Авиабаза Брумовски - Brumowski Air Base
|
Fliegerhorst Brumowski
Авиабаза Брумовски
Advanced Landing Ground (ALG) R-92
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Тульн / Вена , Австрия | ||||||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 594 футов / 180 м | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 19′16 ″ N 016 ° 06′43 ″ E / 48,32111 ° с. Ш. 16,11194 ° в. Координаты: 48 ° 19′16 ″ N 016 ° 06′43 ″ E / 48,32111 ° с. Ш. 16,11194 ° в. | ||||||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||||||
  LOXT Расположение Fliegerhorst Brumowski в Австрии
| |||||||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Флигерхорст Брумовски (авиабаза Брумовски) - база ВВС Австрии ( нем . Österreichische Luftstreitkräfte ), расположенная примерно в 5 км (3 милях) к востоку-юго-востоку от Тульна ; примерно в 30 км (19 миль) к северо-западу от Вены .
В настоящее время здесь базируются следующие подразделения: Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter из 4-й авиационной эскадрильи 1-го полка; Sikorsky S-70A-42 Black Hawk от первого вертолета эскадрильи полет полк 1, то Agusta Bell AB206A Jet Ranger из второго вертолета эскадрильи полета полк 1; и Agusta Bell AB206A Jet Ranger и Bell OH-58B Kiowa из 3-й вертолетной эскадрильи 1-го полка.
Кроме того, база является штаб-квартирой Luftunterstützungsgeschwader (Крыло воздушной поддержки); Здесь также находятся Bundesfachschule für Flugtechnik (Федеральная школа авиационной техники) и Fliegerwerft 1 , отвечающие за капитальный ремонт и техническое обслуживание.
История
Люфтваффе
Строительство Fliegerhorst Brumowski было начато в июне 1938 года для ВВС Германии ( Люфтваффе ), и 1 октября 1939 года прибыли первые военнослужащие.
Когда в 1941 году началась война с Югославией, аэродром служил плацдармом для воздушных атак на эту страну. Летом 1942 года была создана школа ВВС VII под командованием генерал-майора Фолькмана. Численность базы составляла около 2000 человек, в том числе 120 курсантов и около 60 офицеров. Немцы обучались только легкой авиации в рамках начальной и базовой летной подготовки. Назначенные самолеты включали Klemm Kl 35s и Gotha Go 145s ; биплан Arado Ar 66s , Bücker Bü 131 Jungmann, Heinkel He 72s ; монопланы Focke Wulf FW 140s и Junkers Ju 87 Stukas; Двух- и трехмоторные Junkers W34 , Junkers Ju 52 , Junkers Ju 88 и Heinkel He 111 . В первую неделю апреля 1945 года русские двинулись в Австрию, и немецкие войска начали отход.
Американская операция
В рамках соглашения о четырех державах и установления оккупационных зон в Австрии Советы оккупировали базу до 26 июля 1945 года. 27-го американцы взяли на себя командование базой. Под контролем США объект назывался авиабазой Тулльн и находился под командованием XII тактического авиационного командования ВВС США в Европе (USAFE) . По прибытии американских войск в Тульн кадры обнаружили русские войска, расквартированные на базе. Поле было в беспорядке. Немецкие подрывные бригады сделали свою работу хорошо. Один ангар был в довольно хорошем состоянии, за исключением окон и других мелких повреждений. Все остальные были снесены. Бомбардировщики и истребители были разбросаны по полю, все подлежащие утилизации части были сняты. Большая часть базы была разрушена, но одна казарма, здание штаба, гаражи и ремонтная мастерская и несколько других зданий остались нетронутыми. В пригодных к эксплуатации зданиях повсюду валялись крысы, паразиты, экскременты и пулевые отверстия. Войска СС военнопленных , охраняемые Радужной Дивизией , были привлечены для уборки завалов и хозяйственных работ. Первые оккупационные войска в Тульне были прикомандированы к 10-й и 81-й эскадрильям аэродрома.
Основными подразделениями USAAF, закрепленными за авиабазой Талльн, с 1946 года были военно-транспортные подразделения, которые летали на самолетах C-47 Skytrain в рамках Европейской службы воздушного транспорта. До 1947 года отдельные эскадрильи были переброшены в другие места в Германии и Италии. Другие назначенные американские подразделения были:
- 501-я воздушная группа , август 1945 года - 1 июня 1946 года.
- 743-я авиационная эскадрилья
- 919-я авиационная инженерная эскадрилья
- 10-я эскадрилья аэродрома, 45 июля - ок . 11 мая 1947 г.
- 18-я эскадрилья аэродрома, 45 июля - ок . 11 мая 1947 г.
- 516-я авианосная группа , 10 июля 1946 г. - 30 сентября 1946 г.
- 87-я транспортная эскадрилья
- 313-я авианосная группа , 30 сентября 1946 - 25 июня 1947 г.
- 790-е базовое подразделение AAF (позднее 790-е базовое подразделение AF), замененное 160-й эскадрильей AACS (позже 1948-я эскадрилья AACS), 1 сентября 1947 - 1 февраля 1953 г. соответствовать требованиям, установленным их штабом) В 1945-1946 годах системы управления воздушным движением эксплуатировались отрядом 747-го базового блока ВВС США.
- 7909-е базовое подразделение AAF, 20 декабря 1947 г. - 1 июля 1948 г.
- Отряд 61-й авианосной группы , 1 июля - 10 августа 1948 г., группа дислоцировалась на авиабазе Рейн-Майн , Германия
Кроме того, Pan American World Airways управляла коммерческими авиалиниями с аэродрома (известного как аэропорт Тулльн) с мая 1946 по май 1955 года.
В декабре 1947 года USAFE активировало 7909-ю базовую часть AAF для пополнения 81-й аэродромной эскадрильи, действующей в Тульне. 1 июля 1948 года весь персонал USAFE в Тульне был переведен в 7360-ю базовую эскадрилью дополнения. В конце 1940-х - начале 1950-х годов задачей 7360-го полка было поддержание воздушного порта въезда в поддержку штаб-квартиры USAFE; включить обслуживание парка самолетов, которые будут использоваться в миссии Верховного комиссара США в Австрии. и поддерживать воздушный порт въезда для американских международных авиаперевозчиков, который может быть назначен компетентным органом. Отряды 21-й эскадрильи погоды, затем 19-й и, наконец, 18-й эскадрильи погоды обеспечивали услуги по наблюдению за погодой и прогнозированию. У этого подразделения был австрийский гражданский персонал метеорологической службы, который проходил обучение по восстановлению Австрийской метеорологической службы, которая была дезорганизована войной. Эти стажеры продолжали работать вместе с метеорологами ВВС до освобождения в начале 1950 года.
Вернуться под контроль Австрии
7360-я базовая эскадрилья была дезактивирована 15 марта 1954 года, и контроль над базой был передан США, Союзной комиссии по Австрии (USACA). Оставшийся персонал ВВС США был приписан к отряду 1 7351-й эскадрильи авиабазы до завершения перевода. После подписания Мирного договора между Австрией и четырьмя державами, Великобританией, Францией, Советским Союзом и США в 1955 году, авиабаза Тульн была передана австрийской полиции (B-жандармерия), поскольку в ней не было австрийских военных. услуги в то время.
Первыми прибывшими австрийскими самолетами были Учебно-тренировочные Яковлев Як-11 «Лось» и Яковлев Як-18 «Макс-А», подаренные Советским Союзом, а также вертолеты Agusta Bell AB47G2 в конце 1955 года. База была названа в честь капитана Годвина Брумовски в 1967 году.
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.