Гаусс (корабль) - Gauss (ship)
CGS Arctic стоит на якоре в заливе пруда в 1923 году.
|
|
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Гаусс |
Тезка: | Карл Фридрих Гаусс |
Строитель: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Киль |
Расходы: | 500 000 марок |
Запущено: | 2 апреля 1901 г. |
В сервисе: | 1901 г. |
Не работает: | 1903 г. |
Судьба: | Продан в Канаду, 1904 г. |
Канада | |
Имя: | Арктический |
Приобретенный: | при покупке, 1904 г. |
В сервисе: | 1904 г. |
Не работает: | 1925 г. |
Судьба: | Заброшенный, 1925 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Полярное исследовательское судно |
Тоннаж: | 762 брутто |
Смещение: | 1442 длинных тонны (1465 т ) |
Длина: | 46 м (150 футов 11 дюймов) |
Луч: | 11 м (36 футов 1 дюйм) |
Черновой вариант: | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
Ледовый класс: | A1 |
Движение: | 1 × 325 л.с. (242 кВт) вспомогательный паровой двигатель тройного расширения, одновинтовой |
План паруса: |
|
Скорость: | 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) |
Вместимость: | 700 тонн магазинов |
Экипаж: | 30 |
Гаусс - корабль, построенный в Германии специально для полярных исследований, названный в честь математика и физика Карла Фридриха Гаусса . Купленное Канадой в 1904 году судно было переименовано в CGS Arctic . Как Arctic , судно совершало ежегодные рейсы в канадскую Арктику до 1925 года. Судьба корабля оспаривается среди источников, но все утверждают, что к середине 1920-х годов судно не использовалось.
Судостроение
Судно было построено верфью Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле и обошлось в 500 000 марок . Спущенный на воду 2 апреля 1901 года, он был смоделирован с корабля Фритьофа Нансена « Фрам» и оборудован баркентиной . Водоизмещение 1442 длинных тонны (1465 тонн), Gauss имел вместимость 762 брутто-регистровых тонны (GRT). Корабль был 46 м (150 футов 11 дюймов) в длину, 11 м (36 футов 1 дюйм) в ширине , с осадкой 4,8 м (15 футов 9 дюймов). С паровым двигателем тройного расширения мощностью 325 л.с. (242 кВт), приводящим в движение один винт для увеличения паруса, он был способен развивать скорость 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч).
Класс "А1" от Germanischer Lloyds , он был спроектирован для перевозки 700 тонн припасов, чего было достаточно, чтобы обеспечить его автономность на срок до трех лет с экипажем из 30 человек на борту. Корпус был исключительно прочным, а руль и гребной винт были предназначены для подъема на борт для осмотра или ремонта.
История корабля
Между 1901 и 1903 годами Гаусс исследовал Антарктику в экспедиции Гаусса под руководством Эриха фон Дригальского .
В начале 1904 года корабль был куплен канадским правительством по совету Жозефа-Эльзеара Бернье , который обследовал корабль перед приобретением. Корабль был переименован в Arctic и под командованием Бернье исследовал Арктический архипелаг . Бернье и Арктика ежегодно совершали экспедиции на север Канады. 1 июля 1909 года Бернье без одобрения правительства потребовал всю территорию между восточной и западной границами Канады вплоть до Северного полюса . Бернье покинул корабль только во время Первой мировой войны , вернувшись к командованию Арктикой снова с 1922 по 1925 год. Конец судна не согласован. Согласно schiffe-und-mehr.com , Арктика была заброшена в 1925 году и оставлена гнить у своих причалов. Мэджинли и Коллин утверждают, что судно было разбито в 1926 году, в то время как Miramar Ship Index сообщает, что судно было заброшено в 1927 году.
Смотрите также
Заметки
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Мерфи, Дэвид Томас (2002). «Имперский провал в Антарктике». Немецкое исследование полярного мира: история, 1870–1940 . Линкольн: Университет Небраски Press. С. 65–106. ISBN 0-8032-3205-5 .
Внешние ссылки
- Дневник В.Б. Виганда о путешествии по Арктике в 1912 году в библиотеке Дартмутского колледжа