Кейл Ярборо - Cale Yarborough

Кейл Ярборо
CaleYarborough.jpg
Родился ( 1939-03-27 )27 марта 1939 г. (82 года)
Тиммонсвилл, Южная Каролина , США
Достижения 1976 , 1977 , 1978 Кубок Уинстон серии Champion
1984 IROC Чемпион
1968 , 1977 , 1983 , 1984 Daytona 500 Winner
1968, 1973 , 1974 , 1978 , 1982 Southern 500 Победитель
1978 , 1984 Winston 500 Winner
1985 Talladega 500 Победитель
Держит Уинстон серии Кубка современной эпохи рекорд по количеству поулов за сезон (14 поулков в 1980 г. )
Награды 1967 г. Самый популярный водитель в
Международном Зале славы автоспорта (1993) Призывник Зала славы
Национальной ассоциации автоспорта (1994) Призывник
Зала славы автоспорта Америки (1994)
Участник Суда Легенд на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей (1996)
3- Время National Motorsports Press Association Водителю года (1977, 1978, 1979)
1977 Американский гонщик года
Южная Каролина Спортивный зал славы призывник (1978)
Talladega Аллее славы призывник (1996)
Названный один из 50 величайших водителей НАСКАР ( 1998 ) Призывник
Зала славы НАСКАР (2012)
Карьера серии кубков NASCAR
560 гонок за 31 год
Лучшая отделка 1-й ( 1976 , 1977 , 1978 )
Первая гонка 1957 Южный 500 ( Дарлингтон )
Последняя гонка 1988 Атланта Журнал 500 ( Атланта )
Первая победа Безымянная гонка 1965 г. ( Валдоста )
Последняя победа 1985 Miller High Life 500 ( Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки
83 319 69
Карьера в NASCAR Grand National East Series
8 гонок за 2 года
Лучшая отделка 13-е (1973)
Первая гонка 1972 Sandlapper 200 ( Колумбия )
Последняя гонка 1973 Бадди Шуман 100 ( Гикори )
Побед Лучшие десятки Поляки
0 7 0
Статистика актуальна на 17 апреля 2013 года.

Уильям Калеб «Кейл» Ярборо (родился 27 марта 1939 года) - бывший гонщик и владелец серии NASCAR Winston Cup , бизнесмен и фермер. Он один из двух гонщиков в истории NASCAR, выигравших три чемпионата подряд в 1976 , 1977 и 1978 годах . Он был одним из выдающихся водителей серийных автомобилей с 1960-х по 1980-е годы, а также участвовал в гонках IndyCar . Его слава была такова, что его именем была названа особая модель Mercury Cyclone Spoiler II .

Его 83 победы делят его с Джимми Джонсоном на шестое место в списке победителей серии кубков NASCAR (после Бобби Эллисона и Даррелла Уолтрипа , которые делят четвертое место с 84). Его процент побед в размере 14,82% - это девятое место среди лучших за всю историю и третье среди тех, у кого было 500 и более стартов. Ярборо выигрывал Daytona 500 четыре раза; его первая победа была в 1968 году для Wood Brothers , вторая в 1977 году для Джуниора Джонсона и подряд в 1983 и 1984 годах для Ranier-Lundy Racing . Ярборо - трехкратный обладатель награды Национальной ассоциации автоспорта «Пилот года» (1977, 1978, 1979). После выхода на пенсию он владел Cale Yarborough Motorsports и несколькими успешными сельскохозяйственными предприятиями.

Начало

Ярборо родился в семье Джулиана и Энни Ярборо в крошечной некорпоративной общине Сардис недалеко от Тиммонсвилля, Южная Каролина , и был старшим из трех сыновей. Джулиан был табачным фермером, оператором хлопкоочистительной фабрики и владельцем магазина, который погиб в авиакатастрофе, когда Кейлу было около десяти лет. Согласно его автобиографии Кейл , Ярборо посетил второй Южный 500 в 1951 году как молодой зритель без билета. Ярборо был звездой футбола в средней школе Тиммонсвилля, четыре сезона играл в полупрофессиональный футбол в Колумбии, штат Южная Каролина, и был боксером « Золотых перчаток» . Он сделал свою первую попытку в Южном 500 в подростковом возрасте, солгав о своем возрасте, но он был пойман и дисквалифицирован NASCAR. В 1957 году Ярборо дебютировал в качестве пилота на Southern 500, управляя Pontiac № 30 для Боба Уэтерли, начав с 44-го и финишировав 42-м из-за проблем со ступицей. Два года спустя он бежал за Weatherly и финишировал 27-м. В 1960 году Ярборо участвовал в одной гонке и впервые в карьере попал в пятнадцать лучших в карьере, заняв четырнадцатое место на торгово-выставочном центре Южных штатов. Он снова участвовал в одной гонке в 1961 году, заняв 30-е место в гонке Southern 500 за Джулиана Бюзинка . В 1962 году Ярборо провел восемь гонок за Бюсинк, Дона Харрисона и Уайлдкэт Уильямс. Он заработал свою первую десятку в квалификационной гонке Daytona 500 , когда финишировал десятым.

1960-е

Ярборо начала 1963 без очного езды, но вскоре подписал контракт на привод № 19 Форд для Herman Beam . Его лучший результат был дважды пятым на Мертл-Бич и Саванна Спидвей соответственно. В следующем сезоне он начал гонку за Beam, но вскоре ушел и закончил год с Холманом Муди , заняв шестое место на трассе North Wilkesboro Speedway , набрав девятнадцатое место по очкам. В следующем сезоне он выступал от имени разных владельцев, прежде чем одержать свою первую победу в карьере на гоночной трассе Валдоста за рулем Ford №6 для Кенни Майлера, поднявшись на десятое место в итоговой таблице.

Ярборо ехал за Банджо Мэтьюз в начале 1966 года . Несмотря на два раза подряд вторые места, он покинул команду в начале сезона и закончил год за рулем Ford № 21 для Wood Brothers . В 1967 году он выиграл две гонки на Atlanta 500 и Firecracker 400 для Wood Brothers, но опустился на 20-е место в турнирной таблице, потому что провел всего 17 гонок. Ярборо также участвовал в гонках Indianapolis 500 в 1966 и 1967 годах, управляя Vollstedt-Fords. После запуска сезона Mid Georgia 500 для Bud Moore Engineering , финишировавшего 21-м, Ярборо провел остаток сезона за Wood Brothers, выиграв свой первый Daytona 500 в дуэли с Ли Роем Ярбро, Firecracker 400, что сделало его победителем. второй гонщик в истории, выигравший оба турнира в Дайтоне, и его первый гонщик Southern 500, одержавший в общей сложности шесть побед в этом сезоне. Запустив ограниченный график, он финишировал семнадцатым по очкам. В следующем сезоне он выиграл свой третий раз подряд Атланте 500 вместе с первой гонки NASCAR в Мичигане International Speedway в состояние двигателя 500 и шесть полюсных позиций.

В 1969 году компания Ford Motor Company выпустила специальный спойлер Mercury Cyclone Spoiler II от Кейла Ярборо (а также спойлер Mercury Cyclone Spoiler). Это был белый Mercury Cyclone (фастбэк) белого цвета с красной крышей и полосой. Spoiler II был оснащен специальной аэродинамической передней частью. Это была специальная омологация ограниченного выпуска, которая была сделана в соответствии с минимальными производственными правилами NASCAR на 500 автомобилей. Для Mercury Cyclone Spoiler II был доступен только один вариант двигателя - Windsor объемом 351 куб. (Очень похожий автомобиль был также произведен Mercury в 1969 году как белый автомобиль с синей отделкой, как Dan Gurney Special.)

1970-е

Ярборо продолжал вести ограниченный график для Wood Brothers в 1970 году , выиграв свой второй подряд подряд Michigan 400 и American 500, а также одну из квалификационных гонок Daytona на 125 миль и четыре поула. В конце сезона Ярборо был освобожден после того, как Форд прекратил заводскую поддержку команд NASCAR. В 1971 году он участвовал в четырех гонках , войдя в первую десятку в Дайтоне на третьем месте в Плимуте, принадлежащем Рэю Фоксу . Он также участвовал в гонке Индианаполис 500, заняв 16-е место в принадлежащей Джину Уайту компании, спонсируемой Firestone, Mongoose-Ford. В следующем сезоне Ярборо провел пять гонок NASCAR, его лучший результат пришелся на Мичиган за Джеймса Хилтона . Он закончил сезон двумя подряд попаданиями в десятку лучших за Хосса Эллингтона . Он также пробежал свой последний Индианаполис 500 в Атланте-Фойте, спонсируемом Биллом Дэниелсом , заняв 10-е место. Ярборо в основном сосредоточился на гонках USAC в 1971 и 1972 годах. В 1973 году Ярборо вернулся в NASCAR и впервые в своей карьере участвовал в каждой гонке NASCAR Grand National за сезон, управляя автомобилем Kar-Kare Chevrolet № 11 для Ричарда Ховарда. Он выиграл четыре гонки, в том числе свои вторые Southern 500, National 500 и Southeastern 500 в Бристоле, в которых он лидировал на каждом круге и имел девятнадцать первых десятков, заняв второе место по очкам.

№ 11 Chevelle Laguna Кейла Ярборо

В 1974 году Ярборо выиграл десять самых успешных гонок в карьере, но проиграл чемпионство почти с 600 очками. В середине сезона команду Ярборо купил Джуниор Джонсон при спонсорской поддержке Карлинга . Ярборо прошел обе гонки на Riverside International Raceway , завоевал свой четвертый Atlanta 500, второй подряд Южный 500 и третий в общем зачете. Несмотря на его успешную кампанию 1974 года, команда начала 1975 год без серьезного спонсорства и пропустила три гонки, прежде чем Holly Farms стала основным спонсором команды. Он выиграл три гонки, в том числе одержал победу в Рокингеме , но в итоговой таблице опустился на девятое место.

В следующем сезоне Ярборо выиграл девять гонок, в том числе четыре подряд в конце сезона вместе с Firecracker 400, выиграв свой первый в карьере чемпионат Winston Cup. Он повторил свое выступление с девятью победами в 1977 году , в сезоне, в котором он финишировал в каждой гонке и не финишировал вне первой шестерки в течение последних четырнадцати гонок сезона, что принесло ему второй чемпионский титул. Еще одним ярким событием сезона стала его вторая победа на Daytona 500, благодаря которой он появился на обложке Sports Illustrated, второго гонщика NASCAR, получившего такую ​​награду. Он также одержал две победы в IROC IV , заняв второе место в турнирной таблице. В 1978 году его команда перешла на Oldsmobiles и получила новое спонсорство от 1st National City Travellers Checks . Он достиг своего предыдущего рекорда в 10 побед, включая лидерство на каждом круге Music City USA 420 , свой четвертый Southern 500 и первый Winston 500 на Талладеге, а также выиграл свой третий чемпионат подряд (заключив его на American 500 ). В IROC V он одержал одну победу, заняв четвертое место в турнирной таблице.

Ярборо начал сезон 1979 года при спонсорской поддержке Busch Beer и вступил в драку с Донни и Бобби Эллисон после Daytona 500, когда Донни и Ярборо потерпели крушение, борясь за лидерство на последнем круге. Это была первая гонка NASCAR на 500 миль, которая транслировалась в прямом эфире полностью (через CBS Sports). Противостояние и увлекательная гонка, которая к нему привела, положили начало массовому росту NASCAR. Ярборо финишировал четвертым в турнирной таблице, выиграв четыре гонки, включая Coca-Cola 500 на Pocono Raceway и National 500 на Charlotte Motor Speedway , один поул и заняв третье место в турнирной таблице IROC VI .

1980-е годы

Ярборо выиграл рекордные для своей карьеры и современности четырнадцать поулов в 1980 году , захватил шесть гонок, включая широкие соревнования в Рокингеме и одержал победы в Бристоле, Мичигане, Техасе и Атланте. Ярборо едва не пропустил свой четвертый чемпионский титул за пять лет, уступив чемпионство Дейлу Эрнхардту с 19 очками. В конце сезона Ярборо объявил, что покидает команду Джуниора Джонсона и будет работать неполный рабочий день до конца своей карьеры. Его заменил Даррелл Уолтрип . Ярборо выиграл 55 гонок, управляя Джонсоном с 1973 по 1980 год, составив потрясающий процент побед - 26,57 процента.

Ярборо участвовал в 18 гонках в сезоне 1981 года на Valvoline Buick № 27 за MC Anderson, выиграв свой четвертый Firecracker 400 и свой пятый Coca-Cola 500 в Атланте, в общей сложности десять раз финишировав в первой десятке. Ярборо участвовал в 16 гонках в 1982 году , выиграв три, включая его родной город Южный 500 в пятый и последний раз. Он также пробежал 24 часа Ле-Мана 1981 года, закончив 13 кругов до того, как авария положила конец усилиям команды.

Гоночный автомобиль 1983 года

В 1983 году Андерсон закрыл свое предприятие, и Ярборо перешел в № 28 Hardee's Chevrolet, принадлежащий Раньеру-Ланди , и участвовал в 16 соревнованиях. Он выиграл четыре гонки, в том числе свою третью гонку Daytona 500, шестую гонку Coca-Cola 500 в Атланте, и выиграл оба этапа в Мичигане вместе с тремя поула. В 1984 году он повторил это, выиграв свою четвертую гонку Daytona 500, став вторым гонщиком, одержавшим победу подряд , Winston 500 на Talladega, гонку, в которой было 75 смен лидерства, и Van Scoy Diamond Mine 500 вместе с четырьмя поула. . Ярборо также выиграл чемпионат IROC VIII . В 1985 году, после того как его команда перешла на Ford, он выиграл свой первый Talladega 500 и одержал последнюю победу в Miller High Life 500 на Charlotte Motor Speedway . Он также занял восьмое место в итоговой таблице IROC IX .

В 1986 году Ярборо выиграл свой последний поул в карьере на Firecracker 400 и пять раз попал в десятку лучших. Он одержал победу на Talladega во время IROC X и занял третье место в турнирной таблице. В 1987 году он покинул команду Ranier-Lundy и купил команду Джека Биба Race Hill Farm. Ярборо принял спонсорство Hardee и начал управлять Oldsmobile Delta 88 № 29 в качестве владельца / водителя, заняв два места в пятерке лучших. Свой последний сезон он провел в 1988 году на Oldsmobile Cutlass Supreme , участвуя в десяти гонках и заняв два девятых места. В конце года он ушел на пенсию.

Политика

В 1972 году Ярборо стал первым республиканцем, избранным в Совет графства Флоренция после реконструкции . Во время президентских выборов в США 1976 года он проводил кампанию в защиту своего давнего друга Джимми Картера . В том же году Ярборо был переизбран в совет графства, на этот раз как демократ.

Право собственности

В 1986 году Ярборо купил команду Джека Биба Race Hill Farm, переименовав команду в Cale Yarborough Motorsports и в 1987 и 1988 годах руководил графиком неполного рабочего дня. В течение сезона 1988 Ярборо разделил время в автомобиле № 29 с Дейлом Джарреттом , который занял его место. полный рабочий день в 1989 году после выхода на пенсию Ярборо.

В 1990 году Джарретта заменил Дик Трикл в автомобиле с измененным номером 66 при поддержке Phillips 66 . Команда выиграла поул на Dover International Speedway , заняв 24-е место по очкам. В 1991 году за Ярборо выступало несколько гонщиков, в том числе Трикл, Лейк Спид , Дорси Шредер , Чак Баун и Рэнди Ладжой . Чад Литтл , Бобби Хиллин-младший и Джимми Хенсли в 1992 году стали лидерами 66-го места, а Хенсли получил награду «Новичок года».

В 1993 году команда перешла на 98 -е место под спонсорством Боджанглса и Деррика Коупа за рулем, заняв 26-е место по очкам. Cope начал 1994 год при спонсорской поддержке Fingerhut , но после неудач был заменен Джереми Мэйфилдом .

RCA стал новым основным спонсором команды в 1995 году, и Мэйфилд финишировал 31-м по очкам, несмотря на то, что пропустил четыре гонки. В 1996 году Мэйфилд дважды финишировал в пятерке лучших и выигрывал поул на Talladega Superspeedway . Ближе к концу сезона Мэйфилд перешел за Майкла Кранефусса , чей предыдущий гонщик Джон Андретти перешел на 98-ю, заняв пятое место на трассе Мартинсвилл . Андретти выиграл второй поул команды на Талладеге в 1997 году, а на Pepsi 400 1997 года он провел 113 кругов и выиграл единственную гонку Ярборо как владелец автомобиля.

Джон Андретти за рулем автомобиля Ford Cale Yarborough Motorsports № 98 в 1997 году.

Несмотря на победу и 23-е место, RCA покинула спорт, а Андретти подписал контракт с Petty Enterprises . Ярборо подписал с Грегом Саксом контракт на управление его Ford Thorn Apple Valley в 1998 году, но Сакс получил травму шеи на автодроме Texas Motor Speedway и не смог участвовать в гонках до конца года. Рич Бикл занял его место и занял четвертое место в Мартинсвилле. После сезона Бикл ушел в отставку, чтобы выступить в Tyler Jet Motorsports, а Thorn Apple ушел из-за финансовых проблем в организации.

Из-за нехватки финансирования Ярборо первоначально закрыл свою команду, но вскоре вновь открыл и нанял Рика Маста в качестве водителя, а в качестве совладельца присоединился автомобильный дилер Уэйн Бёрдетт. Несмотря на отсутствие основного спонсора, Ярборо и его команда работали в полном объеме, заключая краткосрочные контракты с Sonic Drive-In и Hobas Pipe. Вскоре после этого Бёрдетт покинул команду, и команда подписала контракт с Universal Studios / Woody Woodpecker в качестве своего основного спонсора. Маст вошел в десятку лучших и не имел DNF за весь сезон, второй пилот после Ярборо, совершивший этот подвиг. Несмотря на слухи о второй команде с Майком Чочетти за рулем, Маст и Юниверсал ушли по окончании сезона. В январе 2000 года Ярборо закрыл команду до тех пор, пока не был найден покупатель. Летом 2000 года он продал команду Чипу Макферсону, и вскоре команда исчезла из соревнований Кубка.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Великая национальная серия

Результаты NASCAR Grand National Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год 32 33 34 35 год 36 37 38 39 40 41 год 42 43 год 44 год 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 год 58 59 60 61 62 NGNC Оч Ссылка
1957 г. Боб Уэтерли 30 Понтиак WSS ПРОТИВ ТИЦ DAB ПРОТИВ WIL HBO AWS NWS LAN CLT СДС GBF ПОР CCF RCH МАР ПОР евро LIN LCS ASP ЧПП CLB CPS СДС JAC RSP CLT МАС ПОР HCY НИ LCS Номер GLN КПК LIN OBS MYB ДАР
42
NYF AWS CSF SCF LAN CLB CCF CLT МАР NBR ПРОТИВ NWS GBF 159-й -
1959 г. Боб Уэтерли 30 Форд FAY ДЕНЬ ДЕНЬ HBO ПРОТИВ ATL WIL BGS CLB NWS REF HCY МАР РНН CLT NSV ASP СДС GPS ATL CLB WIL RCH BGS AWS ДЕНЬ ВУЗ CLT МБС CLT NSV AWS BGS GPS CLB ДАР
27
HCY RCH CSF HBO МАР AWS NWS ПРОТИВ 110-я 80
1960 г. CLT CLB ДЕНЬ ДЕНЬ ДЕНЬ CLT
14
NWS PHO CLB МАР HCY WIL BGS GPS AWS ДАР СДС HBO RCH HMS CLT BGS ДЕНЬ ВУЗ МАБ МБС ATL BIR NSV AWS СДС CLB SBO BGS ДАР HCY CSF GSP HBO МАР NWS CLT RCH ATL 132-й 104
1961 г. Джулиан Бюсинк 52 Форд CLT JSP ДЕНЬ ДЕНЬ ДЕНЬ СДС AWS HMS ATL GPS HBO BGS МАР NWS CLB HCY RCH МАР ДАР CLT CLT RSD ASP CLT СДС BIR GPS BGS НИ ИМЕЕТ STR ДЕНЬ ATL CLB МБС BRI NSV BGS AWS RCH SBO ДАР
30
HCY RCH CSF ATL МАР NWS CLT BRI GPS HBO NA 0
1962 г. ПРОТИВ AWS ДЕНЬ ДЕНЬ
10
ДЕНЬ
48
ПРОТИВ AWS SVH HBO RCH CLB NWS GPS МБС МАР BGS BRI RCH HCY ПРОТИВ ДАР
13
СДС CLT 50-е 1884 г.
92 ATL
40
BGS АВГУСТ RCH SBO ДЕНЬ CLB ПЕПЕЛ GPS АВГУСТ SVH МБС BRI CHT NSV HUN AWS STR BGS СДС ВАЛ
Дон Харрисон ДАР
38
HCY RCH DTS 13 АВГУСТА
МАР NWS ATL
33
Уайлдкэт Уильямс 9 Форд CLT
25
1963 г. Джулиан Бюсинк 52 Форд BIR GGS THS RSD ДЕНЬ ДЕНЬ
20
ДЕНЬ
DNQ
СДС AWS HBO ATL HCY BRI АВГУСТ RCH GPS SBO BGS МАР NWS CLB THS ДАР
11
ОРВ RCH 25-е 8062
Той Болтон 18 Понтиак CLT
23
BIR ATL
Льюис Осборн 97 Chevy ДЕНЬ
34
Герман Луч 19 Форд МБС
5
SVH
5
DTS BGS ПЕПЕЛ OBS BRR BRI
14
GPS
15
NSV
8
CLB
8
AWS
14
PIF
5
BGS НА ДАР
17
HCY
10
RCH
11
12 МАРТА
DTS
6
NWS THS CLT
12
SBO HBO RSD
1964 г. ПРОТИВ 15 АВГУСТА
JSP SVH RSD ДЕНЬ ДЕНЬ
11
ДЕНЬ
17
RCH
16
BRI
12
GPS BGS AWS
18
HBO СДС CLB
23
NWS
23
7 МАРТА
SVH
5
ДАР
19
LGY HCY SBO CLT
28
GPS
9
ЯСЕНЬ
5
ATL CON
14
NSV CHT
19
BIR
6
VAL
22
PIF
7
ДЕНЬ ОРВ OBS BRR Интернет-провайдер Номер GLN LIN BRI NSV МБС 19-е 12618
Рэй Осборн 92 Форд ATL
24
Холман-Муди 00 Форд AWS
20
DTS НА CLB BGS STR 10 МАРТА
SVH NWS
6
CLT
19
HAR АВГУСТ JAC
06 ДАР
8
HCY RCH ОРВ
Том Спелл 31 год Форд HBO
22
1965 г. Гэри Уивер 10 Форд RSD ДЕНЬ ДЕНЬ
21
ДЕНЬ
9
ASW
3
RCH
15
ДАР
24
LGY 10-е 20192
Понтиак PIF
13
Том Спелл 08 Форд HBO
21
Лестер Хантер 35 год уклоняться ATL
19
Сэм Фогл 31 год Форд GPS
22
NWS
27
18 МАРТА
CLB
10
BRI
17
8 лв.
HCY
7
HAR
21
NSV
9
BIR
6
OBS
20
Мэтьюз Рэйсинг 7 Форд CLT
22
Герман Луч 78 Форд CCF
20
ПЕПЕЛ
Кенни Майлер 06 Форд ATL
13
GPS
15
МБС
4
VAL
1
ОРВ
4
Интернет-провайдер
4
GLN
4
AWS
5
SMR PIF
2
6 АВГУСТА
CLB
5
DTS
16
BLV
11
5 лв.
LIN
7
ODS
17
HBO
4
Мэтьюз Рэйсинг 27 Форд ДЕНЬ
17 *
BRI
22
NSV CCF ДАР
30
HCY 24 МАРТА
NWS
2
CLT
34
АВТОМОБИЛЬ
2
DTS
Кенни Майлер 96 Форд RCH
37
1966 г. 06 9 АВГУСТА
18-е 15188
Мэтьюз Рэйсинг 27 Форд 26 динаров
ДЕНЬ
10
ДЕНЬ ДЕНЬ
2
АВТОМОБИЛЬ
2 *
BRI
24
ATL
6
Seifert Racing 45 Форд HCY
19
CLB GPS
Рид Шоу 0 Форд 6 лв.
NWS МАР ДАР LGY MGR ПН RCH CLT DTS ПЕПЕЛ СДС SMR AWS BLV GPS ДЕНЬ ОРВ BRR OXF FON Интернет-провайдер BRI SMR NSV ATL CLB AWS BLV BGS
Wood Brothers Racing 21 год Форд ДАР
11
HCY RCH HBO 12 МАРТА
NWS
19
CLT
26
АВТОМОБИЛЬ
4
1967 АВГУСТ 45 динаров
ДЕНЬ ДЕНЬ
3
ДЕНЬ
39
AWS BRI
2
GPS BGS ATL
1 *
CLB HCY NWS
2
2 МАРТА
*
SVH RCH ДАР BLV LGY CLT
41
ПЕПЕЛ MGR SMR BIR АВТОМОБИЛЬ
4
GPS MGY ДЕНЬ
1
РНН OXF FDA Интернет-провайдер BRI
33
SMR NSV ATL
29
BGS CLB SVH ДАР
44
HCY RCH BLV HBO 28 МАРТА
CLT
10
АВТОМОБИЛЬ
16
20-е 16228
Нил Каслс 06 уклоняться NWS
7
Бад Мур Инжиниринг 16 Меркурий AWS
12
1968 г. MGR
21
MGY 17-е 1804 г.
Wood Brothers Racing 21 год Форд 5 динаров
BRI
24
RCH HCY
16
Меркурий ДЕНЬ
1 *
ATL
1 *
HCY GPS CLB NWS 1 МАРТА
АВГУСТ AWS ДАР
20
BLV LGY CLT
44
ПЕПЕЛ MGR SMR BIR АВТОМОБИЛЬ
32
GPS ДЕНЬ
1 *
Интернет-провайдер OXF FDA РНН BRI
2
SMR NSV ATL
18
CLB BGS AWS SBO LGY ДАР
1 *
RCH
3
BLV
18
HBO 2 МАРТА
NWS
5
АВГУСТ CLT
5
АВТОМОБИЛЬ
26
JFC
1
1969 г. MGR MGY 24 динара
ATL
1 *
CLB HCY GPS RCH NWS 25 МАРТА
AWS ДАР
2
BLV LGY CLT
23
MGR SMR MCH
1
КПТ GPS NCF ДЕНЬ
37
DOV TPN РНН BLV BRI
24
NSV SMR ATL
7
МЧ
4
SBO BGS AWS ДАР
29
HCY RCH TAL
DNQ
CLB 17 МАРТА
NWS CLT
25
SVH АВГУСТ АВТОМОБИЛЬ
29
JFC MGR TWS
25
23-е 1715
Форд ДЕНЬ
2 *
ДЕНЬ ДЕНЬ
38
АВТОМОБИЛЬ
3
АВГУСТ BRI
4
1970 г. Меркурий RSD ДЕНЬ
1 *
ДЕНЬ ДЕНЬ
37
RCH АВТОМОБИЛЬ
2
SVH ATL
2 *
BRI
3
TAL
5
NWS CLB CLT
2
SMR 3 МАРТА
MCH
1
RSD HCY КПТ GPS ДЕНЬ
35
AST TPN РНН BRI
17
SMR NSV ATL
2
CLB НА MCH
10
TAL
6
BGS SBO ДАР
20
HCY RCH DOV NCF NWS CLT
40
3 МАРТА
MGR АВТОМОБИЛЬ
1 *
LGY 34-й 1016
Мэтьюз Рэйсинг 27 Форд ДАР
13
BLV LGY
1971 г. Fox Racing 3 Плимут RSD ДЕНЬ
7
ДЕНЬ ДЕНЬ
33
ONT RCH АВТОМОБИЛЬ HCY BRI ATL
29
CLB GPS SMR NWS МАР ДАР SBO TAL ПЕПЕЛ КПТ CLT DOV MCH RSD HOU GPS ДЕНЬ BRI AST Интернет-провайдер РНН NSV ATL BGS НА MCH TAL CLB HCY ДАР МАР NA 0
Джеймс Мейсон 87 Меркурий CLT
28
DOV АВТОМОБИЛЬ MGR RCH NWS TWS

Серия Кубка Уинстона

Результаты NASCAR Winston Cup Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год NWCC Оч Ссылка
1972 г. Fox Racing 3 Плимут RSD ДЕНЬ
6
RCH ONT АВТОМОБИЛЬ ATL BRI ДАР NWS МАР TAL CLT DOV MCH RSD TWS ДЕНЬ BRI РНН ATL TAL 51-е 949,5
Hylton Motorsports 98 Меркурий МЧ
5
NSV ДАР RCH DOV МАР NWS
Ellington Racing 28 год Chevy CLT
39
АВТОМОБИЛЬ
6
TWS
9
1973 Howard & Egerton Racing 11 Chevy 24 динара
ДЕНЬ
22
RCH
3
АВТОМОБИЛЬ
2
BRI
1 **
ATL
5
NWS
6
ДАР
19
2 МАРТА
*
TAL
41
NSV
1 *
CLT
3
DOV
2
TWS
4
24 динара
МЧ
6
ДЕНЬ
36
BRI
19
ATL
2
TAL
6
NSV
14 *
ДАР
1 *
RCH
2
DOV
25
NWS
3
2 МАРТА
*
CLT
1 *
АВТОМОБИЛЬ
3
2-й 7106,65
1974 г. RSD
1 *
ДЕНЬ
2
RCH
3
АВТОМОБИЛЬ
2
BRI
1 *
ATL
1
ДАР
5
NWS
2
1 МАР
*
TAL
9
NSV
14 *
DOV
1 *
CLT
11
RSD
1 *
MCH
27
2-й 4470,3
Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс ДЕНЬ
3
BRI
1 *
NSV
1
ATL
14
POC
3
TAL
4
МЧ
3
ДАР
1 *
RCH
21
DOV
28
NWS
1 *
11 МАРТА
*
CLT
23
АВТОМОБИЛЬ
2 *
ONT
3
1975 г. RSD ДЕНЬ
3
RCH АВТОМОБИЛЬ
1 *
BRI
20
ATL
22
NWS
2
ДАР
36
3 МАРТА
TAL
40
NSV
14 *
DOV
27
CLT
2
RSD МЧ
4
ДЕНЬ
26
NSV
1 *
POC
35
TAL
41
МЧ
3
ДАР
19
DOV
4
NWS
2
19 МАРТА
*
CLT
19
RCH
26
АВТОМОБИЛЬ
1 *
BRI
20
ATL
5
ONT
4
9-е 3295
1976 г. RSD
2
ДЕНЬ
42
АВТОМОБИЛЬ
3
RCH
4
BRI
1 *
ATL
3 *
NWS
1 *
ДАР
25
2 МАРТА
TAL
2
NSV
1 *
DOV
27 *
CLT
3
7 динаров
*
MCH
2 *
ДЕНЬ
1 *
NSV
5
POC
25
TAL
26
MCH
2 *
BRI
1 *
ДАР
23
RCH
1 *
DOV
1 *
1 МАР
*
NWS
1 *
CLT
2
АВТОМОБИЛЬ
5
ATL
4
ОНТ
23
1-й 4644
1977 г. 2 динара
*
ДЕНЬ
1 *
RCH
1 *
АВТОМОБИЛЬ
6
ATL
3 *
NWS
1 *
ДАР
16
BRI
1 *
1 МАР
*
TAL
2
NSV
2 *
DOV
1
CLT
24
3 динара
MCH
1 *
ДЕНЬ
23
NSV
4
POC
6
TAL
2
МЧ
5 *
BRI
1 *
ДАР
5
RCH
4
DOV
3
1 МАР
*
NWS
2
CLT
2
АВТОМОБИЛЬ
4
ATL
5
ONT
3
1-й 5000
1978 г. Старые RSD
1 *
ДЕНЬ
2
RCH
3
АВТОМОБИЛЬ
18
ATL
4
BRI
4
ДАР
15 *
NWS
26
16 МАРТА
TAL
1 *
DOV
2
CLT
4
NSV
1 *
5 динаров
*
MCH
1
ДЕНЬ
2
NSV
1 *
POC
26
TAL
4 *
MCH
2 *
BRI
1 *
ДАР
1 *
RCH
4
DOV
2
1 МАР
*
NWS
1
CLT
22
АВТОМОБИЛЬ
1 *
ATL
8
ONT
2
1-й 4841
1979 г. 3 динара
ДЕНЬ
5
АВТОМОБИЛЬ
18
RCH
1
ATL
4
NWS
9
BRI
24
ДАР
6
11 МАРТА
TAL
33
NSV
1
CLT
4
МЧ
3
ДЕНЬ
20
TAL
24
RCH
5
8 МАРТА
NWS
20
ATL
3 *
ONT
3
4-й 4604
Chevy DOV
2 *
TWS
4
4 динара
*
NSV
2
POC
1
MCH
17
BRI
5
ДАР
19
DOV
3 *
CLT
1
АВТОМОБИЛЬ
3
1980 г. 23 динара
RCH
25
ATL
8 *
BRI
5
ДАР
12
NWS
4
4 МАРТА
NSV
3 *
DOV
16 *
CLT
17
TWS
1 *
4 динара
MCH
2
NSV
2 *
POC
3
MCH
1
BRI
1 *
ДАР
29
DOV
4
NWS
10
CLT
2
АВТОМОБИЛЬ
1 *
ATL
1 *
ONT
3
2-й 4642
Старые ДЕНЬ
19
АВТОМОБИЛЬ
1 *
TAL
6
ДЕНЬ
40
TAL
2
RCH
26
3 МАРТА
1981 г. MC Anderson Racing 27 Старые RSD ДЕНЬ
8
RCH 24-е 2201
Бьюик АВТОМОБИЛЬ
2 *
ATL
1
BRI NWS ДАР
26
21 МАРТА
TAL
24
NSV DOV
10
CLT
3
TWS RSD MCH
8
ДЕНЬ
1 *
NSV POC
5
TAL
28
MCH
17
BRI ДАР
10
RCH DOV
13
МАР NWS CLT
31
АВТОМОБИЛЬ
25
ATL
3
RSD
1982 г. ДЕНЬ
2
RCH BRI ATL
3
АВТОМОБИЛЬ
1
ДАР
2
NWS МАР TAL
37
NSV DOV CLT
4
POC
28
RSD MCH
1 *
ДЕНЬ
22
NSV POC
26
TAL
4
MCH
28
BRI ДАР
1 *
RCH DOV NWS CLT
33
МАР АВТОМОБИЛЬ
25
ATL
35
RSD 27-е 2022 г.
1983 г. Ranier-Lundy Racing 28 год Понтиак ДЕНЬ
1
RCH 28-е 1960 г.
Chevy АВТОМОБИЛЬ
9 *
ATL
1
ДАР
6
NWS МАР TAL
29
NSV DOV
22
BRI CLT
28
RSD POC
27
MCH
1
ДЕНЬ
40
NSV POC TAL
24
MCH
1 *
BRI ДАР
7
RCH DOV МАР NWS CLT
10
АВТОМОБИЛЬ
36
ATL
23
RSD
1984 ДЕНЬ
1 *
RCH
14
АВТОМОБИЛЬ ATL
3
BRI NWS ДАР
4
МАР TAL
1
NSV DOV CLT
21
RSD POC
1 *
МЧ
13 *
ДЕНЬ
3 *
NSV POC
2
TAL
5
МЧ
5
BRI ДАР
17
RCH
14
DOV МАР CLT
3
NWS АВТОМОБИЛЬ ATL
11
RSD 22-е 2448
1985 г. Форд ДЕНЬ
36
RCH АВТОМОБИЛЬ
7
ATL
22
BRI ДАР
30
NWS МАР TAL
3 *
DOV CLT
40
RSD POC
24
МЧ
3
ДЕНЬ
36
POC
31
TAL
1
MCH
32
BRI ДАР
2
RCH DOV МАР NWS CLT
1
АВТОМОБИЛЬ
28 *
ATL
2
RSD 26-е 1861 г.
1986 г. ДЕНЬ
27
RCH АВТОМОБИЛЬ
6
ATL
27
BRI ДАР
22
NWS МАР TAL
37
DOV CLT
3 *
RSD POC
3
MCH
30
ДЕНЬ
17
POC
25
TAL
24
Номер GLN MCH
7
BRI ДАР
10
RCH DOV МАР NWS CLT
36
АВТОМОБИЛЬ
33
ATL
34
RSD 29-е 1642
1987 г. Кейл Ярборо Motorsports 29 Старые ДЕНЬ
10
АВТОМОБИЛЬ
28
RCH ATL
8
ДАР
15
NWS BRI МАР TAL
37
CLT
42
DOV POC
4
RSD MCH
33
ДЕНЬ
24
POC TAL
5
Номер GLN MCH
40
BRI ДАР
13
RCH DOV
36
МАР NWS CLT
24
АВТОМОБИЛЬ
37
RSD ATL
40
29-е 1450
1988 г. ДЕНЬ
38
RCH АВТОМОБИЛЬ ATL
32
ДАР BRI NWS МАР TAL
18
CLT
38
DOV RSD POC МЧ
9
ДЕНЬ
41
POC TAL
9
Номер GLN МЧ
18
BRI ДАР RCH DOV МАР CLT
22
NWS АВТОМОБИЛЬ PHO ATL
10
38-я 940
Daytona 500
Год Команда Производитель Начинать Заканчивать
1962 г. Джулиан Бюсинк Форд 21 год 48
1963 г. DNQ
1964 г. Герман Луч Форд 22 17
1965 г. Гэри Уивер Форд 32 9
1966 г. Мэтьюз Рэйсинг Форд 19 2
1967 Wood Brothers Racing Форд 8 39
1968 г. Меркурий 1 1
1969 г. Форд 5 38
1970 г. Меркурий 1 37
1971 г. Fox Racing Плимут 13 33
1972 г. 16 6
1973 Howard & Egerton Racing Шевроле 3 22
1974 г. 4 2
1975 г. Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс Шевроле 6 3
1976 г. 14 42
1977 г. 4 1
1978 г. Oldsmobile 1 2
1979 г. 3 5
1980 г. 5 19
1981 г. MC Anderson Racing Oldsmobile 29 8
1982 г. Бьюик 3 2
1983 г. Ranier-Lundy Racing Понтиак 8 1
1984 Шевроле 1 1
1985 г. Форд 2 36
1986 г. 13 27
1987 г. Кейл Ярборо Motorsports Oldsmobile 22 10
1988 г. 32 38

Серия Уинстон Вест

Результаты NASCAR Winston West Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 СЗПМ Оч Ссылка
1977 г. Джим Стейси Гонки 6 уклоняться RSD LAG ONT SJS MMR ASP RSD SGS ЯК EVG ПОБВ USP ПОР ААС CRS ASP SHA ПОР ONT PHO
1
50-е 138

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Результаты международной гонки чемпионов
Год Делать Q1 2 квартал 3 квартал 1 2 3 4 Поз. Оч Ссылка
1974–75 Chevy MCH
2
8 динаров
9 динаров
ДЕНЬ
3
3-й NA
1976–77 Chevy МЧ
9
9 динаров
RSD
1 *
ДЕНЬ
1
2-й NA
1977–78 MCH
2
10 динаров
RSD
1
ДЕНЬ
4
4-й NA
1978–79 MCH
2
MCH RSD RSD
2
ATL
4
3-й NA
1979–80 МЧ
5
MCH RSD RSD ATL NA 0
1984 Chevy MCH
12
CLE
1
TAL
2
MCH
2 *
1-й 58
1985 г. ДЕНЬ
6
МЗ
12
TAL
C
МЧ
3
8-е 29
1986 г. ДЕНЬ
2
Минздрав
10
TAL
1 *
GLN
6
3-й 57 год

Американские гонки на открытых колесах

( Ключ ) ( Гонки в полужирный указывают положение полюса )

Автомобиль чемпионата USAC

Результаты чемпионата США по автомобилестроению
Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год Поз. Оч
1966 г. Джим Роббинс Фольштедт 65 Ford 255 ci V8 PHX TRE INDY
28
MIL LAN ATL PPR IRP
DNS
LAN ISF MIL DSF INF TRE SAC PHX NC 0
1967 Vollstedt Enterprises Фольштедт 67 Ford 255 ci V8 PHX TRE INDY
17
MIL LAN PPR MOS MOS IRP LAN MTR MTR ISF MIL DSF INF TRE SAC HAN PHX RSD NC 0
1971 г. Джин Уайт Ко Мангуст 71 Ford 159ci V8 т РАФ
8
РАФ
8
PHX
13
TRE
5
INDY
16
MIL
DNQ
POC
32
МЧ
5
MIL
8
ОНТ
14
TRE
11
PHX
DNQ
16-е 710
1972 г. Джин Уайт Ко Атланта 72 Ford 159ci V8 т PHX TRE INDY
10
MIL MCH POC MIL ONT TRE PHX 28-е 150
Индианаполис 500
Год Шасси Двигатель Начинать Заканчивать Команда
1966 г. Фольштедт Форд 24 28 год Джим Роббинс
1967 Фольштедт Форд 20 17 Vollstedt Enterprises
1971 г. Мангуста Форд 14 16 Джин Уайт Ко
1972 г. Атланта Форд 32 10 Джин Уайт Ко

24 часа Ле-Мана

24 часа Ле - Мана результатов
Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1981 г. Соединенные Штаты Stratagraph Inc. Соединенные Штаты Билли Хэган
Соединенные Штаты Билл Купер
Шевроле Камаро IMSA GTO 13 DNF DNF

Наследие

Ярборо был введен в Международный зал славы автоспорта в 1993 году, Зал славы Национальной ассоциации автомобильной прессы и Зал славы автоспорта Америки в 1994 году, Суд легенд на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей в 1996 году и был назван одним из 50 NASCAR. Величайшие водители (1998). В 2009 году Ярборо был одним из 25 номинантов первого класса, который был введен в Зал славы NASCAR, хотя он не был выбран. В 2010 году он был номинирован на вступление во второй класс Зала славы, и снова ему не удалось попасть в разряд. В 2011 году Ярборо окончательно избрали в НАСКАР ХОФ. Участок шоссе 403 Южной Каролины через Тиммонсвилл назван в его честь шоссе Кейла Ярборо.

В марте 2013 года Ярборо был введен в Зал славы Южной Каролины .

Личная жизнь

В старшей школе Ярборо был полузащитником, затем четыре года играл в полупрофессиональный футбол, и ему предложили попробовать себя с Вашингтонскими Редскинс .

Ярборо женат на Бетти Джо Тигпен с 1961 года, у них три дочери (Джули, Келли и Би Джей). Он владеет компанией Cale Yarborough Honda во Флоренции, Южная Каролина, более 25 лет. В настоящее время он проживает в Сардис, Южная Каролина. Ярборо не связан с другим ветераном NASCAR Ли Роем Ярбро, хотя они всю жизнь были близкими друзьями.

Общие ссылки

Цитаты

дальнейшее чтение

  • Бехтель, Марк. Он разбил меня, и я разбил его обратно: правдивая история года о короле, Челюстях, Эрнхардте и остальной части враждебных отношений NASCAR, сражающихся с добрыми старыми парнями, которые сделали гоночные гонки на серийных автомобилях , Литтл, Браун и компания, 2010, ISBN  978-0-316-03402-9 .
  • Хинтон, Эд. Дейтона: от рождения скорости до смерти человека в черном , Warner, 2001, ISBN  978-1-61680-101-4 .
  • Мензер, Джо. Великая американская азартная игра: как Daytona 500 1979 года родила нацию NASCAR , Wiley, 2009, ISBN  978-0-470-22869-2 .
  • Макгиннис, Джо. Его зовут Кейл: жизнь и карьера легенды NASCAR Кейл Ярборо , Triumph Books, 2008, ISBN  978-1-60078-051-6 .
  • Ярборо, Кейл, с Уильямом Нили. Кейл: Опасная жизнь и времена величайшего в мире водителя серийного автомобиля , Times Books, 1986, ISBN  978-0-8129-1261-6 .

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник
Ричард Петти
Чемпион NASCAR Winston Cup
1976 , 1977 , 1978
Преемник
Ричард Петти
Предшественник
Бобби Эллисон
Чемпион
IROC IROC VIII (1984)
Преемник
Гарри Ганта
Достижения
Предшественник
Марио Андретти
Дэвид Пирсон
Бобби Эллисон
Победитель Daytona 500
1968
1977
1983 , 1984
Преемник
ЛиРой Ярбро
Бобби Эллисон
Билл Эллиотт