C (служба метро Нью-Йорка) - C (New York City Subway service)

Символ поезда "C"
Восьмая авеню, местная
Поезд R179 C на West 4th Street.jpg
Карта поезда "С"
Северный конец 168-я улица
Южный конец Евклид авеню
Станции 40
Подвижной состав От 64 до 72 R46 (от 8 до 9 поездов)
72 R179 (9 поездов)
(Назначение подвижного состава может быть изменено)
Депо 207-я улица, двор
Начато обслуживание 10 сентября 1932 г . ; 89 лет назад ( 1932-09-10 )
Карта маршрута

Стрелка вниз  C 
168-я улица
163-я улица - Амстердам-авеню
155-я улица
145-я улица
135-я улица
125-я улица
116-я улица
Соборный бульвар - 110-я улица
103-я улица
96-я улица
86-я улица
81-я улица - Музей естественной истории
72-я улица
59-я улица - Коламбус-Серкл
50-я улица
(на Доступ для инвалидовюг)
42-я улица - автовокзал администрации порта Автовокзал администрации порта
34-я улица - Пенсильванский вокзал MTA NYC logo.svg NJ Transit Amtrak
23-я улица
14-я улица
Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер
Spring Street
Канал-стрит
Всемирный торговый центр Port Authority Trans-Hudson | Чемберс-стрит
Стрелка вверх  E 
Фултон-стрит
Главная улица
Джей-стрит – MetroTech
нет регулярного обслуживания
поезда продолжают движение на запад
Улицы Хойта-Шермерхорна
Лафайет-авеню
Клинтон-Вашингтон-авеню
Франклин-авеню
Ностранд-авеню
Кингстон-Труп-авеню
Ютика авеню
Ральф-авеню
Rockaway Avenue
Broadway Junction
Проспект Свободы
Авеню Ван Сиклен
Шеперд-авеню
Евклид авеню
Стрелка вверх  C 
Легенда

Линии, используемые Поезд "С"
Другие сервисы делятся треками с Поезд "С"
Неиспользуемые линии, соединения или шаблоны обслуживания
 C 
Термини услуг

Кросс-платформенный обмен

Платформы на разных уровнях

C Восьмой авеню Местный является 19-километровый (31 км) быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», синего цвета, поскольку она проходит по линии IND Eighth Avenue Line в центре Манхэттена .

C работает в любое время, кроме поздней ночи, между 168-й улицей в Вашингтон-Хайтс, Манхэттен , и Евклид-авеню в Восточном Нью-Йорке, Бруклин , делая все остановки по всему маршруту. Поздно ночью поезд А , который курсирует по всему маршруту С в дневное время, делает все остановки.

Исторически сложилось так, что большая часть службы C работала только в часы пик, по линии IND Concourse Line до Bedford Park Boulevard в Бронксе, а затем по IND Rockaway Line до Rockaway Park – Beach 116th Street в Куинсе. До 1985 года местная служба C называлась CC , с обозначением C, зарезервированным для дополнительной экспресс-службы, которая была прекращена в 1949 году. CC когда-то был единственным маршрутом для обслуживания Бронкса, Манхэттена, Бруклина и Квинса в разовая поездка. Вне часов пик местное обслуживание в Манхэттене обычно предоставлялось АА , позже переименованным в K, которое курсировало между 168-й улицей и Чемберс-стрит / Всемирным торговым центром . В 1988 году K и C были объединены в одну службу, а в 1990-х годах маршрутизация C была изменена, чтобы создать текущий шаблон службы. По состоянию на 2015 год C имеет 250 000 пассажиров в день.

История

Поезд C из R46 на 168-й улице

Оригинальный сервис IND

Службы AA и CC были предшественниками текущей службы C. Служба A и AA началась 10 сентября 1932 года с открытием первой линии Независимой системы метро (IND), линии Восьмой авеню. В IND использовались одинарные буквы для обозначения экспресс-услуг и двойные буквы для обозначения местных услуг. Экспресс A и AA управляли местными от 168-й улицы до Чемберс-стрит / Всемирного торгового центра , известного в то время как Hudson Terminal. AA работал постоянно, а по ночам и по воскресеньям, когда A не работал , его продлили до 207-й улицы . 1 февраля 1933 года AA была расширена на недавно открывшуюся станцию Jay Street-Borough Hall, когда A не ехала, продолжая заканчиваться на Chambers Street, когда A действительно проехала.

Службы C и CC начали работу 1 июля 1933 года, когда открылась линия IND Concourse Line . CC обеспечивал местное сообщение между Бедфорд-Парк-Бульвар и Гудзонским терминалом в часы пик и был расширен до 205-й улицы в не часы пик. Он заменил AA как Eighth Avenue Local. Экспресс C бежал от 205-й улицы до Берген-стрит в Бруклине в часы пик. С 19 августа 1933 года служба C была отключена от Берген-стрит, но начала работать в нерабочие часы. В то же время в часы пик было отключено обслуживание ЦК с 205-й улицы.

1 января 1936 года служба C была расширена до Джей-стрит-Боро-холл . 9 апреля 1936 года служба C была продлена до улиц Хойт-Шермерхорн . После 1 июля 1937 года несколько поездов C продолжали курсировать на Берген-стрит в южном направлении в утренний час пик и на север в вечерний час пик. Также в тот же день услуга C по выходным была прекращена, а услуга CC была расширена до 205-й улицы в качестве компенсации.

Открытие IND Sixth Avenue Line

Старая вывеска с надписью: «Метро на Шестой авеню будет открыто для публики в 00.01 в воскресенье, 15 декабря 1940 года. Есть служебные объявления и для других линий метро.
«Метро Шестой авеню будет открыто для публики в 00.01 в воскресенье, 15 декабря 1940 года»

15 декабря 1940 года открылась линия Шестой авеню IND . Начали работать две новые службы: BB (позже B ) и D. Эти линии проходили по линии Восьмой авеню в верхнем Манхэттене, переходя на линию Шестой авеню в Мидтауне. BB в часы пик ехала на 168-ю улицу. D присоединился к C в качестве пика направления Concourse Express. Поезда CC теперь курсируют между Hudson Terminal и Бедфорд-парком в часы пик, а по субботам и в остальное время D делают местные остановки в Бронксе, заменяя службу CC. В тот же день началось ограниченное утреннее движение в час пик между 205-й улицей, Бронкс и Ютика-авеню , Бруклин, с остановками на линии IND Fulton Street . В это время услуга AA была восстановлена, но только в непиковые часы (не в часы пик, поздно вечером в субботу и воскресенье), когда BB и CC не работали. CC будет обеспечивать местное обслуживание линии Eighth Avenue Line в часы пик, а AA заменяет его в непиковые часы, в основном без изменений до 1988 года.

24 октября 1949 года курс C-экспресс был прекращен. Дополнительная услуга D была добавлена, чтобы компенсировать эту потерю. CC, который работал только в часы пик, начал заканчиваться на Бродвей-Лафайет-стрит с понедельника по пятницу, а по субботам служба CC продолжала работать до терминала Гудзон. 29 декабря 1951 года субботнее служение ЦК было прекращено. Служба Weekday CC вернулась на свой предыдущий терминал в Hudson Terminal 30 октября 1954 года.

Поезд AA (1967-1979) .svg
Поезд CC (1967-1979) .svg
1967–1979 пули

30 августа 1976 года поезд CC заменил поезд E в качестве местного поезда в час пик вдоль линий IND Fulton Street и IND Rockaway Line, идущего от 116-й улицы Rockaway Park – Beach в Квинсе через Бруклин и Манхэттен до бульвара Бедфорд-Парк в районе Бронкс, что делает его единственным сервисом, который проходит через все четыре района, обслуживаемых метро. Rockaway Park Shuttle HH был переименован CC. Этот шаттл курсировал между Broad Channel и Rockaway Park в нерабочее время, кроме поздней ночи. При этом все дневные перевозки в и из Рокавей-парка были названы CC. Поздно вечером шаттл курсировал между Евклид-авеню, Рокавей-парком и Фар-Рокавей-Мотт-авеню через Хаммелс-Уай и имел маркировку A.

Поезд AA (1979-1985) .svg
CC поезд - diamond.svg
Пули 1979–1985 гг.

28 августа 1977 г. ночная служба АА была ликвидирована. A начал делать остановки на Манхэттене поздней ночью, когда AA не работал.

6 мая 1985 года практика IND использовать двойные буквы для обозначения местной службы была прекращена. AA был переименован в K и час пик CC служба была переименована в С. непиковый Рокуэй Парк Shuttle был переименован H . Это изменение официально не отражалось в расписаниях до 24 мая 1987 года.

NYCS-bull-trans-Cd-Std.svg
1985–1988 Пуля C
Поезд K (1985-1987) .svg
1985–1988 Пуля К

Современные сервисные объединения

10 декабря 1988 года обозначение K было прекращено и объединено с обозначением C, которое теперь использовалось всегда, кроме поздней ночи. C курсировал от бульвара Бедфорд-парк до парка Рокуэй в часы пик, от 145-й улицы до Евклид-авеню в полдень и от 145-й улицы до Всемирного торгового центра по вечерам и в выходные дни. В полдень по Бруклину ходит экспресс, а в полдень и ранними вечерами дорога В продлевается до 168-й улицы.

23 октября 1992 года обслуживание C в час пик было сокращено от 116-й улицы Рокавей-Парк-Бич до Евклид-авеню. Изменение в 1992 году ввело пять рейсов A в каждом направлении: от 59-й улицы до площади Колумбус-Серкл до Рокавей-парка в часы пик, при этом маршрутный автобус Rockaway Park Shuttle (переименованный с H на S) постоянно курсирует между Broad Channel и Rockaway Park.

29 мая 1994 года служба по выходным с 7:00 до 23:00 была расширена до Вашингтон-Хайтс - 168-я улица (фактически воссоздавая старую АА), чтобы позволить поездам А ходить экспресс. Начиная с 30 апреля 1995 года, служба C была расширена до 168-й улицы в полдень, поскольку строительство на Манхэттенском мосту отрезало линию B от Манхэттена. 11 ноября 1995 года полуденное обслуживание было сокращено до 145-й улицы после того, как было восстановлено движение B на 168-ю улицу.

Маршруты B и C, которые проходили локально вдоль Западного Центрального парка, 1 марта 1998 года поменяли северные терминалы, завершив соединение между C и Бронксом. Вместо того, чтобы переключаться между тремя разными терминалами в зависимости от времени суток, все услуги C теперь прекращаются на 168-й улице. Изменение было внесено, чтобы уменьшить скопление пассажиров на C и уменьшить путаницу относительно маршрута C.

Начиная со 2 мая 1999 года, поезда C были продлены до Евклид-авеню по вечерам и в выходные дни; Изменения 1999 года заключаются в том, что C теперь курсирует местными в Бруклине и Манхэттене, а экспресс A - всегда, кроме поздней ночи.

После терактов 11 сентября 2001 года станция Всемирного торгового центра временно не использовалась, поскольку терминал для службы E. C был приостановлен до 24 сентября 2001 года. Местное сообщение вдоль Западного Центрального парка было заменено на A и D, и E была продлена от Canal Street до Euclid Avenue, заменив C в Бруклине.

23 января 2005 г. пожар в сигнальной комнате на Чемберс-стрит нарушил работу служб A и C. Служба C была приостановлена ​​до 2 февраля и была заменена на маршруты A, B, D, E и V на разных участках маршрута. Первоначальные оценки предполагали, что для восстановления нормальной работы потребуется несколько лет, но поврежденное оборудование было заменено имеющимися запасными частями, и нормальное обслуживание возобновилось 21 апреля.

С полудня 29 марта 2020 года по 29 апреля 2020 года поезда C были приостановлены из -за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке , а поезда A до бульвара Леффертс ходили местными вместо них.

Проблемы с обслуживанием и райдером

Критика

В августе 2012 года кампания Straphangers Campaign оценила поезд C как худшее из городских метро четвертый год подряд. Ни один другой сервис не был худшим более трех лет подряд. Группа обнаружила, что C показал худшие результаты в трех из шести категорий в своей годовой табеле успеваемости метро : объем запланированного обслуживания, чистота салона и уровень поломок. Он также занял второе место после 7-го рейтинга по качеству объявлений об автомобилях , но показал выше среднего по регулярности обслуживания и загруженности. The New York Times назвал C «наименее любил Нью - Йорк линии метро», ссылаясь на свой флот R32s , которые были почти 50 лет , в то время Таймс сообщила о выпуске. The New York Times также заявила, что поезд C «грохотал и звенел по разрушающемуся лабиринту путей под городом, покрытых оловом маркерами лет пренебрежения». В 2017 году Times назвала R32 на C самыми старыми в мире вагонами метро, ​​«находящимися в непрерывной повседневной эксплуатации». Первоначально R32 были сняты с вооружения в конце апреля 2020 года, но были снова введены в эксплуатацию из-за постоянных проблем с парком R179; они снова вышли на пенсию в октябре 2020 года.

В январе 2020 года парк R179, который заменил R32, был выведен из эксплуатации из-за двух инцидентов с автомобилями R179. Это привело к некоторым сокращениям обслуживания, которые позже были несколько отменены, когда R179 были исследованы и снова введены в эксплуатацию. Однако из -за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке и слишком малого количества экипажей для работы поездов маршрут был полностью приостановлен с 29 марта по 29 апреля 2020 года, когда поезда C начали работать на 75% в обычном режиме. Сокращения означают, что время ожидания в часы пик увеличилось с 8 до 12 минут. В марте 2021 года профсоюз работников метро TWU 100 подал в суд на MTA, чтобы предотвратить постоянное снижение частоты. В том же месяце MTA решило вернуть полный сервис C; полный сервис был восстановлен в середине 2021 года.

Улучшения

В 2011 году проблемы с R32 достигли пика, поскольку количество отказов парка неуклонно росло. В 2012 году деньги были направлены на замену R32 на R179. Bombardier Transportation выиграла контракт на 600 миллионов долларов на постройку 300 новых автомобилей. Ожидалось, что R179 заменят R32, часть из которых будет передана C. Однако поставка R179 была отложена до 2017 года, и R32 на мгновение остались в эксплуатации после выполнения заказа, поэтому были приняты временные меры.

Все поезда на C были всего 480 футов (146 м) в длину, частично из-за более низкого уровня пассажиропотока на маршруте, в соответствии с Правилами быстрой транзитной загрузки NYC Transit. Это контрастировало с таковыми в остальной части основной дивизии B (за исключением Восточной дивизии и поезда G ), которые имеют длину 600 футов (183 м). С июля по сентябрь 2010 года по трассе C курсировало несколько поездов R44 длиной 600 футов , вытеснив примерно половину поездов R32 , кондиционеры которых были отремонтированы. С июля по сентябрь 2011 года на маршруте C использовалось несколько поездов R46 длиной 600 футов ; R32 трассы использовались на трассе А, которая имела значительные наружные участки, на которых не было необходимости использовать кондиционеры. Смена парка R46 и R32 на маршрутах A и C произошла снова с мая по сентябрь 2012 года. С июня по сентябрь 2013 года, с мая по сентябрь 2014 года и с мая 2015 года по февраль 2019 года на маршрутах C работали около 480 футов длиной R160A. , охватывающая чуть более половины ее парка, из-за постоянно стареющих воздушных компрессоров R32, вызванных полностью подземной трассой C. Одновременно с этим , некоторые R32s в обмен были переданы в Ист Нью - Йорк - Ярд , где они использовались в основном на открытом воздухе J / Z . 16 декабря 2017 года, после нескольких неудачных предложений о постоянном удлинении поездов C по мере увеличения пассажиропотока, несколько поездов R46 длиной 600 футов были переведены на C, вытеснив еще несколько поездов R32, которые были переведены на A.

6 ноября 2018 года несколько поездов R179 длиной 480 футов начали курсировать по C, постепенно вытесняя R160As обратно на верфь Восточного Нью-Йорка к 6 февраля 2019 года. С момента поставки R179 они периодически испытывали серьезные механические и технические проблемы. проблемы, вынуждая MTA удалять их из службы в масштабе всей системы на короткие периоды времени, чтобы эти проблемы можно было исправить.

Маршрут

Шаблон обслуживания

В следующей таблице показаны строки, используемые C:

Линия Из К Треки
IND Eighth Avenue Line 168-я улица Канал-стрит местный
Чемберс-стрит Главная улица все
IND Fulton Street Line Джей-стрит – MetroTech Евклид авеню местный

Станции

Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям.

Легенда службы станции
Останавливается все время Останавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливает только будни Останавливает только будни
Станция закрыта Станция закрыта
Останавливает только часы пик Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание)
Останавливает часы пик только в пиковом направлении Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении
Детали периода времени
Доступ для инвалидов Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
Доступ для инвалидов ↑ Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только
в указанном направлении.
Доступ для инвалидов ↓
Aiga elevator.svg Доступ на лифте только к мезонину.
C сервис Станции Доступ для инвалидов Метро трансферы Подключения
Манхэттен
Линия Восьмой авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 168-я улица Доступ для инвалидов A  все время
1 все время ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 163-я улица - Амстердам-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 155-я улица Bx6 Выберите автобусное сообщение
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 145-я улица A  все время
B  по будням до 23:00D все время ( IND, линия вестибюля )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 135-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 125-я улица Доступ для инвалидов А  все времяБ  Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера ​​Г все время Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 116-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Соборный бульвар - 110-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 103-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 96-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 86-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера Автобусное сообщение M86 Select
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 81-я улица - Музей естественной истории B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера Автобусное сообщение M79 Select
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 72-я улица B Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 59-я улица - Коламбус-Серкл Доступ для инвалидов A  все времяB  Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера ​​D  все время
1 все время ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 50-я улица Доступ для инвалидов ↓ E все время ( IND Queens Boulevard Line ) Станция доступна ADA только в южном направлении.
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 42-я улица - автовокзал администрации порта Доступ для инвалидов A  все время ​​E  все время
1  все время2  все время3 все время ( линия IRT Broadway - Седьмая авеню )
7  все время <7> часы пик до 21:30, максимальное направление ( линия промывки IRT )
N  все времяQ  все времяR  все кроме поздней ночиW только будние дни ( линия BMT Broadway )
S все кроме поздней ночи ( шаттл
на 42-й улице )на Таймс-сквер - 42-я улица
B  Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечераD  все времяF  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направлениеM Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера ( IND Sixth Avenue Line на 42 - й стрит-Брайант - парк , толькодневное)
Автовокзал администрации порта
M34A Select Bus Service
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 34-я улица - Пенсильванский вокзал Доступ для инвалидов А  все время ​​Е все время M34 / M34A Select Bus Service
Amtrak , LIRR , NJ Транзит на вокзале Пенсильвания
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 23-я улица E все время Автобусное сообщение M23 Select
Останавливается всегда, кроме поздней ночи 14-я улица Доступ для инвалидов A  все время ​​E  все время
L все время ( BMT Canarsie Line на Восьмой авеню )
M14A / D Выберите автобусное сообщение
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер Доступ для инвалидов A  все время ​​E  все время
B  Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечераD  все времяF  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направлениеM Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера ( IND, линия Шестой авеню )
ПУТЬ на 9-й улице
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Spring Street E все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Канал-стрит А  все время ​​Е все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Чемберс-стрит Доступ на лифте только к мезонину. A  все время
E все время (во Всемирном торговом центре )
2  все время3 все кроме поздней ночи ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line в Park Place )
R  все кроме поздней ночиW только будние дни ( BMT Broadway Line на Cortlandt Street )
PATH во Всемирном торговом центре
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Фултон-стрит Доступ для инвалидов A  все время
2  все время3 все кроме поздней ночи ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line )
4  все время5 все кроме поздней ночи ( IRT Lexington Avenue Line )
J  все времяZ часы пик, направление пика ( BMT Nassau Street Line )
PATH во Всемирном торговом центре
Бруклин
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Главная улица А все время Паром Нью-Йорка : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Олд-Фултон-стрит и Фурман-стрит)
Fulton Street Line
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Джей-стрит – MetroTech Доступ для инвалидов A  все время F  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направление
R  все времяW только ограниченное обслуживание в час пик ( линия BMT на Четвертой авеню )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Улицы Хойта-Шермерхорна Доступ на лифте только к мезонину. A  все время
G все время ( линия IND Crosstown )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Лафайет-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Клинтон-Вашингтон-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Франклин-авеню Доступ для инвалидов S все время ( линия BMT Franklin Avenue )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Ностранд-авеню А все время B44 Select Bus Service , Атлантическое отделение LIRR на Ностранд-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Кингстон-Труп-авеню Автобус B15 до международного аэропорта JFK
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Ютика авеню Доступ для инвалидов А все время B46 Выберите автобусное сообщение
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Ральф-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Rockaway Avenue
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Broadway Junction A  все время
J  все времяZ часы пик, направление пика ( BMT Jamaica Line )
L все время ( BMT Canarsie Line )
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Проспект Свободы
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Авеню Ван Сиклен
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Шеперд-авеню
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Евклид авеню Доступ для инвалидов А все время

Примечания

использованная литература

внешние ссылки