К. Гордон Фуллертон - C. Gordon Fullerton
К. Гордон Фуллертон | |
---|---|
Родившийся |
Рочестер, Нью-Йорк , США
|
11 октября 1936 г.
Умер | 21 августа 2013 г.
Ланкастер, Калифорния , США
|
(76 лет)
Национальность | Американец |
Другие названия | Чарльз Гордон Фуллертон |
Альма-матер | |
Занятие | Инженер , летчик-испытатель |
Награды | |
Космическая карьера | |
Астронавт ВВС США / НАСА | |
Классифицировать | Полковник , USAF |
Время в космосе |
15д 22ч 50мин |
Выбор |
1966 USAF MOL Group 2 1969 NASA Group 7 |
Миссии | АЛЬТ , СТС-3 , СТС-51-Ф |
Знаки отличия миссии |
|
Отставка | 31 декабря 2007 г. |
Чарльз Гордон Фуллертон (11 октября 1936 - 21 августа 2013) был ВВС США полковник , USAF и NASA астронавт и пилотное исследование в НАСА Драйден Flight Research Facility , Эдвардс, Калифорния . Его назначения включали в себя множество исследовательских полетов и поддержки деятельности пилотирования НАСА B-52 ракеты на борту самолета, Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), и другие мульти-двигатель и высокая производительность самолета.
Фуллертон налетал более 380 часов в космическом полете и был астронавтом НАСА с сентября 1969 года по ноябрь 1986 года, когда он присоединился к исследовательскому пилотному офису в Драйдене. В июле 1988 года он завершил 30-летнюю карьеру в ВВС США и вышел в отставку в звании полковника. Он продолжал занимать должность пилота-исследователя НАСА в качестве гражданского лица. Фуллертон, его жена и двое детей жили в Ланкастере, Калифорния .
биография
Ранние годы и образование
Родился 11 октября 1936, в Рочестере, штат Нью - Йорк , Fullerton окончил США Грант средней школы , Портленд, штат Орегон , в 1953 году он получил степень бакалавра наук и магистра наук степеней в области машиностроения из Калифорнийского технологического института , Пасадена, Калифорния , в 1957 и 1958 годах соответственно.
Карьера военно-воздушных сил
Фуллертон поступил в ВВС США в июле 1958 года после работы инженером-конструктором в Hughes Aircraft Company , Калвер-Сити, Калифорния .
После начальной и основной школы полета, он был обучен , как F-86 летчика - перехватчика, а затем стал B-47 пилот бомбардировщика базы Дэвис-Монтан Air Force , штат Аризона . В 1964 году он был выбран для посещения Школы пилотов аэрокосмических исследований ВВС (ныне Школа летчиков-испытателей ВВС США) на базе ВВС Эдвардс , Калифорния. По окончании учебы он был назначен летчиком-испытателем в Подразделение по эксплуатации бомбардировщиков на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо . В 1966 году Фуллертон был выбран и служил членом летного экипажа программы пилотируемой орбитальной лаборатории ВВС (MOL) до ее прекращения в 1969 году.
Карьера НАСА
Фуллертон был частью группы 7 астронавтов НАСА в сентябре 1969 года после отмены программы MOL. После назначения астронавтом в Космический центр имени Джонсона НАСА, Фуллертон входил в состав вспомогательных экипажей лунных миссий Аполлона 14 , 15 , 16 и 17 .
В 1977 году Фуллертон был назначен в один из двух летных экипажей, которые пилотировали прототип космического корабля " Энтерпрайз" во время программы захода на посадку и посадочных испытаний в Драйдене в том же году.
Фуллертон был пилотом в восьмидневном испытательном орбитальном полете космического корабля STS-3 с 22 по 30 марта 1982 года. Миссия, запущенная из Космического центра Кеннеди , Флорида , подвергла орбитальный аппарат Columbia экстремальным тепловым нагрузкам и проверила 50-градусный космический корабль. фут (15 м) Canadarm используется для захвата и вывода грузов на орбиту. STS-3 приземлился в Нортрап-Стрип , Уайт-Сэндс, Нью-Мексико , потому что озеро Роджерс-Драй на авиабазе Эдвардс было влажным из-за сильных сезонных дождей.
Фуллертон был командиром миссии STS-51-F "Spacelab 2", запущенной из Космического центра Кеннеди 29 июля 1985 года. Эта миссия с орбитальным аппаратом Challenger была первой космической миссией Spacelab с использованием только поддонов и первой миссией Spacelab. Система наведения инструмента (IPS). На нем было проведено 13 крупных экспериментов в области астрономии, физики Солнца, ионосферной науки, науки о жизни, а также эксперимент над сверхтекучим гелием. Миссия закончилась 6 августа 1985 года приземлением на базе ВВС Эдвардс.
Карьера исследовательского пилота-испытателя
Фуллертон служил пилотом проекта на самолете NASA / Convair 990, который был модифицирован в самолет для исследования систем приземления для тестирования компонентов шасси космического шаттла. Кроме того, Фуллертон также был пилотом проекта F-18 Systems Research Aircraft, испытательного стенда для разработки новых исполнительных механизмов управления полетом, волоконно-оптических систем управления и других передовых авиационных технологий.
Как пилот проекта по программе « Самолеты с управляемым двигателем », он успешно посадил F-15 и MD-11 со всеми фиксированными поверхностями управления, используя для управления только модуляцию тяги двигателя.
В дополнение к этой деятельности Фуллертон был пилотным проектом по ряду других исследовательских программ в Драйдене. Среди них были C-140 Jetstar Laminar Flow Control, F-111 Mission Adaptive Wing, F-14 Variable Sweep Flow Transition, тормозной парашют космического челнока и испытания парашюта модуля экипажа F-111 с B-52 и X-29. управление вихревым потоком. В качестве пилота проекта на стартовом самолете B-52 Фуллертон участвовал в испытаниях по разработке новой системы восстановления модуля экипажа F-111. Он также управлял B-52 для первых шести запусков в воздух коммерчески разработанного космического корабля Pegasus .
Фуллертон был одним из двух пилотов НАСА, которые управляли российским сверхзвуковым самолетом Ту-144ЛЛ, который использовался в совместной программе высокоскоростных исследований.
Имея более 16000 часов налета, Фуллертон пилотировал 135 различных типов самолетов, включая полную квалификацию на Т-33 , Т-34 , Т-37 , Т-39 , F-86, F-101 , F-106 , F. -111, F-14, X-29, KC-135 , C-140 и B-47. Присоединившись к Драйдену в качестве пилота-исследователя, Фуллертон пилотировал почти все исследовательские и вспомогательные самолеты, летавшие на объекте, включая T-38 , F-18, F-15, B-52, NASA / Convair 990, 747 Shuttle Carrier Aircraft, и DC-8 .
Спустя годы и смерть
Фуллертон вышел на пенсию в 2007 году. Он перенес инсульт в 2009 году и находился на лечении в учреждении в Ланкастере, штат Калифорния , где он скончался от осложнений 21 августа 2013 года в возрасте 76 лет.
Награды и почести
Военные и правительственные награды
Другие награды и почести
- Премия Ивена К. Кинчелое от Общества экспериментальных летчиков-испытателей , 1978
- Зал славы астронавтов США , призывник 2005 г.
- Трофей генерала Томаса Д. Белого космоса, 1977 г.
- Премия Хейли за космический полет от Американского института аэронавтики и астронавтики
- Премия "Золотая тарелка" Американской академии достижений , 1982 г.
- Сертификат награды за заслуги перед парящим обществом Америки
- Ray Award E. Tenhoff от общества испытателей пилотов в 1992 и 1993 годах.
- Член Общества летчиков-испытателей
- Член, Тау Бета Пи
- Почетный член Национальной ассоциации пилотов планеров времен Второй мировой войны.
- Член Американского астронавтического общества
Фуллертон был введен вместе с Лусмой в Международный зал космической славы во время церемонии с губернатором штата Нью-Мексико в 1982 году за их участие в миссии STS-3. Губернатор также вручил им премию Пионеров Международного Зала славы космоса, и они стали второй группой, получившей эту награду.