочисленных публикациях, датируемых 1950-ми годами. В 1956 году журнал Milwaukee Sentinel описал «знаменитую улицу Брокуэй-Маунтин-драйв» в статье о туристическом буме в этом регионе. Больше внимания было сосредоточено на проезжей части, когда другая газета Милуоки , Milwaukee Journal , осветила регион в 1961 году, заявив, что «дорога вдоль разлома Брокуэй-Маунтин следует за полуостровом Кевинау на высоте 700 футов [210 м] над озером Верхнее, мимо призрачных медных рудников [ в сторону] восстановленного форта Уилкинс ".
В 1962 году газета New York Times тоже похвалила, сказав, что «побочная поездка, которую нельзя пропустить, - это Брокуэй-Маунтин-драйв ... с панорамным видом на лес и голубые воды Верхнего озера». Газета Chicago Tribune назвала этот обзор «захватывающим дух» в 1986 году, а газета Chicago Sun-Times сообщила, что осенние цветные фотографии Броквея «соперничали [редактировал] что угодно в Новой Англии» в 1990 году. Pioneer Press из Сент-Пола представила обзор этого района в 2005 году. заявив, что туристы «совершают круиз по Брокуэй-Маунтин-Драйв, известному своими осенними красками». Сотрудники MLive , новостного агентства Booth Newspapers в Мичигане, подчеркнули высоту проезжей части, вид на остров Рояль и возможности наблюдения за птицами в профиле местности в 2007 году.
В апреле 1994 г. и апреле 2001 г. маршрут по шоссе US 41 и Броквей-Маунтин-драйв был выбран организацией Michigan Living как «один из лучших осенних пейзажей и мест для катания на горных велосипедах» . В феврале 1995 года журнал Bicycling также назвал его «самым красивым велопробегом в Соединенных Штатах» . The Star Tribune в Миннеаполисе сообщила, что посещение автодрома «само по себе стоит всей поездки, поскольку к ней ведет извилистая дорога. гребень, с панорамным видом осенних цветов ". Поездка также была включена в покрытие Copper Country Trail , обозначение, примененное к соседнему US 41 Федеральным управлением шоссейных дорог в рамках программы National Scenic Byway . NBC «s Сегодня признаки Броквей Mountain Drive в сентябре 2007 года в рамках сегмента на„большие и необычные направлениях осенней листвы“. В мае 2010 года местные жители Верхнего полуострова выбрали дорогу как «любимое чудо природы» в ходе опроса, проведенного WLUC-TV . Броквей Маунтин Драйв был добавлен в Национальный реестр исторических мест 24 июля 2017 года.
Основные перекрестки
Вся дорога проходит в округе Кевино .
| Место расположения | ми | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Игл-Харбор-Тауншип | 0,000 | 0,000 |
 M-26 / LSCT - Игл-Харбор
|
Западный вокзал |
| 4,920 | 7,918 | Парковочная зона | На пике горы Броквей | |
| Грант Тауншип | 8,883 | 14,296 |
M-26 / LSCT - Медная гавань
|
Восточная конечная остановка |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | ||||
Смотрите также
- Живописный проезд Пирса Чутинга , похожий живописный проезд на берегу национального озера дюн Спящего медведя.
- Национальная живописная улица Ривер-Роуд , еще одна живописная улица , поддерживаемая округом, в Национальном лесу Гуронов.
Рекомендации
внешняя ссылка
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|
- Brockway Mountain Drive в Pure Michigan Travel
- Brockway Mountain Drive в Департаменте природных ресурсов Мичигана
- Поездка в горы, часть 1 и часть 2 от Copper Country Explorer
- Веб-тур по Brockway Mountain Drive из Cable America