Кардо - Cardo
Кардо ( во множественном числе cardines ) был север-юг улицы в древних римских городов и военных лагерей в качестве неотъемлемого компонента планирования города . Кардо Максимус , или чаще всего Кардо , была главной или центральной улице на север-юг-ориентированной.
Этимология
Кардо Максимус был «петля» или ось города, происходит от греческого καρδίᾱ, Кардия - «сердце» и как таковые вообще выстлан магазинами и продавцами, и служил центром экономической жизни.
В большинстве римских городов также была Decumanus Maximus , улица с востока на запад, которая служила второстепенной главной улицей. Из-за разной географии в некоторых городах Декуманус является главной улицей, а Кардо - второстепенной, но в целом Кардо Максимус служил главной улицей. Форум был обычно расположен в, или близко к пересечению Decumanus и Кардо.
Примеры
Апамея, Сирия
Кардо Максимус из Апамеи , Сирия, проходил через центр города прямо с севера на юг, соединял главные ворота города и первоначально был окружен 1200 колоннами с уникальными спиральными канавками, каждая последующая колонна спиралью в противоположном направлении. Длина проезжей части составляла около 1,85 километра, а ширина - 37 метров, так как она использовалась для колесного транспорта. Большая колоннада была возведена во II веке и просуществовала до XII века. Землетрясения 1157 и 1170 годов разрушили колоннаду. Кардо был окружен с обеих сторон гражданскими и религиозными зданиями.
Джераш, Иордания
В ходе раскопок в Джераше в Иордании были обнаружены остатки древнего римского города, главной особенностью которого является кардо с колоннадой. Первоначальное дорожное покрытие сохранилось.
Кельн, Германия
Hohe Strasse и Schildergasse в Кельне , Германия, могут служить примерами улиц, которые сохранили свой курс и функцию Кардо и Декуманус Максимус до наших дней.
Иерусалим, Израиль
Во время визита Адриана в Иудею в 130-х годах нашей эры руины Иерусалима были обследованы, и Адриан решил построить на их месте римскую колонию, назвав ее Colonia Aelia Capitolina в честь римских божеств , которым поклонялись Юпитер, Юнона и Минерва ( Капитолийская триада ). в храме на Капитолийском холме в Риме. Как и многие римские колонии, Aelia Capitolina была построена по плану сетки Гипподама с более узкими улицами и более широкими проспектами. Примечательно, что это решение было одной из основных причин восстания Бар-Кохбы , которое вскоре охватило весь регион.
Основная магистраль с севера на юг, Кардо Максимус, изначально была мощеным проспектом шириной примерно 22,5 метра (примерно ширина шестиполосного шоссе), который шел на юг от Дамаскских ворот и заканчивался в неизвестном месте. Южная пристройка к Кардо, построенная при Юстиниане в 6 веке нашей эры, расширила дорогу дальше на юг, чтобы соединить Храм Гроба Господня с недавно построенными Сионскими воротами . По своей длине проезжая часть была разделена на три части: две крытые дорожки с колоннами, обрамляющие дорогу шириной 12 метров. Затененные портики обеспечивали отделение пешеходов от колесных повозок, укрытие от непогоды, пространство для мелкой торговли, а также возможность для жителей и посетителей собраться и пообщаться. Центральная открытая мостовая обеспечивала коммерческий доступ, а также ритуальное пространство. Самой яркой визуальной особенностью Кардо была его колоннада, четко изображенная на карте Мадабы .
Простые основания поддерживали монолитные валы, расположенные на расстоянии 5,77 метра друг от друга. Стволы поддерживали коринфские капители византийского стиля - замысловато вырезанные, но более стилизованные версии своих классических копий. Хотя эта комбинация элементов была единообразной, сохранившиеся образцы демонстрируют некоторые различия в профиле и размере оснований, а также в узоре капителей. Несмотря на эстетические различия, приблизительная высота основания, колонн и капителей колоннады составляла пять метров, что способствовало увеличению простора портиков. Стена восточного портика Кардо представляла собой аркаду, в которой размещались различные киоски и мастерские, арендованные ремесленниками и торговцами.
Линия Cardo Maximus все еще видна на улице Еврейского квартала, хотя первоначальная мостовая находится на несколько метров ниже уровня современной улицы. В VII веке, когда Иерусалим попал под власть мусульман, Кардо превратился в рынок в арабском стиле. Останки византийского Кардо были обнаружены при раскопках Еврейского квартала, начиная с 1969 года.
В 1971 году проект сохранения старинной улицы представили архитекторы Питер Богод, Эстер Крендель и Шломо Аронсон . Их предложение во многом опиралось на карту Мадабы шестого века , мозаичную карту Иерусалима, найденную в 1897 году в Мадабе, Иордания . На карте ясно было показано, что римский Кардо является главной артерией Старого города. Архитекторы предложили крытый торговый пассаж, который сохранит стиль древнеримской улицы с использованием современных материалов. Их план был основан на надежде, что археологи найдут остатки южной оконечности Кардо, продолжения римской дороги с севера на юг, построенной в византийскую эпоху (324–638).
Время имело решающее значение, и возрастающее давление с целью заселения еврейского квартала привело к строительству надстройки, которая позволила возводить жилые дома, в то время как археологи продолжали работать внизу. Общая длина проекта составляла 180 метров, и он был разделен на восемь секций, чтобы строительные бригады могли быстро переходить от одной секции к другой. К 1980 году было построено 37 жилых домов и 35 магазинов, включая археологические находки, такие как стена Хасмонеев второго века до нашей эры и ряды византийских колонн. Сочетание старого и нового также заметно на Улице евреев, где магазины были помещены в старые своды, а галерея покрыта арочной крышей с небольшими отверстиями для естественного освещения.
Бейт-Шеан, Израиль
Бейт-Шеан был одним из 10 городов, известных как «Декаполис», на восточной границе Римской империи в Сирии и Иудее. Это был самоуправляемый город, основанный римлянами для популяризации римской культуры. Он был построен с центральным кардо, храмами, театрами, банями и другими общественными зданиями, а также чеканил собственные монеты.
Бейрут, Ливан
Кардо Максимус была главной улицей римского Берита с севера на юг . Во время раскопок был обнаружен участок улицы длиной около 100 метров, окруженный двумя рядами известняковых пьедесталов. Когда-то на этих постаментах стояли шестиметровые колонны, поддерживающие крытые колоннады по обе стороны улицы. Лестница в восточной колоннаде открывала доступ к большому строительному комплексу.
Кардо Максимус соединил Форум с другим комплексом, простирающимся от нынешнего здания Аль-Азария до площади Риад Аль Соль . Археологические раскопки обнаружили два последовательных уровня улицы, самый старый из которых датируется II веком нашей эры. Более поздняя, более широкая улица была проложена в 4 веке нашей эры. Полы колоннад на обоих уровнях Кардо Максимус были украшены мозаикой. В VI веке н.э. они были покрыты тонким слоем белой известковой штукатурки. Фрагменты полов использовались до 19 века. Римские колонны были повторно использованы в фундаменте более поздних зданий, построенных на мостовой Кардо, превратив главную улицу римского Берита в небольшой переулок.
Пореч, Хорватия
На морском курорте Пореч , Хорватия, Кардо Максимус и Декуманус сохранили свои первоначальные названия и до сих пор служат главными улицами исторического центра города.
использованная литература
дальнейшее чтение
- Авигад, Н. 1984. Открытие Иерусалима. Лондон: Бэзил Блэквелл.
- Бахат, Д. 1990. Иллюстрированный атлас Иерусалима, перевод С. Кетко. Нью-Йорк и Лондон: Саймон и Шустер.
- Bosanquet, RC 1915. «Греческие и римские города I: улицы». Обзор градостроительства, Vol. 5, № 4: 286–93.
- Чен Д. 1982. «Встреча с Кардо Максимом в Иерусалиме». Ежеквартально исследование Палестины, Том. 114, январь – июнь: 43–45.
- Гева, Гиллель, изд. 2000. Раскопки еврейского квартала в Старом городе Иерусалима, Vol. 1. Иерусалим: Израильское исследовательское общество и Институт археологии Еврейского университета.
- Голан, Д. 1986. «Решение Адриана заменить« Иерусалим »« Элией Капитолиной ». Zeitschrift für Alte Geschichte, Vol. 35, № 2: 226–39.
- Джонс, AHM 1955. «Экономическая жизнь городов Римской империи». Recueils de la Societe
- Жан Боден, VII: la ville. Брюссель: Энциклопедия La Librairie.
- Кеннеди, Хью. 1985. «От Полиса до Медины: городские изменения в поздней античной и ранней исламской Сирии». Прошлое и настоящее, Vol. 106: 3–27.
- Уорд Перкинс, JB 1955. «Ранние римские города в Италии». Обзор градостроительства, Vol. 26, № 3: 126–54.
внешние ссылки
- Кардо-стрит на Иерусалимском фотопортале
- Виртуальный тур Cardo, заархивированный 16 января 2008 года на Wayback Machine.