Национальные авиалинии Мьянмы - Myanmar National Airlines
| |||||||
Основан | 15 сентября 1948 г . | (как Union of Burma Airways)||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Концентраторы | |||||||
Программы часто летающих пассажиров | MNA Club | ||||||
Размер флота | 18 (+7 по заказу) | ||||||
Направления | 44 год | ||||||
Материнская компания | Министерство транспорта и коммуникаций | ||||||
Штаб-квартира | Янгон , Мьянма | ||||||
Действующие лица | Тан Тун ( генеральный директор ) | ||||||
Доход | 10,113 млрд ММК [11] (2020) | ||||||
Операционная прибыль | 233,75 млрд ММК [1] (2021 г.) | ||||||
Чистая прибыль | 6 141 млрд ММК [8] (2021 г.) | ||||||
Веб-сайт | flymna.com |
Мьянма Национальный авиалинии ( Бирманский : မြန်မာအမျိုးသား လေကြောင်း ), ранее Союз Бирманской Airways , Бирманская Airways и Мьянма , Airways , является государственной авиакомпанией и несущая флаг из Мьянмы , базирующаяся в Янгоне . Основанная в 1948 году, авиакомпания выполняет регулярные рейсы по всем основным направлениям внутри страны и региональным направлениям в Азии. Его основная база - международный аэропорт Янгона .
История
Авиакомпания была основана правительством после обретения независимости 15 сентября 1948 года как Union of Burma Airways (UBA). Первоначально она выполняла только внутренние рейсы, но в 1950 году добавила ограниченные международные рейсы в соседние направления. В 1993 году авиакомпания отказалась от своих международных маршрутов. После 23-летнего отсутствия они возобновили работу за рубежом в 2016 году с обслуживанием в Сингапуре . Название было изменено на Burma Airways в декабре 1972 года и на Myanma Airways 1 апреля 1989 года после переименования страны из Бирмы в Мьянму. Международные перевозки Myanma Airways осуществлялись как совместное предприятие авиакомпании Myanmar Airways International (MAI). Национальные авиалинии Мьянмы являются мажоритарным акционером совместной компании MAI, созданной в 1993 году. В 2003 году было предложено создать базирующуюся в Мьянме авиакомпанию для чартерных международных пассажирских и грузовых рейсов, которую планировалось назвать Air Myanmar . То, что было совместным предприятием Myanma Airways и частных инвесторов, было прекращено в 2005 году. Национальные авиалинии Мьянмы предоставляют услуги наземного обслуживания для чартерных, регулярных и нерегулярных рейсов другой авиакомпании.
В середине 2012 года Myanma Airways заказала у GE Civil Aviation Services Co. Ltd. в аренду два новых Embraer 190AR , которые заменили Fokker F-28 с ноября 2012 года. 11 февраля 2014 года на авиашоу в Сингапуре Myanma Airways подписала договор на сумму 960 долларов США. миллионная сделка с GECAS на четыре Boeing 737-800 и шесть Boeing 737 MAX. Сделка является крупнейшей коммерческой продажей американской компании Мьянме за последние десятилетия и крупнейшим заказом на самолет в истории авиационной промышленности Мьянмы.
В декабре 2014 года Myanma Airways переименовала себя в Myanmar National Airlines .
После прибытия своего первого Boeing 737-800 в июне 2015 года Национальные авиалинии Мьянмы объявили о возобновлении международных полетов после 22-летнего перерыва в Сингапур , Гонконг и Бангкок. Международные рейсы возобновились с первым рейсом в Сингапур 19 августа 2015 года. Затем 4 декабря 2015 года Национальные авиалинии Мьянмы открыли свой второй международный рейс в Гонконг после прибытия своего второго Boeing 737-800 . Национальные авиалинии Мьянмы (MNA) планируют начать полеты между Янгоном и Бангкоком с 20 февраля 2016 года, что сделает Таиланд третьим международным пунктом назначения.
Направления
По состоянию на октябрь 2021 года Myanmar National Airlines выполняет рейсы по следующим направлениям:
Myanmar National Airlines имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
Флот
Текущий флот
Флот Myanmar National Airlines включает следующие самолеты (по состоянию на сентябрь 2020 г.):
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
B | п | E | Общий | ||||
ATR 72-600 | 10 | - | - | - | 70 | 70 | |
Airbus A340-500 | 3 | ||||||
Airbus A350-900 | 10 | ||||||
Аэробус A350-1000 | 2 | ||||||
Боинг 737-800 | 4 | 8 | 24 | 132 | 164 | ||
Боинг 737 MAX 8 | - | 4 | 9 | 168 | 199 | ||
Боинг 787-9 | - | 10 | |||||
Cessna 208 Дом на колесах | 2 | - | - | - | 9 | 9 | |
Embraer 190 | 2 | 3 | - | 20 | 80 | 100 | |
Общий | 18 | 32 |
Бывший флот
Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты (по состоянию на август 2019 г.):
- 1 ATR 42-320
- 2 ATR 72-212
- 1 ATR 72-500
Услуги
Сервис Mingalarbar
Услуга бесплатна для пассажиров бизнес-класса, а для пассажиров премиум-эконом и эконом-класса - за дополнительную плату. Услуги включают в себя такие удобства, как ускоренная иммиграция и безопасность, помощь по прибытии, лимузин в / из международного аэропорта Янгона , приоритетная регистрация и доступ в залы ожидания Mingalabar как в международных, так и в внутренних терминалах международного аэропорта Янгона .
Салон самолета
Национальные авиалинии Мьянмы с июня 2015 года вводят новые интерьеры салонов и развлечения в полете в своем новом парке самолетов Boeing 737-800 и ATR 72-600 .
Бизнес-класс
Бизнес-класс доступен только на новом самолете Boeing 737-800 . Сиденья бизнес-класса имеют ширину 21 дюйм (53 см) с углом наклона до 42 дюймов (107 см) и оснащены электрической розеткой и подставкой для ног. PTV 9 дюймов (23 см) расположен в подседельном сиденье и предлагает AVOD.
Премиум эконом класс
Премиум-эконом доступен на самолетах Embraer 190 и новых самолетах Boeing 737-800 . Шаг сидений составляет 36 дюймов - на четыре дюйма больше, чем в эконом-классе, и у них больший наклон. Розетка в кресле и потоковые развлечения во время полета предлагаются только на самолетах Boeing 737-800 .
Эконом-класс
Эконом-класс предлагается на всех самолетах MNA. Кресла в экономическом классе имеют ширину 17,2 дюйма (44 см) на самолетах Boeing 737-800 и 18 дюймов (46 см) на самолетах Embraer 190 с шагом 32 дюймов (81 см), в то время как ATR 72-600 и Grand Caravan предлагают 17 дюймов (43 см) в ширину и шаг сиденья от 30 до 32 дюймов. Розетка в кресле и потоковые развлечения во время полета предлагаются только на самолетах Boeing 737-800 .
Развлечения на борту
Национальные авиалинии Мьянмы предлагают потоковое вещание в полете под названием airstream UB на своем самолете Boeing 737-800 . Пассажиры смогут смотреть фильмы, телешоу и слушать музыку через мониторы в сиденье или на собственном смартфоне, планшете (iOS или Android) или ноутбуке через беспроводное соединение на борту самолета. Airstream UB предоставляется бесплатно. Пассажиры, путешествующие бизнес-классом, также могут получить доступ к Airstream UB на мониторе в подлокотнике, установленном на их сиденье.
Несчастные случаи и происшествия
Союз Бирмы Эйрвэйз
- 14 марта 1949 года самолет de Havilland DH.104 Dove 1 , регистрационный XY-ABO, потерпел крушение в заливе Моттама (Мартабан) на пути из аэропорта Мингаладон в аэропорт Мулмейн (Мауламийн) . Потеряны 9 пассажиров и 2 члена экипажа (капитан PH Воробей, пилот и Л.А. Стивенс, радиооператор).
- 26 июня 1954 года Douglas DC-3 был захвачен членами Каренской национальной организации обороны (KNDO, позже Каренская национально-освободительная армия) . После убийства Со Ба У Гьи в 1950 году, первого президента Каренского национального союза (KNU) , группа стремилась вернуть себе политическую инициативу и финансовые рычаги. Три члена KNDO - майор Со Чжо Айе, капитан Тейн Чжо и капитан А Найин - планировали захватить самолет и использовать его для контрабанды незаконного оружия. Они успешно захватили самолет и заставили его британского пилота капитана А.Е. Хара приземлиться на безлюдном пляже после того, как другие члены группы не смогли построить подходящую временную взлетно-посадочную полосу в Карен. Обнаружив 700 000 бирманских кьятов в металлических сундуках в грузе и перевозку наличных между отделениями банков, они конфисковали их и позволили самолету взлететь. Цензура запрещала сообщать об этой истории более 50 лет, но в апреле 2014 года она стала предметом книги «Первый в мире угон самолета» , и сейчас по ней будет снят фильм, снятый в Голливуде под тем же названием.
- 2 сентября 1955 года Douglas C-47A XY-ACQ врезался в гору Попа (28 миль к востоку от Ланивы) на пути из Мейткилы в Ланиву, в результате чего все девять находились на борту.
- 8 августа 1956 года Douglas C-47B XY-ADC врезался в гору Пиндая (недалеко от Тази), в результате чего 11 из 22 находившихся на борту самолета погибли.
- 10 июня 1963 года Douglas C-47A XY-ACS ударил гору Каолокунг, Китай, в результате чего все 20 находившихся на борту самолета погибли.
- 23 мая 1969 года Douglas DC-3 XY-ACR потерпел крушение на подходе к аэропорту Лашио после потери управления, в результате чего погибли все шесть человек на борту. Самолет выполнял внутренний нерегулярный пассажирский рейс.
- 16 августа 1972 года самолет Douglas C-47 B, регистрационный XY-ACM, разбился вскоре после вылета из аэропорта Тандве регулярным пассажирским рейсом. Двадцать восемь человек на борту были убиты, и только трое остались живы.
- 24 августа 1972 года Vickers Viscount 761D XY-ADF был поврежден и не подлежал ремонту в аэропорту Ситтве, когда он покинул взлетно-посадочную полосу при посадке, и его ходовая часть разрушилась. Все находившиеся на борту 43 человека выжили.
Бирма Эйрвэйз
Бывшая авиакомпания Burma Airways имела плохие показатели безопасности, но позже, как Myanma Airways, она поддерживала свои показатели безопасности в соответствии с правилами и требованиями DCA ИКАО и Мьянмы:
- 8 сентября 1977 года самолет De Havilland Canada Twin Otter 300 XY-AEH врезался в гору Лой Хсам Хсао, в результате чего погибли все 25 пассажиров.
- 25 марта 1978 года Fokker F-27 Friendship 200 XY-ADK потерял высоту и врезался в рисовое поле сразу после взлета из аэропорта Мингаладон, в результате чего погибли все 48 человек на борту.
- 21 июня 1987 года самолет Fokker F-27 Friendship 200 компании Burma Airways врезался в гору высотой 8200 футов через 15 минут после взлета из аэропорта Хехо, в результате чего погибли все 45 человек на борту.
- 11 октября 1987 года самолет Fokker F-27 Friendship 500 компании Burma Airways врезался в гору высотой 1500 футов, в результате чего погибли все 49 человек на борту. Это была вторая по величине авиакатастрофа в Мьянме , уступившая только авиакатастрофе ВВС Мьянмы Shaanxi Y-8 в 2017 году, в результате которой погибли 122 человека. Тридцать шесть иностранцев - 14 американцев, семь граждан Швейцарии, пять британцев, четыре австралийца, три западных немца, два гражданина Франции и один тайец - были среди погибших.
Myanma Airways
- С 27 января 1998 года , Airways Fokker Мьянма F27 разбился при взлете из Янгона, Мьянма, погибли 16 из 45 человек на борту.
- 24 августа 1998 года рейс 635 Myanma Airways врезался в холм на подходе к аэропорту Тачилек, в результате чего погибли все 36 пассажиров на борту.
- 6 июня 2009 года рейс 409 Myanma Airways, Fokker F28-4000 , регистрационный XY-ADW, пересек взлетно-посадочную полосу в аэропорту Ситтве . Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
Национальные авиалинии Мьянмы
- 12 мая 2019 года рейс 103 национальных авиалиний Мьянмы совершил аварийную посадку в международном аэропорту Мандалая после того, как не сработало переднее шасси . Ни один из 89 пассажиров не пострадал.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Национальными авиалиниями Мьянмы на Викискладе?
- (на английском языке) Myanma Airways
- (на бирманском языке) Myanma Airways
- (на английском языке) Официальный сайт