Крейсер класса Brooklyn - Brooklyn-class cruiser

К этому классу относятся корабли « Сент-Луис» (1938 г.). Его не следует путать с крейсером класса Сент-Луис.
USS Honolulu (CL-48) на якоре в 1944.jpeg
Военный корабль США Гонолулу в 1944 году
Обзор класса
Имя Бруклин -класс
Строители
Операторы
Предшествует Класс New Orleans (техника) Класс Omaha (калибр оружия)
Преемник Кливленд класс

Класс Атланта (только техника)

USS Wichita (CA-45) (только корпус и оборудование)
Подклассы Сент-Луис класс
Построено 1935–1938
В сервисе 1938–1992
В комиссии 1937–1982
Планируется 9
Завершенный 9
Потерянный 2
В отставке 7
Сохранилось 0
Общие характеристики
Тип Легкий крейсер
Смещение
  • 9,767 длинных тонн (9,924 т) (стандарт)
  • 12 207 длинных тонн (12 403 т) (полная нагрузка)
Длина
  • 600 футов (180 м) wl
  • 608 футов 4 дюйма (185,42 м) oa
Луч 62 футов (19 м)
Проект 23 футов (7,0 м)
Установленная мощность
Движение
  • 4 × турбины с редуктором Parsons
  • 4 × вала
Скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевезены		 2 × спасательные шлюпки
Дополнение 868
Датчики и
системы обработки		 РЛС воздушного поиска СК-2
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 4 × гидросамолеты
Авиационные объекты 2 × авиационные катапульты

В Бруклине -класса крейсер был классом из девяти ВМС США легких крейсеров , построенных в период между 1935 и 1938 гг Вооруженным с пятью тройных 6 дюймов (152 мм) орудийными башнями (три вперед, два на корме), они установлены более основные орудия батареи , чем любые другие стандартные крейсеры США. Все Brooklyn были введены в эксплуатацию в период с 1937 по 1939 год, в период между началом войны в Азии и до начала войны в Европе . Во время Второй мировой войны они активно служили как на Тихоокеанском, так и на Атлантическом театрах .

Хотя некоторые из них были сильно повреждены, все, кроме Хелены, пережили войну. Все, что было сделано, были списаны вскоре после окончания войны, а пять были переданы военно-морским силам Южной Америки в 1951 году, где они прослужили еще много лет. Один из них, ARA  General Belgrano , бывший Phoenix , был потоплен во время Фолклендской войны в 1982 году.

В Бруклине -класса корабли оказали сильное влияние на дизайн крейсера США. Практически все последующие крейсеры США, тяжелые и легкие, прямо или косвенно основывались на них. Особое место среди них в Кливленде -класса легкий крейсер и Балтимор -класса тяжелый крейсер Второй мировой войны.

Дизайн

Дизайн класса Brooklyn был дальнейшим усовершенствованием предшествовавшего ему тяжелого крейсера класса New Orleans . Стремление к Brooklyn возникло из-за Лондонского военно-морского договора 1930 года, ограничивавшего строительство тяжелых крейсеров, то есть кораблей с орудиями калибра от 6,1 до 8 дюймов (от 155 до 203 мм). Великобритании требовались крейсеры, контролирующие торговлю, и она надеялась, что договор ограничит страны меньшими крейсерами с дальностью от 6000 до 8000 тонн (от 6096 до 8128  тонн ), которую она могла себе позволить. Согласие с Лондонским договором и разработка американского легкого крейсера может быть сосредоточена на адмирале Уильяме В. Пратте , который отверг яростные возражения Генерального совета .

По договору США было разрешено 180 000 длинных тонн (182 888 тонн) для 18 тяжелых крейсеров и 143 500 длинных тонн (145 803 тонны) без ограничения количества кораблей для легких крейсеров. Соединенным Штатам нужны были большие крейсера, чтобы иметь дело с экстремальными дальностями, которые требовались для операций в Тихом океане . Поэтому требовались крейсеры с 6-дюймовыми (150-мм) орудиями и массой 10 000 длинных тонн (10 160 тонн). Опыт ВМС США с классом Omaha был не всем, на что можно было надеяться. Легкая конструкция корпуса вызвала нагрузку на корпус и была очень тяжелой. Проектирование началось в 1930 году, первые четыре корабля этого класса были заказаны в 1933 году, а еще три корабля - в 1934 году. Основными критериями было то, что скорость и дальность полета должны соответствовать тяжелым крейсерам, и когда японский класс Mogami нес пятнадцать 6-дюймовых основных орудий. Появилось, что новые корабли США будут соответствовать их вооружению. Различные комбинации брони и силовых установок были опробованы в попытках удержаться ниже установленного Договором предела в 10 000 тонн. Авиационные средства были перенесены на корму корабля с миделя крейсеров класса « Новый Орлеан» .

Последние два корабля этого класса, Сент-Луис и Хелена , были слегка модифицированными версиями конструкции с новыми котлами более высокого давления и единичной системой оборудования, в которой чередовались котельные и машинные отделения, чтобы предотвратить остановку корабля из-за одного неудачного удара. ; эта система будет использоваться на всех последующих крейсерах США. Дополнительно было улучшено зенитное вооружение. Они были первыми крейсерами США, вооруженными спаренными орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 . Их можно было визуально отличить от других Brooklyn по расположению кормовой рубки, сразу за второй воронкой, а также по двойным 5-дюймовым креплениям.

С 1942 года конструкция моста была понижена и установлена РЛС .

Вооружение

Класс Brooklyn был оснащен 15 военно-морскими орудиями Mark 16 калибра 6 дюймов / 47 , созданными на основе 6-дюймового / 53 калибра Mark 8, использовавшегося на крейсерах класса Omaha . Решение было принято, поскольку орудие могло развивать скорострельность до десяти выстрелов в минуту. Это дало классу возможность посылать до 150 выстрелов в минуту по намеченной цели. Это позволяло крейсеру задушить вражеский корабль огнем. Башенная установка состояла из пяти башен, каждая из которых имела по три орудия на одной гильзе, что не позволяло орудиям в башне двигаться независимо. 6-дюймовые орудия были новой конструкции, Mark 16, которые могли стрелять 130-фунтовым (59-килограммовым) бронебойным снарядом на дальность до 26 100 ярдов (23 866 м) с вдвое большей пробивной силой, чем у старых. пистолет. Боеприпас был полужесткого типа . Удар снаряда изменил мнение Главного управления о пригодности легких крейсеров на вооружении.

В соответствии с проектом, зенитное вооружение включало восемь орудий калибра 5 дюймов (127 мм) / 25 и восемь пулеметов M2 Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) . Намерение установить зенитные орудия 1,1 дюйма (28 мм) / 75 калибра не удалось, и требование не было полностью выполнено до 1943 года. Орудие в развернутом виде было менее чем удовлетворительным, частые заклинивания и вес были серьезными проблемами. У некоторых из них были установлены пушки калибра 5 дюймов / 38 вместо пушек 5 дюймов / 25. Существовали различные комбинации 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon и 40-миллиметровых (1,6 дюйма) артустановок Bofors, фактически установленных во время Второй мировой войны, 28 40 мм (4 × 4, 6 × 2) и двадцать 20 мм (10 мм). × 2) является наиболее распространенным.

Управление огнем

Класс Brooklyn был развернут с РЛС Mark 34 Director, а затем и с радаром Mark 3. Он будет модернизирован до Mark 8 и снова до радара Mark 13. Вторичная батарея контролировалась Mark 28 и была модернизирована до систем управления огнем Mark 33. Связанные с ним РЛС были РЛС управления огнем Mark 4 и снова модернизированы до Mark 12. На каждом корабле были установлены два средства управления зенитным огнем. Во время переоборудования в конце Второй мировой войны на орудия Bofors был установлен Mk 51 Director. Ночные бои были улучшены, когда в 1945 году были установлены директора Mark 57 и 63.

Преемники

Подавляющее большинство крейсеров, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, основано на конструкции Brooklyn . Модификации корпуса класса Brooklyn были предшественниками двух основных линий крейсеров военного времени, соответственно, легкого крейсера класса Cleveland, вооруженного 6-дюймовыми орудиями, и тяжелого крейсера класса Baltimore, вооруженного 8-дюймовыми орудиями. Третья линия, легкий крейсер класса « Атланта », вооруженная 5-дюймовыми орудиями, имела ту же систему компоновки механизмов, что и две другие линейки, но на меньшем корпусе с двумя валами вместо четырех.

Класс Brooklyn приведет к легкому крейсеру класса Cleveland (без пятой тройной 6-дюймовой башни), который затем приведет к крейсеру класса Fargo и, наконец, к крейсеру класса Worcester . Другим преемником был USS  Wichita , построенный на модифицированном корпусе класса Brooklyn , с тяжелым крейсерским вооружением с тремя, а не пятью тройными башнями, но каждая башня содержала более крупные 8-дюймовые орудия и увеличенную броню. Wichita наследовал Балтимор класса и позднее Oregon City -класса крейсер класса, и , наконец , модернизированной Де - Мойн -класса крейсера. Atlanta -класса будет наследовал Джуно -класса , а затем почти отмененной CL-154 -класса . Поскольку класс Baltimore начал строиться примерно через год после класса Cleveland , более поздние разработки и улучшения Кливленда были включены в корпус класса Baltimore .

Наконец, корпуса Кливленда и Балтимора были преобразованы в легкие авианосцы. Легкие авианосцы класса « Независимость » были преобразованы из крейсеров класса « Кливленд» , а легкие авианосцы класса « Сайпан» использовали базовую форму конструкции крейсеров класса « Балтимор ».

Корабли класса Бруклин

Строительные данные
Название судна № корпуса Класс / подкласс Строитель Положил Запущен Comm. Decomm. Судьба Ref.
Бруклин CL-40 Бруклин Бруклинская военно-морская верфь , Нью-Йорк 12 марта 1935 г. 30 нояб.1936 г. 30 сентября 1937 г. 3 января 1947 г. Передан чилийскому флоту как О'Хиггинс , 9 января 1951 года; затонул на буксире на свалку в 1992 г.
Филадельфия CL-41 Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия 28 мая 1935 г. 17 нояб.1936 г. 23 сентября 1937 г. 3 февраля 1947 г. Передан ВМС Бразилии как Баррозу , 9 января 1951 года; списан в 1974 г.
Саванна CL-42 Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден 31 мая 1934 г. 8 мая 1937 г. 10 марта 1938 г. 3 февраля 1947 г. Продана на металлолом, 6 января 1960 г.
Нэшвилл CL-43 24 января 1935 г. 2 октября 1937 г. 6 июня 1938 г. 24 июня 1946 г. Передан чилийскому флоту как капитан Прат , 9 января 1951 года; продан на металлолом 1983 г.
Феникс CL-46 25 апреля 1935 г. 19 марта 1938 г. 3 октября 1938 г. 3 июля 1946 г. Передан ВМС Аргентины как Diecisiete de Octubre , 9 апреля 1951 года, переименован в ARA  General Belgrano 1956

Затонул 2 мая 1982 года, война за Фолклендские острова.

Бойсе CL-47 Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс 1 апреля 1935 г. 3 декабря 1936 г. 12 августа 1938 г. 1 июля 1946 г. Передан ВМС Аргентины как Nueve de Julio , 11 января 1951 года; списан в 1983 году
Гонолулу CL-48 Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йорк 9 декабря 1935 г. 26 августа 1937 г. 15 июня 1938 г. 3 февраля 1947 г. Продан на металлолом, 17 ноября 1959 г.
Святой Луи CL-49 Святой Луи Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока 10 декабря 1936 г. 15 апреля 1938 г. 19 мая 1939 г. 20 июня 1946 г. Передан ВМС Бразилии как Tamandare , 29 января 1951 года; затонул на буксире в скрепперах в 1980 г.
Елена CL-50 Бруклинская военно-морская верфь 9 декабря 1936 г. 28 августа 1938 г. 18 сентября 1939 г. N / A Торпедирован и потоплен , 6 июля 1943 г.

История обслуживания

Военная служба

Несколько Brooklyn были серьезно повреждены во время Второй мировой войны, все крейсера, кроме одного, уцелели. Бойсе был серьезно поврежден снарядом, попавшим в магазин передней башни во время битвы у мыса Эсперанс 11 октября 1942 года, при этом пострадало много людей, но магазин (который был частично затоплен в результате попаданий снаряда в ее корпус) не взорвался. Нэшвилл подвергся нападению камикадзе 13 декабря 1944 года у побережья Миндоро , в результате которого погибли или были ранены 310 членов экипажа. Гонолулу был торпедирован в битве при Коломбангара 12–13 июля 1943 года, как и его близкая сестра Сент-Луис . После ремонта в Соединенных Штатах Гонолулу вернулся в строй, но 20 октября 1944 года во время вторжения в Лейте был торпедирован японским самолетом . 11 сентября 1943 года « Саванна» была поражена немецкой радиоуправляемой бомбой Fritz X, которая пробила ее башню № 3 и взорвала днище корабля. Умелое управление повреждениями ее экипажем спасло ее от затопления. Во время ремонта в США Саванна и Гонолулу были перестроены с выпуклым корпусом, ширина которого увеличилась почти на 8 футов (2,4 м), а их пушки калибра 5 дюймов / 25 были заменены четырьмя сдвоенными орудиями калибра 5 дюймов / 38. оружия, хотя ремонт в Гонолулу был завершен слишком поздно, чтобы она могла снова увидеть боевые действия.

«Хелена» была затоплена в 1943 году во время битвы в Кулинском заливе . Остатки корабля были обнаружены под поверхностью Нью-Джорджия по Пол Аллен «s исследовательского судна Буревестник в апреле 2018. Сент - Луис был серьезно поврежден дважды, но пережила войну.

Послевоенный

Все корабли этого класса ушли в резерв в 1946-47 гг. Шесть были проданы в страны Южной Америки в начале 1950-х и служили еще много лет: Бруклин и Нэшвилл в Чили, Сент-Луис и Филадельфия в Бразилии, а также Бойсе и Феникс в Аргентину. Саванна и Гонолулу оставались в резерве до удара в 1959 году. ARA  General Belgrano (бывший Phoenix ) был торпедирован и потоплен HMS  Conqueror во время Фолклендской войны, а O'Higgins (бывший Brooklyn ) оставался на вооружении ВМС Чили до 1992 года. Она затонула под буксиром на пути к скрепперам в середине Тихого океана в 1992 году.

Смотрите также

Цитаты

Источники

  • Юинг, Стив (1984). Американские крейсеры Второй мировой войны . Миссула, Монтана: Издательство Иллюстрированных Историй. ISBN 0-933126-51-4.
  • Фэйи, Джеймс С. (1945). Корабли и самолеты флота США . Нью-Йорк: Корабли и самолеты.
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 9780870217180.
  • Престон, Энтони (1980). Крейсеры . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN 013-194902-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Стилле, Марк (2016). Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 . Блумсбери. ISBN 1472811402.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1.