Гаусс (корабль) - Gauss (ship)

CGS Arctic стоит на якоре в заливе пруда, 1923.jpg
CGS Arctic стоит на якоре в заливе пруда в 1923 году.
История
Германия
Имя: Гаусс
Тезка: Карл Фридрих Гаусс
Строитель: Howaldtswerke-Deutsche Werft , Киль
Расходы: 500 000 марок
Запущено: 2 апреля 1901 г.
В сервисе: 1901 г.
Не работает: 1903 г.
Судьба: Продан в Канаду, 1904 г.
Канада
Имя: Арктический
Приобретенный: при покупке, 1904 г.
В сервисе: 1904 г.
Не работает: 1925 г.
Судьба: Заброшенный, 1925 г.
Общие характеристики
Тип: Полярное исследовательское судно
Тоннаж: 762  брутто
Смещение: 1442 длинных тонны (1465  т )
Длина: 46 м (150 футов 11 дюймов)
Луч: 11 м (36 футов 1 дюйм)
Черновой вариант: 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Ледовый класс: A1
Движение: 1 × 325 л.с. (242 кВт) вспомогательный паровой двигатель тройного расширения, одновинтовой
План паруса:
Скорость: 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Вместимость: 700 тонн магазинов
Экипаж: 30

Гаусс - корабль, построенный в Германии специально для полярных исследований, названный в честь математика и физика Карла Фридриха Гаусса . Купленное Канадой в 1904 году судно было переименовано в CGS Arctic . Как Arctic , судно совершало ежегодные рейсы в канадскую Арктику до 1925 года. Судьба корабля оспаривается среди источников, но все утверждают, что к середине 1920-х годов судно не использовалось.

Судостроение

Открытка с изображением конструкции Гаусса

Судно было построено верфью Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле и обошлось в 500 000 марок . Спущенный на воду 2 апреля 1901 года, он был смоделирован с корабля Фритьофа Нансена « Фрам» и оборудован баркентиной . Водоизмещение 1442 длинных тонны (1465 тонн), Gauss имел вместимость 762  брутто-регистровых тонны  (GRT). Корабль был 46 м (150 футов 11 дюймов) в длину, 11 м (36 футов 1 дюйм) в ширине , с осадкой 4,8 м (15 футов 9 дюймов). С паровым двигателем тройного расширения мощностью 325 л.с. (242 кВт), приводящим в движение один винт для увеличения паруса, он был способен развивать скорость 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч).

Класс "А1" от Germanischer Lloyds , он был спроектирован для перевозки 700 тонн припасов, чего было достаточно, чтобы обеспечить его автономность на срок до трех лет с экипажем из 30 человек на борту. Корпус был исключительно прочным, а руль и гребной винт были предназначены для подъема на борт для осмотра или ремонта.

История корабля

Аэрофотоснимок Гаусса во льдах во время Германской антарктической экспедиции, сделанный с помощью привязного аэростата.

Между 1901 и 1903 годами Гаусс исследовал Антарктику в экспедиции Гаусса под руководством Эриха фон Дригальского .

В начале 1904 года корабль был куплен канадским правительством по совету Жозефа-Эльзеара Бернье , который обследовал корабль перед приобретением. Корабль был переименован в Arctic и под командованием Бернье исследовал Арктический архипелаг . Бернье и Арктика ежегодно совершали экспедиции на север Канады. 1 июля 1909 года Бернье без одобрения правительства потребовал всю территорию между восточной и западной границами Канады вплоть до Северного полюса . Бернье покинул корабль только во время Первой мировой войны , вернувшись к командованию Арктикой снова с 1922 по 1925 год. Конец судна не согласован. Согласно schiffe-und-mehr.com , Арктика была заброшена в 1925 году и оставлена ​​гнить у своих причалов. Мэджинли и Коллин утверждают, что судно было разбито в 1926 году, в то время как Miramar Ship Index сообщает, что судно было заброшено в 1927 году.

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Мерфи, Дэвид Томас (2002). «Имперский провал в Антарктике». Немецкое исследование полярного мира: история, 1870–1940 . Линкольн: Университет Небраски Press. С. 65–106. ISBN   0-8032-3205-5 .

Внешние ссылки