Бутч Лейтцингер - Butch Leitzinger
Бутч Лейтцингер | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Американец | ||||||
Родился | Роберт Франклин Лейтцингер, 28 февраля 1969 Хомстед , Пенсильвания. |
||||||
Карьера в Pirelli World Challenge | |||||||
Дебютный сезон | 2014 г. | ||||||
Текущая команда | Дайсон Гонки | ||||||
Номер машины | 20 | ||||||
Начинается | 7 | ||||||
Лучшая отделка | 11-е в 2014 году | ||||||
Закончил в прошлом сезоне | 11-е | ||||||
Предыдущая серия | |||||||
1999 - 2013 гг. 1998– 2012 гг. 1994 - 1996 гг. , 2007 г. 1994 - 1996 гг. , 2000 г. , 2006 г. 1993–1996 гг. |
ALMS Grand-Am Серия NASCAR Nextel Cup Серия NASCAR Busch Серия NASCAR Busch North |
||||||
Титулы чемпионата | |||||||
1999 г. | Серия спортивных автомобилей Rolex | ||||||
24 часа Ле - Мана карьеры | |||||||
Годы | 1997 , 1999 - 2003 гг. | ||||||
Команды |
Дэвид Прайс Racing Panoz Motorsports Team Bentley Risi Competizione |
||||||
Лучшая отделка | 3-й ( 2001 г. | ||||||
Победы класса | 2 ( 2001 , 2002 ) | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
4 гонки за 4 года | |||||||
Лучшая отделка | 54-е ( 1995 ) | ||||||
Первая гонка | 1994 The Bud at The Glen ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
Последняя гонка | 2007 Toyota / Save Mart 350 ( Infineon ) - цена: + 0 руб. | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
5 гонок за 5 лет | |||||||
Лучшая отделка | 78-е ( 1996 ) | ||||||
Первая гонка | 1996 Fay's 150 ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
Последняя гонка | 2006 Zippo 200 ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
|
Роберт Франклин «Бутч» Лейтцингер (родился 28 февраля 1969 г.) - американский профессиональный автогонщик. Он наиболее известен как пилот ALMS в Dyson Racing , но он также выступал за множество других команд и гоночных серий. Он выигрывал чемпионские титулы IMSA Pro WSC Ckampionship в 1997 и 1998 годах, выступая за Dyson Racing. Также трехкратный победитель 24-часовой гонки Daytona в 1994, 1997 и 1999 годах.
Гоночная карьера
Гонки на спортивных автомобилях
Лейтцингер выступал за заводскую команду Bentley в Ле-Мане в 2001 и 2002 годах, за команду Cadillac в Ле-Мане в 2000 году и за Panoz в Ле-Мане в 1999 году. Лейтцингер также участвовал в классификации GT в Risi Competizione в Ле-Мане в 2003 году. Лейтцингер был также назван новичком 2002 года в серии Trans-Am . Бутч управлял автомобилем Porsche GT3 №81 Alex Job Racing (AJR) в первых четырех гонках в классе GTC американской серии Ле-Ман в сезоне 2010 года, а Хуан Гонсалес одержал победы в гонках «12 часов Себринга» 2010 года, а также в гонках на длинных дистанциях. Пляж и финиш на подиуме в Laguna Seca, в результате чего дуэт добился здорового лидерства в турнирной таблице, прежде чем неудачные обстоятельства вынудили Alex Job Racing сократить до одной машины с машиной № 23 на оставшуюся часть сезона.
Лейтцингер провел сезон 2011 года в качестве запасного пилота, когда это было необходимо, и в качестве третьего пилота во время гонок на выносливость. В качестве замены Лейтцингер провел в общей сложности две гонки ALMS, одна из которых была гонкой на Лайм Рок, в которой он и Билл Свидлер заняли третье место в классе на AJR GTC Porsche. Другой гонкой была гонка Road America, в которой он управлял автомобилем PR1 / Mathiasen Motorsports LMPC с Руди Джунко и впервые за рулем автомобиля LMPC, а также впервые с командой Лейтцингер квалифицировался на поуле в классе и вместе с Джунко, выиграл гонку в классе. В качестве третьего гонщика в гонках на выносливость Лейтцингер ехал вместе с Хумейдом Аль Масаудом и Стивеном Кейном на гоночном автомобиле Oryx Dyson № 20 на трассах Laguna Seca и Road Atlanta. В Laguna Seca машина 20 лидировала большую часть гонки и финишировала третьей. В Пти-Ле-Ман на Роуд Атланта автомобиль был рано остановлен из-за проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Вскоре после возвращения на трассу что-то сломалось в левой задней части машины, когда Лейтцингер сделал поворот 1 на скорости около 150 миль в час (240 км / ч), что сбило его с трассы и сильно ударило по шинам, закончив день для машины 20.
Позже было объявлено, что Лейтцингер будет вести весь сезон 2012 года в ALMS на автомобиле PR1 / Mathiasen Motorsports LMPC. Сезон 2012 года объединит успешную комбинацию из Road America 2011 PR1 / Mathiasen Motorsports, Leitzinger и Junco, которые были штурманами большую часть сезона 2012 года.
Лейтцингер разделил чемпионат США по шоссейным гонкам (USRRC) 1999 года с товарищем по команде Эллиоттом Форбс-Робинсоном и выиграл знаменитый Rolex 24 в Дайтоне : дважды с Dyson Racing (1997 и 1999 годы) и один раз на Nissan 300ZX (1994) с партнером. со Скоттом Пруэттом , Стивом Милленом и Полом Джентилоцци .
В начале своего участия в ALMS , Leitzinger и команда Dyson выставили Форд Приведено Riley & Scott автомобили , но перешел на новую MG-Lola EX257 в середине сезона 2002 года. Dyson Racing добилась своей первой победы в ALMS на автомобиле, когда Лейтцингер и Джеймс Уивер одержали общую победу на Infineon Raceway в Сономе, Калифорния . Это также стало первым случаем, когда автомобиль класса LMP675 (теперь называемый LMP2 ) одержал полную победу в гонке ALMS.
НАСКАР
Лейтцингер участвовал в гонках NASCAR в качестве звена дорожной трассы . Он участвовал в трех гонках Winston Cup Series в Уоткинс-Глене с лучшим результатом, заняв 12-е место в 1995 году. 24 июня 2007 года Лейтцингер участвовал в гонке NASCAR Nextel Cup на Infineon Raceway на гоночной трассе Caterpillar Toyota № 23, принадлежащей Биллу Дэвису, и финишировал. 28-го. Ближайшим промахом Бутча в гонках NASCAR была гонка Busch Series в Уоткинс-Глен в 2000 году, когда он управлял автомобилем № 30 в Innovative Motorsports; он провел 13 кругов и финишировал вторым после своего товарища по званию Рона Феллоуза .
Личная жизнь
Лейтцингер живет в Государственном колледже в Пенсильвании со своей женой Кирстен, дочерью и сыном. Он получил степень бакалавра наук в области управления бизнесом в Университете штата Пенсильвания в 1991 году. Он является сыном водителя IMSA Боба Лейтцингера и художницы Сандры Лейтцингер.
Результаты карьеры в автоспорте
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Дэвид Прайс Гонки |
Энди Уоллес Джеймс Уивер |
Panoz Esperante GTR-1 | GT1 | 236 | DNF | DNF |
1999 г. | Panoz Motorsports |
Дэвид Брэбэм Эрик Бернар |
Panoz LMP-1 Roadster-S - Элан | LMP | 336 | 7-е | Шестой |
2000 г. | Команда Кадиллак |
Франк Лагорс Энди Уоллес |
Cadillac Northstar LMP | LMP900 | 291 | 21-е | 11-е |
2001 г. | Команда Bentley |
Энди Уоллес Эрик ван де Поэле |
Bentley EXP Скорость 8 | LMGTP | 306 | 3-й | 1-й |
2002 г. | Команда Bentley |
Энди Уоллес Эрик ван де Поэле |
Bentley EXP Скорость 8 | LMGTP | 362 | 4-й | 1-й |
2003 г. | Risi Competizione |
Шейн Льюис Джонни Моулем |
Ferrari 360 Modena GT | GT | 138 | DNF | DNF |
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Серия кубков Nextel
Результаты NASCAR Nextel Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NNCC | Оч | Ссылка | ||
1994 г. | Бутч Лейтцингер Расинг | 03 | Chevy | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | NHA | POC | TAL | IND |
GLN 31 |
MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | АВТОМОБИЛЬ | PHO | ATL | 72-й | 70 | ||||||||
1995 г. | Дик Брукс Гонки | 40 | Понтиак | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | NHA | POC | TAL | IND |
GLN 12 |
MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | АВТОМОБИЛЬ | PHO | ATL | 54-й | 127 | ||||||||
1996 г. | Diamond Ridge Motorsports | 29 | Chevy | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | NHA | POC | TAL | IND |
GLN 20 |
MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | АВТОМОБИЛЬ | PHO | ATL | 58-я | 103 | ||||||||
2007 г. | Билл Дэвис Racing | 23 | Тойота | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | МАР | TEX | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | POC | MCH |
СЫН 28 |
NHA | ДЕНЬ | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | 66-й | 79 |
Серия Busch
1 Команда Лейтцингера была пост-входом в гонку и поэтому не получила очков.
Серия Busch North
Результаты NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | НБНЦ | Оч | Ссылка |
1993 г. | Бутч Лейтцингер Расинг | 91 | Форд | ЛИ | NHA | БДН | NZH | HOL | GLN | ДЖЕН | STA | GLN | NHA | ИСВ | NHA | NHA | RPS | TMP | WMM | ЛИ | EPP |
LRP DNS |
N / A | 0 | ||||
1994 г. | NHA | NHA | БДН | NZH | SPE | HOL |
GLN 1 * |
ДЖЕН | EPP |
GLN 27 |
NHA | ИСВ | STA | TMP | БДН | WMM | RPS | ЛИ | NHA |
LRP 1 * |
39-й | 442 | ||||||
1995 г. | ДЕНЬ | NHA | ЛИ |
JEN 15 |
NHA | NZH | HOL | Пчела | TMP | GLN | NHA | TIO | БДН |
GLN 38 |
EPP | RPS | ЛИ | STA | Пчела |
NHA 27 |
TMP |
LRP 1 |
38-я | 587 | ||||
1996 г. | ДЕНЬ | ЛИ | ДЖЕН | NZH | HOL | NHA | TIO | Пчела | TMP | NZH | NHA | STA | GLN | EPP | RPS | ЛИ | NHA | NHA | Пчела | TMP |
LRP 1 |
69-й | 184 |
использованная литература
внешние ссылки
- Статистика пилотов Бутча Лейтцингера на Racing-Reference
- Статистика владельца Бутча Лейтцингера в Racing-Reference
- [1] Бутч Лейтцингер], Dyson Racing
- Бутч Лейтцингер - класс американских гонок , передовая статья Speed Channel от 8 июля 2005 г.
- [2] PWC 2014 Toronto: основные моменты гонки Butch Leitzinger Round 9 GT
- Полный драйвер: Бутч Лейтцингер из Dyson Racing , RaceFamily Motorsports