Канадский международный авиасалон - Canadian International Air Show
Канадский международный авиасалон | |
---|---|
Жанр | Авиасалон |
Даты | сентябрь |
Частота | Ежегодно |
Местоположение (а) | Торонто , Онтарио |
Координаты | 43 ° 38′0 ″ с.ш. 79 ° 25′0 ″ з.д. / 43,63333 ° с.ш. 79,41667 ° з.д. |
Страна | Канада |
Учредил | 1946 г. |
Деятельность | Пилотажные дисплеи |
Организованный | Канадский международный авиасалон |
Веб-сайт | http://www.cias.org/ |
Canadian International Air Show (CIAS) ежегодный авиасалон в Торонто , Онтарио , Канада. Шоу представляет собой авиационную демонстрацию военных, правительственных и гражданских самолетов, в основном из Канады и США. Шоу проходит на набережной Торонто в течение трех дней в канадские выходные, посвященные Дню труда. Шоу началось в 1946 году и проводится в Выставочном центре с 1949 года.
История
Торонто был местом проведения многочисленных авиашоу, поскольку в начале двадцатого века город превратился в центр авиаперевозок и авиастроения. Канадский международный авиасалон начался в 1946 году, когда Национальная авиационная ассоциация Канады собрала огромное количество людей на шоу на производственном предприятии de Havilland Canada в аэропорту Даунсвью . Шоу стало ежегодным. В 1949 году авиашоу переместилось на выставочную площадку. В 1956 году авиашоу стало частью ежегодной Канадской национальной выставки (CNE).
Подарок
Официальный CIAS проводится в канадские выходные , посвященные Дню труда , которые совпадают с закрывающими выходными CNE. Время начала шоу запланировано на 12:00, шоу заканчивается примерно в 15:00 каждый день. Практика CIAS обычно проводится за день до официального CIAS, с 10:00 до 14:00.
Шоу проводится над озером Онтарио прямо к югу от Выставочного центра. Лучше всего его можно увидеть с Выставочного центра или Онтарио-плейс , хотя шоу видно с любого другого места на берегу озера, особенно с парка Мэрилин Белл или Парка коронации . Артисты прилетают из Пирсона , а также из аэропорта острова на близлежащих островах Торонто . Вход на авиашоу свободный; однако для просмотра с места проведения выставки требуется платный вход в CNE.
Статического отображения самолетов нет. Фототур в Пирсоне был введен в 1993 году, а полный статический показ - в 1996 году. Несмотря на успех, показ был отменен ко времени авиашоу 1998 года.
В 2020 и 2021 годах авиашоу и канадская национальная выставка этим летом были отменены из-за глобальной пандемии COVID-19 .
Местная оппозиция
Авиашоу не пользуется популярностью у некоторых жителей поблизости, которые возражают против шума, создаваемого реактивными истребителями, участвующими в шоу, и у других, которые возражают против участия военных. Было отмечено, что шум демонстрации реактивных истребителей особенно похож на шум, который испытывают люди в зонах активных боевых действий. В 2016 году обозреватель Toronto Star отметил, что «в городе с большим количеством вновь прибывших беженцев и людей, переживших травму войны, это оскорбительно, агрессивно и жестоко». С 2012 года, во время уик-энда авиашоу, статья в Википедии о шоу неоднократно подвергалась вандализму как форма протеста против авиашоу, явление, отмеченное местными СМИ Торонто.
По заявлению властей Торонто, авиашоу «соответствует всем правилам, в том числе опубликованным Транспортной службой Канады в отношении шума».
Исполнители
Авиашоу, как правило, представляет собой сочетание военных самолетов Канады и США, частных лиц, занимающихся высшим пилотажем, и гражданских самолетов. Правительство Канады часто использует авиашоу для демонстрации новых самолетов, используемых правительством, таких как поисково-спасательные самолеты. Иногда на авиашоу были представлены уникальные гражданские самолеты, такие как «Конкорд», и военные самолеты других стран. Flypasts часто включали в себя военные самолеты наследия. В рамках авиашоу были продемонстрированы прыжки с парашютом, тушение пожаров с воздуха и поисково-спасательные операции.
Среди постоянных исполнителей - Snowbirds , другие самолеты канадских вооруженных сил , ВВС США (USAF) и ВМС США (USN). Среди прошлых исполнителей были Королевские канадские воздушные кадеты , Канадская Гарвардская авиастроительная ассоциация , Vintage Wings of Canada , а также частные пилотажные группы и коммерческие авиалинии .
Известные появления включают;
|
|
|
Несчастные случаи и происшествия при показе в воздухе
- 1946: Соединенные Штаты P-80 Shooting Star чрезмерно нагружены во время показа с воздуха, на фюзеляже появляются складки. Самолет был возвращен в Дейтон на бортовом грузовике.
- 20 сентября 1952 года: Королевские канадские ВВС Avro Canada CF-100 Mk.3T, пилотируемый S / L RD Schultz, совершили высокоскоростной проход в 500 узлов с вертикальным подъемом, что привело к чрезмерной нагрузке на самолет. Самолет успешно вернулся в Северный залив .
- 19 сентября 1953 г .: Canadair Sabre 4 Королевских ВВС Канады , пилотируемая S / L WR Greene, врезалась в озеро Онтарио, в результате чего погиб пилот. Самолет, потерпевший аварию, попытался выйти из петли без достаточной высоты и врезался в озеро Онтарио. Группа Т-33, также выступающая в шоу, сократила свои выступления из-за низкой облачности и дождя и попала в облака во время маневров по петле.
- 2 сентября 1966 года: пилот ВМС США « Голубые ангелы» лейтенант-коммандер. Дик Оливер погиб, когда разбил свой F-11 Tiger о волнорез в аэропорту острова Торонто . Самолет летел с запада на восток через набережную выставки, потерял высоту и разбился. Обломки ранили двух прохожих в аэропорту острова.
- 5 сентября 1976 года: De Havilland DH-83C Fox Moth упал в озеро Онтарио. Самолет остановился примерно в 50–75 футах от зрителей на береговой линии на глубине примерно 15 футов. Пилот, Гарт Мартин, направил спасателей к пассажиру Джорджу Бенедику, который погрузился в аварию. Руководство полиции гавани Торонто (THP) Роберт Риекстинс трижды нырнул в воду, прежде чем вытащил Бенедика из места крушения. Бенедик был без сознания и без пульса, когда его погрузили в спасательную лодку. Спасатели успешно реанимировали Бенедика с помощью наружного массажа сердца и искусственной реанимации рот в нос (из-за травм лица). L / H Риекстиньш был позже награжден медалью «За заслуги перед комиссаром полиции гавани Торонто» за «героизм и преданность своему долгу».
- 2 сентября 1977 г .: Fairey Firefly разбился после попытки подтянуться после маневра. Пилот Аллен Несс, который был одним из основателей Канадского музея наследия боевых самолетов, остановил самолет и был убит.
- 3 сентября 1989 г .: пилот канадских сил Snowbird капитан Шейн Антайя погиб, когда после столкновения в воздухе его Canadair CT-114 Tutor врезался в озеро Онтарио. Во время того же происшествия командир группы майор Дэн Демпси благополучно катапультировался из своего самолета.
- 2 сентября 1995 г .: семь членов экипажа Королевских ВВС погибли, когда их Hawker Siddeley Nimrod MR.2P остановился во время разворота на малой высоте и врезался в озеро Онтарио.
- 6 сентября 1998 г .: Капитан парашютной группы SkyHawks Канадских вооруженных сил капрал Андре-Люк Биссон получил сложный перелом ноги при приземлении во время прыжка с парашютом. Его парашют запутался в ветвях деревьев при сильном ветре. Трое других членов команды приземлились за пределами зоны приземления, двое - на зрителей, а один - на машину. Накануне член команды приземлился на бульваре Лейк-Шор .
- 23 августа 1949 года: во время тренировок над Мальтоном столкнулись два морских огня Королевского канадского военно-морского флота. Командующий офицером, LCdr Клиффорд «Кланк» Уотсон и лейтенант Чарльз Элтон были убиты.
- 5 сентября 1957 г .: Во время практики авиалайнер Avro Canada CF-100 Mk.4B Королевских ВВС Канады подъехал, взорвался, перевернулся и разбился. F / Os HR Норрис и RC Дугалл были убиты.
- 1 сентября 2000 г .: По пути к показу с воздуха вертолет Enstrom F28A с регистрационным номером N9244 вылетел из аэропорта Торонто в центре города с лосем из стекловолокна, известным как лось Брюс, под подъемом. Примерно на высоте 100 футов стропный крюк сломался, и лось упал на землю примерно в 200 футах от точки отправления, недалеко от территории аэропорта. Хотя Брюс получил незначительные повреждения, он смог выполнять свои обязанности на авиашоу.
- 4 сентября 2000 г .: По пути к показу с воздуха, демонстрационная группа канадских вооруженных сил Snowbird (431-я эскадрилья) вылетела из международного аэропорта Торонто Пирсон в составе соединения. Примерно в 3 морских милях к востоку от аэропорта была объявлена чрезвычайная ситуация, группа повернула на юг и поднялась на высоту примерно 3500 футов. Примерно в 6 милях к югу от аэропорта Snowbird 4 запросил посадку. Хвост Snowbird 4 столкнулся в воздухе с передней кромкой левого крыла Snowbird 1 и дымовой цистерной.