Маршрут штата Калифорния 275 - California State Route 275

Государственная трасса 275
SR 275 выделен красным, а недавно снятые части - розовым.
Информация о маршруте
Определено § 575 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина	0,140 миль (0,225 км)
Существовал	1965–1996, 2010 – настоящее время
История	Государственная трасса 1910 г .; стал США 40 / 99 (позже 99W ) в 1928-1929 годах, I-80 / 5 в 1964 году, и SR 275 в 1967
Основные узлы
Уэст-Энд	Западная сторона реки Сакраменто в Западном Сакраменто
Восточная часть	Восточная сторона реки Сакраменто в Сакраменто
Место расположения
Графства	Йоло , Сакраменто
Система автомагистралей
Государственные шоссе в Калифорнии Межгосударственный нас Состояние Живописный История До 1964 г. Незастроенный Удалено Автострады ← SR 273 → I-280

State Route 275 ( SR 275 ) короткое беззнаковое состояние шоссе в американском штате из Калифорнии , который определяется как длина Тауэрского моста между West Sacramento и Downtown Сакраменто .

До 1996 года SR 275 был также известен как West Sacramento Freeway и был коротким отрезком от Interstate 80 Business / US Route 50 в Западном Сакраменто через Тауэрский мост в Сакраменто. В пределах города Сакраменто SR 275 также включал торговый центр Capitol Mall от моста до 9-й улицы, к западу от Капитолия штата Калифорния . West Sacramento завершил проект по замене автострады удобной для пешеходов улицей под названием Tower Bridge Gateway .

Описание маршрута

С 1996 года SR 275 определяется как длина Тауэрского моста , четырехполосного подъемного моста через реку Сакраменто, по которому раньше в центре проходила железнодорожная ветка Сакраменто Северной железной дороги .

До 1996 года SR 275 был частью West Sacramento Freeway. Обозначение West Sacramento Freeway начинается на Interstate 80 на выходе 81 (West Capitol Avenue), восточном конце Yolo Causeway . Вскоре он разделяется, с выездом I-80 в обход Сакраменто на север и межштатной автомагистралью 80 Business (по закону США Route 50 ), продолжающейся на восток через выезд 82 в направлении центра города. После одной развязки на бульваре Харбор (выход 1 / 1B) автострада снова разделяется на автобус. 80 резко поворачивает на юго-восток через Мемориальный мост первопроходцев, чтобы не попасть в центр Сакраменто. Первоначальное обозначение SR 275 началось здесь, на выходе 3 автобуса. 80, с полным доступом к пересекающемуся бульвару Джефферсон ( State Route 84 ) и от него.

Capitol Mall , с 9-й улицей - бывшим восточным концом SR 275 - за фонтаном.

После развязки на бульваре Джефферсон дорога, которая в настоящее время обслуживается городом Западный Сакраменто как Ворота Тауэрского моста, пересекает новую Гранд-стрит на перекрестке, расположенном на одном уровне . Этот перекресток заменил частичную развязку труб , ориентированную на Вест-Капитолий-авеню с отсутствующим входом на запад, в 2007 году. После того, как Ворота Тауэрского моста пересекаются под линией Union Pacific Railroad, которая раньше пересекала Тауэрский мост, он приближается к перекрестку с 5-й улицей. Раньше это был пандус, который выходил на западные переулки от пересечения Западного Капитолийского авеню и 5-й улицы, который завершал прежнюю развязку на Риск-лейн. В двух кварталах к востоку, Tower Bridge Gateway приближается к своему последнему пересечению в Западном Сакраменто с 3-й улицей и улицей Riverfront. Выезд на запад раньше вел к Западному Капитолийскому проспекту и 3-й улице, с выходом на восток к Бродерику на север и к бывшей промышленной зоне на юге, где теперь находится парк здоровья Саттера .

Государственное техническое обслуживание снова возобновляется под номером SR 275, поскольку дорога пересекает реку Сакраменто по Тауэрскому мосту. В восточном конце моста заканчивается SR 275, и проезжая часть превращается в торговый центр Capitol Mall , обслуживаемый городом Сакраменто, и пересекает межштатную автомагистраль 5 . Через семь кварталов главная дорога заканчивается на 9-й улице; последний квартал от торгового центра Capitol Mall до 10-й улицы, на которую выходит Капитолий штата , представляет собой двухполосную дорогу с кольцевой развязкой в середине квартала вокруг фонтана .

SR 275 является частью Национальной системы автомобильных дорог , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны .

История

SR 275 начался как часть Законодательного пути 6 , одного из более коротких основных маршрутов первоначальной системы, финансируемой за счет выпуска облигаций 1910 года. Эта автомагистраль, которая включала в себя мост Иоло-Козуэй длиной в несколько миль , соединяла Сакраменто с шоссе 7 с севера на юг в Дэвисе , тем самым связывая столицу с районом залива Сан-Франциско . Маршрут 6 первоначально выезжал из Сакраменто по мосту I Street 1911 года , направляясь на юго-запад через небольшое поселение Вашингтон через D-стрит, 5-ю улицу, и теперь Tower Court до West Capitol Avenue. Государственное шоссе было перенесено на М-стрит-Бридж в 1926 году в рамках модернизации, в рамках которой он также прошел через двухполосное метро под Северной железной дорогой Сакраменто , которая все еще присутствует на Вест-Капитолий-авеню. Мост на М-стрит был заменен Тауэрским мостом в 1935 году.

Американские маршруты 40 и 99 (вскоре 99W ) были отмечены вдоль шоссе 6 в 1928 году. Эти два маршрута оставались на Западном Капитолийском авеню до 1954 года, когда открылась новая Западная автомагистраль Сакраменто, соединившая западный конец Тауэрского моста с восточным концом автострады. Yolo Causeway. Предприятия, ориентированные на путешественников, расположенные вдоль объездной авеню Западного Капитолия, сильно пострадали из-за смещения сквозного движения.

Вся автострада была обозначена как часть межштатной автомагистрали 80 в конце 1950-х годов. Тем не менее, были запланированы два объездных пути - изменение маршрута 6, которое приведет к I-80 через новый мост и вокруг южной стороны центра города, и северный объезд всего города ( I-880 ). Поскольку южный объезд не был завершен к изменению нумерации 1964 года , маршрут через Тауэрский мост - и вдоль улиц центра города - стал Маршрутом 80, но указатели US 99W остались (первоначально следуя за торговым центром Capitol Mall до Капитолия штата , позже повернув на юг. на 3-ю и 5-ю улицы к востоку от моста) до конца 1960-х годов, прежде чем I-5 завершила замену старых US 99W к северу от Вудленда .

Тауэрский мост

Обычно после завершения строительства новой автомагистрали I-80 к югу от центра города от старой трассы через Тауэрский мост и через центр города отказываются. Законодательный орган признал, что может быть полезно сохранить шоссе штата, ведущее к Капитолию, и поэтому в 1966 году он принял параллельную резолюцию с просьбой, чтобы Калифорнийская дорожная комиссия отложила отказ от участка к западу от 9-й улицы до последнего дня законодательной сессии 1967 года. Во время этой сессии новый Маршрут 275 был создан из той части бывшего Маршрута 80. Он состоял из восточной части Западного шоссе Сакраменто, Тауэрского моста и торгового центра Capitol до 9-й улицы, к западу от здания Капитолия. Участок в Сакраменто, к востоку от моста, не подлежал благоустройству за счет государственных средств шоссе. Из-за отмены замены автомагистрали North Sacramento Freeway в 1981 году I-80 была перемещена на бывшую I-880 вокруг города, что дало West Sacramento Freeway три номера: I-80, US 50 и SR 275.

В 1993 году городской совет Западного Сакраменто утвердил «Конкретный план треугольника» для нового центра города в треугольнике, ограниченном рекой Сакраменто, SR 275 и 50 США; этот план включал понижение автострады до наземной дороги. В 1994 году законодательный орган штата принял закон, который позволил Caltrans прийти к соглашению с West Sacramento или Sacramento об отказе от какой-либо части SR 275. Хотя ни одна часть еще не была передана, законодательный орган исключил Route 275 из Кодекса улиц и шоссе. в 1996 г.

Перестройка Triangle происходила медленно, первая часть - Raley Field (ныне Sutter Health Park ) - открылась в 2000 году. С 1 января 2001 года Caltrans передал SR 275 Западному Сакраменто между 12,4 милями (к западу от Riske Lane) и 13,0 милями (к западу от Riske Lane). западный конец Тауэрского моста). Город переименовал дорогу в Tower Bridge Gateway и в начале 2007 года снесли эстакаду Riske Lane, заменив ее сигнальным перекрестком, который теперь обслуживает новую Garden Street (позже переименованную в Grand Street).

Город Сакраменто также хотел изменить свой участок SR 275, который, хотя и не был автострадой, по-прежнему был предназначен для движения автотранспорта. Торговый центр Capitol Mall к востоку от почтовой мили 0,11 (восточный конец Тауэрского моста) был передан городу с 1 января 2006 г. Пандус от моста к N-стрит был закрыт в июле 2007 г., что позволило перерезать квартал по диагонали. продано. Аналог пандуса, от L-стрит до Тауэрского моста, оставался открытым, хотя лот, который включает его, был продан Sacramento Housing and Redevelopment Agency в 2005 году. В конце концов, пандус закрылся для движения в 2016 году в связи с проектом по соединению 2-й улицы. в Старом Сакраменто до торгового центра Capitol.

Эти отказы в 2001 и 2007 годах привели к тому, что Caltrans сохранил только две части SR 275 - Тауэрский мост и западный конец через развязку Jefferson Boulevard (SR 84) - в общей сложности около 0,9 мили (1,4 км), что составляет менее половины 1967- Длина 2001 года. Совместный проект по расширению тротуаров моста реализовали Сакраменто, Западный Сакраменто и Калтранс. Проект был завершен в мае 2008 года.

Второй этап преобразования оставшейся части автострады Tower Bridge Gateway в городскую улицу начался в 2010 году. Подземный переход на 3-й улице и последующая развязка были удалены, и были построены сигнальные перекрестки на 5-й и 3-й улицах. Проект был завершен в ноябре 2011 года.

Законодательный орган добавил трассу 275 обратно в Кодекс улиц и автомагистралей в 2010 году, но теперь его определение включает только «Тауэрский мост с западной стороны реки Сакраменто около города Западный Сакраменто до восточной стороны реки Сакраменто около города Сакраменто». Сакраменто ".

По состоянию на 2016 год остались только две развязки бывшего SR 275: алмазная развязка на бульваре Джефферсон (SR 84) и разделенная на Business Loop 80 / US 50.

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквой, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе трассы 80, существовавшей в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. В Калифорнии postmile § Официальные определения postmile ) . Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

Смотрите также

•  Портал California Roads

Рекомендации

Внешние ссылки

Карта маршрута :

• Калифорнийские шоссе: Маршрут 275
• Репортажи с дороги разбойника: история Тауэрского моста и фотоальбом West Sacramento Freeway
• Условия на шоссе Калифорнии: SR 275
• Калифорния @ AARoads.com - State Route 275