Кампания за лучший транспорт (Соединенное Королевство) - Campaign for Better Transport (United Kingdom)
Кампания за лучший транспортный благотворительный фонд | |
 Логотип кампании за лучший транспорт с 2007 года
| |
 Логотип транспорта 2000 г. в 2006 г.
| |
| Сокращение | CBT, CfBT |
|---|---|
| Предшественник | Компания Transport 2000 Trust Campaign for Better Transport Ltd |
| Слился с | Кампания за лучший транспортный благотворительный фонд |
| Основан | 6 февраля 1973 г . |
| Основатель | Эрик Робинсон и Сидни Вейгелл |
| Основана в | Hotel Russell , Лондон |
| Слияние | Дорожный блок (1 января 2007 г.) |
| Тип | Некоммерческая |
| Номер регистрации. | Благотворительность 1101929 Компания 04943428 |
| Правовой статус | Действует (зарегистрирован 24 октября 2003 г.) |
| Цель | Продвигайте экологичный транспорт |
| Штаб-квартира | 10 Queen Street Place |
| Место расположения | |
| Координаты | 51 ° 31′55 ″ с.ш., 0 ° 05′46 ″ з.д. / 51,53197 ° с.ш.0,096165 ° з. |
| Происхождение |
Либеральная партия Национальный союз железнодорожников Ассоциация железнодорожников |
Обслуживаемая площадь |
Англия и Уэльс |
| Продукты | Исследования и кампании |
| Услуги | Консультирование |
| Методы | Пропаганда |
| Поля | Транспорт и окружающая среда |
Исполнительный директор |
Пол Туохи |
Председатель попечительского совета |
Джон Стюарт |
| Попечительский совет (12 на 2020 год) | |
Ключевые люди |
Майкл Пэйлин (1986–2019) Стивен Джозеф (1988–2019) Ребекка Лаш (2007–2012) Сиан Берри (2011–2015) |
| Принадлежности | Европейская федерация транспорта и окружающей среды |
Бюджет
(2018/2019) |
 630 500 фунтов стерлингов |
Выручка (2018/2019) |
 573 700 фунтов стерлингов |
| Расходы (2018/2019) | 89% благотворительная деятельность 21% сбор средств |
| Эндаумент (2018/2019) | 328 412 фунтов стерлингов |
Персонал (2020) |
5 |
Волонтеры (2018/2019) |
0 |
| Веб-сайт | www |
Ранее назывался |
Транспорт 2000 (переименован 1 сентября 2007 г.) |
Campaign for Better Transport - это правозащитная группа в Соединенном Королевстве, которая продвигает устойчивый транспорт, в том числе улучшение автобусных и железнодорожных перевозок. Он был запущен как Transport 2000 в феврале 1973 года Национальным союзом железнодорожников вместе с Ассоциацией железнодорожной промышленности , Экологической группой Либеральной партии и другими. В январе 2007 года оно поглотило кампанию против дорожного строительства, проводимую Ребеккой Лаш, и выступило за сокращение расходов на дорожное строительство. В сентябре 2007 года организация изменила свое название с Transport 2000 на Campaign for Better Transport.
История
Транспорт 2000
«Транспорт 2000» был запущен 6 февраля 1973 года на пресс-конференции в лондонском отеле «Рассел» . Первоначально у него были офисы по адресу 30-34 Buckingham Gate, Westminster. Создание организации было реакцией на сообщение газеты в октябре 1972 года о том, что одним из вариантов в отчете Департамента окружающей среды было возможное закрытие значительной части железнодорожной сети. Организация была создана Национальным союзом железнодорожников и включала Ассоциацию железнодорожной промышленности и Экологическую комиссию Либеральной партии , а также экологов, общественные организации, профсоюзы и другие транспортные группы. Создание группы было описано в марте 1973 года так: «На сцене появилась еще одна транспортная группа давления; известная как Transport 2000, она пользуется поддержкой железнодорожных и экологических секторов сообщества. Председатель - г-н Эрик Робинсон, член Либеральной экологической группы, и он описал новую группу как наиболее обширное и амбициозное транспортное лобби в Великобритании ".
С момента запуска в 1973 г. компания Transport 2000 проводила кампанию за правительство Великобритании по формированию национальной транспортной политики. Они определили слишком много транспортных средств в неправильных местах, угрозу закрытия железных дорог, ущерб, нанесенный крупными грузовиками, и опасения по поводу Concorde и предлагаемого третьего лондонского аэропорта в качестве своего первоначального направления.
В 1974 году организация предложила единую систему билетов для железных дорог, метро и автобусов, а также единую организацию пассажирского транспорта для Лондона. В 1984 году они предложили вновь открыть туннель Сноу-Хилл между Блэкфрайарсом и Фаррингдоном (т.е. Темзлинк ), увеличить количество рейсов на линии Западного Лондона и железнодорожный туннель между Юстоном и Викторией (позже известный как Crossrail 2 ).
В 1998 г. «Транспорт 2000» был частью коалиции организаций, которые совместно выступили с Инициативой по снижению скорости, которая выступает за снижение скорости движения, снижение скорости и более эффективное соблюдение существующих ограничений скорости. Хотя организация и является одним из основателей, теперь она уделяет меньше внимания снижению скорости в пользу других кампаний.
В 2005 году он обрушился на Top Gear , заявив, что это «безответственное, устаревшее телевидение, созданное, чтобы утешить мальчиков-гонщиков,« заядлых »и тех, кто учится в школе вождения, которая не мешает мне». Он обвинил Дэвида Кэмерона в лицемерии, «обманывая людей об окружающей среде», потому что он был изображен на велосипеде на работу, а его машина преследовала его с портфелем.
В январе 2007 года «Транспорт 2000» поглотил «Дорожный блок», организацию, которая поддерживала местные группы, сопротивлявшиеся дорожным схемам.
Кампания за лучший транспорт
В сентябре 2007 года организация сменила название на Campaign for Better Transport. В 2011 году автобусные, железнодорожные и автомобильные кампании получили названия и индивидуальный брендинг « Сохраним наши автобусы» , « Справедливые тарифы сейчас» и « Дороги в никуда» .
Ключевые люди
Майкл Пэйлин был назначен председателем в 1986 году. В 1987 году он написал и появился в программе «Председатель» , подготовленной Центральным телевидением о работе Transport 2000. Впоследствии он ушел с поста председателя и стал президентом. В 2006 году The Times сообщила, что Пэйлин столкнулся с попытками сместить его с поста президента из-за того, что он использовал дальние воздушные путешествия; было подсчитано, что он налетал более четверти миллиона миль за предыдущие 17 лет, снимаясь в шести сериалах. Организация отвергла любые подобные предложения, заявив, что «Майкл Пэйлин привносит общественную привлекательность, мудрость и чувство соразмерности в решение транспортных проблем, с которыми сегодня сталкивается наше общество». Daily Telegraph также осветила эту историю в своем автомобильном разделе, первоначально заявив, что более половины финансирования организации поступает от автобусного и железнодорожного сектора, но затем скорректировала цифру до 20%.
Стивен Джозеф был назначен исполнительным директором в 1988 году. Он получил OBE за «заслуги перед транспортом и окружающей средой» в 1996 году по случаю Дня рождения . Специальный комитет по транспорту Палаты общин в течение многих лет регулярно собирал показания Джозефа, и в 2018 году эту организацию назвали «ведущей транспортной НПО страны ». В том же году ему была присуждена награда «Пожизненный вклад в транспорт». Он ушел в отставку после 30 лет пребывания на этом посту.
В 2007 году Ребекка Лаш , которая возглавляла Road Block и долгое время участвовала в дорожной кампании, была назначена участницей кампании по дорогам и климату. С 2011 по 2015 год Сиан Берри , который был кандидатом от Партии зеленых на пост мэра Лондона в 2008, 2016 и 2021 годах, работал в благотворительной кампании по дорогам и экологически безопасному транспорту.
Дженни Агуттер , Стив Норрис и Трейси Маркиз Вустер - покровители.
Финансы
В 2018/2019 (и 2017/2018) его доход составил 573 700 фунтов стерлингов (625 800 фунтов стерлингов), а расходы - 630 500 фунтов стерлингов (579 700 фунтов стерлингов).
