Груз - Cargo

Адмиралтейское право
История
Кодекс Хаммурапи Corpus Juris Civilis Digesta Ordinamenta et consumerudo maris Амальфийские законы Ганзейский союз
Функции
Морской транспорт Доставка / паром Груз Груз Пассажир Торговый флот Грузовое судно Пассажирское судно Владелец Ипотека Регистрация Морское страхование Закон Божий Груз Столкновение Строительство Общее среднее Мореходность Полная потеря
Договор перевозки / чартер
Фрахтование Агентство Накладная Накладная на посылку Брокерские услуги Фрахтование Партия Демередж Форс-мажор Счет Коммерческий Проформа Сталийное время Залог Морской Манифест Подтверждение доставки Спасение Условия Международный Накладная
Стороны
Агент Фактор Экспедитор Главный Перевозчик Капитан Фрахтователь Транспортная компания Менеджер Грузополучатель Стивидор Грузоотправитель
Судебная власть
Адмиралтейский суд Вице-адмиралтейский суд
Международные конвенции
Гаагско-Висбийские правила Гамбургские правила Роттердамские правила Конвенция о труде в морском судоходстве Международная конвенция о спасании Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву  (ЮНКЛОС) Конвенция СОЛАС Конвенция об управлении балластными водами Международные правила предотвращения столкновений судов в море
Международные организации
Международная морская организация Лондонская ассоциация морских арбитров
v т е

Груз состоит из сыпучих грузов, перевозимых по воде, воздуху или суше. В экономике , перевозка грузов , которые перевозятся при ставке фрахта для коммерческой выгоды. Груз был первоначально грузовместимость , но в настоящее время охватывает все виды грузов, в том числе перевозки по железной дороге , фургон , грузовик или интермодальные . Термин «груз» также используется в отношении товаров в холодильной цепи , потому что скоропортящиеся запасы всегда находятся в пути к конечному конечному использованию, даже когда они хранятся в холодильных камерах или других подобных объектах с контролируемым климатом. Термин фрахт обычно используется для описания движения потоков товаров, перевозимых любым видом транспорта .

Мультимодальные контейнерные единицы, разработанные как многоразовые транспортные средства для облегчения обработки единичных грузов с содержащимися в них товарами, также называются грузом, особенно для судоходных линий и логистических операторов. Точно так же ящики ULD для самолетов также документируются как груз с соответствующим упаковочным листом содержащихся в них предметов. Когда отправляются порожние контейнеры, каждая единица документируется как груз, а когда товары хранятся внутри, содержимое называется контейнерным грузом.

Описание

Очень маленький грузовой транспортер - грузовой трехколесный велосипед.

Животные, используемые для перевозки грузов - мулы, перевозящие шиферную черепицу в Индии в 1993 году.

Типы перевозок: Груз может перемещаться разными видами транспорта:

морской

Контейнеровоз в порту Хельсинки в Финляндии

Терминалы морского порта обрабатывают широкий спектр морских грузов .

1. Насыпные / генеральные грузы - это грузы, которые обрабатываются и укладываются в некоторой степени по частям, в отличие от грузов навалом или в современных морских контейнерах . Обычно собираются партиями для подъема с помощью грузовых сетей , строп, ящиков или штабелируются на поддонах, поддонах или салазках; в лучшем случае (а сегодня в основном) поднимается непосредственно в трюмы судна и из них, но в остальном на палубу и с ее палубы с помощью кранов или буровых вышек, имеющихся в доке или на самом судне. Если груз поднимается на палубу, а не прямо в трюм, например, мешки, бочки / чаны, коробки, картонные коробки и ящики, грузоподъемные или катящиеся единицы груза, то грузчики должны грамотно перемещать и укладывать их . Крепление навалочных и обычных грузов внутри судна включает использование крепежной арматуры . При отсутствии подъемного оборудования, разломные грузы ранее переносились людьми на борт и с корабля, через доску или через человеческую цепь . С 1960-х годов объемы массовых грузов во всем мире значительно сократились в пользу массового использования контейнеров .
2. Насыпные грузы , такие как соль , масло , жир , а также металлолом , обычно определяются как товары, которые не находятся ни на поддонах, ни в контейнерах. Сыпучие грузы не обрабатываются отдельными частями, как тяжеловесные и проектные грузы. Глинозем , зерно , гипс , бревна и щепа, например, являются насыпными грузами. Насыпные грузы подразделяются на жидкие и сухие .
3. Контейнерные грузы: Контейнеры - самая крупная и быстрорастущая категория грузов в большинстве портов мира. Контейнерные грузы включают в себя все, что можно практически переместить в пределах интермодальных контейнеров стандартных размеров ; от автозапчастей , оборудования и производственных компонентов до обуви и игрушек до замороженного мяса и морепродуктов . Контейнерные грузы обычно рассчитываются в двадцатифутовых эквивалентах (TEU). Один 20 футов в длину (6,1 м), 8 футов в ширину (2,4 м) и 8 футов в длину. +1 ⁄ 2  фута (2,6 м) или 9+Коробка высотой 1 ⁄ 2 фута (2,9 м) считается за 1 TEU. Наиболее часто используемый контейнер длиной 40 футов (12 м) считается за два TEU.
4. Нео-насыпные грузы включают отдельные единицы, которые учитываются по мере их погрузки и разгрузки, в отличие от насыпных грузов, которые не учитываются, но не помещаются в контейнеры.
5. Проектный и тяжеловесный груз включает такие предметы, как производственное оборудование, кондиционеры, заводские компоненты, генераторы , ветряные турбины , военное оборудование и почти любой другой негабаритный или тяжеловесный груз, который слишком велик или слишком тяжел для размещения в контейнере.
6. Шариковый / скатывания груза : Автомобили обрабатываются во многих портах и, как правило , осуществляется на специализированном роликового аппликатора / скатывания судов.
7. См. Также: Список типов грузов.

Воздух

Cargolux Boeing 747-400F с открытой носовой загрузочной дверцей

Boeing 777 грузовое из Эмиратов прибыл в Лондон Аэропорт Хитроу (2015).

Воздушные грузы, широко известные как авиаперевозки , собираются компаниями у грузоотправителей и доставляются клиентам. Самолеты впервые начали использовать для перевозки почты в качестве груза в 1911 году. Со временем производители начали проектировать самолеты и для других видов грузов.

Есть много коммерческих самолетов, подходящих для перевозки грузов, таких как Boeing 747 и более крупный Ан-124 , который был специально построен для легкой переоборудования в грузовой самолет . На таких больших самолетах используются стандартизированные быстрозагрузочные контейнеры, известные как устройства для модульной загрузки (ULD), сравнимые с контейнерами ISO на грузовых судах. ULD могут быть размещены на нижней палубе (передней и задней) ряда широкофюзеляжных самолетов и на главной палубе некоторых узкофюзеляжных самолетов . Некоторые специализированные грузовые самолеты имеют большую открывающуюся переднюю часть для погрузки.

Большинство стран владеют и используют большое количество военных грузовых самолетов, таких как C-17 Globemaster III, для логистических нужд.

Популярные коммерческие самолеты, преобразованные в грузовые, такие как Saab 340A , предназначены для получения высоких доходов и рентабельности при выполнении перевозок на короткие и средние расстояния.

Драгоценный груз: Драгоценный груз относится к безопасной доставке ценных вещей, таких как драгоценные камни и ювелирные изделия. В сегодняшнее меняющееся время существует множество компаний, специализирующихся на таких перевозках.

Авиаперевозка

Перевозки воздушным транспортом очень похожи на посылки LTL с точки зрения размера и требований к упаковке. Тем не менее, грузовые авиаперевозки или грузовые авиаперевозки обычно должны перемещаться со скоростью гораздо более высокой, чем 800 км или 497 миль в час. Авиаперевозки могут быть заказаны напрямую у перевозчиков, через брокеров или через сервисы онлайн-рынка . Хотя поставки движутся быстрее, чем стандартные LTL, воздушные перевозки на самом деле не всегда доставляются по воздуху. В США существуют определенные ограничения на перевозки грузов воздушным транспортом на пассажирских самолетах. Грузоотправители в США должны быть одобрены и "известны" в Системе управления известными грузоотправителями, прежде чем их грузы могут быть отправлены на пассажирских самолетах.

Железная дорога

Интермодальный контейнер P&O Nedlloyd в вагоне интермодального грузового колодца с крючком на станции Банбери . Англия , (2001)

Шарнирно - сочлененный двухъярусный карьерный вагон, принадлежащий компании TTX . Автомобиль грузоподъемностью 53 фута (16,15 м) - это Gunderson Maxi-IV.

Поезда способны перевозить большое количество контейнеров, прибывающих из морских портов. Поезда также используются для перевозки воды, цемента, зерна, стали, древесины и угля. Они используются, потому что они могут перевозить большое количество вещей и, как правило, имеют прямой путь к месту назначения. При правильных обстоятельствах грузовые перевозки по железной дороге более экономичны и энергоэффективны, чем автомобильные, особенно при перевозке навалом или на большие расстояния.

Главный недостаток железнодорожных грузоперевозок - отсутствие гибкости. По этой причине железнодорожный транспорт потерял большую часть грузового бизнеса в пользу автомобильного. Железнодорожные перевозки часто связаны с расходами на перевалку , поскольку их необходимо переводить с одного вида транспорта на другой. Такие методы, как контейнеризация, направлены на минимизацию этих затрат. При транспортировке насыпных грузов, таких как цемент или зерно, с использованием специализированных средств для обработки насыпных грузов на подъездных путях, железнодорожный вид транспорта остается наиболее удобным и предпочтительным вариантом.

Многие правительства в настоящее время пытаются побудить грузоотправителей чаще использовать поезда из-за экологических преимуществ.

Дорога

Многие компании, такие как Parcelforce , FedEx и R + L Carriers, перевозят все типы грузов автомобильным транспортом. Доставляя все, от писем до домов и грузовых контейнеров , эти фирмы предлагают быструю доставку , иногда в тот же день .

Хорошим примером автомобильных грузоперевозок являются продукты питания, поскольку супермаркеты требуют ежедневных поставок, чтобы пополнить свои полки товарами. Розничные торговцы и производители всех видов полагаются на грузовики для доставки , будь то полноразмерные полуприцепы или небольшие грузовые автофургоны . Эти небольшие компании по автомобильным грузоперевозкам постоянно ищут лучшие маршруты и цены для доставки своей продукции. Действительно, уровень коммерческих грузов, перевозимых малыми предприятиями, часто является хорошим показателем здорового экономического развития, поскольку именно эти типы транспортных средств перемещают и перевозят буквально все, включая курьеров, доставляющих посылки и почту. Вы можете увидеть различные типы и вес транспортных средств, которые используются для перемещения грузов.

Грузоперевозки без грузовых автомобилей

Грузовые перевозки (LTL) - это первая категория грузовых перевозок, которая представляет собой большинство грузовых перевозок и большинство перевозок между предприятиями (B2B). LTL-перевозки также часто называют автомобильными грузами, а перевозчики - автомобильными перевозчиками .

Перевозки LTL варьируются от 50 до 7000 кг (от 110 до 15 430 фунтов), в большинстве случаев они составляют от 2,5 до 8,5 м (от 8 футов 2,4 дюйма до 27 футов 10,6 дюйма). Средняя единичная единица груза LTL составляет 600 кг (1323 фунта) и имеет размер стандартного поддона. За длинномерный и / или крупногабаритный фрахт взимается дополнительная плата за чрезмерную длину и кубатуру.

Прицепы, используемые в LTL, могут варьироваться от 28 до 53 футов (от 8,53 до 16,15 м). Стандарт для городских перевозок обычно составляет 48 футов (14,63 м). В тесноте и в жилых помещениях чаще всего используется прицеп длиной 28 футов (8,53 м).

Грузы обычно укладываются на поддоны, растягиваются [усаживаются] и упаковываются для смешанных грузов. В отличие от экспресс-доставки или посылок, грузоотправители LTL должны предоставить свою собственную упаковку, поскольку перевозчики не предоставляют никаких упаковочных материалов или помощи. Однако обстоятельства могут потребовать ящика или другой прочной упаковки.

Грузовые перевозки

В Соединенных Штатах грузы весом более 7000 кг (15 432 фунта) обычно классифицируются как грузовые (TL) . Это связано с тем, что для крупной партии груза более эффективно и экономично использовать только один больший прицеп, а не делить место на меньшем полуприцепе.

Согласно формуле полной массы Федерального моста, общий вес груженого грузовика (тягач и прицеп, 5-осная установка) не может превышать 80 000 фунтов (36 287 кг) в Соединенных Штатах. В обычных условиях оборудование для дальних перевозок будет весить около 15 000 кг (33 069 фунтов), оставляя около 20 000 кг (44 092 фунта) грузовой емкости. Аналогичным образом груз ограничен пространством, имеющимся в прицепе, обычно 48 футов (14,63 м) или 53 фута (16,15 м) в длину, 2,6 м ( 102 м).+3 ⁄ 8  дюйма) в ширину, 9 футов 0 дюймов (2,74 м) в высоту и 13 футов 6 дюймов или 4,11 м в высоту в целом.

В то время как экспресс-отправления, посылки и LTL всегда смешиваются с другими отправлениями на одном элементе оборудования и обычно перегружаются на несколько частей оборудования во время их транспортировки, отправления TL обычно перевозятся как единственная отправка на трейлере. Фактически, посылки TL обычно доставляются на том же трейлере, на котором их забирают.

Категории отгрузки

Перед транспортировкой груз обычно разделяется на различные категории. Категория товара определяется:

• тип перевозимого предмета. Например, чайник можно отнести к категории «товары для дома».
• насколько велика отправка с точки зрения размера и количества товара.
• как долго товар будет в пути.

Отправления обычно делятся на товары для дома, экспресс, посылки и грузовые перевозки:

• Товары для дома (HHG) включают мебель, предметы искусства и аналогичные предметы.
• Экспресс- доставка : очень небольшие деловые или личные вещи, такие как конверты, считаются экспресс-доставкой или экспресс-доставкой писем в ночное время . Эти грузы редко превышают несколько килограммов или фунтов и почти всегда перевозятся в собственной упаковке перевозчика . Экспресс-отправления почти всегда доставляются на некоторое расстояние по воздуху. Конверт может быть доставлен от побережья до побережья США в одночасье или может занять несколько дней, в зависимости от вариантов услуг и цен, выбранных отправителем.
• Посылка: более крупные предметы, такие как маленькие коробки, считаются посылками или наземными отправлениями . Эти грузы редко превышают 50 кг (110 фунтов), при этом ни одна часть груза не весит более 70 кг (154 фунтов). Посылки всегда упаковываются в коробки, иногда в упаковке отправителя, а иногда в упаковке, предоставляемой перевозчиком. Уровни обслуживания снова варьируются, но большинство наземных перевозок будут перемещаться от 800 до 1100 км (от 497 до 684 миль) в день. В зависимости от происхождения посылки, она может добраться от побережья до побережья США примерно за четыре дня. Посылки редко отправляются воздушным транспортом и обычно доставляются автомобильным и железнодорожным транспортом. Посылки составляют большую часть отправлений от бизнеса к потребителю (B2C).
• Грузовые перевозки: помимо HHG, экспресс-доставки и посылок, перевозки называются грузовыми отправлениями .

Стоимость доставки

Часто LTL-грузоотправитель может добиться экономии, используя грузового брокера, онлайн-торговую площадку или другого посредника, вместо того, чтобы заключать договор напрямую с транспортной компанией. Брокеры могут делать покупки на рынке и получать более низкие ставки, чем большинство мелких грузоотправителей могут получить напрямую. На рынке LTL посредники обычно получают скидки от 50% до 80% от опубликованных тарифов, тогда как небольшому грузоотправителю перевозчик может предложить скидку только от 5% до 30%. Посредники имеют лицензию DOT и обязаны предоставлять доказательства страхования.

Перевозчики грузовых автомобилей (TL) обычно взимают плату за километр или милю. Ставка варьируется в зависимости от расстояния, географического местоположения доставки, отправляемых предметов, типа необходимого оборудования и требуемого времени обслуживания. За отправления литовских литов обычно взимаются различные надбавки, очень похожие на те, которые описаны выше для отправлений литовских литов. На рынке TL на тысячи мелких перевозчиков больше, чем на рынке LTL. Поэтому использование транспортных посредников или брокеров чрезвычайно распространено.

Еще один способ экономии средств - это облегчение погрузки или доставки на терминалы перевозчика. Таким образом, грузоотправители избегают дополнительных сборов, которые обычно могут взиматься за подъемную дверь, самовывоз / доставку в жилых помещениях, самовывоз / доставку или уведомления / встречи. Перевозчики или посредники могут предоставить грузоотправителям адрес и номер телефона ближайшего к месту отправления и / или пункта назначения отгрузочного терминала.

Эксперты по доставке оптимизируют свои услуги и расходы за счет выборки от нескольких перевозчиков, брокеров и онлайн-торговых площадок. Получая тарифы от разных поставщиков, грузоотправители могут обнаружить широкий диапазон предлагаемых цен. Если грузоотправитель в Соединенных Штатах пользуется услугами брокера, экспедитора или другого транспортного посредника, обычно грузоотправитель получает копию Федерального операционного органа перевозчика. Фрахтовые брокеры и посредники также должны иметь лицензию Федерального управления шоссейных дорог Федеральным законом . Опытные грузоотправители избегают нелицензированных брокеров и экспедиторов, потому что, если брокеры работают вне закона, не имея федеральной операционной лицензии, грузоотправитель не имеет защиты в случае возникновения проблем. Кроме того, грузоотправители обычно запрашивают копию страхового свидетельства брокера и любую конкретную страховку, которая применяется к отправке.

В целом стоимость доставки за последние десятилетия снизилась. Дальнейшее снижение стоимости доставки в будущем может быть достигнуто за счет применения улучшенных технологий 3D-печати . 

Проблемы безопасности

Правительства очень озабочены отправкой грузов, поскольку это может создать угрозу безопасности страны. Поэтому многие правительства приняли правила и положения, регулируемые таможенным агентством, для обработки грузов, чтобы минимизировать риски терроризма и других преступлений. Правительства особенно озабочены грузом, ввозимым через границы страны.

Соединенные Штаты были одним из лидеров по обеспечению безопасности грузов. Они рассматривают груз как проблему национальной безопасности . После террористических атак 11 сентября безопасность такого объема грузов стала очевидной на более чем 6 миллионах грузовых контейнеров, ежегодно заходящих в порты Соединенных Штатов . Последним ответом правительства США на эту угрозу стала инициатива CSI: Container Security Initiative . CSI - это программа, предназначенная для повышения безопасности контейнерных грузов, отправляемых в Соединенные Штаты со всего мира. Европа также уделяет внимание этой проблеме, поскольку в настоящее время реализуется ряд проектов, финансируемых ЕС.

Стабилизация

Существует множество различных способов и материалов для стабилизации и фиксации груза на различных видах транспорта. Обычные методы и материалы крепления груза, такие как стальная обвязка и блокировка и распорка из пластика / дерева, используются в течение десятилетий и до сих пор широко используются. Существующие методы крепления грузов предлагают несколько других вариантов, включая полиэфирные ремни и ремни, синтетические ремни и крепежные мешки, также известные как подушки безопасности или надувные мешки.

Практические рекомендации по стабилизации даны в Международном руководстве по безопасному креплению груза на автомобильном транспорте.

• Методы стабилизации
• 

  Приложение в контейнере

• 

  Тесьма и сумка из полиэстера

• 

  Крепление из полиэстера

• 

  Бронзовый век амфора с затонувших суден в районе Бодрума , Турция, с рейкой и обвязыванием , иллюстрирующего устройство , как они могли быть сохранены от сдвига

Смотрите также

использованная литература

Справочная библиография

• • Кембриджская систематика (1998). Руководство по мультимодальному коридору и анализу пропускной способности . Совет по транспортным исследованиям. ISBN 978-0-309-06072-1.

внешние ссылки

• Словарь определения груза в Викисловаре
• Грузовые перевозки Хашемибар
• СМИ, связанные с фрахтом, на Викискладе?