CFB Comox - CFB Comox
CFB Comox (YQQ)
Комокс аэропорт
| |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
Владелец | Правительство Канады | ||||||||||||||||||
Оператор | DND / Комиссия аэропорта Комокс-Вэлли | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Комокс , Британская Колумбия | ||||||||||||||||||
Командир | Полковник Брин Эллиотт, CD | ||||||||||||||||||
Часовой пояс | PST ( UTC-08: 00 ) | ||||||||||||||||||
• Лето ( DST ) | PDT ( UTC − 07: 00 ) | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 84 футов / 26 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 49 ° 42′39 ″ с.ш., 124 ° 53′12 ″ з.д. / 49,71083 ° с.ш.124,88667 ° з. Координаты: 49 ° 42′39 ″ с.ш., 124 ° 53′12 ″ з.д. / 49,71083 ° с.ш.124,88667 ° з. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт |
CFB 19 Wing Comox https://www.comoxairport.com/ |
||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Вертолетные площадки | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2010) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источник: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements от Статистического управления Канады . и Transport Canada A ^ Только терминал аэропорта |
База канадских войск Comox ( IATA : YQQ , ICAO : CYQQ ), обычно называемая CFB Comox или 19 Wing , представляет собой базу канадских вооруженных сил, расположенную в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) к северо-востоку от Комокса, остров Ванкувер, Британская Колумбия. . Он в основном используется как база ВВС Королевских ВВС Канады (RCAF) и является одной из двух баз в стране, где используется противолодочный / морской патрульный и разведывательный самолет CP-140 Aurora . Его основной жилой блок RCAF - 19 Wing, обычно называемый 19 Wing Comox.
Аэродром CFB Comox также используется для гражданской авиации. Строительство гражданского пассажирского терминала называется аэропортом Комокс-Вэлли и управляется Комиссией аэропорта Комокс-Вэлли.
Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда по Nav Канаде и укомплектован Канадское агентство пограничной службы (КАПС).
История
Операции военно-воздушной базы
Королевские ВВС (RAF) построили аэродром стратегического расположения Комокса весной 1942 RAF станция Comox была построена для защиты от любой возможной японской угрозы для Северной Америки.
Приблизительно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Comox, British Columbia, на 49 ° 43′N 124 ° 54′W / 49,717 ° с.ш.124,900 ° з. без каких-либо изменений или превышений. Аэродром с двумя взлетно-посадочными полосами был внесен в список «Строящийся - пригодный к эксплуатации»:
Направление | Длина | Поверхность | |
---|---|---|---|
Ноги | Метры | ||
30 декабря | 10 000 | 3048 | Конкретный |
18/36 | 5 000 | 1,524 | Асфальт |
В 1943 году RCAF взял под свой контроль аэродром, переименовав объект RCAF Station в Comox . RCAF использовала Comox для обучения экипажей транспортных самолетов до конца Второй мировой войны , создав учебную эскадрилью, летавшую на Douglas Dakota в 1944 году.
С 1946 по 1952 год база была законсервирована до тех пор, пока напряженность, возникшая в результате Корейской войны и холодной войны, не вызвала реактивацию и создание постоянной базы RCAF на тихоокеанском побережье Канады.
Номер 407 морской патрульная эскадрилья первоначально использовал Avro Lancaster затем Локхид P2V Neptune , за которым следует Канадэйр СР-107 Argus и в настоящее время Lockheed CP-140 Aurora .
Номер 409 All Weather Истребитель перехватчик эскадрильи был оснащен Канадэйр КТ-33 Серебряная звезда и Avro CF-100 Canuck , а затем McDonnell CF-101 Voodoo , примером которого может быть найден на дисплее на главном входе 19 крыла .
В 1954 году Comox стал домом для радиолокационной станции раннего предупреждения Pinetree Line, находящейся в ведении 51-й авиационной эскадрильи управления и предупреждения (радар). Этот объект был закрыт в июне 1958 года , с появлением более современных радиолокационных систем , таких , как Mid-Canada Line и Дальней раннего предупреждения линии (DEW Line).
В 1964 году станция RCAF Sea Island возле международного аэропорта Ванкувера была закрыта и передана береговой охране Канады . Составное подразделение 121 Sea Island переехало в Комокс и было реорганизовано в 442-ю транспортно-спасательную эскадрилью с фиксированным крылом Grumman HU-16 Albatross и вертолетом Piasecki H-21 , позже переоборудованным в CH-113 Labrador и CC-115 Buffalo. . Вертолет Labrador был заменен на AgustaWestland CH-149 Cormorant, начиная с 2001 года.
1 февраля 1968 года RCAF объединились с Королевским канадским флотом (RCN) и канадской армией, чтобы сформировать объединенные канадские вооруженные силы . Станция RCAF Comox была переименована в Canadian Forces Base Comox , сокращенно до CFB Comox . Во время реорганизации канадских вооруженных сил в 1975 году было создано Воздушное командование (AIRCOM) для управления воздушной стихией.
После того, как CFB Comox начал делить аэропорт с регулярными авиалиниями и другими гражданскими самолетами, Boeing 747, управляемый Northwest Airlines, стал первым гигантским реактивным самолетом, который совершил там аварийную посадку 5 июня 1979 года. Военные США для перевозки 368 военнослужащих и членов их семей с базы ВВС Трэвис в Японию и Южную Корею были над мысом Скотт после промежуточной остановки в международном аэропорту Сиэтл-Такома, когда в одном из двигателей самолета вспыхнул пожар. Попытки потушить огонь не увенчались успехом; экипаж объявил аварийную ситуацию и запросил разрешение на посадку на взлетно-посадочной полосе 10 000 футов (3048 м) в CFB Comox. Хотя пламени не было видно, пожарная сигнальная лампа все еще мигала в кабине самолета, когда самолет приземлялся. Ни пассажиры, ни 13 членов экипажа не пострадали. Сотрудники базы, которые практиковали размещение большого числа военнослужащих Канадских вооруженных сил, позаботились о том, чтобы находившиеся в самолете люди чувствовали себя комфортно, ожидая нового самолета, который доставит их к месту назначения.
В 1980 году 407-я эскадрилья начала перевооружение на Lockheed CP-140 Aurora. В 1984 году 409-я эскадрилья перебралась из CFB Comox в CFB Cold Lake, оставив базу с обязанностями прибрежного патрулирования, противолодочных и транспортных операций, а также поисково-спасательных операций (SAR).
В 1989 году ударная группа танкеров KC-135E ВВС США из Вашингтонской национальной гвардии была направлена на CFB Comox в рамках ежегодных учений Global Shield . Развертывание включало транспортные средства, оборудование и вооруженный персонал, прибывшие на десантных судах на местный пляж, что побудило некоторых местных жителей спросить, вторгаются ли Соединенные Штаты в Канаду.
Услуги коммерческой авиалинии
В конце 1950-х годов Pacific Western Airlines обслуживала аэродром прямыми беспосадочными рейсами с одной остановкой в Ванкувер, которые выполнялись самолетами Douglas DC-3, а рейсы с одной остановкой выполнялись через Кэмпбелл-Ривер, Британская Колумбия . К началу 1960-х годов авиакомпания расширила свой сервис DC-3, добавив также беспосадочные рейсы в Порт-Харди . Затем Pacific Western представила турбовинтовые самолеты Convair 640 (которые авиакомпания назвала "Javelin Jet-Prop") и продолжала выполнять беспосадочные полеты в Ванкувер, Порт Харди и Кэмпбелл-Ривер в конце 1960-х годов. Затем авиакомпания начала выполнять полеты на аэродром на самолетах Boeing 737-200, а в 1975 году выполняла два беспосадочных рейса 737 в день в Ванкувер. Pacific Western продолжит обслуживать Comox рейсами Boeing 737-200 на реактивных самолетах до середины 1980-х годов, когда к тому времени авиаперевозчик превратился в полностью реактивную авиакомпанию. К 1995 году на аэродроме больше не было авиалайнеров, и рейсы в Ванкувер выполнялись либо компанией Air BC, выполняющей код-шеринговую службу Air Canada Connector с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-8 Dash 8, либо компанией Time Air, выполняющей код-шеринговую службу партнеров Canadian Airlines с Dash 8. и турбовинтовые Short 360 . Согласно официальному справочнику авиакомпаний (OAG), Air BC и Time Air в это время выполняли в общей сложности десять прямых рейсов туда и обратно по будним дням между Комоксом и Ванкувером. В 2003 году аэропорт был полностью отремонтирован, в результате чего поток людей в аэропорт увеличился почти на 400 человек, а также была построена таможенная зона, которая была так необходима.
Текущее использование
Военное использование
CFB Comox является первичный воздух установки защиты от Канады Тихоокеанского побережья и служит базой для морской патрульной / противолодочной авиации и неподвижным крылом и винтокрылых поисково-спасательных воздушных судов (SAR).
Его основной жилой блок, 19-й корпус, состоит из двух оперативных эскадрилий:
- 407-я эскадрилья морского патруля на самолете Lockheed CP-140 Aurora
- 442 Транспорт и спасательная эскадрилья летающих CC-115 Buffalo с неподвижным крылом и AgustaWestland CH-149 Cormorant винтокрылых летательных аппаратов
- 418-я поисково-спасательная оперативно-учебная эскадрилья на CC-295 Kingfisher .
В состав 19-го крыла входят также 19-я авиационная эскадрилья и ряд других организаций.
В CFB Comox находится Школа поиска и спасения канадских вооруженных сил , где проходят обучение все пара-спасательные специалисты канадских вооруженных сил, известные как поисково-спасательные техники или «SAR Techs».
CFB Comox служит передовой оперативной базой для временного развертывания истребителя-перехватчика McDonnell Douglas CF-18 Hornet .
Каждый апрель Snowbirds тренируются в 19 Wing Comox.
CFB Comox используется Royal Canadian Air Cadets для обучения планерам и пилотажным полетам, обучения пилотов планеров на Schweizer SGS 2-33 As и размещения курсантов, обучающихся на самолетах Cessna 172, соответственно, в летние месяцы. Обучение на курсах повышения квалификации авиационных летчиков также проводится в CFB Comox. Приложение к CFB Comox, приложение A «Гусиная коса», используется Королевскими канадскими морскими кадетами для CSTC HMCS Quadra, где 600 морских курсантов проходят обучение основным профессиям в области музыки (в сочетании с армейскими и авиационными кадетами), артиллерийского дела, боцмана и т. Д. и плыть. Он также готовит курсантов по трем специальностям: морское машиностроение, кораблестроитель и серебряный парус. В приложении также находится местная парусная ассоциация канадских вооруженных сил.
Гражданское использование
CFB Comox делит аэродром с гражданским терминалом для коммерческих рейсов.
На базе каждые два года проводится авиашоу (хотя и не проводилось с 2005 по 2012 год), посвященное Дню канадских вооруженных сил .
На базе также находится музей ВВС Комокса, в котором представлены несколько самолетов и другие исторические экспонаты.
База является основным работодателем в долине Комокс .
COVID-19 пандемия
Во время пандемии COVID-19 обслуживание пассажиров сократилось до нескольких рейсов в неделю: Pacific Coastal Airlines и Air Canada временно останавливались из аэропорта, а WestJet - из Эдмонтона и Ванкувера , WestJet сократила количество рейсов в Калгари до одного рейса каждые пару дней. . Количество пассажиров в аэропорту Комокс резко упало в 2020 году в результате пандемии. В 2019 году в аэропорту было более 400 тысяч пассажиров, а в 2020 году - менее 200 тысяч пассажиров. WestJet объявила о новых маршрутах из аэропорта на лето 2021 года, из Комокса в Торонто, а также о предоставлении услуг связи WestJet в Ванкувер. Air Canada возобновила полеты в Ванкувер.
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эйр Канада Экспресс | Ванкувер Сезонно: Калгари |
Пасифик Коустал Эйрлайнз | Белла Белла (приостановлено), Кэмпбелл-Ривер , Ванкувер |
WestJet | Калгари , Эдмонтон Сезонно: Пуэрто-Валларта , Торонто – Пирсон |
WestJet Encore | Калгари , Эдмонтон , Ванкувер |
WestJet Link | Ванкувер |
Номера пассажиров в аэропорту Комокс
Год | Количество пассажиров |
---|---|
2005 г. | 209 668 |
2006 г. | 238 612 |
2007 г. | 310 450 |
2008 г. | 304 069 |
2009 г. | 289 978 |
2010 г. | 296 567 |
2011 г. | 308 937 |
2012 г. | 327 827 |
2013 | 313 186 |
2014 г. | 318 830 |
2015 г. | 350 895 |
2016 г. | 368 733 |
2017 г. | 369 161 |
2018 г. | 420 811 |
2019 г. | 412 597 |
2020 г. | 127 633 |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт 19 Wing Comox
- Пассажирский терминал
- Страница об этом аэропорту на Копа в Места для Fly каталога аэропорта
- Веб-сайт музея ВВС Комокса (находится в крыле 19)
- METAR за последние три часа , SPECI и текущие прогнозы TAF для аэропорта Комокс от Nav Canada, если таковые имеются.